Efter nästan 100 år fick Hästholmens båtsällskap lämna sin hemmahamn. Nu vill KUAB bygga en paviljong där båtklubbens gamla båthus stod. Ärendet kommer upp i miljö- och stadsbyggnadsnämnden den 23 september.
Förslaget från tjänstepersonerna är att bygglov ska beviljas.
KUAB har sökt bygglov för en ny byggnad på samma plats där båtklubbens tidigare båthus stod. Det gamla båthuset förstördes i en brand sommaren 2024.
Båtklubbens klubbhus i Hästholmssundet brinner
Trots att ärendet formellt kallas ”nybyggnad av båthus” blir det inte ett nytt klubbhus. Byggnaden ska i stället vara en öppen och väderskyddad mötesplats för allmänheten, där bland annat samvaro, rekreation och boulespel nämns som möjliga användningsområden.
Paviljongen blir omkring 126 kvadratmeter, cirka 18 meter lång och sju meter bred. Den senaste utformningen har svart träfasad, svart papptak och huvudsakligen öppna sidor.
Nackalistan motionerade om området
När det stod klart att Hästholmens båtsällskap skulle lämna sin hemmahamn lämnade Nackalistan hösten 2025 in en motion om platsens framtid.
Båtklubbens klubbhus i Hästholmssundet
I motionen föreslogs bland annat att den då planerade bostadsbebyggelsen på båtklubbens område skulle tas bort ur detaljplanen för Gäddviken och att områdets dåvarande användning skulle bevaras. Nackalistan föreslog också en minnesskylt om Hästholmssundets historia.
När kommunfullmäktige behandlade motionen i juni 2026 hade planförslaget förändrats. De tidigare planerade bostäderna på båtklubbens område fanns inte längre med. Förslaget om en minnesskylt fick stöd.
Kommunantikvarien ville se mer av platsens historia
Hästholmssundet har en lång historia av varvsverksamhet och småbåtsliv och ligger inom riksintresset för kulturmiljövården Stockholms inlopp.
Kommunantikvarien ser positivt på att platsen återaktiveras och blir tillgänglig för allmänheten, men ansåg samtidigt att paviljongen tydligare kunde knyta an till den tidigare varvsverksamheten. Efter synpunkterna ändrade KUAB bland annat byggnadens färgsättning och takmaterial.
Kan behöva flyttas när Gäddviken byggs
Den nya paviljongen kan dessutom behöva flyttas i framtiden. Kommunens planenhet påpekar att byggnaden måste vara enkel att demontera, flytta eller riva.
Marken ska till stor del bli allmän plats inom detaljplanen för Gäddviken. Här kan både marknivåerna behöva förändras och geotekniska förstärkningsåtgärder genomföras.
Framtida vyn mot Hästholmssundet från Djurgården och Saltsjön
Strandskyddsdispens har redan beviljats. Kommunens bedömning är bland annat att platsen sedan länge varit ianspråktagen som hamn- och bryggområde och att paviljongen inte försämrar allmänhetens tillgång till stranden.
Ny användning efter nästan 100 år med båtklubben
Förslaget innebär att platsen där Hästholmens båtsällskap under generationer hade sin verksamhet får en helt ny användning. Det gamla båthuset ersätts av en publik paviljong, medan båtklubben som under närmare ett sekel präglade Hästholmssundet inte återvänder.
Miljö- och stadsbyggnadsnämnden behandlar bygglovet den 23 september 2026. Förslaget från bygglovenheten är att KUAB ska få bygglov.
Södra kajen på Kvarnholmen är efter Nacka strand, Jarlaberg och Orminge ännu ett exempel där byggnationen har stora negativa konsekvenser med avspärrningar, oklara besked och dåliga gångförbindelser. Nackalistan vill nu att byggherrar och kommunen skärper sig.
Varför säger JM då att de ska öppna i år? Det är många som har fått höra från mäklaren att de kommer att öppna i år. Säljsnack eller?, skriver Ana Ana på Facebook.
Boende vittnar om att de fått information om att trappor, hissar och strandpromenader snart ska öppna – men gång på gång skjuts viktiga förbindelser framåt. Det skapar frustration, särskilt för barnfamiljer, äldre, personer med nedsatt rörlighet, hundägare och alla som vill kunna röra sig enkelt mellan norra och södra Kvarnholmen.
Tyvärr tar det stopp på södra kajen på Kvarnholmen
Södra kajen kan inte funka utan gångförbindelser
I plan- och genomförandebeskrivningen för Kvarnholmen kan du på sidan 13 läsa följande om gångförbindelserna mellan södra kajen och de övre nivåerna: ”För att området ska bli fungerande krävs vertikala förbindelser som kopplar samman de olika nivåerna (som mest en stigning på 30 m). Detta görs med trappor förlagda i terräng eller integrerade i bebyggelse samt i det mest centrala läget en förbindelse med en allmän hiss. Fundamenten för oljepipelines utnyttjas för en promenad vid en mellannivå (+15) som leder från terrassgården i öster fram till den befintliga bron över Hästholmssundet.”
Karta över planerade gångförbindelser mellan södra kajen på Kvarnholmen och centrala Kvarnholmen
(1) Allmän hiss med ramp i anslutning till flerbostadshuset Vertikalhuset
Oklart när huset kommer att uppföras. Det görs fortfarande plats åt den den här byggnaden. Så det kommer ta några år.
Vertikalhuset på södra Kvarnholmen
(2) Allmän trappa mellan två bostadshus på Södra vägen 41 och 43
Oklart om den uppförs. Idag är det bara klippor här (se bilden nedanför)
Här mellan Södra vägen 41 och 43 skulle enligt detaljplanen en trappa mellan södra och central Kvarnholmen tillkomma
(3) Allmän trappa samt enskild hiss på Södra vägen 57
Både finns på plats. Hissen kan bara nyttjas av samfällighetens invånare. Trappan har besiktigats april 2026 men klarade inte besiktningen. Oklart när trappan kan tas i bruk.
Trappa på Södra vägen 57 på Kvarnholmen
Du kommer in – men inte vidare
Men det saknas inte bara vertikala gångstråk utan även horisontella. I dag kan du gå in på södra Kvarnholmen under Kvarnholmsbron från Hästholmssundet, men strax innan Oceankajen börjar tar det stopp. Då måste du vända tillbaka igen.
Just nu är Oceankajen avstängd för allmänheten. Där har byggbolagen sina lagstadgade byggbaracker med omklädningsrum, fikarum och kontor till personalen. Enligt Arbetsmiljöverket ska pausutrymmen ligga så nära själva arbetsplatsen att det är enklet och säkert att ta sig dit. är en central och lagstadgad del av arbetsplatsen. Själva Oceankajen där ett bad skulle ha uppförts verkar tyvärr inte hålla måttet som gångstråk.
Även här verkar öppningen av en strandpromenad flera år borta.
Oceankajen nedanför Kvarholmsbron
Det gör södra Kvarnholmen mer isolerat än det borde vara. En stadsdel vid vattnet ska inte bestå av återvändsgränder och tillfälliga lösningar år efter år.
Drabbar även småföretagare
Bristande gångförbindelser påverkar inte bara boende och besökare. Även småföretagare på södra Kvarnholmen, som exempelvis italienska matcaféet Era Ora, Morningstar Beauty Clinic och alla som lockas till de lediga affärslokalerna är beroende av att människor enkelt kan ta sig dit.
Småföretag behöver naturliga gångflöden för att få ett bra kundunderlag. När trappor, hissar och strandpromenader saknas eller är avstängda minskar tillgängligheten – och därmed också möjligheten att skapa ett levande område.
Era Ora deli café på Södra vägen på KvarnholmenMorningstar Beauty Clinic på södra Kvarnholmen
Tomma löften skapar misstro
Många har köpt bostad och flyttat in utifrån bilden av ett sjönära område med strandpromenad, parker, service och goda gångförbindelser. Men när de väl bor på plats möts de av byggarbetsplatser, avspärrningar och besked som ändras hela tiden.
Med tanke på att det tar typ ett år att få klart en trappa så blir väl tidsplanen för helheten typ 2100 😊, skriver Inge Andersson på Facebook.
Det är inte rimligt att mäklare och byggaktörer säljer in ett område med löften om närhet och tillgänglighet, samtidigt som de viktigaste förbindelserna skjuts på framtiden.
Södra kajen sedd från Nacka båtklubb
Prioritera boendes vardag!
De senaste årens stadsbyggnadsprojekt i Nacka visar hur viktigt det är att samordna byggnation, trafik och information:
I Nacka strand har sprängningsarbeten lett till indragna busshållplatser och längre gångvägar för resenärer.
en tydlig och offentlig tidplan för byggena på södra Kvarnholmen
bättre och mer regelbunden information till boende
att trappor, hissar och gångförbindelser prioriteras lika högt som bostadsbyggandet
snabbare besked om när Oceankajen och strandpromenaden kan öppnas
bättre samordning mellan Nacka kommun, KUAB, JM, Peab och andra berörda aktörer
ärlig information vid bostadsförsäljning
Bygg inte bara bostäder – bygg en fungerande stadsdel
Kvarnholmen ska vara en sammanhängande stadsdel där människor kan röra sig enkelt mellan bostäder, parker, kajer, service och kollektivtrafik. Då måste den grundläggande infrastrukturen komma på plats i tid.
Nackalistan vill att Nacka kommun tar ett större ansvar för helheten. Det räcker inte att nya bostäder blir klara. Trappor, hissar, gångvägar och strandpromenader måste också fungera när människor flyttar in. Södra Kvarnholmen behöver inte fler oklara besked. Södra Kvarnholmen behöver en tydlig tidplan – och gångförbindelser som faktiskt blir av.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Svindersviken kan bli ett av Nackas finaste områden för natur, kultur, båtliv och rekreation. Men flera stora exploateringar riskerar istället att minska naturen, påverka rekreationsvärden och förändra den kulturhistoriska miljön.
I stället för att se Svindersviken som ytterligare mark för exploatering tycker jag att kommunen borde ha en gemensam vision för hela området:
1. Skydda naturen långsiktigt
Skapa ett sammanhängande naturreservat med bland annat Ryssbergen, Trolldalen, södra Finnberget, Svindersberg och östra Kvarnholmen. Skydda och stärk spridningskorridorerna mellan områdena.
Karta på vad som skulle kunna skyddas inom ett naturreservat inom Svindersviken
Bra att en del av Ryssbergen är naturreservat och att man utreder biotopskydd för centrala och östra Trolldalen men det riskerar bli små isolerade naturområden.
Anpassa ny bebyggelse till riksintresset genom betydligt försiktigare förtätning i Gäddviken och på södra Finnberget. Respektera historiska byggnader som förmansbostaden på Finnberget, Kvarnholmsbron och kafferosteriet i Gäddviken så att även kommande generationer kan utläsa vikens historia.
Gör det möjligt att promenera ännu längre sammanhängande längs Svindersviken, inte minst genom Gäddviken och längs södra Kvarnholmen. Skapa sittplatser, mindre parker och platser där människor kan komma nära vattnet – utan att samtidigt störa känsliga naturvärden.
Jag måste säga att visionsbilden för strandpromenaden vid Gäddviken inte riktigt övertygar mig. Det kan återigen bli en kall betongmiljö.
I detaljplanen för Gäddviken vill Vasakronan att gamla kafferosteriet till stor del ersättas av bostäder. Jag tycker att man i stället borde undersöka möjligheten att göra byggnaden till det kulturhus, bibliotek och föreningshus som västra Sicklaön saknar.
För: Nackalistan, Socialdemokraterna och Vänsterpartiet.
Emot: Moderaterna, Centerpartiet, Liberalerna, Kristdemokraterna, Sverigedemokraterna och Miljöpartiet.
5. Ge båtlivet plats även i framtiden
Båtklubbarna är inte tillfälliga verksamheter som kan flyttas undan när nya bostäder byggs. De är en del av Svindersvikens rekreation och kulturhistoria. Nästan hundraåriga Hästholmens båtsällskap har tyvärr redan avhysts.
Kommunen måste jobba mot bullret från Värmdöleden, växande trafiken på Kvarnholmsvägen och en möjlig stenkross i Gäddviken.
Värmdöleden är idag en av de stora barriärerna runt Svindersviken. Bullret når naturreservatet i Ryssbergen, Svindersviks gård och boende på södra Kvarnholmen, Finnberget, Marinstaden, Finntorp och Alphyddan. På lång sikt borde staten och kommunen tillsammans pröva bättre bullerskydd om överdäckning har visat sig för dyrt och riskfyllt.
Utsikt från Trolldalen mot Värmdöleden
Men Alliansens planer på ytterligare 4150 bostäder och 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön kommer leda till närmast en fördubbling av trafiken på Kvarnholmsvägen. Bullret rycker därmed mycket närmare våra hem och rekreationsområden.
💜 Nackalistan kräver därför en halvering av byggandet men att trafiken måste lösas först.
En annan bullerkälla kan vara planerade stenkrossen i Gäddviken där sprängmassorna från detaljplanen för Gäddviken och detaljplanen för Utblicken och Förmansbostaden ska krossas.
💜 Nackalistan säger nej till en stenkross i Gäddviken. Om de över 400 lägenheterna på södra Finnberget utgår behövs kanske inte ens en stenkross här.
7. Skapa badplatser
Gäddviken tillhör region Stockholms mest förorenade områden pga tidigare konstgödselfabriken och oljehantering. Synd att KUAB lade ner tidigare planen att bygga ett bad vid Oceankajen nedanför Svindersviksbron. Kanske planen att skapa ett utomhusbad inom detaljplanen för Gäddviken blir verklighet istället.
Svindersviken med Trolldalen och gamla kafferosteriet i Gäddviken
Flera stora exploateringar på gång
Under de senaste åren har naturen runt Svindersviken utsatts för ett växande tryck från olika stadsbyggnadsprojekt. Några exempel är:
Västra Trolldalen ska inom detaljplanen för Henriksdalsbacken bebyggas med 200 bostäder trots att det konstaterades över 60 rödlistade och fridlysta arter här. Planen är överklagad.
Södra Finnberget ska inom detaljplanen för Utblicken och Förmansbostaden och detaljplanen för Gäddviken bebyggas med över 400 bostäder trots påverkan på kulturmiljön och spridningskorridoren. Planerna har varit på samråd våren 2026.
Södra och östra Kvarnholmen täcktes fram tills för 15 år sedan till 40 % av natur. På södra kajen stod dessutom saltmagasinet Saltkyrkan.
Centrala Trolldalen, 3 båtklubbar längst in i Svindersviken och Svindersvik gård kan påverkas om Östra förbindelsen blir verklighet.
Svindersberg mellan Finntorp och Alphyddan skulle bebyggas med c:a 500 bostäder och kontor. Planerna har dock lagts ner men frågan är om de inte kommer upp igen.
Alphyddan har redan tappat en del av sin natur när studentbostäder byggdes norr om Alphyddevägen. Det kunde faktiskt blivit värre.
Dockan – innersta delen av Svindersviken – har i decennier överlåtits av Nacka som dumpnings- och etableringsyta till t.ex. utbyggnaden av tunnelbanan och Henriksdals reningsverk.
Eviga dumpningsplatsen i Dockan (innersta Svindersviken)
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Kvarnholmens dag bjöd på fint väder, många möten och besökare från betydligt fler delar av Nacka än bara Kvarnholmen. För min del blev det en dag med stadsbyggnadsvandring, många politiska samtal och en pizza bland mina gamla vykort på Don Felice.
Det blir något helt annat att stå längs Kvarnholmsvägen och peka ut Gäddviken, södra Finnberget, Finnboda, Trolldalen och Henriksdal än att bara titta på detaljplaner och kartor.
Valaffisch vid Henriksdalskorset
En fråga återkom gång på gång: Hur ska trafiken på Kvarnholmsvägen fungera?
Det är en högst rimlig fråga. Kvarnholmsvägen är redan i dag den viktigaste vägen för stora delar av Kvarnholmen, Finnberget, Finnboda och Henriksdal. Om 4150 nya bostäder ska byggas och 1400 nya arbetsplatser ska skapas här behöver trafikfrågan tas på betydligt större allvar.
Besökare från hela Nacka
Det fina med Kvarnholmens dag är att den lockar människor från betydligt fler områden än bara Kvarnholmen.
Många föräldrar kom med sina barn
Under dagen träffade jag människor från olika delar av Nacka som hade tagit sig hit för att promenera runt, äta något, träffa föreningar och företag eller bara njuta av dagen. Fram till omkring 14:00 visade sig Kvarnholmen dessutom från sin soligaste sida.
Loppmarknad utanflr Ebba Brahe skolan
Vi i Nackalistan stod utanför Kvarnholmens centrum och fick många intressanta frågor. Samtalen handlade bland annat om byggandet, trafiken och hur Kvarnholmen och resten av västra Sicklaön ska utvecklas framöver.
Björn och Caroline från Nackalistan
Det är sådana samtal jag uppskattar mest – när man faktiskt hinner prata med människor om deras kvarter och om vad som fungerar bra och mindre bra i vardagen.
Pizza bland gamla vykort
Själv hann jag också med en pizza på Don Felice.
Smaskig pizza på Don Felice
Det kändes extra roligt eftersom min utställning med historiska vykort från västra Sicklaön nu visas där. På väggarna finns gamla vyer från bland annat Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsringen och andra delar av västra Sicklaön.
Vykortsutställningen på Don Felice
På sätt och vis knöt det ihop hela dagen ganska bra.
Först en vandring om hur området kan komma att se ut i framtiden. Sedan gamla vykort som visar hur samma del av Nacka såg ut förr. Och däremellan många samtal om hur vi egentligen vill att Kvarnholmen och västra Sicklaön ska utvecklas.
Peab presenterade planerade lägenheter
Det är kanske just det jag gillar mest med Kvarnholmens dag.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Silltorgets trappa på Kvarnholmen kommer att vara tillfälligt stängd mellan den 1 och 8 september. Trappan ska öppna igen den 9 september.
Arbetet beskrivs som kortvarigt och planerat sedan tidigare. Det handlar enligt KUAB om en engångsåtgärd och något ytterligare underhåll av trappan är inte planerat i dagsläget.
Silltorgets trappa är en viktig gångförbindelse mellan olika nivåer på Kvarnholmen. Under avstängningen behöver gående därför välja andra vägar.
KUAB beklagar de olägenheter som avstängningen kan innebära.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Inför kommunalvalet 13 september håller jag 30 aug kl 10-12 en vandring mellan Kvarnholmen och Henriksdal så du förstår var de 4150 nya lägenheterna och 1400 arbetsplatserna hamnar om Alliansen vinner.
Vi möts klockan 10:00 vid buss 402:s hållplats Tre Kronor utanför s.k. Munspelet på Kvarnholmen.
Förmansbostaden på södra Finnberget ska klämmas in mellan två höga hus inom detaljplanen för Utblicken
Vertikalhuset på södra Kvarnholmen
Föreslagen byggnation i Henriksdalsbacken inkl. västra Trolldalen
S.k. scenhuset på kajen i Gäddviken
Föreslagna hus längs med Finnbergsvägen
Planerade Hantverkshuset i Gäddviksrondellen
Vimpelkullens förslag till bostadshus i Finnboda
Vacker illustration visar hur Kvarnholmsvägen skulle kunna se ut. Men var är de 27.000 fordon på bilden?
Förslag till nya bostads- och kontorshus i korsningen Hästholmsvägen / Kvarnholmsvägen
Positivt planbesked, samråd möjligtvis hösten 2026
Hur kommer trafiken att påverkas?
Trafiken på Kvarnholmsvägen men också på vägarna som matar Kvarnholmsvägen (t.ex. Hästholmsvägen, Henriksdalsringen, Finnbergsvägen, Finnbodavägen) kommer öka rejält:
Vi möts klockan 10:00 vid buss 402:s hållplats Tre Kronor utanför s.k. Munspelet på Kvarnholmen.
Kostar det något?
Nej. Stadsbyggnadsvandringen är helt gratis.
Måste du för föranmäla dig?
Nej. Kom bara som du är.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Omkring 40 personer från Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Finnbodaberget, Finntorp, Fisksätra och andra delar av Nacka deltog i min kulturhistoriska vandring genom västra Nacka. Intresset handlade inte bara om historien – utan också om vad som riskerar att försvinna när Nacka bygger stad.
Från Kvarnholmen mot Birka
Vandringen följde flera av västra Nackas viktigaste kulturmiljöer. Vädret var perfekt för vandring, bortsett från fem minuters regn vid Svindersviks gård.
Vandringebäns slutstation i Birka
Efteråt fortsatte några till Papa Lee Bakery i Finntorp för fika och andra till Café Bahia i Centrala Nacka för lunch.
Det som gjorde vandringen särskilt aktuell är att flera av miljöerna står inför stora förändringar, däribland:
Nacka stationshus ska flyttas.
Kvarnholmsbron föreslås rivas i planerna för Gäddviken.
Kafferosteriet i Gäddviken, på Vasakronans fastighet, föreslås ersättas av ny bebyggelse.
Förmansbostaden på Finnberget bevaras, men ska klämmas in mellan två betydligt högre bostadshus.
Birka villa- och trädgårdsstad ska förändras kraftigt. Planprogrammet innebär omkring 900 bostäder och att 26 villor försvinner. Nackalistan och KD röstade nej.
Nacka stationshus
Det handlar alltså inte bara om att rädda enskilda hus. En kulturhistoriskt värdefull byggnad kan stå kvar men ändå förlora en stor del av sitt sammanhang när miljön runt omkring byggs sönder.
Det är svårt att se detta som något annat än ett svagare skydd i en kommun där exploateringstrycket är mycket stort. När kulturhistoriska värden ställs mot nya byggrätter måste frågan ställas: vad kommer egentligen att väga tyngst?
Det är också därför kulturmiljöerna lär bli en viktig fråga inför kommunalvalet 2026. Annars finns risken att framtidens kulturvandringar får allt fler stopp där berättelsen börjar: ”Här låg en gång …”
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
85 privatpersoner, åtta föreningar och ett tjugotal remissinstanser har yttrat sig om detaljplanen för Utblicken och Förmansbostaden. Länsstyrelsen bedömer att förslaget innebär påtaglig skada på riksintresset och kräver lägre och färre hus.
Nacka kommun fick in c:a 110 yttranden från privatpersoner, föreningar, myndigheter, företag m.fl.
80 privatyttranden från cirka 85 personer
åtta föreningar och samfälligheter
omkring 20 remissinstanser och kommunala organ
Kritiken gäller framför allt trafik, stora hus, förlorad natur och långvariga byggstörningar.
Länsstyrelsen: Planen innebär påtaglig skada
Länsstyrelsens yttrande innehåller den mest långtgående myndighetskritiken. Myndigheten bedömer att området kan bebyggas – men inte så omfattande som kommunen föreslår.
”Länsstyrelsen bedömer att planområdet är möjligt att bebygga utan att påtagligt skada riksintresset, dock inte i den omfattning som kommunen föreslår.”
Planområdet ligger inom riksintresset för kulturmiljövården Stockholms farled och inlopp. Här är Finnbergets topografi, bergssiluett, industrimiljö och mötet mellan berg, bebyggelse och vatten viktiga värden.
Länsstyrelsen instämmer i kommunens egen bedömning att förslaget får stora negativa och bestående konsekvenser. Slutsatsen är tydlig:
”Förslaget innebär påtaglig skada på riksintresset.”
Myndigheten kräver bland annat att kommunen:
sänker de nya husen
trappar ned höjden mot Förmansbostaden
anpassar husen bättre till berget och terrängen
minskar behovet av stora ingrepp i natur och berg
överväger färre byggnader i kvarter J
minskar bebyggelsens påverkan på Förmansbostaden
Karta med samrådsförslag för detaljplanen för södra Finnberget
Punkthuset G1 bör enligt Länsstyrelsen inte bli mer än en eller två våningar högre än Förmansbostaden. Det nya huset G2 placeras så nära att förståelsen för Förmansbostadens ursprungliga funktion och koppling till industrimiljön påtagligt minskar.
Illustration som visar ny bebyggelse på södra Finnberget, vy söderifrån
Länsstyrelsen kräver också att kommunen analyserar den samlade påverkan från Utblicken, Gäddviken och den planerade gång- och cykelbron mellan Henriksdal och Sickla. Alla projekten påverkar samma del av riksintresset.
Nackalistan kräver att planerade bebyggelsen på Finnbergets sydvästra sida (detaljplanen Utblicken och Förmansbostaden) samt Finnbergets sydöstra sida (s.k. Svindersvikshyllan inom detaljplanen för Gäddviken) utgår.
Dessutom återstår frågor om dagvatten, förorenade bergrum, trafik- och verksamhetsbuller, förorenad mark, översvämningar och erosion. Länsstyrelsen anser bland annat att kommunen måste visa att dagvattnet kan renas tillräckligt och att lösningen inte är beroende av att detaljplanen för Gäddviken genomförs.
Trafikförvaltningen varnar för busstrafiken
Trafiken är den vanligaste kritiken bland privatpersonerna. Omkring 60–70 personer, fem föreningar och flera remissinstanser tar upp trafiksäkerhet, köer, bussar eller byggtrafik.
Region Stockholms trafikförvaltning pekar särskilt på Finnbergsvägens branta lutning. Vägen lutar på delar av sträckan omkring åtta procent, medan regionens riktlinjer anger högst sju procent vid ny- och ombyggnad.
Följs inte riktlinjerna finns enligt Trafikförvaltningen:
”en risk att sträckan inte kommer att kunna trafikeras med buss i framtiden”.
Trafikförvaltningen kräver också att busshållplatsen och vändslingan på Finnberget får tillräckligt med utrymme. Utblicken och det omfattande byggandet längre ut på Kvarnholmen kan leda till ett betydligt större resande och behov av tätare busstrafik.
Även under byggtiden måste bussarna kunna ta sig fram. Det kan bli svårt när den smala Finnbergsvägen samtidigt ska användas av boende, bussar, föräldrar till förskolan och tung byggtrafik.
Storstockholms brandförsvar ifrågasätter dessutom framkomligheten till flera hus och avråder från att utrymningen görs beroende av räddningstjänstens stegar.
Naturskyddsföreningen avstyrker hela planen
Omkring 45–50 privatpersoner och sex föreningar tar upp naturen, träden och de ekologiska sambanden. Naturskyddsföreningen i Nacka avstyrker planarbetet i sin helhet. Föreningen anser inte att planen går att justera så att de stora negativa konsekvenserna undviks.
Spridningskorridoren för ädellöv mellan Nackareservatet, Nyckelviken och Djurgården via Kvarnholmen, södra Finnberget, Trolldalen och Ryssbergen
Naturmarken på Finnberget ingår i redan svaga ekologiska spridningssamband i både nord–sydlig och öst–västlig riktning. Minst 25 naturvärdesträd bedöms behöva fällas eller påverkas negativt.
Även träd som ska bevaras kan skadas när förorenad mark saneras. Eftersom området är bergigt är det dessutom svårt att ersätta gamla träd med nya.
Naturskyddsföreningen pekar på att kommunen själv bedömer att planen kan medföra betydande miljöpåverkan på bland annat:
hotade arter och skyddsvärda träd
ekologiska spridningssamband
kulturmiljö och landskapsbild
rekreation
markföroreningar
människors hälsa
Föreningen anser att skadorna inte kompenseras och skriver:
”Föreningen finner det förvånande att detaljplanen över huvud taget prövas i ett samråd.”
Nacka hembygdsförening ansluter sig till Naturskyddsföreningens kritik.
Bostadsrättsföreningar vill göra om planen
Tre bostadsrättsföreningar har lämnat omfattande kritik: Brf Finnberget, Brf Saltsjöhöjden 1 och Brf Tre Kronors Backe.
Brf Finnberget avstyrker
Brf Finnberget ligger direkt intill planområdet och avstyrker detaljplanen i dess nuvarande form.
Föreningen anser att Finnbergets branta berg, smala vägar, höjdskillnader och redan hårt belastade infrastruktur gör området särskilt känsligt. Kommunen har enligt föreningen inte visat att platsen är lämplig för den föreslagna exploateringsnivån.
Brf Finnberget tar bland annat upp:
trafik och byggtransporter
förskolans placering och barnens miljö
naturvärden och fladdermöss
förorenad mark och geotekniska risker
sprängningar och vibrationer
påverkan på föreningens naturmark och anläggningar
avsaknaden av en samlad plan för västra Sicklaön
Föreningen kritiserar också att flera viktiga frågor ska lösas genom senare utredningar, efter samrådet.
”Föreningen anser därför att detaljplanen behöver omarbetas innan fortsatt planprocess kan ske.”
Brf Saltsjöhöjden vill ta bort fyra hus
Brf Saltsjöhöjden 1 anser att planen inte kan godtas och måste omarbetas. Föreningen vill att husen H1 och H2 vid Utblicken samt G1 och G2 vid Förmansbostaden tas bort helt. Husen J1–J4 bör flyttas ned mot Kvarnholmsvägen och anpassas till områdets befintliga höjdskala på fyra till fem våningar.
Föreningen kritiserar också förskolans placering, trafiken på Finnbergsvägen, vatten- och avloppsfrågorna samt risken för stenkross, buller, damm och vibrationer nära bostäderna.
Brf Tre Kronors Backe varnar för helheten
Brf Tre Kronors Backe på Kvarnholmen vill att både Utblicken och Gäddviken avslås i nuvarande form. Föreningen anser att de höga och massiva husen riskerar att förändra skärgårdsmiljön och göra det kuperade ö-landskapet svårare att uppfatta.
Kvarnholmsvägen är dessutom den enda vägen in och ut ur området. Föreningen beskriver vägen som redan hårt belastad, med försenade bussar, olyckor och trafikproblem nära barnrika miljöer.
Planen är enligt föreningen:
”för kraftfull sett till områdets karaktär och själ”.
Kritik mot hanteringen av vatten och avlopp
Även hanteringen av vatten, avlopp och dagvatten får kritik. Nacka vatten och avfall kräver att dagvattenlösningen för Utblicken ska fungera självständigt och inte vara beroende av att detaljplanen för Gäddviken genomförs. Bolaget pekar också på oklarheter kring hur dagvatten och nya VA-ledningar ska hanteras i det branta området.
Kvarnholmsvägens Samfällighetsförening varnar samtidigt för att de befintliga vatten- och avloppsledningarna är gamla och i dåligt skick. En känslig avloppsledning ligger på botten av Svindersviken och ett haveri kan enligt föreningen få stora miljökonsekvenser.
Samfälligheten kräver därför att kommunen skyndsamt tar ansvar för VA-anläggningarna och inte väntar på att detaljplanerna ska genomföras.
”VA-frågan skyndsamt måste få en lösning.”
Planen behöver göras om
Samrådet visar att kritiken inte bara handlar om förlorad utsikt för närboende. Föreningar och sakkunniga remissinstanser pekar på samma grundproblem: exploateringen är för omfattande för platsen.
Länsstyrelsens besked är särskilt svårt för kommunen att bortse från. Förslaget innebär i sin nuvarande utformning påtaglig skada på riksintresset.
Antalet hus och våningar behöver därför minska. Bebyggelsen måste flyttas bort från de mest känsliga delarna av Finnberget, mer natur måste sparas och Förmansbostaden behöver få en omgivning där dess historia fortfarande går att förstå.
Trafik, busstrafik, räddningsvägar, förskola, vatten och avlopp, dagvatten och förorenad mark måste dessutom lösas innan detaljplanen kan gå vidare.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
K6AB vill riva den över hundra år gamla Kvarnholmsbron och hänvisar till att bron är tekniskt uttjänt. Men var finns utredningen som visar att den inte kan renoveras? Några hundra meter bort totalrenoveras just nu den jämnåriga Norra Danviksbron.
Kommunen: bron är tekniskt uttjänt
Rivningen av Kvarnholmsbron, även kallad Hästholmsbron, ingår i detaljplanen för Gäddviken. Kvarnholmsvägen ska i stället dras ned till marknivå genom det tidigare Hästholmssundet.
Kvarnholmsbron mellan Finnberget och Kvarnholmen
I Nacka kommuns Start-PM från 2023 står:
”Utredningar har visat att Hästholmsbron är tekniskt uttjänt och det bedöms inte tekniskt eller ekonomiskt rimligt att bevara den.”
Men vilka utredningar handlar det om? Någon publicerad broteknisk tillståndsutredning som visar varför bron inte kan repareras eller förstärkas går inte att hitta bland samrådsunderlagen.
I miljökonsekvensbeskrivningen är formuleringen dessutom mindre kategorisk. Där står att bron ”närmar sig sin tekniska livslängd”. Den utredning från 2016 som nämns handlar enligt MKB:n om möjligheten att bygga en ny bro med samma utformning – inte om att renovera den befintliga.
Johan Krogh har ändrat hållning
Även Johan Krogh (C), ordförande i miljö- och stadsbyggnadsnämnden, har uttryckt sig betydligt mer kategoriskt om bron på senare tid.
När kommunstyrelsen behandlade Gäddviken 2023 beklagade han uttryckligen den planerade rivningen:
”Vidare är det olyckligt att Kvarnholmsbron rivs. Det är en bro med stora kulturhistoriska värden som nu går förlorade.”
Det står i en protokollsanteckning från Johan Krogh till kommunstyrelsens protokoll den 12 juni 2023.
Tre år senare låter det annorlunda. Till Nacka Värmdö Posten säger Krogh:
”Men bron är i väldigt dåligt skick och kan inte vara kvar.”
Det är en tydlig förändring i hållningen – från att beklaga att en kulturhistoriskt värdefull bro ska försvinna till att slå fast att den inte kan bevaras. Det gör frågan om vilket tekniskt underlag som ligger bakom den bedömningen ännu mer relevant.
Jämförelsen med Norra Danviksbron är intressant. Den byggdes 1917–1922 och är alltså ungefär jämnårig med Kvarnholmsbron.
Danviksbron
Även Norra Danviksbron har enligt Stockholms stad nått sin tekniska livslängd. Men där blev slutsatsen inte rivning utan en omfattande totalrenovering. Stockholms stad beskriver teknisk livslängd som den tid en bro håller utan en större renovering.
Norra Danviksbron har monterats ned och byggs nu upp igen med bland annat nya stålkonstruktioner, betongdelar och grundläggningar. Målet är samtidigt att så långt som möjligt bevara brons historiska utseende och funktion.
Kvarnholmsbron och Norra Danviksbron är olika konstruktioner. Jämförelsen visar därför inte att Kvarnholmsbron går att renovera på samma sätt. Men den visar att uppnådd teknisk livslängd inte automatiskt behöver innebära rivning.
Länsstyrelsen bedömer att flytten av Kvarnholmsvägen och rivningen av bron bryter viktiga historiska samband mellan byggnader, vägar och transporter och skriver:
”Rivningen av Hästholmsbron skadar riksintresset.”
Myndigheten anser att kommunen bör överväga att bevara bron och menar att den skulle kunna ge det nya området ”unik karaktär och genuin historisk förankring”.
En del av Kvarnholmens historia
Kvarnholmsbron byggdes 1923 och invigdes 1924. Den gav Kvarnholmen den fasta landförbindelse som Kooperativa Förbundets växande industriverksamhet behövde.
År 1932 kompletterades bron med en övre körbana och blev en ovanlig dubbelbro. Vid en omfattande ombyggnad på 1980-talet revs det övre broplanet medan den nedre delen byggdes om. Bron har alltså redan tidigare byggts om och anpassats till nya behov.
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
KUAB har inom detaljplanen för Gäddviken föreslagit att Kvarnholmsbron från 1923 rivs. Länsstyrelsen motsätter sig rivningen och varnar för påtaglig skada på uttrycket för industrimiljön.
Länsstyrelsen är ovanligt tydlig. Myndigheten bedömer att flytten av Kvarnholmsvägen och rivningen av Kvarnholmsbron (också kallat för Hästholmsbron) bryter viktiga historiska samband mellan byggnader, vägar och transporter. Sammantaget medför förslaget, enligt yttrandet, ”påtaglig skada på uttrycket för industrimiljön”.
Om själva bron skriver Länsstyrelsen att:
”Rivningen av Hästholmsbron skadar riksintresset.”
Bron är viktig genom sin särpräglade konstruktion och för förståelsen av områdets industrihistoria. Kommunen uppmanas därför att överväga ett bevarande som kan ge det nya bostadsområdet ”unik karaktär och genuin historisk förankring”.
Punkthus i Svindersvikshyllan nedanför Finnberget
Punkthusen på sydöstra Finnberget påverkas
Rivningen av Kvarnholmsbron är nära kopplad till kommunens planer för den så kallade Svindersvikshyllan på Finnbergets sydöstra sida.
Där planeras fem punkthus, C1–C5, i ett känsligt läge mellan befintliga bostäder på Finnberget och Gäddviken där Kvarnholmsvägen går idag. För att kunna bygga Svindersvikshyllan kommer Kvarnholmsvägen behöva flyttas ned till en nivå omkring 11–12 meter under marken runt de nya byggnaderna.
Länsstyrelsen anser att punkthusen innebär ”stora ingrepp i landskapsbilden” och riskerar att dölja både förkastningsbranten och Finnbergets karakteristiska siluett. Myndigheten kräver att kommunen omarbetar förslaget och pekar på ”färre, mindre och mer terränganpassade byggnader”.
Om Kvarnholmsbron ska ligga kvar kan den lösningen knappast genomföras i sin nuvarande form. Kommunen behöver då sannolikt:
omarbeta eller stryka punkthusen C1–C5,
behålla Kvarnholmsvägen närmare dagens sträckning,
anpassa ny bebyggelse till bron och den historiska vägstrukturen.
Detta är en slutsats av hur planens olika delar hänger samman. Länsstyrelsen skriver inte uttryckligen att samtliga fem hus måste tas bort, men kraven på att bevara bron, skydda Finnbergets siluett och minska punkthusens omfattning gör att Svindersvikshyllan inte kan byggas enligt det nuvarande förslaget.
Husens volymer och placering på sydvästra Finnberget och i Gäddviken
Detaljplanen för Gäddviken måste göras om
Länsstyrelsens kritik stannar inte vid Kvarnholmsbron. Myndigheten bedömer att detaljplanens nuvarande utformning orsakar påtaglig skada på skärgårdslandskapet, den historiska farleden och industrimiljöerna. Kommunen behöver även analysera den samlade påverkan från Gäddviken, Utblicken och Förmansbostaden samt andra projekt runt Svindersviken.
Nackalistan kräver också Svindersvikshyllan inom detaljplanen för Gäddviken och s.k. Utsikten och Förmansbostaden inom detaljplanen för södra Finnberget utgår utifrån kravet att halvera byggandet på västra Sicklaön, nej till stenkrossen i Svindersviken & nej förvanskningen av Nackas historiska kulturarv. Läs mer om Nackalistans krav för västra Sicklaön…
Yttrandet innebär inte att detaljplanen formellt har stoppats. Men kommunen kan inte bara gå vidare som om kritiken handlade om mindre justeringar av fasader och färgsättning. Kvarnholmsbron, Kvarnholmsvägen och Svindersvikshyllan utgör ett sammanhängande stadsbyggnadsgrepp som nu måste omprövas.
Det rimliga är att kommunen tar fram ett nytt alternativ där Kvarnholmsbron bevaras, Kvarnholmsvägen i huvudsak ligger kvar och punkthusen på Svindersvikshyllan utgår eller minskas kraftigt. Det skulle både skydda Finnbergets siluett och bevara ett av västra Sicklaöns viktigaste industrihistoriska samband.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
