Eftersom Saltsjöbanans stationshus saknar ett regionalt kulturskydd vill Nacka kommun nu montera ned Nacka stationshus och lagra den för att senare byggas upp på annan plats.
Havererad upphöjning av Saltsjöbanan för 1,2 miljarder kronor
Det hela började med att Alliansen och Miljöpartiet har kommit överens om en upphöjning av Saltsjöbanan mellan Finntorp och Alphyddan. SL ansökte då om rivning av Nacka stationshus – något som kommunen nekade och istället undersökte om man kan flytta stationshuset till Igelboda.
Upphöjningen har dock stoppats eftersom kostnaden skulle bli över en miljard.
Nacka station står ändå i vägen
Nu skulle vi kunna tro att Nacka station därmed kan lämnas i fred på sin originalplats mellan Sickla, Alphyddan och Finntorp.
Istället lanserade man idén om en bättre gångtunnel mellan Sickla och Värmdövägen. Och då är Nacka station i vägen för dessa planer. Först föreslog kommunen att stationshuset skulle flyttas några meter på andra sidan rälsen nedanför villan Agneshill.
Men nu vill kommunen köpa stationshuset från SL, montera ned den och lagra den för 3,5 miljoner. Det är dock inte bestämt var den ska placeras.
Saltsjöbanans stationshus behöver ett kulturskydd – endast Nackalistan för
Problemet är att Saltsjöbanans stationshus från slutet av 1800-talet saknad regionalt kulturskydd. De har ett kommunalt kulturskydd men kan ändå rivas, flyttas eller förvanskas om kommunen önskar.
Jag har därför i en motion föreslagit att Nacka kommun påbörjar en dialog med SL / region Stockholm om att ansöka om ett regionalt kulturskydd hos Länsstyrelsen.
Det var dock bara Nackalistan för medan S, V, Sd, M, C, L, Kd och Mp röstade emot.
Stigande förgäveskostnader för nedlagda upphöjningen
Tidningen Mitt i Nacka skriver att kommunen redan har plöjt ner 102,9 miljoner kronor i uteblivna upphöjningen av Saltsjöbanan. Därutöver ska kommunen betala närmare 300 miljoner kronor till region Stockholm för att lägga tillbaka rälsen mellan Saltjö-Järla och Sickla.
Det är mycket pengar som istället hade kunnat användas för några av de många förslagen som jag har gjort sedan hösten 2022 för att göra västra Sicklaön mer trivsamt och levande:
- en hiss för seniorerna mellan Danvikshem och Finnboda hamn
- en hiss mellan Henriksdalsringen och Henriksdal station
- en fritidsgård för området Kvarnholmen – Finnberget – Finnboda
- ett kulturhus och bibliotek på Kvarnholmen
- lokaler till föreningarna på Kvarnholmen, Finnboda, Henriksdalsringen…
- fixa en 11-mannaplan vid Sicklavallen
- starta en träffpunkt för seniorer i Finntorp efter att Röda Korset har flyttat sitt café till Ektorp
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
- att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
- att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
- bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
- satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
- naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
- kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
