Konstantinos Irina skriver sedan 2007 om Alphyddan, Danvikstrand, Finnberget, Finnboda, Finntorp, Gäddviken, Henriksborg, Henriksdalsringen, Jarlaberg, Kvarnholmen, Sickla och Svindersviken.
Kommunavalet 2018 | I tisdags fick grannarna på Henriksdalsberget besök av vänsterpartiets legendariska blåsorkester.
De spelade judisk klezmermusik på innergården och hade med sig flaggor i olika färger och banderoller.
Blåsorkestern gick runt hela innergården ocj spelade i olika hörn i nästan två timmar.
Landstingsvalet 2018 | Före och under sommaren gick främst landstingspolitiker från Centerpartiet ut om att Sjövägen får 15-minuters trafik under rusningstid på morgonen och på eftermiddagen. Idag kunde under en morgontur på Sjövägen ändå bara ta 3 av 40 personer gå på vid bryggan i Saltsjöqvarn mot Nybroplan.
Det finns en naturlig förklaring till kapacitetsbristen:
Kommunalvalet 2018 | Christina Ståldal, listetta för Nackalistan i årets kommunalval i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.
2014 fick (nl) 2,7 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 4,5 % på Henriksdalsberget och 4,3 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.
1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?
På Nackalistans valsedel finns ännu ingen som bor i de nämnda områdena. Däremot i västra Sickla:
Kristina Granlund, Storängen
Torgny Domeij, Nackanäs
Ann Sundberg, Lillängen
Danny Sundberg, Lillängen
2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?
Det första planprogrammet var mycket dåligt och hade ingen förankring hos de närboende och tog en stor del av Trolldalen i anspråk.
Det andra planförslaget är något bättre menfortfarande tas en för stor del av Trolldalen i anspråk för bostäder. Nackalistan yrkar avslag på båda planerna mot den bakgrunden.
3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?
Nackalistan har motionerat om en hiss till Finnbodaberget/Danvikshem. Den ska byggas antingen med privata finansiärer eller kommunala. Det är ett minimalt tillgänglighets- och anständighetskrav av Nacka mot bakgrund av den negativa utveckling som området har genomgått.
4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?
Nackalistan har sagt Nej till den stora mängd nya bostäder som nu ska byggas i Nacka på relativt kort tid. Alla prognoser pekar på att det kommer att resultera i ett ännu värre trafikkaos än vad vi ser idag. Färre bostäder ger mindre bilköer. Vi har motionerat om mer infartsparkeringar, utökad pendelbåtstrafik och fler bussturer till t ax Älgö.
I vår budget och valprogram slår vi fast att det är angeläget med förbättrad kollektivtrafik i Nacka. Enligt kommunens utvecklingsplan kommer infartsparkeringar att minska med 40 % på Sicklaön och 60% i Boo, samtidigt som invånarantalet ökar kraftigt. Det resulterar i kommande trafikkaos då många omfattande byggen pågår samtidigt.
5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?
Nackalistan engagerar sig i kollektivtrafikens turtäthet, i ökad grad av cykelresenärer, och är beredda att motionera om förbättrad turtäthet för buss 53. Vi är beredda till detta så att kommunen tar upp det i sitt kontaktorganisation med SL.
6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?
Nackalistan har arbetat för denna typ av gemensamhetslokaler sedan start och bidragit till att det har blivit verklighet i Älta och i Fisksätra. Tyvärr har vi inte nått ända fram i Henriksdalsområdet trots att vi har motionerat om bibliotek-, mötes-, kultur-, och fritidslokaler. Det är ett fattigdomsbevis att kommunen inte har åstadkommit detta på så många år. Vi har också motionerat om förbättrad skötsel av parken.
Nackalistan kommer att fortsätta att jobba för detta. Det är ännu mer angeläget med tillkommande nya invånare. Det måste finnas gemensamhetslokaler både i gamla och nya bostadsområden.
Kommunalvalet 2018 | Under tiden som trafikplatsen Henriksdal byggs om måste fordon som ska ta sig mot Henriksdalshamnen först ta sig till rondellen i korsningen Kvarnholmsvägen / Hästholmsvägen.
Ombyggnationen pågår in till hösten och kommer antagligen att vara en temporär lösning eftersom inflytt till Kvarnholmen, Henriksdal och Finnberget kommer bli två gånger större fram till 2030 än i behovsanalysen för trafikplatsen.
Samtidigt används Henriksdal som bussterminal för Saltsjöbanans ersättningsbussar mot Slussen.
Därutöver har trafiken på Kvarnholmsvägen ökat pga nybyggnation i Finnboda och Kvarnholmen och öppningen av Svindersviksbron. Fram till 2030 ska Kvarnholmsvägen användas av 24000 fordon dagligen.
Det här har gjort att det blir köer vid utfarten från Kvarnholmsvägen till Värmdöleden som drabbar bilar, yrkestrafik, buss 402 och 469 samt Saltsjöbanans ersättningsbussar.
Många grannar har därför uttryckt irritation i social media och email till politiker i Nacka kommun:
”Korsningen med Värmdöleden är nu sådan att man knappt kan köra in till vårt område utan att bryta trafikregler. Avkörningsfilen har blivit busshållplats…”, skriver Åke Raushagen, Saltsjöqvarn.
”Idag 8.35 är det långsam kö ända från hållplats danvikshem ut till korsningen henriksdal. Är det sedan även snigeltåg på stadsgårdsleden varje morgon tro? Tar bussresan alltså närmare 30 minuter än beräknade 13?”, skriver Liza Lindberg, Finnboda.
”Arbetet tar fruktansvärd lång tid, under semestern stod jobbet nästintill stilla, två vägar ut… här måste man ju kunna klaga hos Trafikkontoret… och det lär ju inte bli bättre när det ska byggas bostäder jämte vägen heller… igår tog över 40 min att ta sig med bil från Vilans förskola igår… inte okej!”, skriver Pontus Plaahn, Finnboda.
Kommunalvalet 2018 | 29 augusti klockan 19:00 bjuder nätverket Hela Nacka till en utfrågning och hearing av samtliga partier i Nacka kommunfullmäktige om förtätning, grönområden, trafik och demokrati.
Utfrågningen hålls i Boo Folkets Hus (Utövägen 6, Nacka). Ingen föranmälan behövs eller så indikerar du på Facebook att du kommer. Du som kommer
Det här är ett bra tillfälle att lära känna kandidaterna till kommunalvalet i september och att ställa frågor om förtätningen av Kvarnholmen, Henriksdal, Finnboda, Finnberget och Saltsjöqvarn.
Nacka kommun har påbörjat omvandlingen av nordvästra Sicklaön från gles till tät stad med 20000 – 27000 invånare, 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen samt betydligt mindre närnatur.
Kommunalvalet 2018 | Valrörelsen på Västra Sicklaön har börjat på allvar. Socialdemokraterna har varit aktiva redan tidigt på sommaren.
På tisdag 14 augusti och torsdag 16 augusti är det återigen dörrknackning på Henriksdalsberget mellan klockan 18:00 – 19:30.
Kommunstyrelsen i Nacka beslutade med röster från m, l, c, kd och s att bebygga en fjärde del av urskogen Ryssbergen trots att man i två tidigare kommunalval lovade göra urskogen mellan Vikdalen, Finntorg & Kvarnholmen till ett naturreservat. (mer …)
Västra Sicklaöns socialdemokrater har övertygat distriktskongressen i Stockholms län att ge socialdemokrsternas landstingsgrupp i uppdrag att utarbeta konkreta förslag för en utbyggnad av pendelbåtslinjen Sjövägen mellan Nybroplan och Lidingö via bl.a Kvarnholmen, Finnboda och Saltsjöqvarn.
Sjövägen är så populär att ibland har de väntande inte fått plats in till Nybroplan. Båten avlastar det ansträngda gatunätet från Värmdövägen mot Slussen, speciellt nur när Henriksdal funkar som ändhållplats för Saltsjöbaban, Kvarnholmen byggs ut med och det finns planer på ytterligare c:a 3.000 lägenheter i Henriksdal, Saltsjöqcarn, Finnboda, Finnberget och Gäddviken.
Föreningen menar dessutom att arbetsresan över vattnet innebär en kraftsamling för passagerarna, en positiv upplevelse inför arbetsdagen och en stunds rofylld återhämtning på väg hem efter arbetsdagens slut.
Förening krävde också att antalet bryggor/hållplatser blir fler, att en ny pendelbåtslinje med angöring vid Slussen/Gamla Stan kommer till stånd och att väderskydd sätts upp vid de bryggor, som idag saknar skydd
Många av de 480 synpunkterna som Nacka kommun fick ta emot under samrådet för Henriksdal handlade om trafiken, kommunikationerna och tillgängligheten när 1.900 nya bostäder ska byggas enbart o det här planprogrammet men framtida tunnelbanan kommer inte hit.
I helgen klottrades träd, stenar och klippor i naturområdet Bageriberget mellan Saltsjöqvarn och Danviksklippan med ett 10-tal vita hakkors.