Utifrån prognosticerade fördubblingen av trafiken på Kvarnholmsvägen pga förtätningen har våren 2022 över 1400 boende inom samrådet för Henriksdalsbacken krävt att kommunen agerar. Trafikverket är lika kritiskt utifrån belastningen på Värmdöleden och Södra länken.
Då var det förvisso samråd för detaljplanen för Henriksdalsbacken där kommunen planerar för ”bara” 400 lägenheter i västra Trolldalen, på befintliga hundrastgården och busstorget samt i naturmarken nedanför Henriksdalsringen 1-7.
Men om räknar in alla detaljplaner i Kvarnholmen, Finnboda och Henriksdal som har kommit olika långt så blir det faktiskt mer än 4500 nya lägenheter:
| Byggprojekt | Antal lägenheter, c:a | Status |
|---|---|---|
| Henriksdalsbacken inkl. västra Trolldalen | 400 | Samråd 2022, beslut dec 2025 |
| Henriksdalsringen, takvåning på brf Svindersvik och brf Henriksdalshöjden | 80 | Positivt planbesked |
| Henriksdal, etapp 2 och 3 | 1300 | Samråd 2017, beslut 2017 |
| Finnboda varvsväg | 30 – 40 | Positivt planbesked |
| Östra Finnbodavägen (SLG-huset) | 25 | Samråd 2017, beslut 2019 |
| Södra Finnberget | 400 | Samråd för Hantverkshuset 2024, samråd för Utsikten 2026 |
| Gäddviken och Hästholmssundet | 1500 | Samråd 2026 |
| Centrala och södra Kvarnholmen, uppskattning hur mycket som är kvar att bygga | 500 | Beslut 2015, bygget är igång |
| Baggeriberget i Saltsjöqvarn | 200 | Positivt planbesked |
| Totalt | 4445 |
Trafikverket rädd om påverkan på Värmdöleden och Södra länken
Under samrådet för Henriksdalsbacken har även Trafikverket hört av sig till Nacka kommunen. De skriver så här:
- Trafikutredningar och analyser har inte funnits att tillgå under samrådsperioden.
- Kommunen har inte redovisat hur mycket trafik byggprojektet förväntas förorsaka.
- Omkringliggande statligt vägnät har redan kapacitetsproblem såväl på väg 222 (dvs Värmdöleden) som på väg 75 (dvs Södra länken).
- Kommunen måste redovisa den samlade påverkan som den kommunala utvecklingen ger upphov till, alltså inte bara detaljplan för detaljplan.
Vad säger kommunens prognoser för Kvarnholmsvägen?
Kommunen redovisar trafikpåverkan detaljplan för detaljplan. Och detaljplanerna är ofta så begränsade att de inte påverkar trafiken på Kvarnholmsvägen nämnvärt. Om trafiken från de 400 planerade lägenheterna i Henriksdalsbacken skriver Trivector på uppdrag av kommunen (sidan 36):
Utifrån en erfarenhetsmässig bedömning innebär denna tillkommande trafik inte någon större kapacitetshämning för befintlig signalkorsning mellan Kvarnholmsvägen och Värmdövägen.
Först när man räknar ihop påverkan från alla detaljplaner blir det tydligt att trafiken kommer öka rejält på Kvarnholmsvägen och vägarna intill:
| Väg | Dagens trafik | Förväntad trafik | Källa |
|---|---|---|---|
| Kvarnholmsvägen i sin helhet | 9500 fordon per dag (2012) | 26875 fordon per dag (2030) | Planprogrammet för Henriksdal, sidan 42 |
| Kvarnholmsvägen vid Finnberget | 2000 fordon per dag (2024) | 6400 fordon per dag (2040) | Bullerutredning Södra Finnberget, sidan 10 |
| Kvarnholmsvägen öster om Finnberget (alltså mot Kvarnholmen) | 1500 fordon per dag (2024) | 6900 fordon per dag (2040) | Bullerutredning Södra Finnberget, sidan 10 |
| Kvarnholmsvägen väster om Finnberget (alltså mot Finnboda) | 3800 fordon per dag (2024) | 12100 fordon per dag (2040) | Bullerutredning Södra Finnberget, sidan 10 |
| Infart Finnbergstunneln | 1800 fordon per dag (2024) | 5700 fordon per dag (2040) | Bullerutredning Södra Finnberget, sidan 10 |
| Henriksdalsbacken | 2700 fordon per dag (2022) | C:a 3700 fordon per dag | Planbeskrivning för Henriksdalsbacken, sidan 51 |
| Henriksdalsringen | ? | Ökning med 10 % | Planbeskrivning för Henriksdalsbacken, sidan 51 |
Kommer kommunen att göra något?
Dagens Industri skrev häromdagen att Nacka halkar i deras mobilitetsrankning från 68 (år 2023) ner till 57 (år 2025). Bl.a. därför att man saknar en strategi för minskad biltrafik.
Förklaringen för sämre mobilitet i Nacka är bland annat att
- region Stockholm har dragit ner på bussavgångar och lagt ner busslinjer
- Saltsjöbanans spår har asfalterats över av kommunen som gör att den inte kan gå hela vägen till Henriksdal
- ombyggnaden av Värmdövägen
- ökande trafiken pga förtätningen.
2023 skrev jag en motion i min roll som ledamot för Nackalistan och krävde tydliga trafikprognoser för Kvarnholmsvägen men också en åtgärdsplan för att jobba mot bl.a. trafikstockningar. Jag fick då svaret att det…
…pågår ett systematiskt arbete för att identifiera, prioritera och sätta in åtgärder i syfte att förhindra trafikstockningar och fortkörning, för att begränsa trafikbuller och för att öka trafiksäkerheten vid skolor och övergångsställen.
Det har nästan gått två år sedan jag fick det svaret. Men jag ser inte att det faktiskt händer något.
Lämna på synpunkter på trafikökningen senast 5 maj
Fram till 5 maj kan du lämna synpunkter på detaljplanen för Henriksdalsbacken där du även kan passa på att påtala ökande trafiken på Kvarnholmsvägen. Man kan inte fortsätta bygga utan en plan för hur trafiken ska funka framöver.
Så här lämnar du synpunkter
- Skriv några rader i ett e-mail om att du inte vill att Trolldalen exploateras, att barnens säkra skolväg behålls, att kommunen måste göra något åt växande trafiken m.m. Välj själv från punkterna ovanför.
- Skriv KFKS 2019-00416 i ämnesraden.
- Skicka senast 5 maj till registrator.plan@nacka.se
Upptäck mer från Nyheter från västra Sicklaön mellan Nacka, Sjöstaden & Södermalm
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.