Boende kritiserar främst att 1600 nya bostäder inom detaljplanen för Gäddviken är för mycket. Men även ökande trafiken, förvanskningen av kulturmiljön, att spridningskorridorer försvagas och avsaknad av mötesplatser som kulturhus och bibliotek är återkommande synpunkter.

Vilka lämnade synpunkter på detaljplanen för Gäddviken?

Jag har tyvärr inte fått en siffra från Nacka kommun trots att jag frågade om det. När jag räknade själv var det

• 142 privatpersoner, särskilt från Finnberget, Kvarnholmen (Tre Kronors väg, Södra vägen, Mjölnarvägen, Rågvägen, Kvarnholmsvägen), Marinstaden och Finnboda. Men även några boende från Finntorp, Henriksdalsringen och andra delar av Nacka.
• Sex bostadsrättsföreningar: Brf Finnberget och Brf Saltsjöhöjden 1, brf Funkisraderna och brf Tre Kronors Backe från Kvarnholmen, brf Finnboda Port och Brf Sjöhuset i Marinstaden.
• Fyra båtklubbar, varav tre lämnade ett gemensamt yttrande: Segel Sällskapet Gäddviken, Finnboda Båtklubb, Svindersviks Båtklubb och Nacka Båtklubb.
• Åtta myndigheter och remissinstanser, däribland Länsstyrelsen, Trafikverket, Lantmäteriet i Nacka kommun och Trafikförvaltningen i region Stockholm.

Intressant är att Häsholmens båtsällskap inte har lämnat ett yttrande. De hade ju avhysts från hemmahamnen i Hästolmssundet eftersom KUAB har egna planer.

Också intressant att Nacka Hembygdsförening (verkar överhuvudtaget ha slutat lämna synpunkter i hembygdsfrågor) och Naturskyddsföreningen i Nacka (har mycket att göra) inte har lämnat synpunkter.

Vad handlar synpunkterna om?

När jag lämnade mitt samrådsyttrande kritiserade jag främst den höga exploateringsgraden, att man inte redovisar samlade konsekvenser av att Alliansen vill bygga 4150 nya bostäder och 1400 arbetsplatser på västra Sicklaon, att trafiken kommer bara öka, att man placerar hus nedanför Saltsjöhöjden och Tre Kronors Backe, att det saknas mötesplatser som fritidsgård, kulturhus och bibliotek m.m.

Huvudsynpunkter från boende, föreningar och remissinstanser är:

1. För hög exploatering, höga hus och förlorad utsikt: Tas upp av cirka 90–100 privatpersoner och flera bostadsrättsföreningar.

Den vanligaste kritiken gäller att detaljplanen innehåller för många bostäder, för höga hus och för stora volymer i ett känsligt läge mellan Kvarnholmen, Finnberget och Svindersviken.

Många boende på Tre Kronors väg, Finnbergsvägen och i Marinstaden varnar för försämrad utsikt, mindre dagsljus och att vattenrummet byggs igen. Brf Tre Kronors Backe skriver att nuvarande förslag “förvanskar Hästholmssundet, Gäddviken och Kvarnholmens entré från Stockholm” och vill se en betydligt lägre exploateringsgrad.

Carina Solén på Finnbergsvägen är inne på samma linje och begär att kommunen “halverar antalet planerade bostäder” och endast bygger lägre hus som smälter in i miljön.

Nackalistan vill därför halvera antalet bostäder. S.k. Svindersvikshyllan nedanför brf Saltsjöhöjden ska utgå. Bebyggelsen nedanför brf Tre Kronors backe ska antingen minskas eller utgå helt. Detaljplanen för Utsikten och Förmansbostaden ska utgå. Läs mer på nackalistan.se/vastra-sicklaon

2. Trafik, köer och otillräcklig kollektivtrafik: Tas upp av cirka 70–80 privatpersoner, flera bostadsrättsföreningar och flera remissinstanser.

Trafiken är den andra stora huvudfrågan. Många beskriver redan i dag köer på Kvarnholmsvägen och vid Henriksdalskorset, och menar att ytterligare tusentals bostäder och arbetsplatser riskerar att förvärra situationen.

Fredrik Öhrnell skriver att “Henriksdalskorsningen är redan i dag hårt belastad” och att antaganden om kraftigt ändrade resvanor inte är realistiska eftersom många redan använder kollektivtrafik och cykel för arbetsresor.

Trafikverket

• vill se en bedömning av påverkan på sträckan mellan Stradsgårdshamen och trafikplatsen Lugnet.
• konstaterar att att Henriksdal–Kvarnholmen bara har två kopplingar till det övergripande trafiknätet: via Henriksdalskorset i väster och trafikplats Kvarnholmen i öster.
• pekar på att det finns köproblematik vid Henriksdalskorset, särskilt i rusningstid, och att trafikalstring från tillkommande bebyggelse påverkar korsningen.
• påpekar att det i nuläget inte finns någon överenskommelse om att bygga nya bullerskärmar längs Värmdöleden utöver befintliga skärmar.

Region Stockholms trafikförvaltning betonar att:

• alla gator inom planen som trafikeras av buss måste utformas så att bussarnas framkomlighet säkerställs. Annars finns risk att sträckan inte kan trafikeras med buss i framtiden.
• den omfattande exploateringen på Kvarnholmen, tillsammans med angränsande detaljplaner, kan leda till väsentligt ökat resande. Det kan medföra behov av tätare busstrafik.
• det kan uppstå problem vid Kvarnholmens centrum och vid vändplatsen på Finnberget.
• busstrafikens framkomlighet måste säkras även under byggtiden.

Nackalistan kräver att trafiken på Kvarnholmsvägen måste lösas innan man bygger mer, att trappor, hissar och gångvägar prioriteras på södra kajen, högre turtäthet på buss 53, 55 och 402 samt en buss från Kvarnholmen till Sickla köpkvarter.

3. Kulturmiljö, riksintresse och Kvarnholmsbron: Tas upp av cirka 45–55 yttranden.

Kulturmiljön är en av de tyngsta sakfrågorna, inte minst eftersom Länsstyrelsen gör en mycket kritisk bedömning. Länsstyrelsen skriver att planförslagets nuvarande utformning innebär “påtaglig skada på riksintresset” och pekar ut skärgårdslandskapet, farleden och industrimiljöerna som särskilt berörda. Myndigheten är också tydlig om Kvarnholmsbron: rivningen “skadar riksintresset” eftersom bron är viktig för förståelsen av områdets industrihistoria.

Flera boende och föreningar lyfter även Kafferosteriet, stenmurar, industrikajen och Svindersvikens vattenrum som delar av en större kulturhistorisk helhet.

Nackalistan kräver att s.k. Svindersvikshyllan nedanför brf Saltsjöhöjden utgår. Då behöver inte Kvarnholmsbron rivas utan kan renoveras. Nackalistan vill också att KUAB tillåter Hästholmens båtsällskap att komma tillbaka till Hästholmssundet.

4. Gång- och cykelbron över Svindersviken och småbåtslivet: Tas upp av 35-40 personer samt fyra båtklubbar

Den planerade gång- och cykelbron över Svindersviken är en tydlig konfliktfråga. Motståndet kommer framför allt från Segel Sällskapet Gäddviken, Finnboda Båtklubb, Svindersviks Båtklubb och Nacka Båtklubb samt många enskilda båtägare. I det gemensamma yttrandet från tre båtklubbar står att småbåtsverksamhet har funnits i Svindersviken sedan 1911 och att de tre hamnarna på norra stranden har cirka 170 båtar.

Nacka Båtklubb skriver att bron kan påverka över 300 fritidsbåtar och leda till att omkring 20 båtplatser i vattnet och 10 på land försvinner. Erik Persson från Segelsällskapet Gäddviken beskriver seglingen i viken som “en levande kulturskatt som pågått sedan 1911”.

5. Stenkross, sprängningar och byggtid: Tas upp av 55-65 personer och flera föreningar

Många yttranden handlar om byggskedet: sprängningar, damm, buller, vibrationer, tung trafik och den planerade stenkrossen.

Karin Lindqvist på Finnbergsvägen kräver att stenkrossen utgår eller prövas separat enligt miljöbalken och varnar för “kvartsdamm och finpartiklar” samt förorenat damm från mark med arsenik, bly, kvicksilver och PAH.

Peter Sundberg på Södra vägen kallar den tillfälliga stenkrossen i praktiken “en evighet” och föreslår i stället sjötransport av sprängsten med pråm. Kristina Sjöberg skriver kort att Gäddviken är ett promenadstråk där människor hittar lugn och att “det får inte bli en stenkross där”.

Nackalistan kräver att stenkrossen utgår. Om Svindersvikshyllan och detaljplanen för Utsikten och Förmansbostaden utgår så minskar också behovet av en strenkross. Läs mer på nackalistan.se/vastra-sicklaon

6. Naturvärden, biologisk mångfald och spridningssamband: Tas upp av 60-70 personer

Många boende betonar att de små kvarvarande naturytorna på Finnberget, Kvarnholmen och runt Svindersviken har stor betydelse eftersom västra Sicklaön redan har förtätats kraftigt.

Malena Engström Lindberg kritiserar det hon kallar “frimärkesplanering” och begär en ny spridningsanalys som speglar dagens situation efter Kvarnholmens utbyggnad.

Länsstyrelsen lyfter samma problem ur myndighetsperspektiv och påminner om att nyplanterade träd inte har samma funktion som vuxna träd för spridningssamband. Myndigheten skriver också att kommunen bör spara så många särskilt skyddsvärda och skyddsvärda träd som möjligt.

Nackalistan kräver att naturen runt Svindersviken ingår i ett framtida naturreservat eller får ett annat formellt skydd. Det inkluderar östra Kvarnholmen, södra Finnberget, Trolldalen och Ryssbergen.

7. Rekreation, parker och Sundsparken: Tas upp av 50-60 yttranden

Flera yttranden efterfrågar mer park, grönytor, idrott och platser att vistas på. Sundsparken i Häsholmssundet mellan Kvarnholmen och Finnberget välkomnas av vissa, men många anser att parken riskerar att bli för liten, för skuggig och för omgiven av trafik och höga hus.

William Skevik skriver att Sundsparken är positiv, men att A1–A4 och B1 gör bebyggelsen för tät och att mer parkyta samt padel, tennis och boule borde prövas. Kommunstyrelsens miljöutskott konstaterar samtidigt att planen innebär “förlust av naturvärden som inte fullt ut kan kompenseras”.

Nackalistan kräver att Hästholmens båtklubb får komma tillbaka till Hästholmssundet. Nackalistan vill också att bebyggelsen nedanför brf Tre Kronors backe minskas eller utgår.

8. Skola, förskola, service och social infrastruktur: Tas upp av 25-35 personer samt Utbildnings- och kulturnämnden

Ett återkommande tema är att Gäddviken riskerar att bli en sovstad om bostadsbyggandet inte följs av skolor, förskolor, idrott, kultur, bibliotek, föreningslokaler, vård och bättre dagligvaruservice. Gita Martinson efterfrågar bland annat “ett ordentligt, fungerande centrum” med apotek, bättre matbutik, vårdcentral, lekparker och motionsytor.

Utbildningsnämnden konstaterar att Vilans grundskola och Ebba Brahes grundskola redan är fullbelagda och att Gäddviken tillsammans med Utblicken/Förmansbostaden kan skapa behov av cirka 350–400 skolplatser i F–6. Kulturnämnden skriver att detaljplaneförslaget saknar mötesplatser och viktiga målpunkter, och föreslår att historiska byggnader utvecklas till kulturella mötesplatser.

Nackalistan kräver ett kulturhus, bibliotek och föreningslokaler på västra Sicklaön. Även en fritidsgård på Kvarnholmen och 11-mannaplan efterfrågas.

9. Vattenmiljö, dagvatten, sediment och föroreningar: Tas upp av 25-30 personer, Länsstyrelsen och miljöutskottet

Vattenmiljön i Svindersviken är en viktig fråga i flera yttranden. Boende i Marinstaden och andra delar av området vill se bättre vattenflöde, minskad stagnation och en mer seriös prövning av förorenade sediment.

Birgitta och Benny Lindbrandt vill att kommunen prioriterar “öppning av kanalen mellan Finnboda och Svindersvik” och bättre vattenutbyte. Länsstyrelsen går längre och kräver att kommunen visar att sanering, sedimenthantering, dagvatten och kvarvarande föroreningar inte äventyrar miljökvalitetsnormerna för Strömmen.

10. Bristande underlag, process och genomförbarhet: Tas upp av 30-40 yttranden, Lantmäteriet och Länsstyrelsen

Många kritiserar att beslutsunderlaget är svårt att överblicka, att viktiga frågor skjuts till efter samrådet och att flera parallella detaljplaner inte bedöms samlat. Olle och Birgitta Röding beskriver materialet som en “störtflod av dokument” och menar att det är orimligt att boende ska hinna granska 218 sidor planbeskrivning och 42 bilagor under samrådstiden.

Lantmäterimyndigheten pekar på konkreta genomförandeproblem: trafiktunneln till garaget för Kafferosteriet/Scenhuset är inte planmässigt eller fastighetsrättsligt säkrad, ga:113 kan bli planstridig och allmänhetens tillgång till bryggor i delområde 9 är inte säkerställd.

---

---