Nackanytt i Kvarnholmen Finntorp Saltsjöqvarn Finnboda Henriksdal
Konstantin Irina skriver sedan 2007 Nacka nyheter om Kvarnholmen, Henriksdalsberget, Saltsjöqvarn, Finnboda, Finnberget, Finntorp, Alphyddan & Henriksborg.
Enligt sl.se är det långa bilköer innerstan. Från och med 26 april stannar därför buss 53 inte längre på ett antal hållplatser i innerstan.
Även rutten kan ändra sig dagligen. Bussen går ibland via Kungsholmen och Radhuset.
Det gäller
Nacka Värmdö Posten skrev i veckan att de preliminära resultaten av provborrningarna utanför Kvarnholmen för att utreda en östlig förbindelse under Kvarnholmen, Finnberget och Henriksdalsberget gav positivt resultat. Fortsätt läsa ”Borrningar utanför Kvarnholmen stödjer idén om motorväg”
Sverigeförhandlingen, som är regeringens PR-grupp för att få ihop en finansiering av Östlig förbindelse mellan Norra och Södra länken via Kvarnholmen, Finnboda och Henriksdal, rapporterar från provborrningarna i Saltsjön utanför Kvarnholmen i Nacka. Fortsätt läsa ”Provborrning utanför Kvarnholmen visar att Östlig förbindelse inte måste gå så djupt”
Med början den 11 november och cirka fem veckor framåt kommer Trafikverket att genomföra en undersökning av sjöbotten mellan Kvarnholmen och Blockhusudden inför en dragning av biltunneln via Kvarnholmen, Finnberget, Henriksdalsberget och Svindersviken i Nacka. Fortsätt läsa ”Trafikverket undersöker sjöbotten utanför Kvarnholmen inför Östlig förbindelse”
Nacka kommun har skickat ut en broschyr som med en översikt över pågående byggprojekt. Där finns också en spalt med titeln “Nacka säger ja till Östlig förbindelse”. Fortsätt läsa ”Nacka kommun säger jag till Östlig förbindelse via Kvarnholmen eller Finnboda”
Miljöpartiets politikerinitiativ för bl.a. en gång- och cykelbro i korsningen Värmdövägen, Hästholmsvägen och Kvarnholmsvägen har fått nej i Nacka kommuns Natur- och Trafilnämnden.
I nämndens tjänsteskrivelse står det så här:
“En gång- och cykelbro över Värmdövägen och Kvarnholmsvägen skulle behöva vara mycket hög då den kräver fri höjd (4,7 meter). För att denna ska bli tillgänglig med ramper i varje ända krävs stora ytor i anspråk samt att ramperna blir väldigt långa om de ska uppfylla kraven för tillgänglighet. Trafikenhetens bedömning är att en tillgänglig gång- och cykelbro som ersätter de befintliga signalreglerade övergångsställena innebär för stora konsekvenser för gående och cyklister och är därmed inte lämplig.” Läs hela tjänsteskrivelsen
Därmed blir det även i framtiden långa väntetider för oss gående och cyklister som vill korsa Värmdövägen från Henriksdalshamnen och Danviksklippan till Saltsjöqvarn och Henriksdalsberget. Och tvärtom. Samt far för livet när trafikljusen stängs i flera dagar med jämna mellanrum.
Invigningen av tunneln under urskogen Ryssbergen och bron över Svindersviken mellan Kvarnholmen och Ryssbergen i Nacka öppnar först i februari 2016. Fortsätt läsa ”Bron mellan Kvarnholmen och Ryssbergen öppnar först februari 2016”
Svenska Dagbladets Johan Lindberg och Stadsarkivets Mats Hayen har listat storslagna Stockholmsplaner som aldrig blev av, däribland någon slags Golden Gate-bro över Saltsjön mellan Djurgården och Henriksdalsberget. Fortsätt läsa ”SvD påminner om gamla planer på en Österbro mellan Djurgården och Henriksdalsberget”
Stockholm stad har efter två månader fortfarande inte svarat varför man inte som lovat har breddad cykel- och gångvägen mellan Henriksdalshamnen och Södermalm nedanför Danviksklippan. Men staden har nu svarat till Nacka Värmdö Posten. Fortsätt läsa ”Stockholm stad skjuter upp breddningen av cykelvägen nedanför Danviksklippan”
Pga det dåliga vädret var det ett evigt fram och tillbaka i veckan för lanseringen av Kvarnholmsbron mellan Kvarnholmen och Ryssbergen i Nacka. Fortsätt läsa ”Dags för en selfie med Kvarnholmsbron”