Henriksdalshamnen färdigställs inte : Danvikslösen skrotas

Danvikslösen, ambitiösa projektet att ge Danvikstull stadskaraktär, färdigställa bostadsområdet Henriksdalshamnen och flytta Värmdöleden in i Henriksdalsberget, skrotas nu för gott av Stockholms stad.

Inom stadsutvecklingsprojektet Danvikslösen ville Stockholm, Nacka kommun, region Stockholm, SL, Trafikverket m.fl. bygga ihop Sjöstaden med västra Sicklaön i Nacka med hjälp av bland annat

  • Låta Värmdövägen flytta in i Henriksdalstunneln
  • Flytta ut Saltsjöbanan för att i det fria åka runt Henriksdalsberget
  • Färdigställa bostadsområdet Henriksdalshamnen med ytterligare upp till 2.900 bostäder
  • Göra Danviksbron segelfri
  • Låta Värmdövägen fortsätta i en tunnel över
  • Skapa ett torg vid Danvikstull
Karta över Henriksdal efter Danvikslösen
Så här skulle Henriksdal se ut efter att Danvikslösen är genomförd

Danvikslösen pausades 2007

En del av kritiken mot Danvikslösen handlade om att Saltsjöbanan skulle bli långsammare och att boende på Henriksdalsberget och i Henriksdalshamnen skulle få stå ut med sprängningar, borrningar, tunga transporter, byggstök och trafikkaos i minst 10 år. Något som också skulle slå mot alla Nacka-, Värmdö- och Sjöstadsbor som åker på Värmdövägen.

Första träden i Kanalvägsparken i Henriksdalshamnen
Kanalvägsparken mellan Värmdöleden och Henriksdalshamnen

2007 pausades Danvikslösen bland annat därför att det saknades finansiering. Istället fokuserade man på att förlänga blå linjen till Nacka via östra Södermalm och Lumatorget. Samtidigt som Henriksdals reningsverk har fördubblats – något som kanske inte skulle funka mitt i ett bostadsområde.

Resultatet blev att en del ytor mellan dagens Henriksdalshamnen inte kan användas permanent:

  • Sjöstadsodlarnas område
  • Skateparken och hundrastgården i början av Henriksdalshamnen
  • Kanalvägsparken längs med planket mot Värmdövägen
  • Förskolan Storseglets mark där byggbaracker också har stått
Skateparken i Henriksdalshamnen
Skateparken i Henriksdalshamen

Färdigställa Henriksdalshamnen för dyrt

Men Danvikslösen har aldrig lagts ner helt eftersom just Henriksdalshamnen behöver färdigställas.

Nu har Stockholm stad utrett saken utifrån tre alternativ och kommit fram till att det krävs en investering på 2,2 miljarder kronor inklusive riskpåslag. Rockaden mellan Värmdövägen och Saltsjöbanan står för en stor del av kostnaden.

De pengarna finns inte. 12 december ska därför exploateringsnämnden ta beslutet om att skrota Danvikslösen för gott.


Upptäck mer från Nyheter från västra Sicklaön mellan Nacka, Sjöstaden & Södermalm

Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.

Upptäck mer från Nyheter från västra Sicklaön mellan Nacka, Sjöstaden & Södermalm

Prenumerera nu för att fortsätta läsa och få tillgång till hela arkivet.

Fortsätt läsa