🔴 Nacka kommun har pröjsat 837 miljoner på att utreda byggen som pga kostnadsutvecklingen ändå var orealistiska, däribland upphöjningen av Saltsjöbanan mellan Alphyddan och Finntorp.
Projektet skulle förrutom att ha kostat över 1 miljard även ha lett till
- buller och stök från bygget och upphöjda Saltsjlbanan
- flytt av Nacka stationsbyggnad
- en försening av när Saltsjöbanan kan gå till Slussen igen.
Revisorer från Ernst and Young har kritiserat kommunen för att ha brustit i bedömningen av risker. Moderatstyrda minoriteten i Nacka kommunfullmäktige (M, C, L, Kd) har baserat sina beslut om upphöjningen av Saltsjöbanan på åtta år gamla kostnadsuträkningar.
Ett annat nedlagt projekt är att bebygga intilliggande naturområdet Svindersberg mellan Finntorp, Svindersvik gård och Alphyddan.
Boende kritiserar slösseriet
Tidningen Mitt i Nacka har frågat boende i Alphyddan på hur de ser på slösseriet med pengar. De har nu i ett årtionde behövt stå ut med stök från bl.a.
- bygget av två studenthus
- dragningen av Tvärbanan till Sickla
- moderniseringen av Saltsjöbanan
- omgörningen av Värmdövägen till stadsgata
- bygget av blå linjen till Nackas köpkvarter
- bygget av gigantiska kontorshuset ovanför Sickla station
”Jag trodde verkligen att mina skattepengar användes på ett bättre sätt. Jag hade ingen aning om att det handlade om så stora belopp”, säger Antonio Licari från Alphyddan till Mitt i Nacka
”Vet man att man ska bygga kan man ju lägga pengarna på det annars finns det mycket annat som skola och vård – de basala samhällstjänsterna – man kan satsa på”, säger Isabella Sandén från Finntorp till Mitt i Nacka.
Med 837 miljoner kronor skulle kommunen ha kunnat
- Spara naturen ibRyssbergen och Trolldalen
- Bygga en hiss för seniorerna på Finnbodaberget
- Öppna ett kulturhus på Kvarnholmen, Finnboda eller Henriksdal
- Stötta Café Vys kultur- och ungdomverksamhet på Henriksdalsringen.
Endast Nackalistan röstade emot
Det är ett mönster att krävande och kostsamma projekt som upphöjningen av Saltsjöbanan och överdäckningen av Värmdöleden intill Forum kommer till omröstning i Nacka kommunfullmäktige utan varken risk- och konsekvensanalyser eller aktuella kostnadskalkyler
Nackalistan brukar då som enda parti rösta mot dessa projekt pga bristfälliga beslutsunderlag. Det är en otacksam men nödvädig uppgift.
Och som företrädare för Nackalistan får jag inte sällan höra ”ni är tråkiga!”. Stämmer, om man menar att det är tråkigt att behöva värna om våra skattepengar
Konstantinos Irina – det är jag som skriver!
Jag driver denna nyhetssajt sedan 2007, är hemma i Saltsjöqvarn och bodde dessförinnan på Henriksdalsringen.
I valet 2022 fick jag 781 personröster och är nu ledamot för Nackalistan i Nacka kommunfullmäktige. Jag kämpar för de lokala frågorna som hamnar i kläm när Nacka fokuserar på t-banan:
1. Bevara naturen runt Svindersviken & förbättra utemiljöer – Trolldalen, Ryssbergen, Svindersberg, östra Kvarnholmen & södra Finnberget borde bli naturreservat, skapa grönare torg på Kvarnholmen och i Finnboda…
2. Trygga våra barns framtid – öppna fritidsgård på Kvarnholmen, Finnboda och/eller Sickla, skapa en sommarverksamhet för ungdomar på Henriksdalsringen, säkra skolvägarna vid Kvarnholmsvägen och i Henriksdalsbacken, bygg hemmanära idrottsplatser…
3. Öka framkomligheten för alla trafikanter – gör något åt köer, olyckor & fortkörning på Kvarnholmsvägen, ge seniorerna vid Danvikshem en hiss, bygg en gångbro från Henriksdalsringen till Sickla, slakta inte buss 402, 55 & 53, fixa cykelvägen längs med Kvarnholmsvägen…
4. Stötta lokala kultur- och föreningslivet & bevara Nackas kulturmiljöer – öppna ett kulturhus och/eller bibliotek på Kvarnholmen, erbjud föreningslivet med billiga lokaler, riv inte Nacka station, öppna en mötesplats för äldre i Finntorp…