Som tidigare rapporterat vill politikerna i region Stockholms Trafiknämnden på Trafikförvaltningens förslag ersätta buss 53s sträcka Danviksklippan – Saltsjöqvarn – Danvikshem – Henriksdalsringen – Finnboda – Finnberget med glesare turer med buss 55 till Tanto istället för Karolinska.
Buss 53 skulle gå som vanligt upp till Henkan fast via Kvarnholmsvägen och inte längre trafikera Danviksklippan, Saltsjöqvarn, Danvikshem, Finnboda och Finnberget som idag.
Buss 53s sträckning mellan Södermalm och Henriksdalsberget via Kvarnholmsvägen
Buss 55 skulle förutom att den har 20 minuters trafik även fortsätta mot Tanto istället för City och Karolinska.
Buss 55s sträckning mellan Södermalm och Henriksdalsberget respektive Finnberget
För- och nackdelar med rokaden
Grannarna på Henriksdalsberget tjänar stort på det här eftersom de kommer kunna välja mellan två bussar mellan Slussen och Henriksdalsberget.
Grannarna på Danviksklippan, Saltsjöqvarn, Danvikshem, Finnboda och Finnberget kommer däremot att ha glesare turer och behöver byta till buss tunnelbanan vid Slussen för att åka till Gamla stan och City.
Kontakta Trafiknämdens ledamöter
Stockholm stad och Nacka kommun hade tillfälle att uttala sig om förslaget. Grannar på Danvikshem och boende i Hjorthagen har varit aktiva mot förslaget.
I fall du har synpunkter eller förbättringsförslag så har du helgen på dig att kontakta ledamöterna i Trafiknämnden.
SLs pendelbåtlinjen Sjövögen mellan Nybroplan och Ropsten via bl.a. Saltsjöqvarn, Finnboda och Kvarnholmen hade under 2019 22,5 % fler resenärer än året innan.
Nacka kommun har förpliktat sig att bygga 13400 lägenheter fram till 2030, varav c:a över 3000 skulle hamna i Henriksdal, Finnboda, Finnberget och Saltsjöqvarn. De 3000 lägenheterna på Kvarnholmen är då inte inräknade.
Det kvarstår att bygga 4000 – 5000 lägenheter i Saltsjöqvarn, Henriksdal, Finnboda, Finnberget, Gäddviken och Kvarnholmen. 9.000 invånare blir 2030 mer än 20.000.
Busskuren för buss 53 och buss 71 vid Ersta sjukhus på Folkungagatan togs bort för några veckor sedan. Nu har SL svarat om anledningen och lovat att den ska återkomma på plats.
Så svarade SL:
“Hej Konstantin!
Vi har nu fått svar på din fråga.
Väderskyddet för Ersta sjukhus revs för en tid sedan i samband med en akut gasläcka under skyddet. Detta arbete är nu klart. Skyddet skall återmonteras igen. Dock är detta styrt av väderförhållande, det är svårt att montera när det finns tjäle i marken.
Har man tur så är tjälen bortgrävd då gasläckan låg direkt under väderskyddet.
Du som åker buss 53 från Henriksdalsberget, Saltsjöqvarn eller Danviksklippan på morgonen har säkert märkt efter storhelgerna att många turer är inställda eller försenade.
Ibland är det enstaka turer. Ibland är det varannan tur. Ibland turer i rad. Det gör att väntetiden är 20, 30 eller 40 minuter istället för 10 minuter.
Därtill kommer problemen när vi ska åka från jobbet med hundrstals fullsatta, försenade eller inställda turer.
SL skyller problemen på morgonen på personalbrist och lovar att det bara blir en inställd tur i taget, inte flera. SL påstår också att de har en leverans på 99,4 %* alltså att det inte finns några problem.
Uppenbarligen rapporteras problemen inte in av entreprenörerna.
*Mätningen gjordes för de senaste tre månaderna av entreprenören Keolis på uppdrag av Trafikförvaltningen.
Exempel på en dag där det inte kom någon buss mellan 6:40 och 7:19
Roger Bydler, granne i Finnboda och representant för Miljöpartiet i Nacka kommunfullmäktige, har lämnat in en motion om kommunal triangeltrafik på Saltsjön mellan Djurgården, Finnboda och Kvarnholmen.
Som anledning anger Miljöpartiet förtätningen i Henriksdal, Finnboda och Kvarnholmen. Dessutom skulle en sådan triangeltrafik göra det lättare att ta sig till grönområden nu när all natur i Henriksdal, Saltsjöqvarn, Finnboda och Finnberget ska exploateras på ett eller annat sätt.
Sjövägen i Saltsjöqvarn
“När vi förtätar behöver vi titta på olika kreativa lösningar för att erbjuda möjlighet att även i fortsättningen ha tillgång till rekreationsområden. Samtidigt behöver vi erbjuda nya kommunikationer för att uppmuntra till nya rörelsemönster och pendlingsmöjligheter”, förklarar Sidney Holm (mp).
Förebild är färjan mellan Henriksdalshamnen, Barnängsbryggan och Luna på Hammarby sjö som är kostadsfri för trafikanter och finansieras av Stockholm stad. Triangeltrafiken har funnits i 12 år.
Moderaterna, kristdemokraterna, centerpartiet, liberalerna, vänsterpartiet och socialdemokraterna röstade mot förslaget. Miljöpartiet och Nackalistan röstade för.
9Kommunalvalet 2018 | Khashayar Farmanbar, listetta för Socialdemokraterna och oppositionsråd i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.
2014 fick (s) 18 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 32,2 % på Henriksdalsberget och 17,1 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.
Khashayar Farmanbar, oppositionsråd i Nacka kommun
1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?På det som vi betraktar som valbar plats: Mattias Qvarsell (Henriksdalsringen), Helena Westerling (Finnberget) och Carl-Magnus Grenninger (Henriksborg).
Därutöver (plats på listan inom parentes): Svanthe Hansson (21), Godwyll Osei-Amoako (25), Åsa Norrman Grenninger (30), Noor Rehmahn Sherzad (35), Gunilla Åberg (48). Det finns totalt 59 namn på listan.
Socialdemokratiska aktivister på Henriksdalsringen
2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?
Vi stödjer definitivt inte en exploatering på 50 % utan kommer att verka för att i stort sett hela skogen Trolldalen ska hållas oexploaterad.
Vy från nyckelbiotopen Trolldalen mot Svindersviken och urskogen Ryssbergen
3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?
Vi har lagt ett politikerinitiativ i KS för att få till en lösning på problemet för de boendes möjlighet att nå såväl bussar som närservicen i Finnboda.
Samtidigt både stöder och driver socialdemokraterna förslaget om att det ska byggas en hiss, liknande den som finns på Kvarnholmen. Om S kommer i majoritetsställning har vi lovat att låta bygga hissen.
Socialdemokratiska aktivister testgår HSBs trappa mellan seniorboendet och Finnboda
4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?
Vi kommer inte att medverka till en exploatering och utbyggnad av Henriksdalsområdet utan att infrastruktur för trafik och utbyggnad av kollektivtrafik är säkerställd. En viktig aspekt i utformandet är säkerhet, inte bara i trafiken för barnen. Det ska byggas och utvecklas till ett säkert och tryggt område för alla.
Vi har i vårt svar på planprogrammet föreslagit en överdäckning av Värmdöleden nedanför Henriksdal för att därmed kunna nå centrala Nacka och bussar, Saltsjöbanan och Tvärbanan. Vi vill se en bussringlinje längs Kvarnholmsvägen via Kvarnholmen och Sickla station.
Vi vill också se en kraftig utökning av pendelbåtstrafiken, något som, enligt kongressbeslut, socialdemokraterna i landstinget fått i uppdrag att driva. Vi vill bygga Österleden. Alla dessa förslag sammantagna skulle innebära en stor avlastning av den kommande trafiken på Kvarnholmsvägen.
5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?
Vi socialdemokrater på Västra Sicklaön har de senaste femton åren drivit frågan om att få en väl utbyggd linje 53. Bland annat har vi tidigare krävt en förlängning till Finnberget och – framförallt – en kraftigt utökad turtäthet. Båda frågorna har vi lyckats åstadkomma. Vi hade frågan om turtäthet i form av en enkät vid så kallade politiska torg på Henriksdalsberget. Med svaren som grund drev vi frågan hos SL.
Buss 53 är Henriksdalsbergets huvudsakliga alternativ till kollektivt resande. I ett så tätbebyggt område, som kommer att bli än mer tätbebyggt, är det vitalt med nära kollektivtrafik. Om det är buss 53 i sin nuvarande sträckning eller någon annan lösning som kan vara aktuellt så är vår uppfattning att det ska finnas busslinjer från Henriksdalsberget både in till Stockholm och till Nacka. Eftersom frågan framförallt ligger hos landstinget så framför vi våra synpunkter och krav till våra partikamrater där och för en intensiv diskussion om vikten av att lösa trafikfrågor och kollektivtrafiken på Västra Sicklaön.
6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?
Vi har i många år ansett och krävt att den nuvarande fritidsgården på Henriksdalsberget ska behållas och byggas ut. Vi vill att fritidsgården ska omvandlas till ett allaktivitetshus där till exempel invandrarkvinnor ska kunna träffas och tillsammans göra saker, till exempel sy kläder. Det ska finnas olika föreningslokaler där och naturligtvis organiserade aktiviteter för ungdomar.
Fritidsgården Glada Henkan
Vi har därutöver i vårt svar på planprogrammet också krävt ett kommunalt bibliotek på Kvarnholmen och samlingslokaler i vårt område, som helst ska vara avgiftsfria, för att användas för möten på kvällarna. Att hyra en lokal i Vilans skola kostar idag 500 kronor per timme! Vi stöder också iden/ kravet på ett utegym inom området.
Vi har i vår förening tidigare krävt en fotbollsplan både vid Vilans skola och uppe på Henriksdalsberget. I båda fallen finns idag fotbollsplaner.
Kommunalvalet 2018 | Gunilla Grudevall-Steen, listetta för Liberalerna i årets kommunalval i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.
2014 fick (l) 8 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 4,3 % på Henriksdalsberget och 10,8 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.
Gunilla Grudevall-Steen, kommunalråd för Liberalerna i Nacka
1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?
Rona Aksak, Kvarnholmen. Men vi har många andra kandidater som bor på Västra Sicklaön, t.ex.
Louise Granath, Sickla
Ken McArthur, Järla Sjö
Göran Fredriksson, Storängen
Peter Stare, Finntorp
Bo Hjertstrand, Monia Sturén och Kåre Jansson, Sickla strand
Martin Sääf är en kandidat för Liberalerna som bl.a. har engagerat sig för Trolldalen och att grannarna på Henriksdalsringen har kvar sin utsikt mot Stockholm
2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?
Det första förslaget till planprogram var alldeles för dåligt, och med för hög exploateringsgrad. Liberalerna ansåg att det behövde omarbetas. Det nuvarande är bättre, och vi ställer oss i princip bakom det – men justeringar kan ske i detaljplanerna. Vi vill att så mycket som möjligt av Trolldalen bevaras, det är ett värdefullt grönområde.
Trolldalen och Skatberget till vänster (Finnberget) sedda från Henriksdalsberget
3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?
Liberalerna tog initiativ i kommunstyrelsen till att detta ska utredas. Vi tycker att frågor om framkomlighet och tillgänglighet är viktiga.
4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?
Säkra skolvägar är ett absolut krav. Vi arbetar för att bygga Östlig förbindelse,vförbättrad kollektivtrafik med bland annat utökad pendelbåtstrafik och fler direktbussar, bättre och säkrare cykel- och gångvägar. Vi vet att för att få bättre trafiksituation måste fler välja andra färdsätt än bil och det arbetar vi också för till exempel genom flexibla p-normer.
Vi arbetar också för en gång och cykelbro mellan Henriksdal och Alphyddan vilket gör det mycket lättare att komma till tunnelbanan.
Liberalerna har tidigt engagerat sig för en hängro mellan Henriksdalsringen och Sickla
5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?Vi engagerar oss på landstingsnivå för förbättrad kollektivtrafik till hela Nacka. Just buss 53 har drabbats av orimligt mycket krångel och ändringar. Så ska det inte vara. Om fler ska välja kollektivtrafik måste den vara pålitlig och bekväm.
6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?
Vi vill ha ett nytt bibliotek på Kvarnholmen och på sikt också sporthall och utegym. Vi vill gärna att det byggs kultur och föreningslokaler, viket behövs för en levande stad. Vi kommer att arbeta för detta i detaljplaneringen av området.