Enligt Stockholms Handelskammare har det registrerats 100.000 fler bilpassager över Danvikstull mellan juni och december 2024.
De anger att det antagligen beror på det nästan 800 m långa avståndet mellan tillfälliga bussterminalen på pontonen vid Fotografiska och tunnelbanan i Slussen. Läs mer på svt.se… Antagligen också utifrån neddragningarna SL gjorde på olika busslinjer, däribland linje 53 och 55.
Ökande befolkningen säkert också en förklaring
Men det lär inte vara enda anledningen. Enligt Nacka kommuns egna beräkningar har befolkningen ökat med cirka 5500 personer 2020 – 2024, främst på Sicklaön där Alliansen vill skapa tät stad men också i Boo:
5500 personer × 2 passager per dag × 5 arbetsdagar × 4 veckor × 6 månader skulle generera över en miljon nya passager. Men inte alla åker bil. Många par delar på bilen och samkör. Det är också en del semesterdagar och distansarbete.
Så det borde inte komma som en överraskning att befolkningsökningen betyder mer trafik i Danvikstull.
Trafikökning främst på västra Sicklaön
Nacka kommuns olika prognoser visar att trafikökningen sker i större grad på västra Sicklaön. Det är därför vi ser växande köer på Kvarnholmsvägen.
Efter en motion från mig om att analysera trafikökningen och sedan påbörja åtgärder har styrande Alliansen först röstat ner mitt förslag för att några månader senare själva komma med samma förslag. Så nu väntar vi på analysen och lösningsförslag.
| Väg | Dagens trafik | Förväntad trafik | Källa |
|---|---|---|---|
| Kvarnholmsvägen i sin helhet | 9500 fordon per dag (2012) | 26875 fordon per dag (2030) | Planprogrammet för Henriksdal, sidan 42 |
| Kvarnholmsvägen vid Finnberget | 2000 fordon per dag (2024) | 6400 fordon per dag (2040) | Bullerutredning Södra Finnberget, sidan 10 |
| Kvarnholmsvägen öster om Finnberget (alltså mot Kvarnholmen) | 1500 fordon per dag (2024) | 6900 fordon per dag (2040) | Bullerutredning Södra Finnberget, sidan 10 |
| Kvarnholmsvägen väster om Finnberget (alltså mot Finnboda) | 3800 fordon per dag (2024) | 12100 fordon per dag (2040) | Bullerutredning Södra Finnberget, sidan 10 |
| Infart Finnbergstunneln | 1800 fordon per dag (2024) | 5700 fordon per dag (2040) | Bullerutredning Södra Finnberget, sidan 10 |
| Henriksdalsbacken | 2700 fordon per dag (2022) | C:a 3700 fordon per dag | Planbeskrivning för Henriksdalsbacken, sidan 51 |
| Henriksdalsringen | ? | Ökning med 10 % | Planbeskrivning för Henriksdalsbacken, sidan 51 |