Etikettarkiv: byggprojekt

Valet 2018: Kristdemokraterna svarar på 6 frågor om nordvästra Sicklaön i Nacka

Kommunalvalet 2018 | Karin Teljstedt, listetta för Kristdemokraterna i årets kommunalval i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.

2014 fick (kd) 5,3 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 2,6 % på Henriksdalsberget och 6,6 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.

1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?

Karin Teljstedt, Finnberget (nummer 1) och Karin Avelin Romin, Kvarnholmen (nummer 19).

Karin Teljstedt på valaffisch nedanför Finnberget

2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?

Kristdemokraterna stöder den bantade planen som skyddar merparten av Trolldalen.

Karta över Trolldalen med planerad bebyggelse längs med Henriksdalsbacken och Kvarnholmsvägen samt branter (lila) i sydläge

3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?

Det var Kristdemokraterna som tog initiativet till en hiss. Det var långt innan förslaget på försommaren. Vi vill också anlägga en rosenträdgård på platån framför Seniorhuset mot Stockholms ström, som kan bli en tilltalande rekreations- och utsiktspunkt.

Nyponros i nyckelbiotopen Trolldalen

4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?

Denna stadsdel är i praktiken en förlängning av Stockholms stadskärna. Kvarnholmsvägen blir mer som en stadsgata med stadsbebyggelse. En av fördelarna med tät bebyggelse är att det finns underlag för god kollektivtrafikförsörjning. Att flytta hit innebär att kollektivt resande bör vara förstahandsalternativet. Man kan inte räkna fordon på det viset, detta är på väg att bli en innerstadsstadsdel.

Trafiken på Kvarnholmsvägen ökar från 9000 till 24000 fordon dagligen fram till 2030

Förutom Saltsjöbanan, som servar den västra delen, och bussen, utvecklas nu också pendelbåtstrafiken. Till och med linbana eller gångbro från Henriksdal till tunnelbanestation Sickla utreds, en idé som vi gillar.

5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?

Det är inte rimligt att en så tättbebyggd stadsdel skulle sakna bussförbindelse. Skulle SL föreslå nedläggning av busslinjen så skulle vi protestera kraftfullt när förslaget då skulle komma på remiss till Nacka. Men att det blir störningar under byggtiden är svårt att komma ifrån.

6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?

Närområdet och boendet har en stor betydelse för den sociala gemenskapen. I planeringen av framtidens Nacka borde utformningens effekter på gemenskap och sociala möjligheter därför vara en bärande princip. Idag är de miljömässiga aspekterna standard i planering och byggande. Kristdemokraterna anser att de sociala aspekterna bör vara lika självklara, i syfte att mota ensamhet och främja gemenskap. När nya stadsdelar växer fram är det därför viktigt att vi säkerställer platser för lek, idrott, kultur, gemenskap och rekreation. Vi kommer att fortsätta att kämpa hårt för att bevara Nackas kulturella identitet.

Nacka kommun tycker att hundrastgården på Henriksdalsberget är för liten

På Kvarnholmen planeras ex. ett bibliotek, kultur/”event”-byggnad. Många springer, cyklar eller promenerar längs vattnet och det nyöppnade utegymmet vid Kvarnholmen har vidunderlig utsikt. Det planeras även ny och större hundrastgård på Henriksdalsberget. Visst byggs det, men gång- och cykelvägar har även på många platser gjorts mer tillgängliga. Jag tror även många av oss vuxna uppskattar de fina lekplatserna som kommit till. 

Det är viktigt det som skrivs om medborgarförslag. Vi i de demokratiska partierna måste lyssna bättre till våra väljare och hitta sätt att göra politiskt engagemang mer attraktivt. Det är fortfarande de politiska partierna som är bästa vägen till dialog och inflytande. Så hör av er med era idéer – vi lyssnar gärna!

Redan höstigt på Skatberget mellan Finnberget och Finnboda

Henriksdalsberget, Bageriberget i Saltsjöqvarn och Norra platån bakom Danvikshem i all ära. Men om du vill ha en fin utsikt över naturen i Nacka med Ryssbergen, Trolldalen, Svindersviken och Engelska parken nedanför Danvikshem så är Skatberget eller s.k. indianberget på västra Finnberget bästa utsiktsplatsen.

År 2030 kommer tyvärr även halva Skatberget att bebyggas med bostäder utifrån Nacka kommuns planer att bygga tät stad på Västra Sicklaön

Här finns tallar, ekar, björkar, enbärsträd, krikon och äppelträd. Myrorna, svampar, örter, blommor och gräs dominerar marken.

Äppelträden på Skatberget gav inga frukter i år. Vädret eller sjukdomar?

Förseglade ammunitionsbunkern från andra världskriget på Skatberget

Riddarbagge på Skatberget

Löven har redan fallit

Ett enda krikon på Skatberget

Stora enbärsträd på Skatberget

Myrstack på Skatberget

Utsikten från Skatberget mot Alphyddan

Ljung på Skatberget

Utsikten från Skatberget mot Operans lokaler i Gäddviken

Alphyddan sett från Skatberget

Finnberget, Danvikshem och Engelska parken sedda från Skatberget

Trolldalen på Henriksdalsberget sedd från Skatberget

Fina kvällsbilder: Bageriberget i Saltsjöqvarn

På väg från middag på Pong i Henriksdalshamnen till Saltsjöqvarn passade vi på att njuta av kvällens utsikt på Bageriberget som enligt ett Bonavas förslag till Nacka kommun kan bebyggas fram till 2030 inom Nacka bygger stad.

Vi hittade förutom fina vyer mot Fåfängan, Saltsjön, Henriksdal och Danviksklippan en mycket grönare natur än under sommarhettan.

Strimmsporre, blåklocka, ljung och luktviol skänker backen en rosalila lyster. Tallarna är gröna men björkar, ekar och rönn är redan höstbruna eller på väg att bli bruna.

Strimsporre på Bageriberget i Saltsjöqvarn

Luktviol på Bageriberget i Saltsjöqvarn

Vy mot Södermalm och Danviksfrån till Bageriberget i Saltsjöqvarn

Blåklocka på Bageriberget i Saltsjöqvarn

Vy mot brf Saltsjöqvarn från Bageriberget

Ljung på Bageriberget i Saltsjöqvarn

Vy mot Danviks hospital och Saltsjön från Bageriberget i Saltsjöqvarn

Kärleksört på Bageriberget i Saltsjöqvarn

Vy mot Danviksklippan från Bageriberget i Saltsjöqvarn

Valet 2018: Sjövägen är fullsatt… igen!

Landstingsvalet 2018 | Före och under sommaren gick främst landstingspolitiker från Centerpartiet ut om att Sjövägen får 15-minuters trafik under rusningstid på morgonen och på eftermiddagen. Idag kunde under en morgontur på Sjövägen ändå bara ta 3 av 40 personer gå på vid bryggan i Saltsjöqvarn mot Nybroplan.

Centern lovar fler pendelbåtar men det räcker inte på platser där det byggs

Det finns en naturlig förklaring till kapacitetsbristen:

  1. När SL införde höstens tidtabell för Sjövägen 20 augusti visade det sig att utökningen inte helt gäller bryggorna i Finnboda och Saltsjöqvarn.
  2. Befolkningen på nordvästra Sicklaön växer från dagens 9000 personer till 20000 eller 27000 personer år 2030 inom Nacka bygger stad. Behoven ska täckas med hjälp av buss 53, 402 och Sjövägen.
  3. Buss 53 är fullpackad redan på morgontimmarna främst eftersom alla vill undvika Slussen.


27 augusti: Sista chansen för synpunkter på att Nacka vill exploatera Ryssbergen

Nacka kommun vill bebygga c:a 25 % av urskogen Ryssbergen mellan Kvarnholmen, Vikdalen och Finntorp trots att kommunens egen inventering intygar högsta naturvärden som oåterkalleligt kommer förstöras.

Urskogen Ryssbergen. Lila området vill Nacka kommun exploatera

Planerad bebyggelse i Ryssbergen samt Svindersviksbron


Skogen i Ryssbergen är mycket gammal, varierad och består främst av tallar som är upp till 370 år gamla och upp till 300 cm i omkrets. 28 naturvårdsarter trivs här varav flera är rödlistade (dvs riskerar att dö ut i Sverige) eller signalarter (dvs indikerar höga naturvärden). Läsmer om skogen på Wikipedia

Sammanfattningsvis bör hela Ryssbergen ”betraktas som en värdekärna med högt bevarandevärde på grund av det generellt mycket höga naturvärdet, kontinuitet, orördhet och den stora storleken som förstärker naturvärdena (…) och bör skyddas i sin helhet”, står det i kommunens egen rapport.

Klicka här för att ta del av detaljplanen…

Lämna in synpunkter senast 27 augusti

Gör så här:

1. Ladda ner mall för synpunkter på detaljplanen (pdf)

2. Mejla dina synpunkter på planförslaget till Nacka kommun senast 27 augusti till registrator.plan@nacka.se, skriv KFKS 2016/97-214 i ämnesraden.
Alternativt skriv ut och skicka med papperspost till:
Nacka kommun
Miljö- och stadsbyggnadsnämnden
Planenheten KFKS 2016/97-214
131 81 Nacka