Etikett: kommunikationer

9Kommunalvalet 2018 | Khashayar Farmanbar, listetta för Socialdemokraterna och oppositionsråd i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.

2014 fick (s) 18 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 32,2 % på Henriksdalsberget och 17,1 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.

1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?På det som vi betraktar som valbar plats: Mattias Qvarsell (Henriksdalsringen), Helena Westerling (Finnberget) och Carl-Magnus Grenninger (Henriksborg).

Därutöver (plats på listan inom parentes): Svanthe Hansson (21), Godwyll Osei-Amoako (25), Åsa Norrman Grenninger (30), Noor Rehmahn Sherzad (35), Gunilla Åberg (48). Det finns totalt 59 namn på listan.

2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?

Vi stödjer definitivt inte en exploatering på 50 % utan kommer att verka för att i stort sett hela skogen Trolldalen ska hållas oexploaterad.

3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?

Vi har lagt ett politikerinitiativ i KS för att få till en lösning på problemet för de boendes möjlighet att nå såväl bussar som närservicen i Finnboda.

Samtidigt både stöder och driver socialdemokraterna förslaget om att det ska byggas en hiss, liknande den som finns på Kvarnholmen. Om S kommer i majoritetsställning har vi lovat att låta bygga hissen. 

4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?

Vi kommer inte att medverka till en exploatering och utbyggnad av Henriksdalsområdet utan att infrastruktur för trafik och utbyggnad av kollektivtrafik är säkerställd. En viktig aspekt i utformandet är säkerhet, inte bara i trafiken för barnen. Det ska byggas och utvecklas till ett säkert och tryggt område för alla.

Vi har i vårt svar på planprogrammet föreslagit en överdäckning av Värmdöleden nedanför Henriksdal för att därmed kunna nå centrala Nacka och bussar, Saltsjöbanan och Tvärbanan. Vi vill se en bussringlinje längs Kvarnholmsvägen via Kvarnholmen och Sickla station.

Vi vill också se en kraftig utökning av pendelbåtstrafiken, något som, enligt kongressbeslut, socialdemokraterna i landstinget fått i uppdrag att driva. Vi vill bygga Österleden. Alla dessa förslag sammantagna skulle innebära en stor avlastning av den kommande trafiken på Kvarnholmsvägen.

5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?

Vi socialdemokrater på Västra Sicklaön har de senaste femton åren drivit frågan om att få en väl utbyggd linje 53. Bland annat har vi tidigare krävt en förlängning till Finnberget och – framförallt – en kraftigt utökad turtäthet. Båda frågorna har vi lyckats åstadkomma. Vi hade frågan om turtäthet i form av en enkät vid så kallade politiska torg på Henriksdalsberget. Med svaren som grund drev vi frågan hos SL.

Buss 53 är Henriksdalsbergets huvudsakliga alternativ till kollektivt resande. I ett så tätbebyggt område, som kommer att bli än mer tätbebyggt, är det vitalt med nära kollektivtrafik. Om det är buss 53 i sin nuvarande sträckning eller någon annan lösning som kan vara aktuellt så är vår uppfattning att det ska finnas busslinjer från Henriksdalsberget både in till Stockholm och till Nacka. Eftersom frågan framförallt ligger hos landstinget så framför vi våra synpunkter och krav till våra partikamrater där och för en intensiv diskussion om vikten av att lösa trafikfrågor och kollektivtrafiken på Västra Sicklaön.

6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?

Vi har i många år ansett och krävt att den nuvarande fritidsgården på Henriksdalsberget ska behållas och byggas ut. Vi vill att fritidsgården ska omvandlas till ett allaktivitetshus där till exempel invandrarkvinnor ska kunna träffas och tillsammans göra saker, till exempel sy kläder. Det ska finnas olika föreningslokaler där och naturligtvis organiserade aktiviteter för ungdomar.

Vi har därutöver i vårt svar på planprogrammet också krävt ett kommunalt bibliotek på Kvarnholmen och samlingslokaler i vårt område, som helst ska vara avgiftsfria, för att användas för möten på kvällarna. Att hyra en lokal i Vilans skola kostar idag 500 kronor per timme! Vi stöder också iden/ kravet på ett utegym inom området.

Vi har i vår förening tidigare krävt en fotbollsplan både vid Vilans skola och uppe på Henriksdalsberget. I båda fallen finns idag fotbollsplaner.