När Kvarnholmsbron byggdes hade Kvarnholmen ännu ingen fast landförbindelse. Transporter till och från bland annat Kvarnen Tre Kronor skedde med pråmar och en kättingfärja. Bron byggdes därför som en nyckeldel i Kooperativa Förbundets utbyggnad av industrin på ön.
Invigning av Kvarnholmsbron 1924
Tillsammans med Kvarnholmsvägen, eller Brovägen, skapade bron en ny länk mellan Henriksdal och Kvarnholmen. Vägen öppnades för trafik den 22 augusti 1925 och gjorde att pråmtransporterna till och från Stadsgården kunde upphöra.
Den nya vägen var dessutom en av Sveriges första privata betongvägar. Infrastrukturprojektet blev en viktig förutsättning både för kvarnens expansion och för byggandet av arbetarbostäder på Kvarnholmen, bland annat de 30 radhusen och det stora lamellhuset vid Tre kronors väg, ritat av arkitekten Olof Thunström och uppfört 1928–1930.
Dubbelbron tillkommer 1932
Det är här den viktiga detaljen kommer in: Kvarnholmsbron var inte dubbel från första dagen. Den ursprungliga bron från 1923 kompletterades den 15 oktober 1932 med ytterligare en bro ovanför den gamla. Först då blev anläggningen den dubbelbro som senare kom att räknas som Sveriges första i sitt slag.
Invigning av övre Kvarnhommsbron 1932
Den övre körbanan ledde upp till den nya bostadsbebyggelsen vid Tre kronors väg, då kallad Övre Kvarnvägen. Den nedre körbanan svarade för förbindelsen med de norra delarna av ön mot Stockholms inlopp. På Kvarnholmssidan byggdes brofästet för den övre vägbanan med omsorgsfullt kallmurade sidor av granitblock, en detalj som fortfarande finns kvar.
Ombyggnad 1985 förändrade bron
Under slutet av 1970-talet fylldes Hästholmssundet igen för att skapa säkra transporter för industrierna på Kvarnholmen, bland annat en oljehamn vid Svindersvikens inlopp. Några år senare, 1985, genomfördes en större ombyggnad av Kvarnholmsbron. Det var då det övre broplanet revs. Även den nedre körbanan revs ner till valvkonstruktionen, som skyddades med ett lager sprutbetong.
Vägen under Kvarnholmsbron till södra kajen
Efter rivningen byggdes en ny, något bredare körbana med separat gång- och cykelfil. Det är den lösningen som bron har i dag. I samband med ombyggnaden stängdes också den direkta vägförbindelsen till bostadsområdet vid Tre Kronors väg. Trots förändringarna har bron fortfarande har ett kulturhistoriskt värde.
Planerad rivning i detaljplanen för Gäddviken
Den nuvarande bron är alltså redan resultatet av en stor ombyggnad, men framtiden är ändå osäker.
I detaljplanen för Gäddviken har Kvarnholmsbron pekats ut som möjlig att riva när området byggs om. Om det blir verklighet försvinner inte bara dagens bro utan också den sista fysiska resten av en anläggning som först byggdes 1923, invigdes 1924 av Nils Edén och blev Sveriges första dubbelbro 1932.
På lördagspromenaden från Saltsjöqvarn till Forum uppmärksammade jag ett litet gult trähus i två plan på Vikdalsvägen 59. Byggnaden har tidigare använts som Konsum-butik.
I huset öppnade ursprungligen handlarfamiljen Fröhlanders en affär. 1939 tog Konsum över. Butiken fungerade som filial till Konsum i Augustendal där Augustendals konsumtionsförening redan 1906 hade öppnat en matvarubutik.
Butikshuset på Vikdalsvägen 59 (bild: 1955)
Trots att butikshuset i Vikdalen inte är så stort så ser man på gamla interiörbilder välfyllda hyllor, ställ med tidningar och tidskrifter, ost- och charkdisk, butiksvåg, säljställ med grönsaker och rotfrukter m.m.
Konsum lägger ner 1963 i Vikdalen
Affären i Augustendal lades ner 1959 och byggnaden revs. Butiken i Vikdalen överlevde fram till 24 juni 1963 och byggnaden står alltså kvar ännu idag.
Butikshuset i Vikdalen idag
Därefter tog en bilverkstad över lokalen, Harrys Verkstad. Övervåning användes bland annat som hobbyrum och musikstudio på 1990-talet.
Idag används byggnaden som bostad och Roslings tapetserarverkstad.
I april – maj 2026 kommer även detaljplanen för Gäddviken att gå på samråd där 1500 nya lägenheter ska klämmas in i Hästholmssundet / västra Kvarnholmen, sydöstra Finnberget och Gäddviken. Positivt är att detaljplanen också innehåller park, badplats och strandpromenad.
Karta för detaljplanen Gäddviken i Nacka där 1500 bostäder ska byggas i Hästholmssundet, sydvästra Finnberget och Gäddviken samt för detaljplanen södra Finnberget i Nacka där 200 lägenheter ska byggas
Vad ska byggas inom detaljplanen för Gäddviken?
Husens volymer och placering på sydvästra Finnberget och i Gäddviken
Sydöstra Finnberget
Mellan befintliga brf Saltsjövy, Finnbergsvägen och Kvarnholmsvägen kommer KUAB att
bygga fem punkthus på 8-9 våningar med 1-2 våningar i sutterräng (hus C1 – C5)
Skapa en mindre park öster om dessa hus (s.k. Serpentinparken)
Flytta ner Kvarnholmsvägen för att få plats med husen.
Punkthus vid infarten till Finnbergsvägen när Kvarnholmsvägen flyttas ner en nivå
Gäddviken
I Gäddviken, alltså på ytan mellan Svindersviken (syd), befintliga gula disponentvillan (väst), Kvarnholmsvägen (norr) och Kvarnholmens södra kaj (öst) vill Vasakronan
Omvandla två befintliga tegelhus (s.k. tjänstemannahusen) till förskola (hus 2 & 3)
Bygga ett mindre bostadshus (s.k. Parkhuset) på 4 våningar precis väster om tefelhusen
Riva historiska kafferosteriet och uppföra ett större kvarterhus på 7-10 våningar som vetter mot Svindersviken (hus 4) med fristående gårdshus och innergård.
Uppföra fyra u-formade kvartershus på 6 – 10 våningar öster om kafferosteriet som också vetter mot Svindersviken (hus 5, D3 – D1)
KUAB vill samtidigt
Uppföra två längdhus mellan dagens Hästholmssundet och Svindersviken, s.k. Kvarnbergshusen (hus F1 & F2)
Ett torg mellan dessa hus, s.k. Gäddvikstorget, med lokaler för service
Skapa ett strandbad utanför Kvarnbergshusen
Framtida vyn från Svindersviken, Marinstaden och Ryssberget mot Gäddviken och sydöstra Finnberget
Hästholmssundet
KUAB vill i Hästholmssundet mellan Finnboda, Finnberget och östra Kvarnholmen
Riva anrika Kvarnholmsbron
Skapa ett mindre rekreationsområde med gästhamn och två mindre byggnader (s.k. Norrvikshusen, E) på båtklubbens gamla område
Bygga bygga längs med Kvarnholmsvägen mittemot Tre Kronors backe två kvartershus (A2 – A3) med två punkthus (A1, A4) norr och söder om dessa
Ett kvartershus på andra sidan nedanför Finnberget (B1) där padelanläggningen finns idag
Skapa en park med vattenytor och parkstråk längs gamla sundet
Även om större delar av planområdet är redan ianspråktagen mark, så kommer viss natur att påverkas negativt av exploateringen.
Värdefulla träd: Idag finns tre särskilt skyddsvärda träd här och ett större antal s.k. framtidsträd (alltså träd so kan bli skyddsvärda på sikt) på främst sydöstra och östra Finnberget samt i Hästholmssundet. Flera träd kommer avverkas.
Fåglar: Flera fågelarter häckar i området.* Samtliga vilda fåglar är fridlysta i Sverige. Minst 6 boträd har identifieras som är viktiga för fåglar. Tre av dessa kommer avverkas. Även störningar under byggtiden och fragmentering av deras livsmiljöer kommer påverka fåglarnas livsmiljö.
Fladdermöss: Sex arter fladdermöss kunde hittas här. De är fridlysta och några även rödlistade. Flera träd har håligheter och lös bark, alltså möjliga viloplatser för fladdermöss. Minst 4 sådana träd kommer avverkas. Ökad belysning och barriär i landskapet kommer också att påverka djuren negativt.
Spridningskorridor: Området ingår i ekologiska spridningssamband mellan Nackareservatet, Djurgården och Nyckelviken. Genom att naturmark försvinner, värdefulla träd fälls, barriärer skapas genom byggnader, vägar och andra hårdgjorda ytor kommer spridningskorridoren att försvagas ytterligare.
Påverkan på naturvärden måste också räknas ut utifrån att mycket natur på västra Sicklaön har exploateras eller kommer exploateras:
naturen på södra, centrala och östra Kvarnholmen (minskning från c:a 40 till c:a 5 %)
naturmark på södra Finnberget (samråd i april – maj 2026)
norra delen av Ryssbergen (har röstats igenom av Alliansen och S)
skogspartierna mellan Henriksborg och Henriksdalsringen (samråd kommer de närmaste åren)
gröna bältet runt Danvikshem (naturen är borta)
Samtidigt kommer parkerna som skapas vid Svindersviken och i Hästholmssundet att delvis mildra förlusterna. Planterade unga träd, blomster- och gräsytor kan dock inte alls jämföra sig med äkta natur.
Fåglarna som har identifierats i området är bl.a. fiskmås, grönfink, björktrast, ärtsångare, skata, kråka, sädesärla, stare och svartvit flugsnappare.
Viktiga stråk och livsmiljöer för fåglar i Gäddviken, södra Finnberget och Hästholmssundet
Hur påverkas rekreationsvärden?
Idag är stora delar av planområdet otillgängliga och oattraktiva. Här finns alltså några fördelar med detaljplanen:
Parker: Flera parker skapas, däribland Sundsparken i Hästholmssundet som även innehåller inslag av dammar och vattenytor, Strandparken längs med Svindersviken, Gäddvikstorget intill södra kajen och Serpentinparken öster om punkthusen på Finnberget.
Badplats: Utanför Gäddvikstorget skapas Svindersviksbadet eftersom badet vid Ocenkajen aldrig verkar bli av.
Strandpromenad:Kvarnholmens södra kaj och strandpromenaden nedanför Trolldalen kopplas ihop så vi kan promenera till Augustendal / Nacka strand.
Ingen idrottsplats eller fritidsgård, trots att 4.150 nya bostäder betyder flera hundra barn och ungdomar till. Alliansen & Mp röstade nej.
Inga lokaler förenings- och kulturlivet. Alliansen & Mp röstade nej.
Däremot planeras för affärslokaler på Gäddvikstorget. Café och restauranglokaler är också inplanerade längs med strandpromenaden.
Hur påverkas kulturhistoriska värden?
Gäddviken, Finnberget och Hästholmssundet har en rik historia med allt från luftvärn på Finnberget, beckbruk i Svindersviken, kafferosteri och konstgödselfabrik i Gäddviken samt Kooperativa Förbundets livsmedelstillverkning på Kvarnholmen.
Framtida vyn mot Hästholmssundet från Djurgården och Saltsjön
Flera kulturhistoriska värden kommer påverkas:
Kvarnholmsbron (även Hästholmssundsbron) som invigdes 1924 ska rivas.
Gäddviken och Svindersviken ligger inom ett riksintresse för kulturmiljö kopplat till Stockholms inlopp och dess industrihistoria. Kulturmiljön och landskapsbilden kommer att påverkas mycket.
Utsikten från Svindersviks gård kommer i framtiden att bestå av bostadshus än kafferosteriet.
Hästholmssundet återskapas inte utan kommer kanske inte längre att uppfattas från Svindersviken.
Funkisbostäderna på Finnberget och södra Kvarnholmen kommer att konkurrera med nybyggen.
Tidigare kafferosteriet i Gäddviken mittemot Svindersvik gård
Hur påverkas trafiken och tillgängligheten?
Trafikökning: De 4150 nya bostäderna (inkl. de 1500 i Gäddviken) och 1400 nya arbetsplatserna kommer så klart att skapa ett kraftigt tillskott av trafik.
Busstrafik: Som vanligt är Nacka kommuns planer beroende av region Stockholms trafikplanering. Området servas idag av buss 402 och delvis buss 55 till Finnberget en gång i timmen mellan typ kl. 7:00 till 19:00. Det kommer definitivt bli trångt på bussarna.
Båttrafik: Tyvärr finns det inga planer på att kanske låta vissa turer på linje 80 även stanna i Gäddviken i framtiden.
Kvarnholmsbron: Bron rivs.
Kvarnholmsvägen: Vägen kommer att byggas om och flyttas ner en nivå mot Gäddviken för att göra plats åt husen C1 – C5.
Trafikbuller: Ökade trafiken kommer att skapa ännu mer buller än dagens trafiknivåer. Positivt är kanske att bullret från Värmdöleden mittemot kan delvis dämpas av de nya husen.
Höjdskillnader: Eftersom Kvarnholmsvägen sänks en nivå mot Svindersviken kommer boende på Finnberget att ha en ännu längre väg till buss 402. Kanske en hiss som på Kvarnholmen, Saltsjöqvarn, Tollare m.m. hade behövts.
Som vanligt kommer det att bli bullrigt och dammigt pga sprängning, schaktning, tunga transporter, pålning, uppförande av husen m.m. i flera år. Inte minst också störningar i trafiken.
Mest orolig bör du bli pga planerna på en stenkross i Svindersviken under plantiden.
Hur hanteras föroreningar?
Gäddviken har historiskt varit ett industriområde kopplat till Kvarnholmen, med bland annat:
Konstgödselfabrik
Kafferosteri och livsmedelsindustri
Lager- och hamnverksamhet
Oljehantering i bergrum
Under lång tid saknades dagens miljökrav, vilket gjort att:
Restprodukter har lagts direkt på marken
Förorenade massor har använts som utfyllnad
Utsläpp har skett till Svindersviken
Badplatsen i Svindersviken
Så här finns tungmetaller, förorenade fyllnadsmassor, spår av tidigare oljehantering m.m. måste omhändertas innan man bygger hus, vägar, parker och badplats:
Förorenade massor kommer grävas bort och transporteras till mottagningsanläggningar.
Föroreningar som inte kan tas bort kapslas in för att hindra spridning till omgivningen.
Marken stabiliseras för att minska spridning vida grundvatten.
Förorenade sediment i Svindersviken kan kommer att hanteras.
Hur ser tidsplanen ut för projektet?
Kv 2 2026: Detaljplanen går på samråd.
Kv 4 2026 – kv 1 2027: Synpunkternas som har kommit in granskas, förändringar kan göras i detaljplanen och ändrade detaljplanen går ännu en gång på samråd.
Kv 2 – kv 3 2027: Antagande av detaljplan i Nacka kommunfullmäktige.
Kv 3 – kv 4 2027: Detaljplanen vinner laga kraft om den inte överklagas.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Vasakronan vill omvandla tidigare kafferosteriet i Gäddviken till bostäder men behålla delar av byggnaden. Ett examensarbete undersöker om huset istället skulle kunna göras om till en arkitektskola.
Kul att Kvarnholmens dag blev av även 2024. Nästan 40 personer följde med på min guidade vandring runt Svindersviken från Kvarnholmen till Svindersvik gård.
Just nu pågår samrådet för att bygga Hantverkshuset vid rondellen mellan Gäddviken, Finnberget & Finnboda som kommer förändra vyn från herrgården Svindersvik mittemot.
Sillkajen är en av tre historiska kajanläggningar på södra Kvarnholmens som t.ex brf Sillkajens platå är uppkallad efter. Kajebs historia ligger inom Kooperativa Förbundets livsmedelsproduktion.
En granne har lämnat in ett medborgarförslag om att omvandla Vasakronans fastighet i Gäddviken som idag används av Dramaten och Operan till ett ett kultur- och idrottscenter. Nacka kommun avslår förslaget.
Under Kvarnholmens glansdagar fanns ett folkbibliotek i nu rivna marketenteriet på norra kajen. Det flyttades till Stora stenhuset i slutet av 1950-talet.
