Tidigare har Engelbrekt Utveckling fått ett positivt planbesked för att bygga 30-40 lägenheter på Finnboda varvsväg och samtidigt riva beckbrukets chefsbostad från 1830-talet. RO Properties tar nu över projektet och vill istället bevara anrika huset.

Engelbrekt Utvecklings ursprungliga förslag var inte möjligt att förverkliga. Kommunen bedömde att fastighetens norra del omfattas av strandskyddet och medför alltför stor påverkan på riksintresset för kulturmiljövården. RO Properties är för övrigt bolaget som vill riva Birkas villa- och trädgårdsstad från slutet av 1800-talet.

Projektet omfattar därmed följande delar:

• Nytt bostadshus med c:a 30 lägenheter motsvarande 3000 kvadratmeter ljus bruttoarea bostäder.
• Renovering av förfallna chefbostaden från 1830-talet för att kunna nyttjas som bostads, kontor eller annan verksamhet.
• Hiss mellan östra Finnbodavägen och Finnboda varvsväg.
• Bostadshuset ska i sin gestaltning samspela med de äldre industribyggnaderna i Finnboda hamn.

Utmaningar med projektet

Det finns några utmaningar med projektet:

Långsiktiga förvaltningen av hissen

Nacka kommun vill alltså en privat byggherre bekosta att uppföra seniorhissen. Men det finns ingen plan för hur den långsiktigt ska förvaltas. Det får inte bli samma röra som vid Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Finnboda där det tog nästan två decennier för kommunen att ta över drift och förvaltning av allmänna anläggningar.

Höga ljudnivåer under byggtiden

Ett utmaning är att projektet kommer medföra mycket störande arbeten, t.ex. sprängningar och transporter, under byggtiden. 10-20 meter ifrån från framtida byggarbetsplatsen ligger brf Finnboda Hamnplan och brf Finnboda Dockland. ”Boende, fastighetsägare och verksamheter i området kan uppleva störningar under byggtiden, så som byggtrafik, buller och damm”, skriver kommunen.

Det är viktigt att mycket strängt begränsa under vilka tider byggverksamheten får ske, vilka ljudnivåer som är tillåtna, ge bra information, ge förvarningar på sms om vissa aktiviteter etc.

Ökande trafik på Finnboda varvsväg

Finnboda varvsväg med sin vändplan på kajen används idag för transporter till restaurangen Finnboda hamnkrog, möbelbutiken Fogia och verksamheterna i tidigare Delight Studios lokaler. Därtill tillkommer brf Finnboda Hamnplans boende som har parkering på Finnboda varvsväg samt på torget ute på kajen. Vägen nyttjas även av medarbetare på Zparq AB som har sitt kontor i tidigare svarta skjulet på kajen.

Vimpelkullen har också föreslagit att göra om tidigare Delight Studios lokaler till bostäder och hotell och bygga ett nytt bostadshus intill på kajen. Därtill ska Patriam omvandla tidigare SLG-huset till bostadshus.

Även det här föreslagna bostadshuset ska ha angöring på Finnboda varvsväg. Detta måste utredas ordentligt.

”För att möjliggöra angöring till den nya bebyggelsen kommer antalet parkeringsplatser längst med Finnboda varvsväg att behöva minska”, skriver kommunen.

Naturmark kan försvinna

”Chefsbostaden är placerad omgiven av grönska. Södra delen av fastigheten består av partier med både vegetation med mycket grönska och med partier bestående av berg i dagen. Vilka ekologiska värden som finns på platsen är inte fastställt”, skriver kommunen men 2013 undersöktes brantens naturvärde som hamnade på klass 2 på en skala mellan 1 (högst) och 4 (visst naturvärde). Inventerarna pratade då om:

• På krönet till branten finns några äldre ekar med vida kronor.
• Vid foten av branten finns entaka äldre ekar kvar i en lövskog som nyligen genomhuggits då många ihåliga oxlar försvann.
• Det soliga läget i branten är gynnsamt för floran och här finns ett välutvecklat buskskikt med hägg, hagtorn, berberis, skogstry, måbär, oxbär, snöbär och liguster, slån m.m.
• Naturvärdena i branten är mer knutna till markfloran, brynvegetation och den insektsfauna som är knuten härtill.

Skyddsrum

Nedanför chefsbostaden finns det ett skyddsrum som ägs och förvaltas av kommunen. En entré till skyddsrummet finns i Finnboda varvsväg som är placerad nära fastighets nordöstra gräns. Initialt bedöms projektet inte påverka skyddsrummet, men frågan behöver studeras närmare inom ramen för projektet.

Riksintresset för Stockholms inlopp

Planområdet berörs i sin helhet av riksintresse för kulturmiljövård, Norra Sicklaön och norra Saltsjö-Boo-Älvvik-Vaxholm-Oxdjupet-Lindalssundet-Norra Värmdölandet [AB 51, 58], även kallat Stockholms farled och inlopp.

Riksintressets kärnvärden närmast Stockholm utgörs främst av industrihistoriska uttryck i form av stora, varierande byggnadsvolymer från sent 1800-tal och 1900-talets första hälft som tillhört kvarn- och varvsindustrier. De historiska spåren omfattas även av kaj- och hamnstrukturer samt vissa inslag av villor (före detta personalbostäder) och äldre vårdinstitutioner såsom Danvikshem och Danvikens hospital. Till riksintresset hör även det karaktäristiska sprickdalslandskapet som skapat förutsättningarna för bebyggelseetableringarna.

Riksintressets värden får inte utsättas för ”påtaglig skada” enligt miljöbalken. Huruvida projektet påverkar riksintresset behöver utredas i detaljplanearbetet.

Tidplan för projektet

• Antagen detaljplan: kvartal 4 2028
• Byggstart kvartal 2 2030
• Start inflyttning kvartal 2 2032

---

---