Etikettarkiv: sjövägen

Skönt att valet är över – även för en oberoende påverkare

Samla namn för en hiss mellan Finnboda och seniorboendet, engagera grannar och föreningar att lämna synpunkter på planprogrammet för Henriksdal och förslaget på Nackas nya översiktsplan, hålla i en namninsamling för nyckelbiotopen Trolldalen, starta en namninsamling för urskogen Ryssbergen, kontakta SL, Stockholm stad och landstinget om buss 53 och Sjövägen, aktivera de goda krafterna om att ett motstånd mot etableringsboendet i Finnboda håller på att bildas… de fyra senaste åren som bloggare och påverkare har varit mycket krävande.

Samtidigt kul att också se att många grannar har läst de senaste veckornas intervjuer med Nackas partier och inlägg om hur naturen, kommunikationerna och trafiken påverkas fram till 2030.

Valet 2018: Centerpartiet svarar på 6 frågor om nordvästra Sicklaön i Nacka

Kommunalvalet 2018 | Hans Peters, listetta för Centerpartiet i årets kommunalval i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.

2014 fick (c) 6,5 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 2,5 % på Henriksdalsberget och 6 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.

Hans Peters, kommunalråd för Centerpartiet i Nacka kommun

1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn? Vi har Kjell Stenudd (Kvarnholmen), Hassan El Mahdi (Finnboda Hamn) samt Hanna Granström (Henriksdal) på vår kommunlista.
Sedan har vi Hans Peters och Karima Penahi som bor i närheten, i Jarlaberg.

2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?

Det första förslaget som togs fram var inte bra och det fick omarbetas. Det nya förslaget är bättre och tar mer hänsyn till natur och miljö och de topografiska förutsättningarna. I samband med att detaljplanerna tas fram tar vi ställning till detaljerna. Det kan mycket väl bli justeringar i kommande skede.

Ljung i Trolldalen ovanför Finnboda

3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?Ja, det gör Centerpartiet. Frågan har också aktualiserats i Kommunstyrelsen.

4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?

Vi anser att med bättre kollektivtrafik och med utökade turer med båtpendeln kan biltrafiken hållas nere. Vi planerar också en gång och cykelbro från Henriksdal till blivande tunnelbanan i Sickla. Då får de boende ganska nära till t-banan.

Kvarnholmsvägen ska bli stadsgata men riskerar bli genomfartsväg

5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?

Det har varit inställda turer även på andra linjer och det kan bero på tekniska problem men också på personalbrist och på att någon förare plötsligt blir sjuk. Men det är operatören som har ansvaret för att avtalet om att köra trafiken med landstinget följs. Och om problemen blir för många och man inte uppfyller avtalet blir det fråga om vite eller att avtalet sägs upp.

6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?

Kommunen planerar för ett nytt bibliotek på Kvarnholmen. Det finns bland annat med i kommunens mål och budget. Kulturnämnden bevakar behov av utbyggnad av kulturlokaler och offentlig konst mm. Vi ser också gärna att utegym tillkommer. Sedan arbetar vi för bebyggelse med kvalitet med god arkitektur och fin gestaltning. Det ska bli en levande stadsdel med resturanger, kulturliv och service av olika slag.

Valet 2018: Moderaterna svarar på 6 frågor om nordvästra Sicklaön i Nacka

Kommunalvalet 2018 | Mats Gerdau, listetta för Moderaterna och kommunchef i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.

2014 fick (m) 36,5 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 19,3 % på Henriksdalsberget och 36,6 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.

Mats Gerdau, kommunchef i Nacka och listetta för Moderaterna

1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?

Det framgår tydligt på valsedeln:

Helene Skantze, Finnboda
Carl Albinsson, Finnboda
Annelie Stiglund, Finnboda
Petter Larsson, Kvarnholmen

2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?

Trolldalen på Henriksdalsberget (längst fram) och nu delvis skövlade Engelska parken vid Danvikshem (längst bak)

Moderaterna röstade för planprogrammet för Henriksdal i januari 2018 (tillsammans med MP, S, L, KD, C och V). Siffran 50 procent kommer från er och vi kan inte bekräfta att det stämmer.

Det är en rimlig avvägning mellan bevarande av grönska och komplettering med ny bebyggelse i detta centrala och attraktiva läge. Rekreationsvärdena är inte så stora i branterna som föreslås bebyggas, men desto större på höjden där naturen till största delen bevaras.

Vi skulle gärna se mer bebyggelse nere mot Svindersviken i stället, men där får man inte bygga enligt dagens stelbenta strandskyddsregler. 

Karta över Trolldalen med planerad bebyggelse längs med Henriksdalsbacken och Kvarnholmsvägen samt branter (lila) i sydläge

3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?

Ja, det var moderaterna som i juni tog initiativ i kommunstyrelsen till att utreda förutsättningarna för en hissförbindelse, men behöver invänta ett underlag som beskriver tekniska lösningar, kostnad och finansiering innan vi tar ställning slutgiltigt.

4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?

Det huvudsakliga färdsättet för arbetspendling i detta centrala område bör vara att resa kollektivt, cykla eller gå. Moderaterna arbetar därför både för att göra kollektivtrafiken mer attraktiv och att underlätta för cykling. 

Båtpendlingen har vuxit stort och senaste tiden fått ytterligare ökad turtäthet, busstrafiken likaså. Den utvecklingen ska fortsätta. 

Proppfulla Sjövägen vid Saltsjöqvarn

SL ökar kontinuerligt turtätheten när befolkningen i ett område växer och kommunen bevakar frågan med årliga remissyttranden. 

Vi moderater vill också bygga en GC-bro till Sickla. Då blir det bara ca 400 meter från Henriksdalsberget till Tvärbanan, andra busslinjer och på sikt tunnelbana. Vad gäller avgaserna ser vi teknikens möjligheter och arbetar för att utvecklingen ska gå snabbt mot helt fossilfria bilar och bussar. Vi är en bra bit på väg.

5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?

Vi har kontinuerlig kontakt med SL och kontaktar dem när vi får information om att någon linje inte fungerar som den ska. Vi ser behovet av linjen och tar gärna emot synpunkter från resenärerna när problem uppstår, så kan vi bistå i kontakterna med SL.

Buss 53 behöver 30 min och är fullsatt från Henriksdal till Slussen vissa turer på morgonen

6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?

Vi vill ha ett bibliotek på Kvarnholmen och sport och fritidslokaler vid skolorna som även kan nyttjas av allmänheten och föreningslivet på kvällstid. 

Goda möjligheter till föreningslokaler, gym och andra aktivitetslokaler kommer att finnas, då stadsbebyggelsen oftast innehåller verksamheter i bottenvåningen.

Stora delar av området är inte färdigplanerat och det är för tidigt att säga vilka verksamheter som kommer att etableras i de lokaler som kommer att finnas. Ju fler människor i området desto större möjligheter till ett stort utbud av kultur och aktiviteter. 

Svindersviksbron

Genom Kvarnholmsförbindelsen nås dessutom snabbt centrala Nacka med simhall, fotboll, hockey, bollhallar, kulturlokaler, skolor, gymnasier och högskolegalleria. Med den planerade gång- och cykelbron till Sickla nås snabbt hela Sicklas utbud med kulturen i Dieselverkstan, bibliotek, bio, restauranger och annan service.

Valet 2018: Sjövägen är fullsatt… igen!

Landstingsvalet 2018 | Före och under sommaren gick främst landstingspolitiker från Centerpartiet ut om att Sjövägen får 15-minuters trafik under rusningstid på morgonen och på eftermiddagen. Idag kunde under en morgontur på Sjövägen ändå bara ta 3 av 40 personer gå på vid bryggan i Saltsjöqvarn mot Nybroplan.

Centern lovar fler pendelbåtar men det räcker inte på platser där det byggs

Det finns en naturlig förklaring till kapacitetsbristen:

  1. När SL införde höstens tidtabell för Sjövägen 20 augusti visade det sig att utökningen inte helt gäller bryggorna i Finnboda och Saltsjöqvarn.
  2. Befolkningen på nordvästra Sicklaön växer från dagens 9000 personer till 20000 eller 27000 personer år 2030 inom Nacka bygger stad. Behoven ska täckas med hjälp av buss 53, 402 och Sjövägen.
  3. Buss 53 är fullpackad redan på morgontimmarna främst eftersom alla vill undvika Slussen.


Hösttabell för Sjövägen: Utökad trafik för Kvarnholmen, men inte riktigt för Finnboda & Saltsjöqvarn

Landstingsvalet 2018 | Det var främst Centerpartiet som inför höstens val till Stockholms läns landsting lovade fler turer på Sjövägen mellan Nacka strand och Nybroplan via bl.a. Kvarnholmen, Finnboda och Saltsjöqvarn. Men löftena har bara delvis infriats.

Så här går trafiken på vardagar:

15-minuterstrafik från Nacka strand/Kvarnholmen till Nybroplan klockan 07.00-09.00.  Men Finnboda och Saltsjöqvarn har en paus på 21 minuter mellan de två första turerna.

15-minuterstrafik från Nybroplan till Kvarnholmen/Nacka strand klockan 15.00-18.00. Gäller även Finnboda och Saltsjöqvarn.

Så här går trafiken på helger:

20-minuterstrafik från Nacka strand/Kvarnholmen till Nybroplan klockan 10.00 och 13.00. Gäller inte Finnboda och Saltsjöqvarn.

20-minuterstrafik från Nybroplan till Kvarnholmen/Nacka strand klockan 14.00-17.00. Gäller inte Finnboda och Saltsjöqvarn.