Stockholm landsting, Stockholm stad och Nacka kommun hade inom Danvikslösen stora planer på att rusta upp Saltsjöbanan, låta den gå runt Henriksdalsberget, flytta Värmdövägen in i Henriksdalstunneln, modernisera Danviksbron och dra Tvärbanan till Slussen via Danvikstull. Nu har dock Stockholm läns landstings trafiknämnd kommit med en idéstudie som förespråkar annat.
Myndigheternas idéstudie och inriktningsbeslut säger så här:
- En konvertering av Saltsjöbanan till tvärbanestandard med fortsatt dragning in till Slussen kostar per mycket per resenär.
- Det är mer kostnadseffektivt att rusta upp befintliga Saltsjöbanan.
- En förlängning av Tvärbanan till Slussen ger lågt resande.
- En förlängning av Tvärbanan till Slussen via Folkungagatan har negativ effekt på bilarnas framkomlighet.
- Det är mer lönsamt att satsa pengarna på en tunnelbana till Nacka.
- I närtid (5 år) ska Saltsjöbanan förbättras med investeringar i bullerskydd, upprustning av elanläggningar, banöverbyggnader och tillgänglighetsanpassning av hållplatser.
- Långsiktigt (efter 15 år) ska Danviksbron rustas upp och nya fordon anskaffas.
- Behovet av investeringar i Saltsjöbanan är knappt under en miljard de kommande 15 åren.