Som varje år så bjuder hotade Trolldalen mellan Henriksdal och Finnboda skogens djur och sugna grannar på blåbär, hallon, slån, äpplen, päron, körsbär och hasselnötter.
Bär i Trolldalen
Trolldalen är en blåbärstallskog. Så här dominerar blåbären. Trolldalen har länge varit känd som blåbärsskog.
Per Anders Fogelström strotsade ofta från sin uppväxt på Bondegatan 74 på Södermalm till Trolldalen. I Stockholmskvartett besöker Emelie (dotter till Henning och Lotten) Trolldalen. Hon för att plocka blåbär under storstrejksåret 1909. Hon återvänder senare med sonen lilla Henning på en semesterdag 1930.
Här och där finns också lingon så klart.
Blåbär i TrolldalenLingon i Trolldalen
Surbjörnbär är en speciell sorts björnbär som växer på.några ställen i Trolldalen. Likaså hallon. Men smultron är mer sällsynta däremot.
Hallon i Trolldalen
Rönnbär och enbär är två andra bär som växer här och där i Trolldalen och som används i matlagning. Slån växer mest nedanför Henriksdalsringen mot Alphyddan.
Rönnbär i TrolldalenEnbär i Trolldalen
Frukter i Trolldalen
Frukterna i Trolldalen kommer säkert främst från att området mellan Henriksdalsberget på ena sidan och Henriksborg, Danvikshem och Finnboda på andra sidan i flera hundra år var trädgårdsland med små gårdar på vissa ställen.
Äpplen i TrolldalenKörsbär i TrolldalenPäron i Trolldalen
Hassel och ek
Längs med med vägen ner från Henriksdalsbacken till Svindersviken växer många hasselträd som bjuder ekorrar, skogsmöss, näbbmöss och andra djur på mat.
Gångstigen från Henriksdalsbacken till SvindersvikenHassel i Trolldalen
På Trolldalens södra sida växer också många ekar. Så här finns rikligt med ekollon.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
16 augusti, klockan 10:00 – 13:00 är du välkommen på en gratis kulturhistorisk vandring från Kvarnholmen till Järla i Nacka längs med historiska byggnader och kulturmiljöer i västra Nacka som dels hotas av rivning, förvanskning eller flytt, och dels verkar ha fått ett nytt liv.
Kulturbyggnaderna som vi besöker
Vandringen börjar klockan 10:00 vid busshållplatsen Tre kronor på Kvarnholmen som trafikeras av
Vad kommer du höra under kulturhistoriska vandringen?
Du kommer så klart att höra mer om respektive kulturbyggnadens- och -miljöns
historia. När uppfördes byggnaden? Varför byggdes och hur användes byggnaden?
framtida öde. Varför är byggnaden hotad? Hur lång har man kommit? När kan det hända? Vad kan man göra för att stoppa det?
Vem berättar?
Det är jag, Konstantinos Irina som driver den här nyhetssajten. Jag har hållit c:a 60 natur- och kulturvandringar i västra Nacka sedan 2007. Möjligtvis kommer tidsvittnen och andra berättare att gästa delar av sträckan.
Natur- och stadsbyggnadsvandring på Kvarnholmens dag
Vad kostar det?
Kulturhistoriska vandringen är gratis.
Behöver jag anmäla mig?
Nejdå. Det är fritt fram att vara med på vandringen antingen från början eller ansluta sig under vandringen. Vid frågor kan du höra av dig
Säsongspremiären på Kajjans deli i slutet av juni blev riktigt lyckad med många gäster som ville njuta av ett glas, glass, kaffe eller mat med italienska ingredienser.
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Kraftiga skyfall i mitten av juni ledde till ett mycket stort utsläpp av avloppsvatten från Henriksdals reningsverk. Händelsen visar samtidigt varför reningsverket byggs ut och varför en ny bräddutloppsledning nyligen anlagts i Saltsjöqvarn.
Överbelastades av skyfall
Enligt en händelserapport från Stockholm Vatten och Avfall släpptes den 15 juni ut 25,6 miljoner liter orenat avloppsvatten och ytterligare 46,4 miljoner liter delvis renat avloppsvatten från Henriksdals reningsverk.
Bräddning innebär att en del av avloppsvattnet tillfälligt leds förbi reningen när ledningsnät och reningsverk inte klarar de stora vattenmängder som uppstår vid exempelvis kraftiga skyfall. Syftet är att förhindra översvämningar i avloppssystemet och att avloppsvatten tränger upp i fastigheter.
Henriksdals reningsverk sett från Värmdöleden
Bräddningen sker vid Saltsjöqvarn
Bräddvattnet från Henriksdals reningsverk leds ut via en utloppsledning vid Saltsjöqvarns kajer, nära Danvikskanalens mynning. Den tidigare ledningen från 1940-talet hade skadats, vilket gjorde att orenat avloppsvatten vid vissa bräddningar läckte ut nära kajkanten.
För att minska påverkan på närmiljön har Stockholm Vatten och Avfall nu anlagt en ny bräddutloppsledning som leder vattnet ut till den tillståndsgivna utsläppspunkten cirka 300 meter ut i Saltsjön på omkring 25 meters djup.
Kajen i Saltsjöqvarn
Reningsverket byggs ut
Samtidigt pågår den omfattande ombyggnaden av Henriksdals reningsverk inom projektet Stockholms framtida avloppsrening. Med ny membranrening och ökad kapacitet ska anläggningen kunna rena avloppsvatten från en växande befolkning och minska mängden bräddat avloppsvatten vid kraftiga regn.
Något som har inneburit 10 år av sprängningar för gesnnarna på Henriksdalsringen.
Även efter ombyggnaden kan dock extrema skyfall orsaka bräddningar, eftersom regnvatten och spillvatten fortfarande leds i samma ledningsnät på många håll i Stockholm.
Svårt att bedöma påverkan
Utsläppet blev känt kort efter att även Syvabs reningsverk rapporterat ett utsläpp av 1,8 miljoner liter orenat avloppsvatten i Mälaren.
Samtidigt råder badavrådan vid flera av Stockholms badplatser på grund av algblomning. Enligt Stockholms stads miljö- och hälsoskyddsinspektör är det svårt att avgöra vilken påverkan utsläppet från Henriksdals reningsverk haft på badvattenkvaliteten.
Men det är verkligen inte läge att bada vid kajerna i Saltsjöqvarn, Finnboda och Kvarnholmen där det avrådes att bada pga bl.a. sjötrafiken och annat skräp från Saltsjökvarn, Finnboda varv och Kooperativa Förbundet.
Fakta
Utsläppet inträffade den 15 juni.
25,6 miljoner liter orenat avloppsvatten bräddades.
46,4 miljoner liter delvis renat avloppsvatten släpptes också ut.
Totalt uppgick utsläppet till cirka 72 miljoner liter.
Bräddvattnet leds ut i Saltsjön via utloppsledningen vid Saltsjöqvarn.
Henriksdals reningsverk byggs ut för att öka kapaciteten och minska framtida bräddningar.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
På fredag den 26 juni smygöppnar Kajjans Deli på Finnboda kaj och välkomnar besökare till en ny sommarsäsong vid vattnet.
Smygöppningen startar klockan 17:00. I år har verksamheten även fått vin- och ölrättigheter. Besökare kan slå sig ner vid kajen och njuta av mat och dryck i sommarkvällen.
Under smygöppningen utlovas:
Vin och öl till försäljning
Enklare tilltugg som bjuds under kvällen
Somrig stämning vid Finnboda kaj
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Busstrafiken till västra Sicklaön har försämrats när SL:s ekonomi kärvade 2023 samtidigt som köerna på Kvarnholmsvägen växer, fler flyttar in på Kvarnholmen och ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser är planerade.
På buss 53 har var fjärde tur dagtid och på buss 55 var tredje tur dagtid försvunnit. Hållplatsen för 55:n vid Slussen har dessutom flyttats till Hornsgatan, vilket gör byten till tunnelbana och bussar svårare. Det drabbar särskilt seniorer, vårdpersonal vid Danvikshem och oss alla som ska till jobb och skola. Förslaget om en hållplats för 53:n närmare Danvikshem har också avvisats.
Buss 53 och 55 avgår dessutom nästan samtidigt mellan Henriksdalsberget och Slussen. Missar du den ena, missar du ofta båda – och kan få vänta länge. Bussarna är knökfulla vissa tider när resenärer vill undvika bussterminalen vid Fotografiska eller ska till Vikingterminalen.
Buss 402 har fått tillbaka sina turer, men Kvarnholmen växer och bussarna är redan fulla vissa tider. Nu vill SL dessutom göra Slussen till ändhållplats igen istället för att fortsätta via Medborgarplatsen.
Buss 53 och 402 på Kvarnholmsvägen
Våra krav till region Stockholm / SL
Vi kräver att region Stockholm / SL:
utökar turerna på buss 53, 55 och 402,
låter alla turer på buss 55 gå via Finnberget istället för en i timmen kl. 7:00 – 19:00,
flyttar buss 55 hållplats från Hornsgatan till Katarinavägen eller Södermalmstorg,
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Tidigare har Engelbrekt Utveckling fått ett positivt planbesked för att bygga 30-40 lägenheter på Finnboda varvsväg och samtidigt riva beckbrukets chefsbostad från 1830-talet. RO Properties tar nu över projektet och vill istället bevara anrika huset.
Hiss mellan östra Finnbodavägen och Finnboda varvsväg.
Bostadshuset ska i sin gestaltning samspela med de äldre industribyggnaderna i Finnboda hamn.
Beckbrukets tidigare chefsbostad ovanför Finnboda varvsväg
Utmaningar med projektet
Det finns några utmaningar med projektet:
Långsiktiga förvaltningen av hissen
Nacka kommun vill alltså en privat byggherre bekosta att uppföra seniorhissen. Men det finns ingen plan för hur den långsiktigt ska förvaltas. Det får inte bli samma röra som vid Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Finnboda där det tog nästan två decennier för kommunen att ta över drift och förvaltning av allmänna anläggningar.
Höga ljudnivåer under byggtiden
Ett utmaning är att projektet kommer medföra mycket störande arbeten, t.ex. sprängningar och transporter, under byggtiden. 10-20 meter ifrån från framtida byggarbetsplatsen ligger brf Finnboda Hamnplan och brf Finnboda Dockland. ”Boende, fastighetsägare och verksamheter i området kan uppleva störningar under byggtiden, så som byggtrafik, buller och damm”, skriver kommunen.
Det är viktigt att mycket strängt begränsa under vilka tider byggverksamheten får ske, vilka ljudnivåer som är tillåtna, ge bra information, ge förvarningar på sms om vissa aktiviteter etc.
Finnboda varvs väg
Ökande trafik på Finnboda varvsväg
Finnboda varvsväg med sin vändplan på kajen används idag för transporter till restaurangen Finnboda hamnkrog, möbelbutiken Fogia och verksamheterna i tidigare Delight Studios lokaler. Därtill tillkommer brf Finnboda Hamnplans boende som har parkering på Finnboda varvsväg samt på torget ute på kajen. Vägen nyttjas även av medarbetare på Zparq AB som har sitt kontor i tidigare svarta skjulet på kajen.
Även det här föreslagna bostadshuset ska ha angöring på Finnboda varvsväg. Detta måste utredas ordentligt.
”För att möjliggöra angöring till den nya bebyggelsen kommer antalet parkeringsplatser längst med Finnboda varvsväg att behöva minska”, skriver kommunen.
Naturmark kan försvinna
”Chefsbostaden är placerad omgiven av grönska. Södra delen av fastigheten består av partier med både vegetation med mycket grönska och med partier bestående av berg i dagen. Vilka ekologiska värden som finns på platsen är inte fastställt”, skriver kommunen men 2013 undersöktes brantens naturvärde som hamnade på klass 2 på en skala mellan 1 (högst) och 4 (visst naturvärde). Inventerarna pratade då om:
På krönet till branten finns några äldre ekar med vida kronor.
Vid foten av branten finns entaka äldre ekar kvar i en lövskog som nyligen genomhuggits då många ihåliga oxlar försvann.
Det soliga läget i branten är gynnsamt för floran och här finns ett välutvecklat buskskikt med hägg, hagtorn, berberis, skogstry, måbär, oxbär, snöbär och liguster, slån m.m.
Naturvärdena i branten är mer knutna till markfloran, brynvegetation och den insektsfauna som är knuten härtill.
Skyddsrum
Nedanför chefsbostaden finns det ett skyddsrum som ägs och förvaltas av kommunen. En entré till skyddsrummet finns i Finnboda varvsväg som är placerad nära fastighets nordöstra gräns. Initialt bedöms projektet inte påverka skyddsrummet, men frågan behöver studeras närmare inom ramen för projektet.
Riksintresset för Stockholms inlopp
Planområdet berörs i sin helhet av riksintresse för kulturmiljövård, Norra Sicklaön och norra Saltsjö-Boo-Älvvik-Vaxholm-Oxdjupet-Lindalssundet-Norra Värmdölandet [AB 51, 58], även kallat Stockholms farled och inlopp.
Riksintressets kärnvärden närmast Stockholm utgörs främst av industrihistoriska uttryck i form av stora, varierande byggnadsvolymer från sent 1800-tal och 1900-talets första hälft som tillhört kvarn- och varvsindustrier. De historiska spåren omfattas även av kaj- och hamnstrukturer samt vissa inslag av villor (före detta personalbostäder) och äldre vårdinstitutioner såsom Danvikshem och Danvikens hospital. Till riksintresset hör även det karaktäristiska sprickdalslandskapet som skapat förutsättningarna för bebyggelseetableringarna.
Riksintressets värden får inte utsättas för ”påtaglig skada” enligt miljöbalken. Huruvida projektet påverkar riksintresset behöver utredas i detaljplanearbetet.
Tidplan för projektet
Antagen detaljplan: kvartal 4 2028
Byggstart kvartal 2 2030
Start inflyttning kvartal 2 2032
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Fastighetsbolaget Vimpelkullen vill bygga hotell, spa och konferenslokaler vid Finnboda kaj. Förslaget omfattar också en möjlig hiss- och gångbrokoppling till övre Finnboda, men Nacka kommuns planenhet bedömer att projektet inte bör prövas vidare.
Vimpelkullen äger i dagsläget bl.a. byggnaden som inhyser ICA Nära Finnboda, Fogia, Delight studios gamla lokaler, restauranglokaler som inhyser Finnboda Hamnkrog, svarta skjulet som inhyser Zparq m.m.
Vimpelkullens förslag på ett hotell på Finnboda kaj
Hotell mellan Fogia och SLG-huset
Vimpelkullen Finnboda AB har ansökt om planbesked för Sicklaön 37:81 på Finnboda varvsväg 19B. I fastigheten ingår två sammanlänkade q-märkta byggnader:
ursprungsbyggnaden från1928, där Fogia finns i dag.
tegelbyggnaden från 1955, där Delight studios hade en studio- och eventverksamhet.
Vimpelkullen vill utveckla fastigheten till hotell-, spa- och konferensanläggning med omkring 100 hotellrum. Förslaget omfattar bland annat:
en ny hotellbyggnad mellan tegelbyggnaden och SLG-huset
en länkbyggnad
en påbyggnad på tegelbyggnaden i glas och metall, vilket tydligt skiljer nytt från gammalt
rivning av glasdelen på tegelbyggnaden
restaurang, lobby och mötesytor mot kajen
en ny angöringsväg bakom byggnaden
en möjlig hiss- och gångbrokoppling till Finnbodaberget
Den tillkommande bruttoarean uppgår enligt kommunens handlingar till cirka 6 000 kvadratmeter.
AI-genererad bild på framtida Finnboda kaj – kanske inte så illa som det låter
Vimpelkullens argument
I ansökan skriver Vimpelkullen att dagens bebyggelse är ”till stor del introvert” och att kajstråket har ”begränsad aktivering”. Bolaget vill öppna bottenvåningen mot kajen med hotellentré, restaurang och mötesfunktioner. Förslaget kan därmed ge vissa positiva effekter:
fler publika verksamheter vid kajen – t.ex. större urval av matställen
mer liv och rörelse under fler tider på dygnet som gör platsen tryggare på kväll och natt
fler arbetsplatser inom hotell, restaurang och service skapas
möjlighet att använda redan ianspråktagen mark istället för att bygga på naturmark
Enastående chans att få till en seniorhiss
Vimpelkullen säger sig också vilja bekosta att bygga en hiss mellan Finnboda kaj och Finnbodaberget. Det skapar en välkommen koppling mellan kajen och berget för grannarna i seniorhuset och brf Finnboda trädgårdar samt Danvikshems personal.
Även om den här hissen inte skulle bli av så finns det fortfarande fler chanser att bygga en hiss – om viljan finns.
Möjlig seniorhiss i anslutning till Vimpelkullens nya bostadshus på Finnboda varvsväg
Kommunstjänstemännen säger nej till hotell på kajen
Nacka kommuns planenhet föreslår den politiskt tillsatta Kommunstyrelsen där Alliansen har majoritet (trots att de har en minoritet av platserna i Kommunfullmäktige) ska säga nej till planbeskedet. Bland nackdelarna finns:
en ny byggnad som kan bli för dominerande jämfört med de redan befintliga historiska byggnaderna
det kan komma i konflikt med riksintresset för kulturmiljö traktens historia inte helt lätt går att utläsa men också att gröna bergssilhuetten försvinner
berg bakom de äldre byggnaderna måste sprängas bort
påbyggnaden kan skymma utsikten för vissa boende på Finnbodaberget eller för seniorerna som använder sig av rekreationsområdet Vidablick
osäkerheter kring strandskydd
möjliga svårigheter med angöring och leveranser
risk för ökad fordonstrafik vid kajen
Kommunen bedömer att en påbyggnad på tegelbyggnaden kan vara möjlig att pröva mot gällande detaljplan. Det skulle dock kräva antikvarisk kompetens för att säkerställa att byggnadens kulturvärden inte skadas.
Ökad trafik på kajen och Kvarnholmsvägen en risk
En viktig fråga är hur hotellet ska angöras. Vimpelkullen föreslår en ny logistikväg bakom byggnaden för bland annat leveranser, sophantering, taxi och mindre lastbilar. Kommunen bedömer dock att vägen kräver sprängning i berget och är svår att genomföra.
Samtidigt skriver kommunen att marken framför byggnaden är blivande kommunal gång- och cykelväg och inte kan belastas med biltrafik eller tunga transporter. Det finns risk att hotellverksamheten ändå skulle öka trycket från taxi, leveranser och annan fordonstrafik vid Finnboda kaj.
Möbelbutiken Fogia och Delight studios tidigare lokaler
Kajen är en populär gång- och cykelstråk mellan Danvikstull och Kvarnholmen där Kajjans deli under de varma sommarmånaderna serverar luncher och fika. Redan idag åker personbilar in på kajen för att bl.a. sola och grilla där. En del av kajen har redan ”privatiserats” när Zparq har installerat en båtkran som har ett staket runt sig.
Om projektet någon gång prövas vidare skulle kommunen kunna behöva reglera att bilar och taxi stannar vid vändplanen på Finnboda varvsväg, i stället för att köra ut på kajstråket.
26 och 30 maj är det ändrade färdrutt och hållplatser för buss 402.
26 maj
Från klockan 22:00 till trafikdygnets slut är busshållplatserna Slussen (Slussbrogatan) samt Medborgarplatsen indragna. Detta på grund av underhållsarbeten i Söderledstunneln. Bussarna vänder vid Glasbruksgatan.
30 maj
Mellan c:a klockan 11:30 och 19:00 avgår buss 402 från hållplatsläge N vid Stadsgårdsterminalen (Fotografiska) pga Stockholm Maraton.
Buss 402 får även ändrat hållplatsläge under samma tid vid Londonviadukten. Den stannar istället vid Nackabussarnas avgångsplats på väg mot Kvarnholmen och Nacka Forum.
