Nyheter från västra Sicklaön mellan Nacka, Sjöstaden & Södermalm

Konstantinos Irina skriver sedan 2007 om Alphyddan, Danvikstrand, Finnberget, Finnboda, Finntorp, Gäddviken, Henriksborg, Henriksdalsringen, Jarlaberg, Kvarnholmen, Sickla och Svindersviken.

Etikett: region stockholm

  • Så svarar partierna på namninsamlingen för fler turer på buss 53, 55 och 402

    Så svarar partierna på namninsamlingen för fler turer på buss 53, 55 och 402

    I veckan nådde vi målet på 1000 namn i namninsamlingen för fler turer på bussarna 53, 55 och 402. Med namninsamlingen i ryggen fick partierna i region Stockholm frågan om de tänker utöka turerna i fall de vinner valet.

    Över 800 namn kom in digitalt från Nackabor. Över 200 namn finns på papper varav 180 kommer från Danviksklippan.

    Svårt få kontakt med regionpolitikerna

    När jag skulle skicka frågorna till politikerna i Trafiknämnden märkte jag att region Stockholm inte längre lägger ut deras kontaktuppgifter på regionens webbplats. Istället fick jag kontakta dem via ett formulär som bara tillåter 1000 tecken.

    För säkerhets skull skickade jag också ut e-mail till partiernas regionkansli samt politikernas parti-mail.

    Jag vid demonstrationen utanför Trafiknämnden 2025. Här på bild med Anton Fendert (dåvarande trafikborgarråd, Mp), Jens Sjöström (S) och Michaela Haga (C)
    Jag vid demonstrationen utanför Trafiknämnden 2025. Här på bild med Anton Fendert (dåvarande trafikborgarråd, Mp), Jens Sjöström (S) och Michaela Haga (C)

    Så svarade partierna

    Alla partier utom Miljöpartiet svarade. Miljöpartiet ansvarar för trafikfrågor i region Stockholm. Så det är anmärkningsvärt.

    Oppositionspartierna (M, L, C, Kd, Sd) var mycket tydliga i sina svar medan de styrande partierna (S, C och samarbetspartiet V) gav mindre tydliga svar.

    Nackalistan, partiet som jag är ledamot för i Nacka kommunfullmäktige, kandiderar inte till regionfullmäktige. Men ställer sig så klart bakom namninsamlingens krav.

    Sverigedemokraterna (opposition)

    1. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 55? Ja
    2. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 53? Ja
    3. Vill ert parti öka turtätheten till Finnberget? Ja
    4. Vill ert parti se över tidtabellen så bussarna 53 och 55 inte avgår samtidigt? Ja
    5. Vill ert parti se till att linje 402 efter flytten i nya terminalen kommer att åtminstone ha dagens turtäthet? Ja

    Kristdemokraterna (opposition)

    ”Tidtabellerna fastställs ju inte av politiker men Kristdemokraternas ambition (som vi visat upprepade gånger under den senaste mandatperioden) är:”

    1. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 55? Ja
    2. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 53? Ja
    3. Vill ert parti öka turtätheten till Finnberget? Ja
    4. Vill ert parti se över tidtabellen så bussarna 53 och 55 inte avgår samtidigt? Ja
    5. Vill ert parti se till att linje 402 efter flytten i nya terminalen kommer att åtminstone ha dagens turtäthet? Ja

    Vänsterpartiet (opposition men har ett avtal med styrande koalitionen)

    Ville inte svara på frågorna utan skriver bland annat:

    ”Vi har stor förståelse för er frustration kring trafiksituationen i Sickla och Henriksdal. Vårt mål är såklart att alla stockholmare ska ha tillgång till en tillgänglig och pålitlig kollektivtrafik och regionen har helt klart en del att jobba på innan vi når dit i era områden.

    Med det sagt så tror vi inte på en modell där politiker går in och styr exakt hur många avgångar det ska vara på enskilda linjer. Trafikförvaltningen har kompetent personal som är bättre på trafikplanering än vad vi är. Men politiken ska sätta ramarna, och för ökad trafik krävs mer pengar.

    Moderaterna (opposition)

    1. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 55? Ja
    2. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 53? Ja
    3. Vill ert parti öka turtätheten till Finnberget? Ja
    4. Vill ert parti se över tidtabellen så bussarna 53 och 55 inte avgår samtidigt? Ja
    5. Vill ert parti se till att linje 402 efter flytten i nya terminalen kommer att åtminstone ha dagens turtäthet? ”Flytten får inte användas som skäl till ytterligare neddragningar utan vår inriktning är att trafikutbudet ska öka, inte minska.”

    Liberalerna (opposition)

    1. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 55? Ja
    2. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 53? Ja
    3. Vill ert parti öka turtätheten till Finnberget? Ja
    4. Vill ert parti se över tidtabellen så bussarna 53 och 55 inte avgår samtidigt? Ja
    5. Vill ert parti se till att linje 402 efter flytten i nya terminalen kommer att åtminstone ha dagens turtäthet? Ja

    Socialdemokraterna (styrande koalition)

    1. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 55?”Vi vill fortsätta öka trafiken men det är inte seriöst att utställa löften om exakta turer på specifika linjer.”
    2. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 53? ”Vi vill fortsätta öka trafiken men det är inte seriöst att utställa löften om exakta turer på specifika linjer.”
    3. Vill ert parti öka turtätheten till Finnberget? ”Trafikförvaltningen kommer också, tillsammans med trafikutövaren, att se över möjligheterna att på sikt förbättra trafikförsörjningen till Finnberget.”
    4. Vill ert parti se över tidtabellen så bussarna 53 och 55 inte avgår samtidigt?”Inför T27 arbetar Trafikförvaltningen tillsammans med trafikutövaren för att skapa jämnare intervaller även på de gemensamma delsträckorna”.
    5. Vill ert parti se till att linje 402 efter flytten i nya terminalen kommer att åtminstone ha dagens turtäthet?”Det ska bli samma som idag eller bättre.”

    Centerpartiet (styrande koalition)

    1. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 55?”Ja, om det är motiverat utifrån ekonomi och resandebehov.”
    2. Vill ert parti återställa turtätheten på linje 53? ”Ja, om det är motiverat utifrån ekonomi och resandebehov.”
    3. Vill ert parti öka turtätheten till Finnberget? ”Ja, om det är motiverat utifrån ekonomi och resandebehov.”
    4. Vill ert parti se över tidtabellen så bussarna 53 och 55 inte avgår samtidigt? ”Ja, om det är kolonnkörning så att bussar(som ska gå olika tider) avgår samtidigt så anser vi inte att det är bra och det är en fråga som SL jobbar med tillsammans med operatören. Om det är fler bussar som har satts in för att undvika trängsel är det en annan fråga.”
    5. Vill ert parti se till att linje 402 efter flytten i nya terminalen kommer att åtminstone ha dagens turtäthet? ”Ja, om det är motiverat utifrån ekonomi och resandebehov.”
    Buss 53 och 402 på Kvarnholmsvägen
    Buss 53 och 402 på Kvarnholmsvägen

    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Fler partier i region Stockholm vill bygga ut linje 80

    Fler partier i region Stockholm vill bygga ut linje 80

    Pendelbåt 80, som stannar vid Saltsjöqvarn, Finnboda, Kvarnholmen och Nacka strand, kan få en större roll efter valet. Flera partier i region Stockholm vill bygga ut pendelbåtstrafiken – men är oense om hur långt satsningen ska gå.

    För oss som bor på västra Sicklaön är frågan särskilt intressant. Linje 80 är redan en viktig kollektivtrafikförbindelse och ett alternativ till bussarna 53, 55 och 402 som går alltmer sällan och de hårt belastade vägarna mellan Nacka och Stockholm.

    Elbåt i Finnboda
    Elbåt i Finnboda

    Enligt SVT gjordes drygt 1,8 miljoner resor med linje 80 mellan januari och augusti i år. Det gör linjen till den mest använda av SL:s egentliga pendelbåtslinjer.

    Läs SVT:s genomgång av partiernas förslag.

    C, KD och M vill utveckla linje 80

    Flera partier pekar uttryckligen ut linje 80 i sina förslag.

    Centerpartiet vill göra en större satsning på pendelbåtstrafiken och föreslår bland annat att linje 80 förlängs norrut mot Danderyd och Täby.

    Kristdemokraterna vill också se en förlängning mot Djursholm och Täby och samtidigt utveckla trafiken under rusningstid.

    Moderaterna är mer försiktiga med en generell utbyggnad av pendelbåtarna, men vill utreda möjligheten att förlänga just linje 80 till Täby.

    Även Miljöpartiet, Vänsterpartiet, Sverigedemokraterna, Socialdemokraterna och Liberalerna vill på olika sätt utveckla sjötrafiken, men partierna skiljer sig åt när det gäller omfattning, nya linjer och finansiering.

    Nackalistan kandiderar inte till regionfullmäktige men

    • vill ocksåben höjning av turtätheten
    • har föreslagit bättre väntkur vid bryggan i Kvarnholmen
    • har krävt en temporär brygga i Saltsjöqvarn under tiden som den permanenta var avstängd.

    Fyra viktiga bryggor i västra Nacka

    För västra Sicklaön och Nacka strand är linje 80 ovanligt användbar eftersom den har flera hållplatser tätt efter varandra:

    Därifrån går båtarna vidare mot bland annat Djurgården, Nybroplan, Frihamnen och Ropsten.

    Det betyder att pendelbåten inte bara är ett trevligt alternativ när vädret är fint. För många är den en del av den vanliga resan till jobbet, Stockholm eller andra delar av regionen.

    Bra alternativ till trafikköerna

    Betydelsen kan öka ytterligare när västra Sicklaön och Nacka strand fortsätter att växa.

    På västra Sicklaön planeras omkring 4 150 nya bostäder och 1 400 arbetsplatser. Även i Nacka strand och Jarlaberg byggs det mycket.

    Samtidigt är Kvarnholmsvägen, Henriksdalskorset och andra vägförbindelser redan hårt belastade. Pendelbåtarna har en stor fördel: de fastnar inte i samma köer som bussar och bilar.

    Därför borde sjötrafiken ses som en viktig del av lösningen på trafikproblemen – inte som en turistattraktion vid sidan av den vanliga kollektivtrafiken.

    Inte bara längre – tätare också

    Förlängningar mot Danderyd och Täby kan skapa intressanta nya tvärförbindelser. Men för oss som redan använder linje 80 finns en minst lika viktig fråga: hur ofta båten går.

    När fler människor flyttar till Kvarnholmen, Finnboda, Nacka strand och övriga västra Nacka behöver kapaciteten öka i takt med befolkningen.

    Jag skulle därför gärna se:

    • fler avgångar under hela dagen
    • god kapacitet även i rusningstid
    • bättre väderskydd vid bryggorna
    • pålitliga anslutningar till bussar och annan kollektivtrafik

    Att fler regionpartier nu vill utveckla pendelbåtstrafiken är positivt. Men för västra Nacka är det viktigaste inte bara hur långt linje 80 ska gå.

    Det avgörande är att den går tillräckligt ofta för att bli ett verkligt alternativ till bilen och bussen när vårt område fortsätter att växa.


    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Bara 50 namn kvar till 1 000 för fler turer på buss 53, 55 & 402

    Bara 50 namn kvar till 1 000 för fler turer på buss 53, 55 & 402

    Namninsamlingen för fler turer på buss 53, 55 och 402 närmar sig 1 000 underskrifter. Nu fattas bara omkring 50 namn. Samtidigt finns frågetecken kring vad som händer med buss 402 när den nya bussterminalen i Slussen öppnar.

    Jag har tidigare skrivit om neddragningarna på buss 53 och 55. Trots det stora behovet har turerna inte återställts, och bussarna går fortfarande nästan samtidigt vid många tider.

    Skriv under för fler turer på buss 53, 55 och 402

    Vad händer med buss 402?

    Buss 402 har idag också en viktig funktion för resenärer som vill slippa den långa gångvägen från busspontonen vid Fotografiska till Slussen – en sträcka på nästan 800 meter.

    Sedan i våras har 402 tagit över tillgänglighetslinje 71T:s funktion och fortsätter till Medborgarplatsen. Samtidigt fick linjen tätare trafik utanför rusningstid.

    Vårdpersonal vid Danvikshem väntar kl 22:00 på buss 55

    När den nya bussterminalen i Slussen öppnar är planen att även buss 402 stannar där men risken är att turtätheten sänks igen.

    Bara 50 namn kvar

    Namninsamlingen kräver bland annat:

    • fler turer på 53, 55 och 402
    • bättre spridning mellan avgångarna på 53 och 55
    • att alla turer på 55 går via Finnberget

    Nu fattas bara omkring 50 underskrifter för att nå 1 000.

    Har du inte skrivit under ännu finns namninsamlingen här:

    Skriv under för fler turer på buss 53, 55 och 402

    1 000 namn blir ett tydligt besked till Region Stockholm: busstrafiken på västra Sicklaön behöver bli bättre – inte glesare.


    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Nya broklaffen till norra Danviksbron lyfts på plats i slutet av september

    Nya broklaffen till norra Danviksbron lyfts på plats i slutet av september

    29 september börjar ett av de största momenten i återuppbyggnaden av Norra Danviksbron. Då ska den nya broklaffen monteras. Arbetet är väderberoende och Danvikskanalen stängs av för sjötrafik medan lyftet pågår.

    Efter flera års arbete med Norra Danviksbron börjar bron nu allt mer likna en bro igen. Tisdagen den 29 september är det planerat att monteringen av den nya öppningsbara broklaffen ska börja.

    Danviksbron
    Danviksbron och Danvikskanalen

    Klaffen ska transporteras till Danvikskanalen och lyftas på plats. Region Stockholm informerar här om de pågående arbetena med Norra Danviksbron.

    Lyftet är beroende av vädret

    Region Stockholm har fått avlysningstider i Danvikskanalen under vecka 40 och 41, med start tisdagen den 29 september.

    Den andra veckan är reservvecka. Anledningen är att lyftet av den stora broklaffen är mycket väderberoende. Om det exempelvis blåser för kraftigt den planerade lyftdagen kan arbetet behöva flyttas till en annan dag.

    Danvikskanalen kommer därför att påverkas av arbetena under perioden. Aktuell information om begränsningarna i Danvikskanalen finns hos Region Stockholm.

    Mycket arbete återstår efter lyftet

    Att den nya broklaffen lyfts på plats innebär inte att bron direkt kan börja öppnas för fartyg. Efter själva montaget återstår bland annat arbete med öppningsmekanismen, tekniska installationer och tester.

    Lyftet blir ändå en viktig och mycket synlig milstolpe i det långvariga arbetet med Norra Danviksbron.

    En ny bro växer fram mellan Nacka och Stockholm

    Renoveringen av Norra Danviksbron har pågått sedan 2023 och flera stora delar av den nya konstruktionen har successivt kommit på plats.

    Jag har tidigare skrivit om arbetena med Danviksbron och hur de påverkar boende och trafikanter på västra Sicklaön. När den nya klaffen nu monteras blir det ytterligare ett tydligt steg mot att den öppningsbara bron åter ska kunna tas i full drift.


    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • 27 aug: Invigning av nya båtbryggan i Nacka strand

    27 aug: Invigning av nya båtbryggan i Nacka strand

    Torsdag, 27 augusti klockan 8:00 – 09:00 invigs nya båtbryggan i Nacka strand efter att den öppnades för båttrafiken 17 augusti.

    På plats kommer finnas representanter från kommunen, SL och entreprenören SVEAB. Så kan de svara på dina frågor.

    Nya båtbryggan öppnades 17 augusti

    17 augusti började SL:s pendelbåtar och skärgårdsbåtar använda nya båtbryggan i Nacka strand. Den har större kapacitet och samlar båttrafiken på en gemensam plats.

    Viktigt att bergbanan fungerar

    Eftersom ännu fler lär använda pendelbåtarna i Nacka strand blir det extra viktigt att bergbanan funkar.

    Den står stilla ungefär hälften av tiden. Nackalistan föreslår nu att kommunen jobbar aktivt för en hållbar lösning och realtidsinformation om driftstörningar.

    Bergbanan i Nacka strand upp på Augustendalsvägen
    Bergbanan i Nacka strand upp på Augustendalsvägen

    Nya båtbryggan ska klara fler båtar

    Den nya bryggan ersätter dagens uppdelade angöring och samlar pendelbåtar och skärgårdsbåtar på samma plats. Syftet är att göra båtresandet enklare och öka kapaciteten när efterfrågan och trafiken växer.

    Bryggan

    • är tillgänglighetsanpassad
    • har plats för fyra fartyg samtidigt,
    • kan angöras av isgående skärgårdsbåtar, vilket förbättrar möjligheterna för trafik under vintern,
    • underlättar för resenärer som vill ta med cykeln ombord.

    Bryggan skapar bättre förutsättningar för fler avgångar och nya båtlinjer, men det är Region Stockholm som beslutar om trafik och tidtabeller.

    Nacks strands nya båtbrygga tillverkades på Tjörn

    Själva bryggan består av en 36 meter lång och nio meter bred betongponton. Den tillverkades av SF Pontona på beställning av huvudentreprenören SVEAB och sjösattes i Wallhamn på Tjörn.

    På grund av pontonens storlek och vikt krävdes en speciallösning vid sjösättningen. En kran på pråm hyrdes in från Danmark för att lyfta pontonen från kajen ner i vattnet.

    Den 6 maj påbörjades bogseringen från Wallhamn. Efter ungefär en vecka till sjöss och ett stopp vid Blockhusudden anlände pontonen till Nacka strand den 13 maj. Därefter har den förankrats och kompletterats med bland annat landgång, landfäste och räcken.

    Planerades redan 2023

    Nacka kommun ansökte 2023 om statlig medfinansiering till den nya bryggan. Trafikverket bidrar med 11 miljoner kronor, vilket motsvarar hälften av den beräknade kostnaden.

    Satsningen har motiverats med behovet av bättre tillgänglighet, större kapacitet och möjlighet till mer båtpendling året runt.

    Bryggan i Nacka strand i korthet

    • Färdigställs: Under juli
    • Trafikstart: 17 augusti
    • Invigning: 27 augusti
    • Storlek: 36 gånger 9 meter
    • Kapacitet: Fyra fartyg samtidigt
    • Pontontillverkare: SF Pontona på Tjörn
    • Huvudentreprenör: SVEAB

    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Samma turtäthet på buss 53 55 & 402 i höst – skriv på namninsamlingen!

    Samma turtäthet på buss 53 55 & 402 i höst – skriv på namninsamlingen!

    Den som hoppats på bättre busstrafik från Henriksdalsberget, Saltsjöqvarn, Finnboda, Finnberget & Kvatnholmen i höst blir besviken. SL:s nya tidtabeller från den 17 augusti innebär ingen återställning av de neddragna turerna på buss 53 och 55. Dessutom fortsätter bussarna på många tider att gå nästan samtidigt.

    Västra Sicklaön fortsätter att växa, samtidigt som busstrafiken inte förstärks. En jämförelse mellan vårens och höstens tidtabeller visar att turtätheten på buss 53, 55 & 402 i stort sett är oförändrad.

    Buss 55 mot Finnberget på busstorget

    Neddragningarna ligger kvar

    Sedan 2023 har trafiken redan försämrats av det i region Stockholm för bussarna ansvariga Miljöpartiet:

    • Var fjärde dagtur på buss 53.
    • Var tredje dagtur på buss 55 försvann.
    • Det innebar att 53 gick från omkring fyra till tre bussar i timmen under delar av dagen och 55 från omkring tre till två.

    Någon återställning syns inte i höstens tidtabeller. Buss 53 fortsätter huvudsakligen med omkring 20 minuter mellan avgångarna mitt på vardagarna. För buss 55 är det fortfarande omkring 30 minuter mellan bussarna.

    För den som bor på Finnberget är utbudet ännu sämre. Bara en del av 55:ans turer fortsätter från Henriksdalsberget via Finnboda hamn och Gäddviken till Finnberget. Mitt på dagen handlar det fortfarande huvudsakligen om omkring en buss i timmen.

    Buss 53 och 402 på Kvarnholmsvägen
    Buss 53 och 402 på Kvarnholmsvägen

    Buss 53 och 55 går nästan samtidigt

    Problemet är inte bara att bussarna går för sällan. SL har dessutom lagt många avgångar för buss 53 och 55 nästan samtidigt.

    Från Henriksdalsberget mot Slussen ser det exempelvis ut så här i höstens tidtabell:

    • 09.20: buss 53 och buss 55 avgår samtidigt
    • 10.19: buss 53 – 10.20: buss 55
    • 11.18: buss 53 – 11.20: buss 55
    • 12.20: buss 53 och buss 55 avgår samtidigt
    • 13.19: buss 53 – 13.20: buss 55
    • 14.18: buss 53 – 14.20: buss 55

    Det innebär att två bussar kan komma inom någon minut från varandra och sedan följs av en betydligt längre väntan. Klockan 09.20 lämnar exempelvis både 53 och 55 Henriksdalsberget. Nästa buss mot Slussen går först 09.43.

    Om avgångarna hade spridits bättre skulle de två linjerna tillsammans kunna ge betydligt jämnare trafik mellan Henriksdalsberget och Slussen – även utan att SL sätter in en enda extra buss.

    Problemet fanns redan i våras

    Det handlar inte heller om en tillfällighet i den nya tidtabellen. Under våren var samordningen på vissa tider ännu tydligare. Då lämnade både 53 och 55 Henriksdalsberget exakt 09.20, 10.20, 11.20, 12.20, 13.20 och 14.20.

    Att sprida bussarna bättre är därför ett av de enklaste sätten att förbättra kollektivtrafiken för boende längs sträckan.

    402 fortsätter ett tag via Medborgarplatsen

    För buss 402 är situationen något bättre. Linjen fortsätter även i höst ett tag via Medborgarplatsen fram tills att nya bussterminlen öppnar. Datumet är dock ovisst.

    Turtätheten på buss 402 har höjts något i samband med vägen via Medborgarplatsen. De extra turerna riskerar att försvinna.

    Fler bostäder – men inte fler bussar

    Det är svårt att förstå prioriteringen. Kvarnholmen har vuxit kraftigt och ännu fler bostäder planeras samtidigt som Kvarnholmsvägen redan har återkommande köproblem.

    Om fler ska kunna välja kollektivtrafiken framför bilen behövs tätare och bättre samordnad busstrafik. Att låta de tidigare neddragningarna på 53 och 55 ligga kvar riskerar i stället att göra bilen mer attraktiv.

    Skriv under för fler bussturer

    Den pågående namninsamlingen ”Fler turer på buss 53, 55 och 402!” riktar sig till Trafiknämnden i Region Stockholm.

    Bland kraven finns:

    • fler turer på buss 53, 55 och 402
    • att alla 55:or ska gå via Finnberget
    • bättre spridning mellan avgångarna för buss 53 och 55
    • att 55:ans hållplats vid Slussen flyttas från Hornsgatan till ett bättre läge

    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Skriv på namninsamlingen för fler turer på buss 53, 55 och 402!

    Skriv på namninsamlingen för fler turer på buss 53, 55 och 402!

    Busstrafiken till västra Sicklaön har försämrats när SL:s ekonomi kärvade 2023 samtidigt som köerna på Kvarnholmsvägen växer, fler flyttar in på Kvarnholmen och ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser är planerade.

    På buss 53 har var fjärde tur dagtid och på buss 55 var tredje tur dagtid försvunnit. Hållplatsen för 55:n vid Slussen har dessutom flyttats till Hornsgatan, vilket gör byten till tunnelbana och bussar svårare. Det drabbar särskilt seniorer, vårdpersonal vid Danvikshem och oss alla som ska till jobb och skola. Förslaget om en hållplats för 53:n närmare Danvikshem har också avvisats.

    Buss 53 och 55 avgår dessutom nästan samtidigt mellan Henriksdalsberget och Slussen. Missar du den ena, missar du ofta båda – och kan få vänta länge. Bussarna är knökfulla vissa tider när resenärer vill undvika bussterminalen vid Fotografiska eller ska till Vikingterminalen.

    Buss 402 har fått tillbaka sina turer, men Kvarnholmen växer och bussarna är redan fulla vissa tider. Nu vill SL dessutom göra Slussen till ändhållplats igen istället för att fortsätta via Medborgarplatsen.

    Buss 53 och 402 på Kvarnholmsvägen
    Buss 53 och 402 på Kvarnholmsvägen

    Våra krav till region Stockholm / SL

    Vi kräver att region Stockholm / SL:

    1. utökar turerna på buss 53, 55 och 402,
    2. låter alla turer på buss 55 gå via Finnberget istället för en i timmen kl. 7:00 – 19:00,
    3. flyttar buss 55 hållplats från Hornsgatan till Katarinavägen eller Södermalmstorg,
    4. sprider avgångarna för buss 53 och 55 bättre,
    5. låter buss 402 fortsätta via Medborgarplatsen.

    Även Nacka kommun har i sin trafikförändringsremiss T27 krävt liknande ändringar.

    Var skriver du på?


    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Kommunen har tagit med många av våra förslag till förbättringar på buss 53, 55 och 402

    Kommunen har tagit med många av våra förslag till förbättringar på buss 53, 55 och 402

    Tack för all feedback till mig och andra politiker om vilka förbättringar på 🚌 buss 53, 55 & 402 vi vill se när SL gör om linjer & tidtabeller inför 2027. Bland förbättringarna som kommunen har föreslagit finns nu med:

    • Utökad turtäthet på busslinjerna 53 och 55.
    • Flytt av hållplatsläge för buss 55 mot Tanto från Hornsgatan till Södermalmstorg eller Katarinavägen för bättre omstigning till tunnelbana och bussar.
    • Busskur vid hållplats Henriksdalsviadukten (södergående) för linjer 53, 55, 402 och 469.
    • Förbättrat väderskydd vid båtbryggan för linje 80 på Kvarnholmen.
    • Tvärförbindelse mellan Kvarnholmen och Sickla.
    • Återinför busstrafiken till Nacka gymnasium.

    Nu får vi se vilka förbättringar SL är lyhörda för.

    Buss 53 och 402 vid Henriksdalsviadukten
    Buss 53 och 402 vid Henriksdalsviadukten

    Vad kommunen inte tog med

    Tyvärr tog kommunen inte med förslagen om att

    • linje 402 även i framtiden ska åka via Medborgarplatsen.
    • fler turer på buss 55 går till Finnberget.

    Linje 71 tillbaka till Jarlaberg

    Regionrn / SL har själva föreslagit att linje 71 återigen ska gå till Nacka strand och Jarlaberg via Sickla.


    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Vilken förbättring på 🚌 buss 53, 55, 402, 469 eller pendelbåten vill du se?

    Vilken förbättring på 🚌 buss 53, 55, 402, 469 eller pendelbåten vill du se?

    Kommunen ska nämligen i dagarna svara på region Stockholms trafikrem7ss T27.

    Nämn alternativen nedanför som kommentar eller lägg till (realistiska) egna förslag:

    LINJE 53 & 55 🚌

    1. Fler turer på linje 53 och 55
    2. Låt fler turer åka upp till Finnberget
    3. Flytta hållplatsen för linje 55 mot Tanto från Hornsgatan närmare Södermanstorget
    4. Fixa busskur / väderskydd vid Henriksdalsviadukten
    5. 5a Fixa busskur / väderskydd vid Slussen

    LINJE 402 🚌

    5b Fler turer på linje 402

    1. Låt 402 även i framtiden åka via Medborgarplatsen

    LINJE KVARNHOLMEN – SICKLA 🚌

    1. Inför en busslinje som åker från Kvarnholmen till Sickla köpkvarter

    PENDELBÅTEN ⛴

    1. Utrusta båtbryggan på Kvarnholmen med bättre väderskydd
    Trängsel på buss 55
  • Buss 71 kan återgå till sin gamla rutt

    Buss 71 kan återgå till sin gamla rutt

    Bland SLs förslag till trafikförändringar för 2027 finns att buss 71 återigen ska åta rutten Jarlaberg – Nacka Forum – Sickla köpkvarter – Sickla udde – Glasbruksgatan.

    I paketförslaget ingår förutom att 71 sja hå till Jarlaberg även att

    • linje 403 återigen trafikerar Hästhagen
    • linje 402 återigen bussterminalen i Slussen. Det förutsätter att terminalen är färdigställt till december 2026 då ändringen ska träda ikraft

    Förslagen är nu på remiss hos berörda kommuner. Beslutet tas i september / oktober av region Stockholms trafiknämnd.


    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti