I dagarna har Nackamoderaterna delat ut ett flygblad till Henriksdalsborna där de påstår att bygget av en gång- och cykelbro till Sickla skulle vara beroende av att kommunen säljer naturmarken i Trolldalen till byggbolag. Så är det verkligen inte.

Under 2024 genomfördes en tidig kostnadsuppskattning för en gång- och cykelbro som skulle täcka planering, projektering och genomförande. Kostnaden bedömdes då till cirka 170 miljoner i dåvarande penningvärde.

Nackamoderaternas påstående är inte helt sant av tre anledningar:

1. Henriksdalsborna har redan ”betalat av” gångbron – flera gånger om

2017 ställde Alliansen (M, C, L, Kd) de tre bostadsrättsföreningarna på Henriksdalsringen, alltså brf Utsikten 1-35, brf Henriksdalshöjden och brf Svindersvik inför ett ultimatum i stil med:

”Antingen betalar ni en halv miljard kronor för tomten under era hus eller så fyrdubblar vi tomträttsavgälden”.

De tre bostadsrättsföreningarna valde att betala halva miljarden kronor till Nacka kommun. Avbetalningen av banklånet och räntor har tyvärr lett till att de tre bostadsrättsföreningarna har behövt höja avgifter och hyror rejält genom åren. Redan innan ekonomiska krisen pga pandemi och Ukraina-krig slog till.

Kommunen har sedan dess inte investerat i något på Henriksdalsringen än kanske utomhusgymmet på innergården och en skylt på Katarina Taikon-torget. Vad har hänt med pengarna?

2. Det finns intäkter från Henriksdalsbacken även utan Trolldalen

Moderaterna låtsas också i flygbladet att oppositionen, dvs Nackalistan, Socialdemokraterna och Vänsterpartiet säger nej till hela detaljplanen för Henriksdalsbacken. Så är det verkligen inte:

• Oppositionen säger ja till 200 lägenheter på marken som idag är hundrastgård och naturmark utanför Henriksdalsringen 1-9.
• Oppositionen säger nej till 200 lägenheter på naturmarken i västra Trolldalen.
• Nackalistan är beredd att kompromissa ännu mer.

Därmed kan bygget i Henriksdalsbacken finansiera helt eller delvis gång- och cykelbron till Sickla.

3. Försäljningen av Trolldalen finansierar skattesänkningar

Man ska inte behöva betala kommunalskatt i onödan. Men i Nacka har Alliansen genom att sälja ut naturmark som Trolldalen och välfärdslokaler (seniorhem, skolor, förskolor, fritidsgårdar m.m.) finansierat skattesänkningar.

2026 sänktes skatten med 10 öre som betyder att kommunen går miste om c:a 40 till 50 miljoner kronor som iaf skulle kunna delfinansiera gång- och cykelbron mellan Henriksdalsringen och Sickla. Men det är inte den enda skattesänkningen sedan 2017:

• 2026: 10 öre
• 2024: 10 öre
• 2022: 25 öre
• 2021: 20 öre
• 2018: 10 öre
• 2017: 10 öre

Risken är här att vi boende går miste om vår närnatur. Samtidigt tappar kommunen rådighet över t.ex. skollokaler där privata hyresvärdar bestämmer om lokalernas utformning och hyror.

Vart går pengarna om gång- och cykelbron inte blir av?

Alla partier i Nacka kommunfullmäktige står bakom en gång- och cykelbron till Sickla som bidrar till att förhindra en trafikinfarkt när Alliansen har sagt ja till 4150 nya lägenheter och 1400 nya arbetsplatser i Henriksdal, Saltsjöqvarn, Finnboda, Finnberget och Kvarnholmen. Men just nu vågar ingen politiker i Nacka att lova 100 % att gång- och cykelbron till Sickla blir av.

Dels handlar det om att kostnadsbilden på 170 miljoner kronor kan förändras starkt. Nacka kommun är världsmästare i att planera för gigantiska projekt som aldrig blir av. 2018 – 2024 har 837 miljoner kronor lagts ner på s.k. förgäveskostnader.

Dels handlar det om att det är en svår konstruktion som andra myndigheter kan ha avgörande synpunkter på. Det är därför det genomförs ett planprogram först och sedan tas en detaljplan.

Men vad händer med pengarna om gång- och cykelbron inte skulle bli av?

---

---