Sedan 2023 görs Värmdövägen om till stadsgata. Förutom stök, flyttad bil- och bussväg och tidvis trafikkaos har projektets kostnad ökat från 1,3 till 2,1 miljarder skattekronor och istället för 2029 blir 2031 slutdatum.
Värmdövägen vid Alphyddan
Anledningarna till stöket, fördyrningar och förseningarna är många:
Projektets huvudsyfte var att kommunen skulle gräva upp för fjärrvärmeledningar och dagvattenhantering från Forum till Järlasjön.
Samtidigt skulle gång- och cykelvägar samt planteringar ge intrycket av en stadsgata.
Om Alliansen vinner kommunalvalet 2026 så ska utifrån planprogrammet för Henriksdal även Kvarnholmsvägen bli stadsgata. Första etappen (400 lägenheter i Henriksdalsbacken inkl. västra Trolldalen) har redan röstats igenom Alliansen och Miljöpartiet men ett 40-tal föreningar och privatpersoner har överklagat detaljplanen.
Ursprungliga volymskissen för kontor och lägenheter höger och vänster om Kvarnholmsvägen
I andra och tredje etappen ska hundratals kontorsplatser och över 1000 lägenheter byggas höger och vänster om Kvarnholmsvägen mellan Henriksdalskorsningen och Finnboda port. December 2025 bantade man ner dessa planer. Bland annat kommer DanvikCenter inte utökas så dramatiskt och Vilans skola och förskola kommer inte ersättas med bostadshus.
Kvarnholmsvägen utformas till en stadsgata med bebyggelse som ramar in gaturummet. Lokaler i bottenvåningar möjliggörs för att skapa liv och rörelse längs västra delen av Kvarnholmsvägen. Mer stadsmässiga kvarter föreslås i området kring Danvikens före detta kyrkogård som bättre ansluter till Finnboda park. Befintligt skolområde förnyas och utvecklas.
Kvarnholmsvägen som stadsgata mellan Henriksborg och Henriksdalsberget
Stora utmaningar i Gäddviken mellan Finnberget och Kvarnholmen
Inom detaljplanen för Gäddviken vill man dessutom bygga fem bostadshus (s.k. Svindersvikshyllan) på Kvarnholmsvägen nedanför Finnberget.
Bostadshus på dagens Kvarnholmsvägen nedanför Finnberget
Vägen ska istället flyttas ner 12 meter på samma nivå som dagens Operas och Dramatens ateljéer. Samtidigt ska Kvarnholmsbron rivas.
Framtida Kvarnholmsvägen vid s.k. scenhuset i Gäddviken
Hela Kvarnholmsvägen måste byggas om
2023 lämnade jag som ledamot för Nackalistan en motion om att:
löpande utreda trafiksituationen på Kvarnholmsvägen i takt med att nya lägenheter byggs
identifiera och sätta in åtgärder för att förhindra trafikstockningar och fortkörning men även för att begränsa trafikbuller och för att öka trafiksäkerheten vid skolor och övergångsställen, gärna i dialog med byggbolagen för att inte behöva vänta tills kommunen tar över vägar från dessa.
Så december 2025 kom faktiskt Alliansen med trafikanalysen som jag har krävt samt en lista på åtgärder. Enligt den listan skulle det behövas betydliga ombyggnationer av Kvarnholmsvägen för att kunna hantera den här trafikökningen.
Trafikåtgärderna är dock
inte beslutade ännu
kommer kosta mycket – hur ska det finansieras?
kommer ta tid att genomföra
och kommer förorsaka stök under många år.
Hoppas det inte blir Värmdövägen 2.0
Följande etapper på Kvarnholmsvägen måste göras om
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
En grupp föräldrar på Järla skola har startat en namninsamling för att få Nacka kommun att förbättra trafiksäkerheten i Lillängskorset – korsningen mellan Värmdövägen, Lillängsvägen och Järla Östra Skolväg.
800 elever passerar korsningen
Lillängskorset är en viktig skolväg för eleverna på Järla skola. Enligt föräldrainitiativet passerar omkring 800 elever korsningen på väg till och från skolan.
Järla skola i Nacka
Samtidigt är trafikflödena stora. Föräldrarna uppger att kommunens trafikmätningar från 2024 visar att omkring 15 000 motorfordon per dygn passerar längs Värmdövägen. Därtill kommer hundratals cyklister och elsparkcyklister, framför allt under morgonrusningen.
Föräldrarna har under flera år uppmärksammat riskerna i korsningen och hänvisar bland annat till:
kommunens trafikmätningar från 2024
rapporterade olyckor i STRADA under 2020–2026
examensarbetet Målkonflikter mellan gående och cyklister, som genomfördes på uppdrag av Nacka kommun våren 2026.
Enligt initiativtagarna visar underlaget bland annat problem med höga cykelhastigheter, cyklister som inte sänker farten vid korsningar och rödljuskörning. Flera olyckor ska också ha inträffat i korsningen under de senaste åren.
Vill att kommunen bygger om korsningen
Föräldragruppen har skrivit till Nacka kommuns trafikenhet och Natur- och trafiknämnden och lämnat förslag på åtgärder för att öka säkerheten.
De vill bland annat att kommunen:
prioriterar säkerheten för skolbarn
utreder hastighetsdämpande åtgärder för cyklar och elsparkcyklar
ser över korsningens utformning och signalreglering.
Gruppen har också begärt ett platsmöte tillsammans med ansvariga i kommunen och skolan för att diskutera hur Lillängskorset kan utvecklas till en tryggare skolväg.
Namninsamling pågår
För att samla stöd för kraven har föräldrarna startat namninsamlingen ”En säkrare skolväg – Järla skola”. Underskrifterna är tänkta att överlämnas till kommunen i samband med platsmötet.
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Det är viktigt att hålla borta bil- och busstrafik från strandpromenaden i Saltsjöqvarn, Danvikstrand, Finnboda och Kvarnholmen nu när två hotell, ett bad, en gästhamn och flera hundra bostäder är planerade här.
Strandpromenaden är ett omtyckt stråk
Strandpromenaden mellan Danviksbron och Kvarnholmsparken är både ett omtyckt och viktigt stråk av många anledningar:
Många promenerar, springer, cyklar, solar, stannar till för att äta picknick eller njuta av utsikten.
Det finns sju välbesökta mat- och dryckställen längs med vägen som Boule & Berså, SQ bar & restaurang, Kajjans deli, Finnboda Hamnkrog, Deli Molinari, Don bar och SNÖ gelaterian.
På vägen finns det en hel del industriminnen och konst att se, däribland delar av Kooperativa Förbundets avlastningsanläggningar på Kvarnholmen, resterna av Finnboda varvs slipar och stapelbäddar, konstverket Phoenix Rising och så klart konstgalleriet Hospitalet i Saltsjöqvarn.
Strandpromenaden är inte minst viktigt för många för att ta sig till bryggorna för att komma till jobbet.
Ännu kan barn kan röra sig relativt fritt och äldre kan promenera utan att hela tiden behöva vara uppmärksamma på bilar.
Men flera nya verksamheter och byggprojekt kan tillsammans leda till betydligt mer trafik. Här kommer några av dessa:
Hotell på Kvarnholmens norra kaj
Det planerade hotellet med 232 på Kvarnholmens norra kaj kan ge mer liv och service som restaurang och simbassäng. Det blir också en mer välkomnande entré till halvön för alla som kommer hit med pendelbåden. Samtidigt riskerar ett hotell att generera taxi- och busstrafik, leveranser och bilar som söker parkering.
Här är det viktigt hotellgästerna lockas använda buss 402 och pendelbåten. Kanske taxibilar kan stanna uppe på Kvarnholmsvägen istället. Turistbussar borde överhuvudtaget inte få köra in på norra kajen. Leveranser kan kanske ordnas på kajen vissa tider.
Munspelet på Kvarnholmens norra kaj
Flygfältsestetik på Kvarnolmens norra kaj
Ett återkommande tema är varför räcket på Kvarnholmens norra kaj i höjd med brf Kajplats Kvarnholmen inte kunde har gjorts mer tilltalande och utan att inkräkta för mycket på utsikten.
Även här borde hotelgäster inte kunna anlända med taxi, hyrbil eller buss utan stanna vid vändplanen på Finnboda varvsväg. Vimpelkullen planerar för en ny angöringsväg bakom möbelbutiken Fogia. Så transporter skulle kunna ske där.
Möjlig placering av ett hotell på Finnboda kaj
Bostäder i SLG-huset på Finnboda kaj
Patriam köpte i juli s.k. SLG-huset på Finnboda kaj för att skapa 28 lägenheter i q-märkta byggnaden samt i två town houses på historiska husets innergård.
Det verkar finnas planer på att angöringen och parkering ska ske ovanför SLG-huset intill seniorernas rekreationsområde Vidablick med sina gamla ekar. Här är risken stort att både rekreationsområdet och ekarna påverkas.
SLG-huset på Finnboda kaj
Nya Östbergatunneln nedanför Danvikshem
Stockholms Vatten & Avfall har nu sedan 2022 hållit på med att bygga den 2,1 kilometer långa dagvattentunnel Nya Östbergatunneln intill strandpromenaden mellan Danvikstrand och Finnboda. Hösten 2026 ska arbetet vara klart.
Strandpromenaden vid Nya Östbergatunneln nedanför Danvikshem
Strandpromenaden har därför varit avstängd under långa perioder. Tack vare att boende och Danvikstrands samfällighet tjatade på SVOA samt att jag uppmärksammade problemet i Nacka kommunfullmäktige öppnades strandpromenaden upp då och då.
Anförande i Nacka kommunfullmäktige för en öppen strandpromenad mellan Finnboda och Danvikstrand
Det hade inneburit att viss trafik tillåts komma åt det här hållet från Saltsjöqvarns tunnel men också att food trucks stannar till utanför boendes fönster och uteplatser på kajen. Endast Nackalistan röstade emot förslaget eftersom samfälligheten inte har tillfrågats och den här platsen är fin som den är.
Strandpromenaden i Danvikstrand
Utomhusbad i Saltsjöqvarn
Elite Hotel Marina Tower kommer bygga ett utomhusbad på c:a 2000 kvm nedanför kajen men bl.a. en uppvärmd pool, en varmpool, en ouppvärmd filtrerad saltvattenpool, bastu, bar och omklädningsrum. Samråd är uppskjutet till hösten 2026.
Här är det viktigt att utomhusbadet i första hand används av hotellets gäster och närboende. Så kan ytterligare trafik på kajen förhindras.
Ungefär här på Saltsjöqvarns kaj kommer utomhusbadet att placeras
Sjökvarnsbacken
Personbilar har ibland försökt ta sig in på Saltsjöqvarns kaj från Sjökvarnsbacken. Saltsjöqvarns samfällighet har nu stängt av den möjligheten med en bom.
Bommen mellan Saltsjöqvarns kaj och Sjökvarnsbacken
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Vi är över 30 personer och minst fem miljö- och hembygdsföreningar som nu har lämnat in en omfattande överklagan av detaljplanen för Henriksdalsbacken inkl. västra Trolldalen efter att ha fått anstånd att utveckla vår talan.
Ett överklagande av en detaljplan handlar inte om att domstolen gör en ny bedömning av om bostäder behövs eller inte. Så här finns inte utrymme att prata om rekreation, hälsa, klimat och liknande. Mark- och miljödomstolen prövar i stället om kommunen har följt lagen och om beslutsunderlaget är tillräckligt.
Det går till exempel att överklaga formella brister i planprocessen, otillräckliga utredningar, bristande samråd, felaktiga bedömningar av miljöpåverkan eller att skyddade arter, kulturmiljö, trafik och dagvatten inte har utretts tillräckligt.
Målet ska normalt behandlas skyndsamt och domstolen har som utgångspunkt högst sex månader på sig att avgöra ärendet.
Drygt privatpersoner och föreningar bakom
Överklagan är inskickad av mig i rollen som ombud för över 30 privatpersoner. De flesta är direkt berörda närboende på Henriksdalsringen, men flera bor också i närområdet, cirka 200–700 meter från planområdet.
Utöver Naturskyddsföreningen i Nacka har även Rädda Hammarbyskogen, Bevara Östra skogen, Västra Södermalms Hembygdsförening och Katarina Hembygdsförening överklagat planen.
Därför vill vi att planen upphävs
Överklagan är omfattande, över 20 sidor, och pekar på flera allvarliga brister i kommunens beslutsunderlag.
Underskattade kumulativa effekter. För det första anser vi att Henriksdalsbacken har bedömts för isolerat, trots att området påverkas av flera andra pågående och planerade projekt på västra Sicklaön. I överklagan lyfts bland annat att kommunen inte har analyserat de kumulativa effekterna på trafik, naturvärden, spridningssamband, kulturmiljö och dagvatten.
När man ska utreda en detaljplans påverkan måste man också räkna in andra nära detaljplaners påverkan, däribland:
planprogrammet för Henriksdal (bruten ljusblå linje)
detaljplanen för Henriksdalsbacken (röd yta)
detaljplanen för gång- och cykelbron mellan Henriksdal och Sickla (bruten röd linje)
planprogrammet för Kvarnholmen (bruten orange linje)
detaljplanen för Gäddviken (ljusgrön yta)
detaljplanen för Hantverkshuset (orange yta)
detaljplanen för Utblicken och Förmansbostaden på södra Finnberget (lila yta)
detaljplanen för Ryssbergen (gul yta)
Kartan visar alla pågående och kommande detaljplaner på västra Sicklaön
Brister i underlaget. För det andra anser vi att det finns centrala brister i kommunens besluts- och samrådsunderlag, exempelvis:
att fladdermöss, fåglar, kräldjur och insekter inte har utretts tillräckligt. I överklagan framhålls också att sju fladdermusarter har konstaterats i området och att kommunen inte säkert har utrett kolonier, viloplatser, spridningsvägar, belysning och kumulativa effekter. Fågelunderlaget bedöms vara inaktuellt, samtidigt som flera rödlistade och prioriterade arter har observerats i området.
att skyddsåtgärderna för arter och naturvärden är för osäkra och inte tillräckligt bindande
att påverkan på naturvärdesträd och ekologiska spridningssamband inte redovisas tydligt
att trafikpåverkan på Kvarnholmsvägen har underskattats
att dagvatten, skyfall, föroreningar och klimatrelaterade risker inte har bedömts samlat
att påverkan på riksintresset Stockholms farled och inlopp samt möjlig fornlämning inte är tillräckligt utredd
Miljökonsekvensbeskrivning saknas. För det tredje har kommunen inte har gjort en Miljökonsekvensbedömning (MKB) trots att stora antalet utredningar och skrivningar om negativa konsekvenser på spridningskorridorer och biologisk mångfald talar för en sådan. Detaljplanen för Utblicken och Förmansbostaden på södra Finnberget avser bara 200 bostäder på naturmark som inte alls har samma naturvärde som västra Trolldalen. Ändå har kommunen gjort en MKB i det fallet.
Nu avgör domstolen
Om mark- och miljödomstolen delar bedömningen att bristerna är tillräckligt allvarliga kan detaljplanen upphävas. Det finns därför fortfarande hopp om att Henriksdalsbacken får en ny och mer rättssäker prövning, där naturvärden, kulturmiljö, trafik och närboendes situation tas på större allvar.
Om domstolen inte gör det kan vi överklaga till Mark- och miljööverdomstolen (MÖD).
Ett aktuellt exempel är Amaryllisparken i Tyresö, där MÖD 2025 upphävde detaljplanen eftersom planens påverkan på fladdermöss inte var tillräckligt utredd. Det är relevant även för Henriksdalsbacken, där sju fladdermusarter har konstaterats och där vår överklagan pekar på brister kring kolonier, viloplatser, spridningsvägar, belysning och kumulativa effekter.
Ett annat viktigt exempel är Solbergaskogen i Stockholm, där MÖD 2022 upphävde detaljplanen för kvarteren Rosenstenen och Snabelskon. Där handlade det om att det inte kunde uteslutas att den rödlistade arten mindre hackspett fanns inom eller använde planområdet, och att kommunen inte hade utrett tillräckligt vilka konsekvenser planen kunde få för arten. Domstolen slog fast att avsaknaden av sådan utredning innebar att det saknades förutsättningar att anta planen.
I Uppsala upphävdes detaljplanen för kvarteret Seminariet. Där handlade det bland annat om påverkan på riksintresset för kulturmiljövården och Seminarieparkens kulturhistoriska värden. MÖD avslog kommunens överklagande, vilket innebar att upphävandet stod fast.
I Malmö stod MÖD fast vid att en detaljplan i Bunkeflostrand skulle vara upphävd. Planen gällde cirka 1 000 bostäder nära Limhamns kalkbrott, och kommunen hade själv accepterat behovet av fördjupad utredning.
I Göteborg upphävde MÖD 2024 en detaljplan vid Magasinsgatan/Kyrkogatan i den historiska stadskärnan. Planen skulle möjliggöra en påbyggnad, men domstolen ansåg att den stred mot förvanskningsförbudet och anpassningskravet i plan- och bygglagen.
Att höra mer om Alliansens planer att bygga ytterligare 4150 lägenheter och 1400 arbetsplatser mellan Kvarnholmen och Henriksdal lockade 60 – 70 grannar till söndagens stadsbyggnadsvandring. På grund av stora intresset kommer söndag, 3 maj kl 10 ännu en stadsbyggnadsvandring att hållas.
Rutt för stadsbyggnadsvandringen
Vi kommer att gå följande väg:
Busshållplatsen Tre Kronor, Kvarnholmen
Utsiktsplatsen på Kvarnholmsvägen mot Tre Kronors backe, Hästholmssundet, Finnboda och Finnberget
Utsiktsplatsen på Kvarnholmsvägen mot Svindersviken, södra Kvarnholmen och Gäddviken
Infarten till Finnbergsvägen
Snickeriet i Gäddviksrondellen
Torget utanför ICA Nära Finnboda
Vilans skola
Om det hinns:
Henriksdalsbacken
DanvikCenter
Vad kommer du att höra?
Jag kommer med hjälp av illustrationer, kartor m.m. att berätta om:
de runt 10 detaljplanerna mellan Henriksdal och Kvarnholmen, däribland
I april – maj 2026 kommer även detaljplanen för Gäddviken att gå på samråd där 1500 nya lägenheter ska klämmas in i Hästholmssundet / västra Kvarnholmen, sydöstra Finnberget och Gäddviken. Positivt är att detaljplanen också innehåller park, badplats och strandpromenad.
Karta för detaljplanen Gäddviken i Nacka där 1500 bostäder ska byggas i Hästholmssundet, sydvästra Finnberget och Gäddviken samt för detaljplanen södra Finnberget i Nacka där 200 lägenheter ska byggas
Vad ska byggas inom detaljplanen för Gäddviken?
Husens volymer och placering på sydvästra Finnberget och i Gäddviken
Sydöstra Finnberget
Mellan befintliga brf Saltsjövy, Finnbergsvägen och Kvarnholmsvägen kommer KUAB att
bygga fem punkthus på 8-9 våningar med 1-2 våningar i sutterräng (hus C1 – C5)
Skapa en mindre park öster om dessa hus (s.k. Serpentinparken)
Flytta ner Kvarnholmsvägen för att få plats med husen.
Punkthus vid infarten till Finnbergsvägen när Kvarnholmsvägen flyttas ner en nivå
Gäddviken
I Gäddviken, alltså på ytan mellan Svindersviken (syd), befintliga gula disponentvillan (väst), Kvarnholmsvägen (norr) och Kvarnholmens södra kaj (öst) vill Vasakronan
Omvandla två befintliga tegelhus (s.k. tjänstemannahusen) till förskola (hus 2 & 3)
Bygga ett mindre bostadshus (s.k. Parkhuset) på 4 våningar precis väster om tefelhusen
Riva historiska kafferosteriet och uppföra ett större kvarterhus på 7-10 våningar som vetter mot Svindersviken (hus 4) med fristående gårdshus och innergård.
Uppföra fyra u-formade kvartershus på 6 – 10 våningar öster om kafferosteriet som också vetter mot Svindersviken (hus 5, D3 – D1)
KUAB vill samtidigt
Uppföra två längdhus mellan dagens Hästholmssundet och Svindersviken, s.k. Kvarnbergshusen (hus F1 & F2)
Ett torg mellan dessa hus, s.k. Gäddvikstorget, med lokaler för service
Skapa ett strandbad utanför Kvarnbergshusen
Framtida vyn från Svindersviken, Marinstaden och Ryssberget mot Gäddviken och sydöstra Finnberget
Hästholmssundet
KUAB vill i Hästholmssundet mellan Finnboda, Finnberget och östra Kvarnholmen
Riva anrika Kvarnholmsbron
Skapa ett mindre rekreationsområde med gästhamn och två mindre byggnader (s.k. Norrvikshusen, E) på båtklubbens gamla område
Bygga bygga längs med Kvarnholmsvägen mittemot Tre Kronors backe två kvartershus (A2 – A3) med två punkthus (A1, A4) norr och söder om dessa
Ett kvartershus på andra sidan nedanför Finnberget (B1) där padelanläggningen finns idag
Skapa en park med vattenytor och parkstråk längs gamla sundet
Även om större delar av planområdet är redan ianspråktagen mark, så kommer viss natur att påverkas negativt av exploateringen.
Värdefulla träd: Idag finns tre särskilt skyddsvärda träd här och ett större antal s.k. framtidsträd (alltså träd so kan bli skyddsvärda på sikt) på främst sydöstra och östra Finnberget samt i Hästholmssundet. Flera träd kommer avverkas.
Fåglar: Flera fågelarter häckar i området.* Samtliga vilda fåglar är fridlysta i Sverige. Minst 6 boträd har identifieras som är viktiga för fåglar. Tre av dessa kommer avverkas. Även störningar under byggtiden och fragmentering av deras livsmiljöer kommer påverka fåglarnas livsmiljö.
Fladdermöss: Sex arter fladdermöss kunde hittas här. De är fridlysta och några även rödlistade. Flera träd har håligheter och lös bark, alltså möjliga viloplatser för fladdermöss. Minst 4 sådana träd kommer avverkas. Ökad belysning och barriär i landskapet kommer också att påverka djuren negativt.
Spridningskorridor: Området ingår i ekologiska spridningssamband mellan Nackareservatet, Djurgården och Nyckelviken. Genom att naturmark försvinner, värdefulla träd fälls, barriärer skapas genom byggnader, vägar och andra hårdgjorda ytor kommer spridningskorridoren att försvagas ytterligare.
Påverkan på naturvärden måste också räknas ut utifrån att mycket natur på västra Sicklaön har exploateras eller kommer exploateras:
naturen på södra, centrala och östra Kvarnholmen (minskning från c:a 40 till c:a 5 %)
naturmark på södra Finnberget (samråd i april – maj 2026)
norra delen av Ryssbergen (har röstats igenom av Alliansen och S)
skogspartierna mellan Henriksborg och Henriksdalsringen (samråd kommer de närmaste åren)
gröna bältet runt Danvikshem (naturen är borta)
Samtidigt kommer parkerna som skapas vid Svindersviken och i Hästholmssundet att delvis mildra förlusterna. Planterade unga träd, blomster- och gräsytor kan dock inte alls jämföra sig med äkta natur.
Fåglarna som har identifierats i området är bl.a. fiskmås, grönfink, björktrast, ärtsångare, skata, kråka, sädesärla, stare och svartvit flugsnappare.
Viktiga stråk och livsmiljöer för fåglar i Gäddviken, södra Finnberget och Hästholmssundet
Hur påverkas rekreationsvärden?
Idag är stora delar av planområdet otillgängliga och oattraktiva. Här finns alltså några fördelar med detaljplanen:
Parker: Flera parker skapas, däribland Sundsparken i Hästholmssundet som även innehåller inslag av dammar och vattenytor, Strandparken längs med Svindersviken, Gäddvikstorget intill södra kajen och Serpentinparken öster om punkthusen på Finnberget.
Badplats: Utanför Gäddvikstorget skapas Svindersviksbadet eftersom badet vid Ocenkajen aldrig verkar bli av.
Strandpromenad:Kvarnholmens södra kaj och strandpromenaden nedanför Trolldalen kopplas ihop så vi kan promenera till Augustendal / Nacka strand.
Ingen idrottsplats eller fritidsgård, trots att 4.150 nya bostäder betyder flera hundra barn och ungdomar till. Alliansen & Mp röstade nej.
Inga lokaler förenings- och kulturlivet. Alliansen & Mp röstade nej.
Däremot planeras för affärslokaler på Gäddvikstorget. Café och restauranglokaler är också inplanerade längs med strandpromenaden.
Hur påverkas kulturhistoriska värden?
Gäddviken, Finnberget och Hästholmssundet har en rik historia med allt från luftvärn på Finnberget, beckbruk i Svindersviken, kafferosteri och konstgödselfabrik i Gäddviken samt Kooperativa Förbundets livsmedelstillverkning på Kvarnholmen.
Framtida vyn mot Hästholmssundet från Djurgården och Saltsjön
Flera kulturhistoriska värden kommer påverkas:
Kvarnholmsbron (även Hästholmssundsbron) som invigdes 1924 ska rivas.
Gäddviken och Svindersviken ligger inom ett riksintresse för kulturmiljö kopplat till Stockholms inlopp och dess industrihistoria. Kulturmiljön och landskapsbilden kommer att påverkas mycket.
Utsikten från Svindersviks gård kommer i framtiden att bestå av bostadshus än kafferosteriet.
Hästholmssundet återskapas inte utan kommer kanske inte längre att uppfattas från Svindersviken.
Funkisbostäderna på Finnberget och södra Kvarnholmen kommer att konkurrera med nybyggen.
Tidigare kafferosteriet i Gäddviken mittemot Svindersvik gård
Hur påverkas trafiken och tillgängligheten?
Trafikökning: De 4150 nya bostäderna (inkl. de 1500 i Gäddviken) och 1400 nya arbetsplatserna kommer så klart att skapa ett kraftigt tillskott av trafik.
Busstrafik: Som vanligt är Nacka kommuns planer beroende av region Stockholms trafikplanering. Området servas idag av buss 402 och delvis buss 55 till Finnberget en gång i timmen mellan typ kl. 7:00 till 19:00. Det kommer definitivt bli trångt på bussarna.
Båttrafik: Tyvärr finns det inga planer på att kanske låta vissa turer på linje 80 även stanna i Gäddviken i framtiden.
Kvarnholmsbron: Bron rivs.
Kvarnholmsvägen: Vägen kommer att byggas om och flyttas ner en nivå mot Gäddviken för att göra plats åt husen C1 – C5.
Trafikbuller: Ökade trafiken kommer att skapa ännu mer buller än dagens trafiknivåer. Positivt är kanske att bullret från Värmdöleden mittemot kan delvis dämpas av de nya husen.
Höjdskillnader: Eftersom Kvarnholmsvägen sänks en nivå mot Svindersviken kommer boende på Finnberget att ha en ännu längre väg till buss 402. Kanske en hiss som på Kvarnholmen, Saltsjöqvarn, Tollare m.m. hade behövts.
Som vanligt kommer det att bli bullrigt och dammigt pga sprängning, schaktning, tunga transporter, pålning, uppförande av husen m.m. i flera år. Inte minst också störningar i trafiken.
Mest orolig bör du bli pga planerna på en stenkross i Svindersviken under plantiden.
Hur hanteras föroreningar?
Gäddviken har historiskt varit ett industriområde kopplat till Kvarnholmen, med bland annat:
Konstgödselfabrik
Kafferosteri och livsmedelsindustri
Lager- och hamnverksamhet
Oljehantering i bergrum
Under lång tid saknades dagens miljökrav, vilket gjort att:
Restprodukter har lagts direkt på marken
Förorenade massor har använts som utfyllnad
Utsläpp har skett till Svindersviken
Badplatsen i Svindersviken
Så här finns tungmetaller, förorenade fyllnadsmassor, spår av tidigare oljehantering m.m. måste omhändertas innan man bygger hus, vägar, parker och badplats:
Förorenade massor kommer grävas bort och transporteras till mottagningsanläggningar.
Föroreningar som inte kan tas bort kapslas in för att hindra spridning till omgivningen.
Marken stabiliseras för att minska spridning vida grundvatten.
Förorenade sediment i Svindersviken kan kommer att hanteras.
Hur ser tidsplanen ut för projektet?
Kv 2 2026: Detaljplanen går på samråd.
Kv 4 2026 – kv 1 2027: Synpunkternas som har kommit in granskas, förändringar kan göras i detaljplanen och ändrade detaljplanen går ännu en gång på samråd.
Kv 2 – kv 3 2027: Antagande av detaljplan i Nacka kommunfullmäktige.
Kv 3 – kv 4 2027: Detaljplanen vinner laga kraft om den inte överklagas.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Nu avgörs det. 16 februari ska Alliansen och Miljöpartiet i Nacka klubba igenom bygget av 400 bostäder i Henriksdalsbacken – varav 200 lägenheter ska placeras i västra delen av omtyckta skogen Trolldalen.
Vi samlas utanför Nacka stadshus för att stoppa exploateringen och kräva att politikerna prioriterar det vi faktiskt behöver: En gång- och cykelbro till Sickla!
VAR: Utanför Nacka stadshus, Granitvägen 15. Lättast kommer du hit med buss 402 (hållplats Nacka Forum stadshuset) eller med Nacka Värmdö-bussarna (hållplats Nacka trafikplats alt. Nacka Forum) NÄR: Måndag 16 februari, kl. 16:00 – 17:00
200 pers demonstrerade för Trolldalen, Ryssbergen och Svindersberg framför Nacka stadshus för något år sedan
Ett beslut mot boendes vilja
Vid ett provval december 2025 saknades bara Mp:s röster för att rädda Trolldalen. Alliansen (M, C, L, Kd) och MIljöpartiet vill snabbt inför kommunalvalet hösten 2026 ta beslutet trots att:
över 1450 personer och föreningar under samrådet 2022 har skrivit att de vill att Nacka kommun inte rör Trolldalen;
över 3000 personer har skrivit på namninsamlingen mot exploateringen av Trolldalen på mittskifte.org/p/trolldalen
partierna som nu snabbt inför kommunalvalet 2026 vill rösta igenom exploateringen har tillsammans förlorat 10 % i kommunalvalet 2022 jämfört med 2018
kommunen själva skriver i sina utredningar att exploateringen har stora negativa konsekvenser på biologisk mångfald och spridningskorridorer
Du som bor på västra Sicklaön: Vi kräver en bro till Sickla för att snabbare ta oss till service, Tvärbanan, Saltsjöbanan och framtida tunnelbanan. Vi vill ha kvar vår närnatur för hälsa och rekreation!
Du som är småbarnsförälder: Trolldalen är barnens äventyrsskog. Vi vägrar låta politikerna bygga bort barnens naturliga lekplats och pedagogiska utemiljö.
Du som åker bil: Ytterligare 4100 bostäder mellan Henriksdal och Kvarnholmen innebär tusentals fler bilar. Vi säger NEJ till totalstopp på Kvarnholmsvägen och ja till en gångbro istället!
Du som bryr sig om miljö & natur: Trolldalen har över 50 rödlistade arter och är en livsviktig spridningskorridor. Att bevara skogen är vårt mest effektiva lokala skydd mot klimatförändringar.
Du som värnar om demokratin: Över 1450 yttranden under samrådet och 3000 namn i pågående namninsamlingen på mittskifte.org/p/trolldalen Politikerna kan inte längre ignorera folkviljan!
Planerade bebyggelsen i västra Trolldalen
Vad kommer hända under manifestationen?
Under manifestationen kommer vi bland annat att:
Lämna över mer än 3000 namn mot exploateringen direkt till beslutsfattarna. Framföra våra krav: Rör inte Trolldalen – bygg bron till Sickla! Hålla korta tal: Företrädare för nätverket Bevara Trolldalen och andra organisationer ger sin syn på läget.
Hur kan du hjälpa till?
KOM PÅ MANIFESTATIONEN! Din närvaro är vårt absolut starkaste påtryckningsmedel. KLICKA I ”KOMMER” I FACEBOOK EVENTET: Det gör att Facebook visar eventet för fler personer i Nacka. BJUD IN & DELA: Bjud in dina grannar och dela eventet på din tidslinje och i lokala grupper. SKRIV UNDER: Om du inte gjort det än, skriv under på: mittskifte.org/p/trolldalen GÖR DIN RÖST HÖRD: Ta med plakat, visselpipor och ett bestämt humör. (Klä dig varmt!)
Frågor eller vill du hjälpa till? Mejla oss på: vastra.sicklaon@gmail.com
Vem arrangerar
Manifestationen arrangeras av nätverket Bevara Trolldalen! tillsammans med andra miljö-, hembygds- och boendeorganisationer:
Nätverket Bevara Trolldalen!
Naturskyddsföreningen i Nacka
Naturskyddsföreningen i Stockholm
Föreningen Skydda Skogens stockholmsavdelning
Föreningen Rädda Hammarbyskogen
Sofia Hembygdsförening
Katarina Hembygdsförening
Nätverket Stockholms parkförsvar
Södermalmparkernas vänner
Nätverket Bevara Trolldalen! demonstrerar på Katarina Taikons torg
Kommunen pausar planerade 1900 bostäder i Gäddviken, södra Finnberget och Hästholmssundet. Samtidigt ska kommunen på allvar titta på växande trafiken på Kvarnholmsvägen.
Utifrån prognosticerade fördubblingen av trafiken på Kvarnholmsvägen pga förtätningen har våren 2022 över 1400 boende inom samrådet för Henriksdalsbacken krävt att kommunen agerar. Trafikverket är lika kritiskt utifrån belastningen på Värmdöleden och Södra länken.
1650 personer & föreningar lämnade våren 2022 synpunkter på Nackas plan att bygga 450 lägenheter i Henriksdalsbacken inklusive västra Trolldalen. Nu har kommunen sammanfattat hur man hörsammar dessa synpunkter. Fram till 5 maj kan du lämna synpunkter på de små ändringarna i planen som de har gjort.
Kommunens planer för Henriksdalsbacken i korthet
Våren 2022 gick Nacka kommun ut med planerna att bygga 450 lägenheter inom detaljplanen för Henriksdalsbacken höger och vänster om vägen upp från Danvikshemsvägen till Henriksdalsringen, alltså
i västra delen av skogen Trolldalen mellan Henriksdalsringen, Finnboda och Svindersviken
på Henriksdalsringens befintliga hundrastgård framför brf Svindersvik
på naturmarken mittemot och nedanför Henriksdalsringen 1-7 (brf Utsikten 1-35)
på Henriksdalsbergets busstorg
Under samrådet våren 2022 såg planen ut så här: Dra spaken till vänster för att se dagens orörda Trolldalen (röd markering). Dra spaken till höger för att se föreslagen bebyggelse (brun yta, gul hundrastgård, orange förskolegård, lila och blå gångstigar samt gröna utsiktsplatser):
Rekordmånga synpunkter från boende och föreningar
Aldrig någonsin har Nacka kommuns byggplaner fått in så många synpunkter som planerna för Henriksdalsbacken. Synpunkterna kom från
1650 boende på Henriksdalsringen, Finnboda och Henriksborg, Finnberget, Saltsjöqvarn, Danvikstrand, Finnbodaberget och Kvarnholmen.
3 hembygdsföreningar: Nacka hembygdsförening, Djurgårdens hembygdsförening, Katarina hembygdsförening
6 miljöorganisationer: Naturskyddsföreningen i Nacka, Nacka Miljövårdsråd, Skydda skogen, Rädda Hammarbyskogen, Bevara Kärrtorps östra skog, Stockholms parkförsvar
Senast 5 maj 2025 kan du ännu en gång lämna synpunkter på kommunens planer:
Skriv några rader i ett e-mail om att du inte vill att Trolldalen exploateras, att barnens säkra skolväg behålls, att kommunen måste göra något åt växande trafiken m.m. Välj själv från punkterna ovanför.
1. Bygg inte i skogen Trolldalen – synpunkten ignoreras
Nästan alla 1.650 boende och föreningar vill att kommunen avstår från att bygga i Trolldalen. Våra argumenten är
det är ett hot mot biologiska mångfalden (över 50 rödlistade och fridlysta arter finns här)
kapar spridningskorridorerna mellan de större naturreservaten Djurgården, Nackareservatet och Nyckelviken
att upp 630 träd fälls.
Nacka kommun ignorerar synpunkten men medger ”att naturvärden och arter kopplade till naturmarken därmed påverkas negativt” men skriver att tillkomsten av nya bostäder för framtida Nackabor väger tyngre än att skydda värdefull natur.
Kommunen har gjort några mindre justeringar: Mer av naturen vid ingången till trappan ner till Svindersvik (= parkeringen?) bibehålls; reglering av ljuset för mindre påverkan på fladdermöss; markarbeten ska ske med stor försiktighet; skada på träd utanför byggområdet minimeras men utesluter inte att även naturen utanför byggområdet kommer ta stryk; bara 9-10 naturvärdesträd skövlas.
Nedanför kan du se hur lite kommunen har justerat exploateringsgraden: Till höger är ursprungliga planen. Till vänster är planen efter 1650 synpunkter under samrådet.
Planen för Henriksdalsbacken efter 1650 synpunkter från boende
Planen för Henriksdalsbacken under samrådet
2. Minska inte våra rekreationsytor – synpunkten ignoreras
Nästan alla 1600 boende har påpekat att naturen i Trolldalen har stora rekreationsvärden. Skogen används för allt från promenader, hundrastning och jogging till bärplockning, sola på sommaren och som strövområde för traktens barn. Exploateringen av västra Trolldalen betyder att den mest bostadsnära och mest tillgängliga delen av Trolldalen försvinner.
Nacka kommun ignorerar synpunkten och medger att ”rekreationsytor i Trolldalen minskar”, men att ”behovet av bostäder bedöms väga tyngre” än invånarnas behov av rekreationsytor.
Kommunen nämner dock ett parkstråk mellan kvarter 4 och 5 vid befintliga hundrastgården, fler ”anordnade offentliga platser med parkkvalitéer framöver” och att barnen som idag leker i Trolldalen kan leka på Henriksdalsringens innergård istället.
Ny byggnation i Henriksdalsbacken och Trolldalen – fågelperspektiv
3. Behåll säkra skolvägen mellan Henriksdalsringen och Vilans skola – synpunkten ignoreras
Nästan alla 1600 boende har skrivit att de vill ha kvar säkra skolvägen från Henriksdalsringens torg till Vilans skola via gångtunnlar och trappa. Enligt kommunens plan ska barnen istället korsa Henriksdalringen utanför port 1 trots att trafiken på Henriksdalsringen ökar med 10 % och korsa Henriksdalsbacken där trafiken med ibland tunga och farliga transporter ökar från c:a 2.700 fordon / dygn till c:a 3.700 fordon / dygn.
Nacka kommun ignorerar synpunkten helt och skriver att ”för att öka trafiksäkerheten kommer nya övergångsställen att tillföras” men också att gång- och cykelvägen i Henriksdalsbacken breddas.
Karta över var barnen kommer behöva korsa bilvägen (röda ringar) i nya Henriksdalsbacken på väg till Vilans skola och förskola
4. Gör något åt ökande trafiken – synpunkten ignoreras
Nästan alla 1650 boende, brf Henriksdalshöjden, brf Utsikten 1-35, brf Svindersvik och brf Finnboda påpekar att trafiken på Kvarnholmsvägen ökar successivt. Det har lett till köer mellan Finnboda hamn och Henriksdals trafikplats, osäkra övergångsställen, buller och avgaser intill traktens skolor och förskolor, förseningar i busstrafiken m.m.
Trafikstockningar på Kvarnholmsvägen
Kommunens egna prognoser visar att trafiken på Kvarnholmsvägen ökar från 9.500 fordon/dag år 2012 till 24.000 fordon/dag år 2030. Trafiken i Henriksdalsbacken ökar med c:a 1.000 fordon/dag och på Henriksdalsringen med 10 %. Även Stockholm stad har varit på kommunen för att fortsätta ”den påbörjade dialogen kring Värmdövägen utformning inklusive Henriksdal”. Trafikverket skriver att de
…ser risker med att en redan ansträng trafiksituation försämras ytterligare.
Kommunen ignorerar synpunkten helt med hänvisning att de extra 1.000 fordon / dag ”inte kommer medföra någon större påverkan på kringliggande vägnät”. De glömmer dock nämna att ytterligare 4.000 bostäder ska byggas i närområdet:
runt 500 – 700 bostäder kvarstår på Kvarnholmen
upp till 1.900 bostäder på södra Finnberget, Gäddviken och i Hästholmssundet
ytterligare 1.000 bostäder i Henriksdal och Finnboda
5. Vi vill inte ha mer byggstök! – synpunkten ignoreras
Nästan alla 1600 boende påpekar att det blir stök i flera år under byggtiden med oljud från sprängningar och schaktarbeten som hörs både i Trolldalen och på Henriksdalsringen, störningar i trafiken, avspärrade delar av Trolldalen m.m. Boende på Henriksdalsringen har redan en lång historia av störningar från utvidgningen av Henriksdals reningsverk från 2008 till 2029.
Nacka kommun ignorerar synpunkten och skriver att
byggtiden kommer innebära stora störningar i form av buller, sprängningar och tillfälliga lösningar för trafiken.
Kommunen skriver dock att det även under byggtiden kommer tillgängligheten till Henriksdalsringen och ner till Vilans skola säkerställas. Det ska också vara möjligt att ta sig ner till Svindersviken.
6. Förstör inte utsikten – synpunkten ignoreras
Några boende har påpekat att de nya bostadshusen som ersätter hundrastgården och naturmarken utanför Henriksdalsringen 1-7 kommer påverka utsikten negativt för boende i brf Svindersvik och brf Utsikten 1-35.
Kommunen medger att ”en del av de befintliga lägenheterna på Henriksdalsberget kommer få en förändrad utsikt” men skriver att närboende får istället ”ett attraktivare gaturum längs med Henriksdalsbacken”.
Nya bebyggelsen framför brf Svindersvik och brf Utsikten 1-35
7. Minska inte busstorget! – synpunkten hörsammas delvis
Nästan alla 1600 boende kräver att kommunen inte minskar busstorget eftersom hållplatsen trafikeras av fyra busslinjer, bussförarna tar en rast här och många privatpersoner parkerar här för att handla på ICA Nära Henriksdals eller hämtar paket. Även SL / region Stockholm har varit på Nacka kommun så att ”de som bor på Henriksdalsberget ska kunna resa med kollektivtrafik”.
Kommunen har delvis hörsammat synpunkten genom att ”busstorget dimensioneras för fyra angöringsplatser för buss varav en avstigning / reglerplats och 3 platser för påstigning”. Frågan är om det verkligen räcker. Ett antal parkeringsplatser vid busstorget försvinner i och med planerad bebyggelse och ny utformning för busstorget.
Busstorget på Henriksdalsberget
8. Bevara kulturmiljön – synpunkten hörsammas delvis
Nästan alla 1600 boende påpekar att Henriksdalsberget är välsynligt från stora delar av Stockholm och Nacka. Området ingår i riksintresset för kulturmiljövården där man ska kunna utläsa den skärgården och de forna industrimiljöerna. Vyn från Inloppet, Djurgården eller Svindersviks gård kommer att förändras: Skogen byts ut mot bebyggelse som är högre än Trolldalens trädtoppar. Henriksdalsringen döljs från visst håll av nya bebyggelsen. Även Länsstyrelsen har liknande förbehåll. ”Den överdimensionerade bebyggelsen på Nackasidan är redan idag en mycket tråkig visuell syn från Djurgården”, skriver Djurgårdens hembygdsförening.
Vy från farleden i norr som visar den föreslagna bebyggelsen med dova kulörer. Bildmontage: Dreem
Kommunen bedömer att ”ny bebyggelse kommer förändra stads- och landskapsbilden samt vyer som berör riksintresset” och har därför delvis hörsammat synpunkten. ”Ny bebyggelse kommer underordna sig Henriksdalsbergets bebyggelse”, skriver kommunen. Kvarter 3 i västra Trolldalen har ändrat form och höjd för att inte dominera vyn från Svindersviken. Material och kulör på byggnaderna närmare Kvarnholmsvägen har anpassats för att knappt vara synliga från farleden.
9. Flytta inte hundrastgården till Trolldalen! – synpunkten hörsammas
Nästan alla 1600 boende påpekar att man inte vill att hundrastgården flyttas till naturmarken i Trolldalen. Det skulle minska Trolldalens naturyta ännu mer. En hundrastgård skulle betyda att träd fälls, bärbuskar och annan vegetation röjs och skogsytor hårdgörs.
Kommunen har hörsammat synpunkten och skriver att ”en placering inom Henriksdalsområdet men utanför planområdet studeras”. Det är alltså lite ovisst var hundrastgården kan hamna.
Hundrastgård på Henriksdalsringen
Lämna senast 5 maj synpunkter på exploateringen av Trolldalen
Att kommunen inte tydligare anpassar sina byggplaner till de rekordmånga synpunkterna från boende i Henriksdal, Finnboda och övriga västra Sicklaön är egentligen en skandal. Varför går byggplaner överhuvudtaget på samråd om man därefter ändå ignorera boendes synpunkter så här systematiskt?
Så här lämnar du synpunkter
Skriv några rader i ett e-mail om att du inte vill att Trolldalen exploateras, att barnens säkra skolväg behålls, att kommunen måste göra något åt växande trafiken m.m. Välj själv från punkterna ovanför.
Engagera dig i Nätverket Bevara Trolldalen! som träffas regelbundet för att planera insatser mot exploateringen. Hör av dig till vastra.sicklaon@gmail.com om du vill ha mer information eller vill hjälpa till.
Lämna en motion till din bostadsrättsförening om att engagera sig mer i Trolldalen.
Berätta för din familj, grannar, bekanta och jobbkompisar så att de också skickar in synpunkter till kommunen.