Namninsamling tidigare år utanför ICA Finnboda för en seniorhiss mellan Finnboda och Finnbodaberget
Nackalistans initiativ för Finnboda, Finnbodaberget och Finnberget
Nackalistan engagerar sig i trakten för bland annat att:
exploateringen halveras.4150 nya bostäder planeras av Alliansen, däribland på södra Finnberget, på Finnboda äng, på Finnboda förskolas mark och på Finnboda varvsväg.
för ett kulturhus med bibliotek och föreningslokaler.
för en fritidsgård och större spelplaner så att våra unga inte behöver hänga runt.
för en hundrastgård i Finnboda. Det behövs en permanent placering när HSB väl väljer att bygga bostäder på Finnboda äng.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Som tidigare rapporterat vill RO Properties uppföra ett punkthus med 30 lägenheter på Finnboda varvsväg mittemot ICA Nära Finnboda, renovera förfallna chefsbostaden och bygga en seniorhiss.
På onsdag ska Nacka kommuns miljö- och stadsbyggnadsnämnd behandla detaljplanen. Inför det mötet har ny information tillkommit jämfört med vad jag rapporterade tidigare.
Placeringen av punkthuset
Nu finns det nämligen en precisering var punkthuset kommer att stå, nämligen mittemot ICA Nära Finnboda nedanför Östra Finnbodavägen 37 (brf Finnboda Trädgårdar):
Karta visar RO Properties plan på punkthus och seniorhiss på Finnboda varvsväg
Punkthusens höjd
Tjänstehandlingarna innehåller ingen information om höjden på punkthuset. Det finns dock en volymskiss där punkthuset verkar nå upp åtminstone till markhöjd på stjärnhuset på Östra Finnbodavägen 37 och hisschaktet ännu högre.
Så här är det kanske viktigt att börja undersöka hur punkthuset t.ex. påverkar siktlinjer för boende och ljusinsläpp.
Volymskiss punkthuset Finnboda varvsväg
Skiss på bostadshusets fasad?
I fredags såg jag att Nackamoderaterna också hade en skiss på husets utseende på en affisch.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Inför kommunalvalet 13 september håller jag 30 aug kl 10-12 en vandring mellan Kvarnholmen och Henriksdal så du förstår var de 4150 nya lägenheterna och 1400 arbetsplatserna hamnar om Alliansen vinner.
Vi möts klockan 10:00 vid buss 402:s hållplats Tre Kronor utanför s.k. Munspelet på Kvarnholmen.
Förmansbostaden på södra Finnberget ska klämmas in mellan två höga hus inom detaljplanen för Utblicken
Vertikalhuset på södra Kvarnholmen
Föreslagen byggnation i Henriksdalsbacken inkl. västra Trolldalen
S.k. scenhuset på kajen i Gäddviken
Föreslagna hus längs med Finnbergsvägen
Planerade Hantverkshuset i Gäddviksrondellen
Vimpelkullens förslag till bostadshus i Finnboda
Vacker illustration visar hur Kvarnholmsvägen skulle kunna se ut. Men var är de 27.000 fordon på bilden?
Förslag till nya bostads- och kontorshus i korsningen Hästholmsvägen / Kvarnholmsvägen
Positivt planbesked, samråd möjligtvis hösten 2026
Hur kommer trafiken att påverkas?
Trafiken på Kvarnholmsvägen men också på vägarna som matar Kvarnholmsvägen (t.ex. Hästholmsvägen, Henriksdalsringen, Finnbergsvägen, Finnbodavägen) kommer öka rejält:
Vi möts klockan 10:00 vid buss 402:s hållplats Tre Kronor utanför s.k. Munspelet på Kvarnholmen.
Kostar det något?
Nej. Stadsbyggnadsvandringen är helt gratis.
Måste du för föranmäla dig?
Nej. Kom bara som du är.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Nacka kommun vill bygga om och bygga ut Vilans skola mellan Henriksdal och Finnboda. Planerna innebär plats för omkring 400 skolelever, 160 förskolebarn och en ny idrottshall. Men innan detaljplanen går vidare behöver kommunen svara på flera viktiga frågor om bland annat skolgårdens storlek, naturen, skolvägarna och den befintliga skolbyggnadens arkitektur.
Kommunstyrelsens stadsutvecklingsutskott behandlar planstarten den 18 augusti. Något färdigt förslag till hur området ska se ut finns ännu inte.
Skola för omkring 560 barn
Vilans skola har enligt kommunen inte tillräcklig kapacitet för det elevantal som väntas framöver utifrån Alliansens plan att bygga ytterligare 4150 bostäder på västra Sicklaön. Förskolan har dessutom tillfälligt bygglov, en paviljong har redan behövt rivas och dagens idrottshall uppfyller inte moderna krav. Detaljplanen ska därför skapa byggrätter för:
grundskola F–6 för omkring 400 barn
förskola för omkring 160 barn
ny idrottshall för både skolan och föreningslivet.
Samråd planeras till tredje kvartalet 2027 och detaljplanen kan enligt den preliminära tidplanen antas i slutet av 2028.
Vilans skola och Danvikshem
Hur mycket friyta får varje barn?
En av Vilans skolas stora kvaliteter i dag är de generösa friytorna. Barnen har utrymme för lek och rörelse och skolan ligger samtidigt direkt intill natur. Det får inte gå förlorat när betydligt fler barn, en större förskola och en ny idrottshall ska få plats.
Kommunen pekar själv ut den begränsade tillgången på friyta som en risk och skriver att byggrättens omfattning måste vägas mot mängden friyta per barn.
Därför behöver kommunen tydligt redovisa hur många kvadratmeter användbar friyta per barn som finns i dag och hur mycket som blir kvar efter utbyggnaden.
Bevara Ahlsén-brödernas skola
Även själva skolbyggnaden har ett värde. Dagens Vilans skola byggdes 1970 efter ritningar av arkitektbröderna Erik och Tore Ahlsén, som också ritade Henriksdalsringen och det ursprungliga bostadsområdet på Finnberget.
Skolan är karaktäristisk för sin tids arkitektur och byggdes i samband med den stora utbyggnaden av Henriksdalsringen 1969-71. Platsen har dessutom en betydligt äldre skolhistoria genom den tidigare Hvilans folkskola från 1890.
Innan en större förändringar görs bör skolbyggnadens kulturhistoriska och arkitektoniska värden dokumenteras. En ombyggnad ska inte sudda ut 1970-talsarkitekturen.
Flagstrången på Vilans skola
Engelska parken har mycket höga naturvärden
Särskilt viktig är naturen norr om skolan, den så kallade Engelska parken mellan Vilans skola och Danvikshem.
att området har naturvärdesklass 1 enligt en äldre norm.
omkring 60 naturvärdesträd, framför allt tallar. Många av tallarna var redan då mer än 200 år gamla.
rödlistade tallticka på ungefär en tredjedel av de gamla tallarna.
de rödlistade arterna reliktbock och vintertagging hade hittats.
att området borde få status som nyckelbiotop.
Delar av området har redan påverkats av byggandet vid Danvikshem och bostadsrättsföreningen Finnboda Trädgårdar. Det gör det ännu viktigare att den återstående naturen inte successivt naggas i kanten. Därtill kommer att Alliansen och Miljöpartiet vill bebygga västra Trolldalen som flitigt används för utflykter från Vilans skola.
Kommunen ska också göra en ny naturvärdesinventering. Den inventeringen bör göras innan placeringen av nya byggnader bestäms.
Även ödekyrkogården och skogsdungen behöver skyddas
Naturen runt Vilans skola består av mer än Engelska parken.
Sydöst om skolan ligger den tidigare kolerakyrkogården, ofta kallad ödekyrkogården. Kommunens eget underlag anger att parkmiljön där har påtagligt naturvärde. Frågan är också om fler barn ska springa runt på en ödekyrkogård eller hur detta ska hanteras.
Även skogsdungen väster om Vilans skola bidrar till att skolan ligger inbäddad i natur trots sitt centrala läge.
Norr om parkeringen finns dessutom författarinnan Tora Dahls magnolia där hembygdsintresserade boende firar Magnoliadagen med föredrag, musik och bokpresentationer.
Tillgången till natur för utflykter, undervisning, lek och strövtåg är en av skolans stora kvaliteter. Den omgivande naturen bör därför inte betraktas som reservmark när skoltomten ska disponeras om.
Vilans skolas paviljong, lekplats och ödekyrkogården
Gång- och cykelstråken måste finnas kvar
Genom skolområdet går i dag en viktig allmän gång- och cykelförbindelse mellan Saltsjöqvarn, Henriksborg och Danvikstrand på ena sidan och Finnboda på den andra.
Den används inte bara av elever utan även av boende som ska vidare till bland annat Finnboda, ICA Nära Finnboda, Finnboda äng och hundrastgården.
Kommunen skriver att sträckningen och utformningen av den allmänna cykelvägen genom fastigheten ska ses över. En översyn får gärna göra stråket säkrare, men den får inte innebära att förbindelsen stängs eller ersätts av en betydligt längre omväg.
Även gångvägen norr om skolan behöver bevaras, en lummig allé med Engelska parken på ena sidan och fruktträd på andra sidan.
Gröna promenadstråket mellan Vilans skola / Östra Finnbodavägen och Finnboda varvsväg
Bygg en 7-spelarplan
I dag finns bara en femspelarplan vid Vilans skola. Kommunen har tidigare planerat en 7-spelarplan, men satsningen anges nu som vilande. När hela skolområdet ändå ska planeras om bör kommunen passa på att åter pröva möjligheten.
En 7- eller 9-spelarplan skulle kunna användas av skolan på dagtid och av barn, ungdomar och föreningsliv under kvällar och helger.
Skolan kan bli en mötesplats även efter skoltid
Den nya idrottshallen ska enligt planerna även kunna användas av föreningslivet. Men kommunen bör tänka bredare än bara idrott.
När skolan byggs om finns en möjlighet att skapa lokaler som på kvällar och helger kan hyras av lokala föreningar för exempelvis:
föredrag och möten
körsång
schackklubb
bridgeklubb
studiecirklar och andra föreningsaktiviteter.
Det kräver att delar av skolan kan nås separat utan att hela skolbyggnaden behöver öppnas.
Vilans skola bör också även i framtiden kunna användas som vallokal.
Gångtunnel mellan Henriksdalsringen och Vilans skola
Säkra skolvägar är en av Vilans stora fördelar
Vilans skolas placering innebär att många barn från Henriksdalsringen och Finnboda kan gå eller cykla till skolan utan att behöva korsa stora och farliga bilvägar. Den kvaliteten måste bevaras. Inom detaljplanen för Henriksdalsbacken kommer barnen istället behöva korsa hårt trafikerade gator istället för dagens trappor och gångtunnel från Henriksdalringen till till Vilans skola.
Kommunen lyfter själv säkra skolvägar som en viktig fråga i den kommande barnkonsekvensanalysen, inte minst när det finns indikationer på mycket större trafikvolymer på Kvarnholmsvägen. Samtidigt ska angöring, varuleveranser och trafik till skolan lösas när området byggs om.
Hämtning och lämning med bil, leveranser och parkering får därför inte utformas så att nya konfliktpunkter skapas där barn i dag kan röra sig tryggt.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
85 privatpersoner, åtta föreningar och ett tjugotal remissinstanser har yttrat sig om detaljplanen för Utblicken och Förmansbostaden. Länsstyrelsen bedömer att förslaget innebär påtaglig skada på riksintresset och kräver lägre och färre hus.
Nacka kommun fick in c:a 110 yttranden från privatpersoner, föreningar, myndigheter, företag m.fl.
80 privatyttranden från cirka 85 personer
åtta föreningar och samfälligheter
omkring 20 remissinstanser och kommunala organ
Kritiken gäller framför allt trafik, stora hus, förlorad natur och långvariga byggstörningar.
Länsstyrelsen: Planen innebär påtaglig skada
Länsstyrelsens yttrande innehåller den mest långtgående myndighetskritiken. Myndigheten bedömer att området kan bebyggas – men inte så omfattande som kommunen föreslår.
”Länsstyrelsen bedömer att planområdet är möjligt att bebygga utan att påtagligt skada riksintresset, dock inte i den omfattning som kommunen föreslår.”
Planområdet ligger inom riksintresset för kulturmiljövården Stockholms farled och inlopp. Här är Finnbergets topografi, bergssiluett, industrimiljö och mötet mellan berg, bebyggelse och vatten viktiga värden.
Länsstyrelsen instämmer i kommunens egen bedömning att förslaget får stora negativa och bestående konsekvenser. Slutsatsen är tydlig:
”Förslaget innebär påtaglig skada på riksintresset.”
Myndigheten kräver bland annat att kommunen:
sänker de nya husen
trappar ned höjden mot Förmansbostaden
anpassar husen bättre till berget och terrängen
minskar behovet av stora ingrepp i natur och berg
överväger färre byggnader i kvarter J
minskar bebyggelsens påverkan på Förmansbostaden
Karta med samrådsförslag för detaljplanen för södra Finnberget
Punkthuset G1 bör enligt Länsstyrelsen inte bli mer än en eller två våningar högre än Förmansbostaden. Det nya huset G2 placeras så nära att förståelsen för Förmansbostadens ursprungliga funktion och koppling till industrimiljön påtagligt minskar.
Illustration som visar ny bebyggelse på södra Finnberget, vy söderifrån
Länsstyrelsen kräver också att kommunen analyserar den samlade påverkan från Utblicken, Gäddviken och den planerade gång- och cykelbron mellan Henriksdal och Sickla. Alla projekten påverkar samma del av riksintresset.
Nackalistan kräver att planerade bebyggelsen på Finnbergets sydvästra sida (detaljplanen Utblicken och Förmansbostaden) samt Finnbergets sydöstra sida (s.k. Svindersvikshyllan inom detaljplanen för Gäddviken) utgår.
Dessutom återstår frågor om dagvatten, förorenade bergrum, trafik- och verksamhetsbuller, förorenad mark, översvämningar och erosion. Länsstyrelsen anser bland annat att kommunen måste visa att dagvattnet kan renas tillräckligt och att lösningen inte är beroende av att detaljplanen för Gäddviken genomförs.
Trafikförvaltningen varnar för busstrafiken
Trafiken är den vanligaste kritiken bland privatpersonerna. Omkring 60–70 personer, fem föreningar och flera remissinstanser tar upp trafiksäkerhet, köer, bussar eller byggtrafik.
Region Stockholms trafikförvaltning pekar särskilt på Finnbergsvägens branta lutning. Vägen lutar på delar av sträckan omkring åtta procent, medan regionens riktlinjer anger högst sju procent vid ny- och ombyggnad.
Följs inte riktlinjerna finns enligt Trafikförvaltningen:
”en risk att sträckan inte kommer att kunna trafikeras med buss i framtiden”.
Trafikförvaltningen kräver också att busshållplatsen och vändslingan på Finnberget får tillräckligt med utrymme. Utblicken och det omfattande byggandet längre ut på Kvarnholmen kan leda till ett betydligt större resande och behov av tätare busstrafik.
Även under byggtiden måste bussarna kunna ta sig fram. Det kan bli svårt när den smala Finnbergsvägen samtidigt ska användas av boende, bussar, föräldrar till förskolan och tung byggtrafik.
Storstockholms brandförsvar ifrågasätter dessutom framkomligheten till flera hus och avråder från att utrymningen görs beroende av räddningstjänstens stegar.
Naturskyddsföreningen avstyrker hela planen
Omkring 45–50 privatpersoner och sex föreningar tar upp naturen, träden och de ekologiska sambanden. Naturskyddsföreningen i Nacka avstyrker planarbetet i sin helhet. Föreningen anser inte att planen går att justera så att de stora negativa konsekvenserna undviks.
Spridningskorridoren för ädellöv mellan Nackareservatet, Nyckelviken och Djurgården via Kvarnholmen, södra Finnberget, Trolldalen och Ryssbergen
Naturmarken på Finnberget ingår i redan svaga ekologiska spridningssamband i både nord–sydlig och öst–västlig riktning. Minst 25 naturvärdesträd bedöms behöva fällas eller påverkas negativt.
Även träd som ska bevaras kan skadas när förorenad mark saneras. Eftersom området är bergigt är det dessutom svårt att ersätta gamla träd med nya.
Naturskyddsföreningen pekar på att kommunen själv bedömer att planen kan medföra betydande miljöpåverkan på bland annat:
hotade arter och skyddsvärda träd
ekologiska spridningssamband
kulturmiljö och landskapsbild
rekreation
markföroreningar
människors hälsa
Föreningen anser att skadorna inte kompenseras och skriver:
”Föreningen finner det förvånande att detaljplanen över huvud taget prövas i ett samråd.”
Nacka hembygdsförening ansluter sig till Naturskyddsföreningens kritik.
Bostadsrättsföreningar vill göra om planen
Tre bostadsrättsföreningar har lämnat omfattande kritik: Brf Finnberget, Brf Saltsjöhöjden 1 och Brf Tre Kronors Backe.
Brf Finnberget avstyrker
Brf Finnberget ligger direkt intill planområdet och avstyrker detaljplanen i dess nuvarande form.
Föreningen anser att Finnbergets branta berg, smala vägar, höjdskillnader och redan hårt belastade infrastruktur gör området särskilt känsligt. Kommunen har enligt föreningen inte visat att platsen är lämplig för den föreslagna exploateringsnivån.
Brf Finnberget tar bland annat upp:
trafik och byggtransporter
förskolans placering och barnens miljö
naturvärden och fladdermöss
förorenad mark och geotekniska risker
sprängningar och vibrationer
påverkan på föreningens naturmark och anläggningar
avsaknaden av en samlad plan för västra Sicklaön
Föreningen kritiserar också att flera viktiga frågor ska lösas genom senare utredningar, efter samrådet.
”Föreningen anser därför att detaljplanen behöver omarbetas innan fortsatt planprocess kan ske.”
Brf Saltsjöhöjden vill ta bort fyra hus
Brf Saltsjöhöjden 1 anser att planen inte kan godtas och måste omarbetas. Föreningen vill att husen H1 och H2 vid Utblicken samt G1 och G2 vid Förmansbostaden tas bort helt. Husen J1–J4 bör flyttas ned mot Kvarnholmsvägen och anpassas till områdets befintliga höjdskala på fyra till fem våningar.
Föreningen kritiserar också förskolans placering, trafiken på Finnbergsvägen, vatten- och avloppsfrågorna samt risken för stenkross, buller, damm och vibrationer nära bostäderna.
Brf Tre Kronors Backe varnar för helheten
Brf Tre Kronors Backe på Kvarnholmen vill att både Utblicken och Gäddviken avslås i nuvarande form. Föreningen anser att de höga och massiva husen riskerar att förändra skärgårdsmiljön och göra det kuperade ö-landskapet svårare att uppfatta.
Kvarnholmsvägen är dessutom den enda vägen in och ut ur området. Föreningen beskriver vägen som redan hårt belastad, med försenade bussar, olyckor och trafikproblem nära barnrika miljöer.
Planen är enligt föreningen:
”för kraftfull sett till områdets karaktär och själ”.
Kritik mot hanteringen av vatten och avlopp
Även hanteringen av vatten, avlopp och dagvatten får kritik. Nacka vatten och avfall kräver att dagvattenlösningen för Utblicken ska fungera självständigt och inte vara beroende av att detaljplanen för Gäddviken genomförs. Bolaget pekar också på oklarheter kring hur dagvatten och nya VA-ledningar ska hanteras i det branta området.
Kvarnholmsvägens Samfällighetsförening varnar samtidigt för att de befintliga vatten- och avloppsledningarna är gamla och i dåligt skick. En känslig avloppsledning ligger på botten av Svindersviken och ett haveri kan enligt föreningen få stora miljökonsekvenser.
Samfälligheten kräver därför att kommunen skyndsamt tar ansvar för VA-anläggningarna och inte väntar på att detaljplanerna ska genomföras.
”VA-frågan skyndsamt måste få en lösning.”
Planen behöver göras om
Samrådet visar att kritiken inte bara handlar om förlorad utsikt för närboende. Föreningar och sakkunniga remissinstanser pekar på samma grundproblem: exploateringen är för omfattande för platsen.
Länsstyrelsens besked är särskilt svårt för kommunen att bortse från. Förslaget innebär i sin nuvarande utformning påtaglig skada på riksintresset.
Antalet hus och våningar behöver därför minska. Bebyggelsen måste flyttas bort från de mest känsliga delarna av Finnberget, mer natur måste sparas och Förmansbostaden behöver få en omgivning där dess historia fortfarande går att förstå.
Trafik, busstrafik, räddningsvägar, förskola, vatten och avlopp, dagvatten och förorenad mark måste dessutom lösas innan detaljplanen kan gå vidare.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Fyra båtklubbar runt Svindersviken är kritiska till flera delar av detaljplanen för Gäddviken. Framför allt finns en oro för den planerade gång- och cykelbron över Svindersviken, byggtiden och hur den långvariga båtverksamheten i viken påverkas.
Tre båtklubbar med omkring 170 båtar
Segel Sällskapet Gäddviken, Finnboda Båtklubb och Svindersviks Båtklubb har lämnat ett gemensamt yttrande. Tillsammans har de omkring 170 båtar i tre hamnar längs Svindersvikens norra strand.
Segel Sällskapet Gäddviken – bildat 1911 och har omkring 250 medlemmar.
Finnboda Båtklubb – bildad 1948.
Svindersviks Båtklubb – bildad 1962 och har omkring 130 medlemmar.
Klubbarna framhåller att småbåtsverksamhet har funnits i området sedan 1911 och beskriver de tre hamnarna som en del av ”en sammanhållen kulturmiljö med högt bevarandevärde”.
För segelbåtarna längre in i viken är en fungerande öppningsbar bro helt avgörande. Klubbarna vill därför ha tydliga garantier för fri passage och menar att reglerna för brons öppning måste anpassas efter båtlivet – inte tvärtom.
Karta visar placering av gång- och cykelbro inom detaljplanen för Gäddviken
Byggtiden kan slå hårt mot båtklubbarna
Klubbarna är också oroliga för själva byggperioden. Arbetena i och omkring vattnet kan påverka möjligheten att ta sig till och från bryggorna, sjösätta och ta upp båtar samt transportera material till klubbarna.
Det är särskilt viktigt eftersom mycket av arbetet i båtklubbarna utförs ideellt och eftersom hamnarna har begränsade alternativa tillfartsvägar.
Trolldalen ovanför Svindersviks båtklubb
Även enskilda båtägare protesterar
Även flera enskilda båtägare tar upp bron i sina yttranden. Bland annat finns en oro för att fasta öppningstider ska göra det svårare att spontant använda båten och särskilt drabba ensamseglare, som inte lika enkelt kan ligga och vänta framför en stängd bro.
Synpunkterna handlar därför inte bara om möjligheten att komma ut ur Svindersviken, utan om hur attraktivt och praktiskt det över huvud taget blir att ha segelbåt längre in i viken.
Nacka Båtklubb berörs också
Även Nacka Båtklubb på södra sidan av Svindersviken berörs av utvecklingen runt viken och har lämnat synpunkter. Sammantaget visar yttrandena att båtlivet är en etablerad verksamhet runt stora delar av Svindersviken – inte bara vid de tre klubbarna nedanför Finnberget och Henriksdalsberget.
Ryssbergen, Marinstaden och Nacka båtklubb
Oro för förorenade sediment
En annan fråga är de kraftigt förorenade sedimenten i Svindersviken. Båtklubbar och båtägare vill undvika att byggarbeten och muddring river upp föroreningar och sprider dem vidare i vattnet.
Det gäller bland annat arbetena med den nya bron, kajerna och andra anläggningar i vattenområdet.
Vill bevara båtlivet i Svindersviken
Gemensamt för många av synpunkterna är att den nya stadsdelen måste planeras så att den befintliga båtverksamheten kan finnas kvar.
Båtklubbarna är en del av Svindersvikens historia och har funnits långt innan dagens bostadsområden byggdes. När Gäddviken nu förändras kraftigt vill klubbarna att kommunen säkerställer att även båtlivet får plats runt framtidens Svindersviken.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
KUAB har inom detaljplanen för Gäddviken föreslagit att Kvarnholmsbron från 1923 rivs. Länsstyrelsen motsätter sig rivningen och varnar för påtaglig skada på uttrycket för industrimiljön.
Länsstyrelsen är ovanligt tydlig. Myndigheten bedömer att flytten av Kvarnholmsvägen och rivningen av Kvarnholmsbron (också kallat för Hästholmsbron) bryter viktiga historiska samband mellan byggnader, vägar och transporter. Sammantaget medför förslaget, enligt yttrandet, ”påtaglig skada på uttrycket för industrimiljön”.
Om själva bron skriver Länsstyrelsen att:
”Rivningen av Hästholmsbron skadar riksintresset.”
Bron är viktig genom sin särpräglade konstruktion och för förståelsen av områdets industrihistoria. Kommunen uppmanas därför att överväga ett bevarande som kan ge det nya bostadsområdet ”unik karaktär och genuin historisk förankring”.
Punkthus i Svindersvikshyllan nedanför Finnberget
Punkthusen på sydöstra Finnberget påverkas
Rivningen av Kvarnholmsbron är nära kopplad till kommunens planer för den så kallade Svindersvikshyllan på Finnbergets sydöstra sida.
Där planeras fem punkthus, C1–C5, i ett känsligt läge mellan befintliga bostäder på Finnberget och Gäddviken där Kvarnholmsvägen går idag. För att kunna bygga Svindersvikshyllan kommer Kvarnholmsvägen behöva flyttas ned till en nivå omkring 11–12 meter under marken runt de nya byggnaderna.
Länsstyrelsen anser att punkthusen innebär ”stora ingrepp i landskapsbilden” och riskerar att dölja både förkastningsbranten och Finnbergets karakteristiska siluett. Myndigheten kräver att kommunen omarbetar förslaget och pekar på ”färre, mindre och mer terränganpassade byggnader”.
Om Kvarnholmsbron ska ligga kvar kan den lösningen knappast genomföras i sin nuvarande form. Kommunen behöver då sannolikt:
omarbeta eller stryka punkthusen C1–C5,
behålla Kvarnholmsvägen närmare dagens sträckning,
anpassa ny bebyggelse till bron och den historiska vägstrukturen.
Detta är en slutsats av hur planens olika delar hänger samman. Länsstyrelsen skriver inte uttryckligen att samtliga fem hus måste tas bort, men kraven på att bevara bron, skydda Finnbergets siluett och minska punkthusens omfattning gör att Svindersvikshyllan inte kan byggas enligt det nuvarande förslaget.
Husens volymer och placering på sydvästra Finnberget och i Gäddviken
Detaljplanen för Gäddviken måste göras om
Länsstyrelsens kritik stannar inte vid Kvarnholmsbron. Myndigheten bedömer att detaljplanens nuvarande utformning orsakar påtaglig skada på skärgårdslandskapet, den historiska farleden och industrimiljöerna. Kommunen behöver även analysera den samlade påverkan från Gäddviken, Utblicken och Förmansbostaden samt andra projekt runt Svindersviken.
Nackalistan kräver också Svindersvikshyllan inom detaljplanen för Gäddviken och s.k. Utsikten och Förmansbostaden inom detaljplanen för södra Finnberget utgår utifrån kravet att halvera byggandet på västra Sicklaön, nej till stenkrossen i Svindersviken & nej förvanskningen av Nackas historiska kulturarv. Läs mer om Nackalistans krav för västra Sicklaön…
Yttrandet innebär inte att detaljplanen formellt har stoppats. Men kommunen kan inte bara gå vidare som om kritiken handlade om mindre justeringar av fasader och färgsättning. Kvarnholmsbron, Kvarnholmsvägen och Svindersvikshyllan utgör ett sammanhängande stadsbyggnadsgrepp som nu måste omprövas.
Det rimliga är att kommunen tar fram ett nytt alternativ där Kvarnholmsbron bevaras, Kvarnholmsvägen i huvudsak ligger kvar och punkthusen på Svindersvikshyllan utgår eller minskas kraftigt. Det skulle både skydda Finnbergets siluett och bevara ett av västra Sicklaöns viktigaste industrihistoriska samband.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Boende kritiserar främst att 1600 nya bostäder inom detaljplanen för Gäddviken är för mycket. Men även ökande trafiken, förvanskningen av kulturmiljön, att spridningskorridorer försvagas och avsaknad av mötesplatser som kulturhus och bibliotek är återkommande synpunkter.
Vilka lämnade synpunkter på detaljplanen för Gäddviken?
Jag har tyvärr inte fått en siffra från Nacka kommun trots att jag frågade om det. När jag räknade själv var det
142 privatpersoner, särskilt från Finnberget, Kvarnholmen (Tre Kronors väg, Södra vägen, Mjölnarvägen, Rågvägen, Kvarnholmsvägen), Marinstaden och Finnboda. Men även några boende från Finntorp, Henriksdalsringen och andra delar av Nacka.
Sex bostadsrättsföreningar: Brf Finnberget och Brf Saltsjöhöjden 1, brf Funkisraderna och brf Tre Kronors Backe från Kvarnholmen, brf Finnboda Port och Brf Sjöhuset i Marinstaden.
Fyra båtklubbar, varav tre lämnade ett gemensamt yttrande: Segel Sällskapet Gäddviken, Finnboda Båtklubb, Svindersviks Båtklubb och Nacka Båtklubb.
Åtta myndigheter och remissinstanser, däribland Länsstyrelsen, Trafikverket, Lantmäteriet i Nacka kommun och Trafikförvaltningen i region Stockholm.
Intressant är att Häsholmens båtsällskap inte har lämnat ett yttrande. De hade ju avhysts från hemmahamnen i Hästolmssundet eftersom KUAB har egna planer.
Också intressant att Nacka Hembygdsförening (verkar överhuvudtaget ha slutat lämna synpunkter i hembygdsfrågor) och Naturskyddsföreningen i Nacka (har mycket att göra) inte har lämnat synpunkter.
Vad handlar synpunkterna om?
När jag lämnade mitt samrådsyttrande kritiserade jag främst den höga exploateringsgraden, att man inte redovisar samlade konsekvenser av att Alliansen vill bygga 4150 nya bostäder och 1400 arbetsplatser på västra Sicklaon, att trafiken kommer bara öka, att man placerar hus nedanför Saltsjöhöjden och Tre Kronors Backe, att det saknas mötesplatser som fritidsgård, kulturhus och bibliotek m.m.
Huvudsynpunkter från boende, föreningar och remissinstanser är:
Framtida vyn från Svindersviken, Marinstaden och Ryssberget mot Gäddviken och sydöstra Finnberget
1. För hög exploatering, höga hus och förlorad utsikt: Tas upp av cirka 90–100 privatpersoner och flera bostadsrättsföreningar.
Den vanligaste kritiken gäller att detaljplanen innehåller för många bostäder, för höga hus och för stora volymer i ett känsligt läge mellan Kvarnholmen, Finnberget och Svindersviken.
Många boende på Tre Kronors väg, Finnbergsvägen och i Marinstaden varnar för försämrad utsikt, mindre dagsljus och att vattenrummet byggs igen. Brf Tre Kronors Backe skriver att nuvarande förslag “förvanskar Hästholmssundet, Gäddviken och Kvarnholmens entré från Stockholm” och vill se en betydligt lägre exploateringsgrad.
Carina Solén på Finnbergsvägen är inne på samma linje och begär att kommunen “halverar antalet planerade bostäder” och endast bygger lägre hus som smälter in i miljön.
Nackalistan vill därför halvera antalet bostäder. S.k. Svindersvikshyllan nedanför brf Saltsjöhöjden ska utgå. Bebyggelsen nedanför brf Tre Kronors backe ska antingen minskas eller utgå helt. Detaljplanen för Utsikten och Förmansbostaden ska utgå.Läs mer på nackalistan.se/vastra-sicklaon
2. Trafik, köer och otillräcklig kollektivtrafik: Tas upp av cirka 70–80 privatpersoner, flera bostadsrättsföreningar och flera remissinstanser.
Trafiken är den andra stora huvudfrågan. Många beskriver redan i dag köer på Kvarnholmsvägen och vid Henriksdalskorset, och menar att ytterligare tusentals bostäder och arbetsplatser riskerar att förvärra situationen.
Trafikstockning i korsningen Kvarnholmsvägen / Hästholmsvägen
Fredrik Öhrnell skriver att “Henriksdalskorsningen är redan i dag hårt belastad” och att antaganden om kraftigt ändrade resvanor inte är realistiska eftersom många redan använder kollektivtrafik och cykel för arbetsresor.
Trafikverket
vill se en bedömning av påverkan på sträckan mellan Stradsgårdshamen och trafikplatsen Lugnet.
konstaterar att att Henriksdal–Kvarnholmen bara har två kopplingar till det övergripande trafiknätet: via Henriksdalskorset i väster och trafikplats Kvarnholmen i öster.
pekar på att det finns köproblematik vid Henriksdalskorset, särskilt i rusningstid, och att trafikalstring från tillkommande bebyggelse påverkar korsningen.
påpekar att det i nuläget inte finns någon överenskommelse om att bygga nya bullerskärmar längs Värmdöleden utöver befintliga skärmar.
Region Stockholms trafikförvaltning betonar att:
alla gator inom planen som trafikeras av buss måste utformas så att bussarnas framkomlighet säkerställs. Annars finns risk att sträckan inte kan trafikeras med buss i framtiden.
den omfattande exploateringen på Kvarnholmen, tillsammans med angränsande detaljplaner, kan leda till väsentligt ökat resande. Det kan medföra behov av tätare busstrafik.
det kan uppstå problem vid Kvarnholmens centrum och vid vändplatsen på Finnberget.
busstrafikens framkomlighet måste säkras även under byggtiden.
3. Kulturmiljö, riksintresse och Kvarnholmsbron: Tas upp av cirka 45–55 yttranden.
Kulturmiljön är en av de tyngsta sakfrågorna, inte minst eftersom Länsstyrelsen gör en mycket kritisk bedömning. Länsstyrelsen skriver att planförslagets nuvarande utformning innebär “påtaglig skada på riksintresset” och pekar ut skärgårdslandskapet, farleden och industrimiljöerna som särskilt berörda. Myndigheten är också tydlig om Kvarnholmsbron: rivningen “skadar riksintresset” eftersom bron är viktig för förståelsen av områdets industrihistoria.
Kvarnholmsbron mellan Kvarnholmen och Finnberget
Flera boende och föreningar lyfter även Kafferosteriet, stenmurar, industrikajen och Svindersvikens vattenrum som delar av en större kulturhistorisk helhet.
4. Gång- och cykelbron över Svindersviken och småbåtslivet: Tas upp av 35-40 personer samt fyra båtklubbar
Den planerade gång- och cykelbron över Svindersviken är en tydlig konfliktfråga. Motståndet kommer framför allt från Segel Sällskapet Gäddviken, Finnboda Båtklubb, Svindersviks Båtklubb och Nacka Båtklubb samt många enskilda båtägare. I det gemensamma yttrandet från tre båtklubbar står att småbåtsverksamhet har funnits i Svindersviken sedan 1911 och att de tre hamnarna på norra stranden har cirka 170 båtar.
Karta visar placering av gång- och cykelbro inom detaljplanen för Gäddviken
Nacka Båtklubb skriver att bron kan påverka över 300 fritidsbåtar och leda till att omkring 20 båtplatser i vattnet och 10 på land försvinner. Erik Persson från Segelsällskapet Gäddviken beskriver seglingen i viken som “en levande kulturskatt som pågått sedan 1911”.
5. Stenkross, sprängningar och byggtid: Tas upp av 55-65 personer och flera föreningar
Många yttranden handlar om byggskedet: sprängningar, damm, buller, vibrationer, tung trafik och den planerade stenkrossen.
Karin Lindqvist på Finnbergsvägen kräver att stenkrossen utgår eller prövas separat enligt miljöbalken och varnar för “kvartsdamm och finpartiklar” samt förorenat damm från mark med arsenik, bly, kvicksilver och PAH.
Karta för detaljplanen Gäddviken i Nacka där 1500 bostäder ska byggas i Hästholmssundet, sydvästra Finnberget och Gäddviken
Peter Sundberg på Södra vägen kallar den tillfälliga stenkrossen i praktiken “en evighet” och föreslår i stället sjötransport av sprängsten med pråm. Kristina Sjöberg skriver kort att Gäddviken är ett promenadstråk där människor hittar lugn och att “det får inte bli en stenkross där”.
Nackalistan kräver att stenkrossen utgår. Om Svindersvikshyllan och detaljplanen för Utsikten och Förmansbostaden utgår så minskar också behovet av en strenkross. Läs mer på nackalistan.se/vastra-sicklaon
6. Naturvärden, biologisk mångfald och spridningssamband: Tas upp av 60-70 personer
Många boende betonar att de små kvarvarande naturytorna på Finnberget, Kvarnholmen och runt Svindersviken har stor betydelse eftersom västra Sicklaön redan har förtätats kraftigt.
Malena Engström Lindberg kritiserar det hon kallar “frimärkesplanering” och begär en ny spridningsanalys som speglar dagens situation efter Kvarnholmens utbyggnad.
Tallar och ekar i Gäddviken
Länsstyrelsen lyfter samma problem ur myndighetsperspektiv och påminner om att nyplanterade träd inte har samma funktion som vuxna träd för spridningssamband. Myndigheten skriver också att kommunen bör spara så många särskilt skyddsvärda och skyddsvärda träd som möjligt.
7. Rekreation, parker och Sundsparken: Tas upp av 50-60 yttranden
Flera yttranden efterfrågar mer park, grönytor, idrott och platser att vistas på. Sundsparken i Häsholmssundet mellan Kvarnholmen och Finnberget välkomnas av vissa, men många anser att parken riskerar att bli för liten, för skuggig och för omgiven av trafik och höga hus.
Sundsparken i Hästholmssundet
William Skevik skriver att Sundsparken är positiv, men att A1–A4 och B1 gör bebyggelsen för tät och att mer parkyta samt padel, tennis och boule borde prövas. Kommunstyrelsens miljöutskott konstaterar samtidigt att planen innebär “förlust av naturvärden som inte fullt ut kan kompenseras”.
Nackalistan kräver att Hästholmens båtklubb får komma tillbaka till Hästholmssundet. Nackalistan vill också att bebyggelsen nedanför brf Tre Kronors backe minskas eller utgår.
8. Skola, förskola, service och social infrastruktur: Tas upp av 25-35 personer samt Utbildnings- och kulturnämnden
Ett återkommande tema är att Gäddviken riskerar att bli en sovstad om bostadsbyggandet inte följs av skolor, förskolor, idrott, kultur, bibliotek, föreningslokaler, vård och bättre dagligvaruservice. Gita Martinson efterfrågar bland annat “ett ordentligt, fungerande centrum” med apotek, bättre matbutik, vårdcentral, lekparker och motionsytor.
Havrekvarnstorget med Havrekvarnen som skulle ha rymt kulturverksamheter och bibliotek
Utbildningsnämnden konstaterar att Vilans grundskola och Ebba Brahes grundskola redan är fullbelagda och att Gäddviken tillsammans med Utblicken/Förmansbostaden kan skapa behov av cirka 350–400 skolplatser i F–6. Kulturnämnden skriver att detaljplaneförslaget saknar mötesplatser och viktiga målpunkter, och föreslår att historiska byggnader utvecklas till kulturella mötesplatser.
9. Vattenmiljö, dagvatten, sediment och föroreningar: Tas upp av 25-30 personer, Länsstyrelsen och miljöutskottet
Vattenmiljön i Svindersviken är en viktig fråga i flera yttranden. Boende i Marinstaden och andra delar av området vill se bättre vattenflöde, minskad stagnation och en mer seriös prövning av förorenade sediment.
Utsikten från Trolldalen mot Svindersviken
Birgitta och Benny Lindbrandt vill att kommunen prioriterar “öppning av kanalen mellan Finnboda och Svindersvik” och bättre vattenutbyte. Länsstyrelsen går längre och kräver att kommunen visar att sanering, sedimenthantering, dagvatten och kvarvarande föroreningar inte äventyrar miljökvalitetsnormerna för Strömmen.
10. Bristande underlag, process och genomförbarhet: Tas upp av 30-40 yttranden, Lantmäteriet och Länsstyrelsen
Många kritiserar att beslutsunderlaget är svårt att överblicka, att viktiga frågor skjuts till efter samrådet och att flera parallella detaljplaner inte bedöms samlat. Olle och Birgitta Röding beskriver materialet som en “störtflod av dokument” och menar att det är orimligt att boende ska hinna granska 218 sidor planbeskrivning och 42 bilagor under samrådstiden.
Lantmäterimyndigheten pekar på konkreta genomförandeproblem: trafiktunneln till garaget för Kafferosteriet/Scenhuset är inte planmässigt eller fastighetsrättsligt säkrad, ga:113 kan bli planstridig och allmänhetens tillgång till bryggor i delområde 9 är inte säkerställd.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
På mins kvällspromenader från Saltsjöqvarn till Kvarnholmen var Hästholmssundet med sin båtklubb, svanar och vatten alltid något att stanna till, titta och lyssna.
Nu tomma Hästholmssundet mellan Kvarnholmen och Finnboda
Detaöjplanen för Gäddviken
För 9 månader sedan fick nästan 100-åriga Hästholmens båtsällskap utrymma sin hemmahamn eftersom markägaren KUAB vill bygga över 1600 bostäder i sundet, i Gäddviken och på södra Finnberget.
Åtminstone blir det inga bostäder på platsen
Efter en namninsamling, en motion från Nackalistan och en artikel i Nacka Värmdö Posten blev det i alla fall klart att det inte blir bostäder här utan
Sjöbodar: Istället för bostäder byggs småskalig bebyggelse som liknar sjöbodar för att anspela på den tidigare verksamheten på plats. Här fanns ju båtsällskapet klubbhus som brann ner och även ett mindre varv. De två sjöbodarna kommer ha en våning under plåttäckta sadeltak och träfasader i grafitkulör.
Centrumändamål: Sjöbodarna kommer nyttjas för till exempel restaurang, kontor, café och som mindre butikslokaler. Detaljplanen tillåter inte att byggnaderna används som bostäder.
Publik karaktär: Platsen kommer även i fortsättning att ha en publik karaktär. Allmänheten har möjlighet att gå förbi husen på vattensidan.
Bryggor: Längst med vattnet anläggs bryggor som blir tillgängliga för allmänheten dygnet runt.
Gästhamn: Tyvärr vill inte KUAB att bryggorna ska användas för en båtklubb. Men en gästhamn kommer erbjudas för besökare till Kvarnholmen. Även möjlighet att abonnera platser (t.ex. för en båtuthyrning) kan erbjudas.
Tappar en bit historia
Jag hoppas att fler har uttryckt under.samrådet för Gäddviken att de vill ha kvar båtklubben här.
Eller att en ny majoritet i Nacka kommun efter kommunalvalet 13 september förhadlar med KUAB om båtklubbens återkomst.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Den stora rostfärgade stålkonstruktionen intill Alphyddestigen och Värmdövägen är en ventilationsbyggnad för den nya tunnelbanestationen i Sickla.
Byggnaden är belägen vid Alphyddestigen (i höjd med Alphyddevägen 17, 25 och 27).
Ventilationsbyggnad på Alphyddestigen
Byggnaden ska leda luft mellan tunnelbanans anläggning under mark och omgivningen ovanför. Den är också en del av tunnelbanans brandsäkerhetssystem och kan användas för att vädra ut brandrök vid en eventuell brand.
Hålen släpper igenom luft
Fasaden är klädd med perforerade plåtar av cortenstål. De många fyrkantiga hålen gör att luft kan passera genom fasadbeklädnaden. Samtidigt ger mönstret den tekniska byggnaden ett mer bearbetat estetiskt uttryck som är tänkt att smälta in bättre i omgivningen.
De många fyrkantiga hålen gör att luft kan passera genom fasadbeklädnaden.
Cortenstålet får med tiden en rödbrun och rostliknande yta. Det skyddande ytskiktet bromsar den fortsatta korrosionen och innebär att stålet inte behöver målas på samma sätt som vanlig stålplåt.
Ventilationsbyggnaden är:
cirka 4,1 meter bred på varje sida
mellan cirka 2,9 och 3,9 meter hög
byggd med en stomme av betong
klädd med perforerade plåtar av cortenstål.
Schaktet borrades från tunnelbanetunneln
Arbetet i Alphyddan började med att ledningar flyttades och stålspont borrades ner runt byggplatsen. Därefter grävdes berget fram och ventilationsschaktet borrades nerifrån tunnelbanetunneln och upp till markytan.
Ovanpå schaktet uppfördes byggnadens betongstomme, som därefter kläddes med de perforerade cortenstålplåtarna.
Ventilationsbyggnaden står vid Alphyddestigen i höjd med bostäderna på Alphyddevägen 17, 25 och 27. Den ligger också alldeles intill ett välanvänt gång- och cykelstråk.
Placeringen nära bostäderna väcker frågor om hur anläggningen kan påverka närmiljön när tunnelbanan börjar trafikeras.
Möjlig påverkan kan vara:
lågfrekvent ljud från fläktar och ventilationsutrustning
luft och partiklar som leds ut från tunnelbanesystemet
brandrök som kan vädras ut vid en olycka
den visuella påverkan från den stora tekniska byggnaden.
Region Stockholm uppger att partikelhalterna ska vara låga och att partiklarna snabbt sprids när luften kommer ut. Ett lågfrekvent ljud kan enligt projektet uppfattas utomhus på vissa platser, men ska inte skapa någon olägenhet.
Vid en eventuell brand kan ventilationsbyggnaden användas för att vädra ut brandrök. Räddningstjänsten ska då leda arbetet och bedöma riskerna för närområdet.
De närboende behöver därför tydliga besked om:
vilka ljudnivåer som väntas vid bostäderna
hur ofta och under vilka tider fläktarna ska vara i gång
hur luftkvaliteten ska mätas och följas upp
vart boende kan vända sig om de upplever störningar
hur närområdet påverkas om brandrök måste vädras ut.
Redan under byggtiden bedömdes vissa arbetsmoment kunna överskrida riktvärdena för buller. Region Stockholm fick godkännande från Nacka kommuns miljöenhet och berörda hushåll erbjöds tillfällig vistelse.
Närheten till bostäderna gör det viktigt att påverkan följs upp och att mätresultaten redovisas öppet även när tunnelbanan börjar användas.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
