Trafikverket har nyligen analyserat förslaget att bygga en billed från Djurgården till södra länken via Finnboda alternativt Kvarnholmen.
Det är det projektet som gör att mark söder och norr om Danvikshem (t.ex. ytan där parken Finnboda äng ligger på), centrala delen av skogen Trolldalen på Henriksdalsberget och marken / vattnet som båtklubbarna i innersta delen av Svindersviken ligger på inte kan bebyggas permanent.
Trafikverket bedömmer att Östra förbindelse skulle vara ekonomiskt olönsamt. Kostnaden för bygget beräknas till 33,8 miljarder kronor. Nyttan uppskattas till drygt 10 miljarder. Det blir rn skillnad på över 25 miljarder kronor.
Trafikverkets kalkyler bygger på att Förbifart Stockholm, som väntas öppna 2030, kommer att avlasta trafiken i regionen. Det minskar Östea förbindelsens förväntade nytta.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
- att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
- att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
- bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
- satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
- naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
- kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
