KUAB har inom detaljplanen för Gäddviken föreslagit att Kvarnholmsbron från 1923 rivs. Länsstyrelsen motsätter sig rivningen och varnar för påtaglig skada på uttrycket för industrimiljön.
Länsstyrelsen är ovanligt tydlig. Myndigheten bedömer att flytten av Kvarnholmsvägen och rivningen av Kvarnholmsbron (också kallat för Hästholmsbron) bryter viktiga historiska samband mellan byggnader, vägar och transporter. Sammantaget medför förslaget, enligt yttrandet, ”påtaglig skada på uttrycket för industrimiljön”.
Om själva bron skriver Länsstyrelsen att:
”Rivningen av Hästholmsbron skadar riksintresset.”
Bron är viktig genom sin särpräglade konstruktion och för förståelsen av områdets industrihistoria. Kommunen uppmanas därför att överväga ett bevarande som kan ge det nya bostadsområdet ”unik karaktär och genuin historisk förankring”.
Punkthus i Svindersvikshyllan nedanför Finnberget
Punkthusen på sydöstra Finnberget påverkas
Rivningen av Kvarnholmsbron är nära kopplad till kommunens planer för den så kallade Svindersvikshyllan på Finnbergets sydöstra sida.
Där planeras fem punkthus, C1–C5, i ett känsligt läge mellan befintliga bostäder på Finnberget och Gäddviken där Kvarnholmsvägen går idag. För att kunna bygga Svindersvikshyllan kommer Kvarnholmsvägen behöva flyttas ned till en nivå omkring 11–12 meter under marken runt de nya byggnaderna.
Länsstyrelsen anser att punkthusen innebär ”stora ingrepp i landskapsbilden” och riskerar att dölja både förkastningsbranten och Finnbergets karakteristiska siluett. Myndigheten kräver att kommunen omarbetar förslaget och pekar på ”färre, mindre och mer terränganpassade byggnader”.
Om Kvarnholmsbron ska ligga kvar kan den lösningen knappast genomföras i sin nuvarande form. Kommunen behöver då sannolikt:
omarbeta eller stryka punkthusen C1–C5,
behålla Kvarnholmsvägen närmare dagens sträckning,
anpassa ny bebyggelse till bron och den historiska vägstrukturen.
Detta är en slutsats av hur planens olika delar hänger samman. Länsstyrelsen skriver inte uttryckligen att samtliga fem hus måste tas bort, men kraven på att bevara bron, skydda Finnbergets siluett och minska punkthusens omfattning gör att Svindersvikshyllan inte kan byggas enligt det nuvarande förslaget.
Husens volymer och placering på sydvästra Finnberget och i Gäddviken
Detaljplanen för Gäddviken måste göras om
Länsstyrelsens kritik stannar inte vid Kvarnholmsbron. Myndigheten bedömer att detaljplanens nuvarande utformning orsakar påtaglig skada på skärgårdslandskapet, den historiska farleden och industrimiljöerna. Kommunen behöver även analysera den samlade påverkan från Gäddviken, Utblicken och Förmansbostaden samt andra projekt runt Svindersviken.
Nackalistan kräver också Svindersvikshyllan inom detaljplanen för Gäddviken och s.k. Utsikten och Förmansbostaden inom detaljplanen för södra Finnberget utgår utifrån kravet att halvera byggandet på västra Sicklaön, nej till stenkrossen i Svindersviken & nej förvanskningen av Nackas historiska kulturarv. Läs mer om Nackalistans krav för västra Sicklaön…
Yttrandet innebär inte att detaljplanen formellt har stoppats. Men kommunen kan inte bara gå vidare som om kritiken handlade om mindre justeringar av fasader och färgsättning. Kvarnholmsbron, Kvarnholmsvägen och Svindersvikshyllan utgör ett sammanhängande stadsbyggnadsgrepp som nu måste omprövas.
Det rimliga är att kommunen tar fram ett nytt alternativ där Kvarnholmsbron bevaras, Kvarnholmsvägen i huvudsak ligger kvar och punkthusen på Svindersvikshyllan utgår eller minskas kraftigt. Det skulle både skydda Finnbergets siluett och bevara ett av västra Sicklaöns viktigaste industrihistoriska samband.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Boende kritiserar främst att 1600 nya bostäder inom detaljplanen för Gäddviken är för mycket. Men även ökande trafiken, förvanskningen av kulturmiljön, att spridningskorridorer försvagas och avsaknad av mötesplatser som kulturhus och bibliotek är återkommande synpunkter.
Vilka lämnade synpunkter på detaljplanen för Gäddviken?
Jag har tyvärr inte fått en siffra från Nacka kommun trots att jag frågade om det. När jag räknade själv var det
142 privatpersoner, särskilt från Finnberget, Kvarnholmen (Tre Kronors väg, Södra vägen, Mjölnarvägen, Rågvägen, Kvarnholmsvägen), Marinstaden och Finnboda. Men även några boende från Finntorp, Henriksdalsringen och andra delar av Nacka.
Sex bostadsrättsföreningar: Brf Finnberget och Brf Saltsjöhöjden 1, brf Funkisraderna och brf Tre Kronors Backe från Kvarnholmen, brf Finnboda Port och Brf Sjöhuset i Marinstaden.
Fyra båtklubbar, varav tre lämnade ett gemensamt yttrande: Segel Sällskapet Gäddviken, Finnboda Båtklubb, Svindersviks Båtklubb och Nacka Båtklubb.
Åtta myndigheter och remissinstanser, däribland Länsstyrelsen, Trafikverket, Lantmäteriet i Nacka kommun och Trafikförvaltningen i region Stockholm.
Intressant är att Häsholmens båtsällskap inte har lämnat ett yttrande. De hade ju avhysts från hemmahamnen i Hästolmssundet eftersom KUAB har egna planer.
Också intressant att Nacka Hembygdsförening (verkar överhuvudtaget ha slutat lämna synpunkter i hembygdsfrågor) och Naturskyddsföreningen i Nacka (har mycket att göra) inte har lämnat synpunkter.
Vad handlar synpunkterna om?
När jag lämnade mitt samrådsyttrande kritiserade jag främst den höga exploateringsgraden, att man inte redovisar samlade konsekvenser av att Alliansen vill bygga 4150 nya bostäder och 1400 arbetsplatser på västra Sicklaon, att trafiken kommer bara öka, att man placerar hus nedanför Saltsjöhöjden och Tre Kronors Backe, att det saknas mötesplatser som fritidsgård, kulturhus och bibliotek m.m.
Huvudsynpunkter från boende, föreningar och remissinstanser är:
Framtida vyn från Svindersviken, Marinstaden och Ryssberget mot Gäddviken och sydöstra Finnberget
1. För hög exploatering, höga hus och förlorad utsikt: Tas upp av cirka 90–100 privatpersoner och flera bostadsrättsföreningar.
Den vanligaste kritiken gäller att detaljplanen innehåller för många bostäder, för höga hus och för stora volymer i ett känsligt läge mellan Kvarnholmen, Finnberget och Svindersviken.
Många boende på Tre Kronors väg, Finnbergsvägen och i Marinstaden varnar för försämrad utsikt, mindre dagsljus och att vattenrummet byggs igen. Brf Tre Kronors Backe skriver att nuvarande förslag “förvanskar Hästholmssundet, Gäddviken och Kvarnholmens entré från Stockholm” och vill se en betydligt lägre exploateringsgrad.
Carina Solén på Finnbergsvägen är inne på samma linje och begär att kommunen “halverar antalet planerade bostäder” och endast bygger lägre hus som smälter in i miljön.
Nackalistan vill därför halvera antalet bostäder. S.k. Svindersvikshyllan nedanför brf Saltsjöhöjden ska utgå. Bebyggelsen nedanför brf Tre Kronors backe ska antingen minskas eller utgå helt. Detaljplanen för Utsikten och Förmansbostaden ska utgå.Läs mer på nackalistan.se/vastra-sicklaon
2. Trafik, köer och otillräcklig kollektivtrafik: Tas upp av cirka 70–80 privatpersoner, flera bostadsrättsföreningar och flera remissinstanser.
Trafiken är den andra stora huvudfrågan. Många beskriver redan i dag köer på Kvarnholmsvägen och vid Henriksdalskorset, och menar att ytterligare tusentals bostäder och arbetsplatser riskerar att förvärra situationen.
Trafikstockning i korsningen Kvarnholmsvägen / Hästholmsvägen
Fredrik Öhrnell skriver att “Henriksdalskorsningen är redan i dag hårt belastad” och att antaganden om kraftigt ändrade resvanor inte är realistiska eftersom många redan använder kollektivtrafik och cykel för arbetsresor.
Trafikverket
vill se en bedömning av påverkan på sträckan mellan Stradsgårdshamen och trafikplatsen Lugnet.
konstaterar att att Henriksdal–Kvarnholmen bara har två kopplingar till det övergripande trafiknätet: via Henriksdalskorset i väster och trafikplats Kvarnholmen i öster.
pekar på att det finns köproblematik vid Henriksdalskorset, särskilt i rusningstid, och att trafikalstring från tillkommande bebyggelse påverkar korsningen.
påpekar att det i nuläget inte finns någon överenskommelse om att bygga nya bullerskärmar längs Värmdöleden utöver befintliga skärmar.
Region Stockholms trafikförvaltning betonar att:
alla gator inom planen som trafikeras av buss måste utformas så att bussarnas framkomlighet säkerställs. Annars finns risk att sträckan inte kan trafikeras med buss i framtiden.
den omfattande exploateringen på Kvarnholmen, tillsammans med angränsande detaljplaner, kan leda till väsentligt ökat resande. Det kan medföra behov av tätare busstrafik.
det kan uppstå problem vid Kvarnholmens centrum och vid vändplatsen på Finnberget.
busstrafikens framkomlighet måste säkras även under byggtiden.
3. Kulturmiljö, riksintresse och Kvarnholmsbron: Tas upp av cirka 45–55 yttranden.
Kulturmiljön är en av de tyngsta sakfrågorna, inte minst eftersom Länsstyrelsen gör en mycket kritisk bedömning. Länsstyrelsen skriver att planförslagets nuvarande utformning innebär “påtaglig skada på riksintresset” och pekar ut skärgårdslandskapet, farleden och industrimiljöerna som särskilt berörda. Myndigheten är också tydlig om Kvarnholmsbron: rivningen “skadar riksintresset” eftersom bron är viktig för förståelsen av områdets industrihistoria.
Kvarnholmsbron mellan Kvarnholmen och Finnberget
Flera boende och föreningar lyfter även Kafferosteriet, stenmurar, industrikajen och Svindersvikens vattenrum som delar av en större kulturhistorisk helhet.
4. Gång- och cykelbron över Svindersviken och småbåtslivet: Tas upp av 35-40 personer samt fyra båtklubbar
Den planerade gång- och cykelbron över Svindersviken är en tydlig konfliktfråga. Motståndet kommer framför allt från Segel Sällskapet Gäddviken, Finnboda Båtklubb, Svindersviks Båtklubb och Nacka Båtklubb samt många enskilda båtägare. I det gemensamma yttrandet från tre båtklubbar står att småbåtsverksamhet har funnits i Svindersviken sedan 1911 och att de tre hamnarna på norra stranden har cirka 170 båtar.
Karta visar placering av gång- och cykelbro inom detaljplanen för Gäddviken
Nacka Båtklubb skriver att bron kan påverka över 300 fritidsbåtar och leda till att omkring 20 båtplatser i vattnet och 10 på land försvinner. Erik Persson från Segelsällskapet Gäddviken beskriver seglingen i viken som “en levande kulturskatt som pågått sedan 1911”.
5. Stenkross, sprängningar och byggtid: Tas upp av 55-65 personer och flera föreningar
Många yttranden handlar om byggskedet: sprängningar, damm, buller, vibrationer, tung trafik och den planerade stenkrossen.
Karin Lindqvist på Finnbergsvägen kräver att stenkrossen utgår eller prövas separat enligt miljöbalken och varnar för “kvartsdamm och finpartiklar” samt förorenat damm från mark med arsenik, bly, kvicksilver och PAH.
Karta för detaljplanen Gäddviken i Nacka där 1500 bostäder ska byggas i Hästholmssundet, sydvästra Finnberget och Gäddviken
Peter Sundberg på Södra vägen kallar den tillfälliga stenkrossen i praktiken “en evighet” och föreslår i stället sjötransport av sprängsten med pråm. Kristina Sjöberg skriver kort att Gäddviken är ett promenadstråk där människor hittar lugn och att “det får inte bli en stenkross där”.
Nackalistan kräver att stenkrossen utgår. Om Svindersvikshyllan och detaljplanen för Utsikten och Förmansbostaden utgår så minskar också behovet av en strenkross. Läs mer på nackalistan.se/vastra-sicklaon
6. Naturvärden, biologisk mångfald och spridningssamband: Tas upp av 60-70 personer
Många boende betonar att de små kvarvarande naturytorna på Finnberget, Kvarnholmen och runt Svindersviken har stor betydelse eftersom västra Sicklaön redan har förtätats kraftigt.
Malena Engström Lindberg kritiserar det hon kallar “frimärkesplanering” och begär en ny spridningsanalys som speglar dagens situation efter Kvarnholmens utbyggnad.
Tallar och ekar i Gäddviken
Länsstyrelsen lyfter samma problem ur myndighetsperspektiv och påminner om att nyplanterade träd inte har samma funktion som vuxna träd för spridningssamband. Myndigheten skriver också att kommunen bör spara så många särskilt skyddsvärda och skyddsvärda träd som möjligt.
7. Rekreation, parker och Sundsparken: Tas upp av 50-60 yttranden
Flera yttranden efterfrågar mer park, grönytor, idrott och platser att vistas på. Sundsparken i Häsholmssundet mellan Kvarnholmen och Finnberget välkomnas av vissa, men många anser att parken riskerar att bli för liten, för skuggig och för omgiven av trafik och höga hus.
Sundsparken i Hästholmssundet
William Skevik skriver att Sundsparken är positiv, men att A1–A4 och B1 gör bebyggelsen för tät och att mer parkyta samt padel, tennis och boule borde prövas. Kommunstyrelsens miljöutskott konstaterar samtidigt att planen innebär “förlust av naturvärden som inte fullt ut kan kompenseras”.
Nackalistan kräver att Hästholmens båtklubb får komma tillbaka till Hästholmssundet. Nackalistan vill också att bebyggelsen nedanför brf Tre Kronors backe minskas eller utgår.
8. Skola, förskola, service och social infrastruktur: Tas upp av 25-35 personer samt Utbildnings- och kulturnämnden
Ett återkommande tema är att Gäddviken riskerar att bli en sovstad om bostadsbyggandet inte följs av skolor, förskolor, idrott, kultur, bibliotek, föreningslokaler, vård och bättre dagligvaruservice. Gita Martinson efterfrågar bland annat “ett ordentligt, fungerande centrum” med apotek, bättre matbutik, vårdcentral, lekparker och motionsytor.
Havrekvarnstorget med Havrekvarnen som skulle ha rymt kulturverksamheter och bibliotek
Utbildningsnämnden konstaterar att Vilans grundskola och Ebba Brahes grundskola redan är fullbelagda och att Gäddviken tillsammans med Utblicken/Förmansbostaden kan skapa behov av cirka 350–400 skolplatser i F–6. Kulturnämnden skriver att detaljplaneförslaget saknar mötesplatser och viktiga målpunkter, och föreslår att historiska byggnader utvecklas till kulturella mötesplatser.
9. Vattenmiljö, dagvatten, sediment och föroreningar: Tas upp av 25-30 personer, Länsstyrelsen och miljöutskottet
Vattenmiljön i Svindersviken är en viktig fråga i flera yttranden. Boende i Marinstaden och andra delar av området vill se bättre vattenflöde, minskad stagnation och en mer seriös prövning av förorenade sediment.
Utsikten från Trolldalen mot Svindersviken
Birgitta och Benny Lindbrandt vill att kommunen prioriterar “öppning av kanalen mellan Finnboda och Svindersvik” och bättre vattenutbyte. Länsstyrelsen går längre och kräver att kommunen visar att sanering, sedimenthantering, dagvatten och kvarvarande föroreningar inte äventyrar miljökvalitetsnormerna för Strömmen.
10. Bristande underlag, process och genomförbarhet: Tas upp av 30-40 yttranden, Lantmäteriet och Länsstyrelsen
Många kritiserar att beslutsunderlaget är svårt att överblicka, att viktiga frågor skjuts till efter samrådet och att flera parallella detaljplaner inte bedöms samlat. Olle och Birgitta Röding beskriver materialet som en “störtflod av dokument” och menar att det är orimligt att boende ska hinna granska 218 sidor planbeskrivning och 42 bilagor under samrådstiden.
Lantmäterimyndigheten pekar på konkreta genomförandeproblem: trafiktunneln till garaget för Kafferosteriet/Scenhuset är inte planmässigt eller fastighetsrättsligt säkrad, ga:113 kan bli planstridig och allmänhetens tillgång till bryggor i delområde 9 är inte säkerställd.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Det är viktigt att hålla borta bil- och busstrafik från strandpromenaden i Saltsjöqvarn, Danvikstrand, Finnboda och Kvarnholmen nu när två hotell, ett bad, en gästhamn och flera hundra bostäder är planerade här.
Strandpromenaden är ett omtyckt stråk
Strandpromenaden mellan Danviksbron och Kvarnholmsparken är både ett omtyckt och viktigt stråk av många anledningar:
Många promenerar, springer, cyklar, solar, stannar till för att äta picknick eller njuta av utsikten.
Det finns sju välbesökta mat- och dryckställen längs med vägen som Boule & Berså, SQ bar & restaurang, Kajjans deli, Finnboda Hamnkrog, Deli Molinari, Don bar och SNÖ gelaterian.
På vägen finns det en hel del industriminnen och konst att se, däribland delar av Kooperativa Förbundets avlastningsanläggningar på Kvarnholmen, resterna av Finnboda varvs slipar och stapelbäddar, konstverket Phoenix Rising och så klart konstgalleriet Hospitalet i Saltsjöqvarn.
Strandpromenaden är inte minst viktigt för många för att ta sig till bryggorna för att komma till jobbet.
Ännu kan barn kan röra sig relativt fritt och äldre kan promenera utan att hela tiden behöva vara uppmärksamma på bilar.
Men flera nya verksamheter och byggprojekt kan tillsammans leda till betydligt mer trafik. Här kommer några av dessa:
Hotell på Kvarnholmens norra kaj
Det planerade hotellet med 232 på Kvarnholmens norra kaj kan ge mer liv och service som restaurang och simbassäng. Det blir också en mer välkomnande entré till halvön för alla som kommer hit med pendelbåden. Samtidigt riskerar ett hotell att generera taxi- och busstrafik, leveranser och bilar som söker parkering.
Här är det viktigt hotellgästerna lockas använda buss 402 och pendelbåten. Kanske taxibilar kan stanna uppe på Kvarnholmsvägen istället. Turistbussar borde överhuvudtaget inte få köra in på norra kajen. Leveranser kan kanske ordnas på kajen vissa tider.
Munspelet på Kvarnholmens norra kaj
Flygfältsestetik på Kvarnolmens norra kaj
Ett återkommande tema är varför räcket på Kvarnholmens norra kaj i höjd med brf Kajplats Kvarnholmen inte kunde har gjorts mer tilltalande och utan att inkräkta för mycket på utsikten.
Även här borde hotelgäster inte kunna anlända med taxi, hyrbil eller buss utan stanna vid vändplanen på Finnboda varvsväg. Vimpelkullen planerar för en ny angöringsväg bakom möbelbutiken Fogia. Så transporter skulle kunna ske där.
Möjlig placering av ett hotell på Finnboda kaj
Bostäder i SLG-huset på Finnboda kaj
Patriam köpte i juli s.k. SLG-huset på Finnboda kaj för att skapa 28 lägenheter i q-märkta byggnaden samt i två town houses på historiska husets innergård.
Det verkar finnas planer på att angöringen och parkering ska ske ovanför SLG-huset intill seniorernas rekreationsområde Vidablick med sina gamla ekar. Här är risken stort att både rekreationsområdet och ekarna påverkas.
SLG-huset på Finnboda kaj
Nya Östbergatunneln nedanför Danvikshem
Stockholms Vatten & Avfall har nu sedan 2022 hållit på med att bygga den 2,1 kilometer långa dagvattentunnel Nya Östbergatunneln intill strandpromenaden mellan Danvikstrand och Finnboda. Hösten 2026 ska arbetet vara klart.
Strandpromenaden vid Nya Östbergatunneln nedanför Danvikshem
Strandpromenaden har därför varit avstängd under långa perioder. Tack vare att boende och Danvikstrands samfällighet tjatade på SVOA samt att jag uppmärksammade problemet i Nacka kommunfullmäktige öppnades strandpromenaden upp då och då.
Anförande i Nacka kommunfullmäktige för en öppen strandpromenad mellan Finnboda och Danvikstrand
Det hade inneburit att viss trafik tillåts komma åt det här hållet från Saltsjöqvarns tunnel men också att food trucks stannar till utanför boendes fönster och uteplatser på kajen. Endast Nackalistan röstade emot förslaget eftersom samfälligheten inte har tillfrågats och den här platsen är fin som den är.
Strandpromenaden i Danvikstrand
Utomhusbad i Saltsjöqvarn
Elite Hotel Marina Tower kommer bygga ett utomhusbad på c:a 2000 kvm nedanför kajen men bl.a. en uppvärmd pool, en varmpool, en ouppvärmd filtrerad saltvattenpool, bastu, bar och omklädningsrum. Samråd är uppskjutet till hösten 2026.
Här är det viktigt att utomhusbadet i första hand används av hotellets gäster och närboende. Så kan ytterligare trafik på kajen förhindras.
Ungefär här på Saltsjöqvarns kaj kommer utomhusbadet att placeras
Sjökvarnsbacken
Personbilar har ibland försökt ta sig in på Saltsjöqvarns kaj från Sjökvarnsbacken. Saltsjöqvarns samfällighet har nu stängt av den möjligheten med en bom.
Bommen mellan Saltsjöqvarns kaj och Sjökvarnsbacken
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
På mins kvällspromenader från Saltsjöqvarn till Kvarnholmen var Hästholmssundet med sin båtklubb, svanar och vatten alltid något att stanna till, titta och lyssna.
Nu tomma Hästholmssundet mellan Kvarnholmen och Finnboda
Detaöjplanen för Gäddviken
För 9 månader sedan fick nästan 100-åriga Hästholmens båtsällskap utrymma sin hemmahamn eftersom markägaren KUAB vill bygga över 1600 bostäder i sundet, i Gäddviken och på södra Finnberget.
Åtminstone blir det inga bostäder på platsen
Efter en namninsamling, en motion från Nackalistan och en artikel i Nacka Värmdö Posten blev det i alla fall klart att det inte blir bostäder här utan
Sjöbodar: Istället för bostäder byggs småskalig bebyggelse som liknar sjöbodar för att anspela på den tidigare verksamheten på plats. Här fanns ju båtsällskapet klubbhus som brann ner och även ett mindre varv. De två sjöbodarna kommer ha en våning under plåttäckta sadeltak och träfasader i grafitkulör.
Centrumändamål: Sjöbodarna kommer nyttjas för till exempel restaurang, kontor, café och som mindre butikslokaler. Detaljplanen tillåter inte att byggnaderna används som bostäder.
Publik karaktär: Platsen kommer även i fortsättning att ha en publik karaktär. Allmänheten har möjlighet att gå förbi husen på vattensidan.
Bryggor: Längst med vattnet anläggs bryggor som blir tillgängliga för allmänheten dygnet runt.
Gästhamn: Tyvärr vill inte KUAB att bryggorna ska användas för en båtklubb. Men en gästhamn kommer erbjudas för besökare till Kvarnholmen. Även möjlighet att abonnera platser (t.ex. för en båtuthyrning) kan erbjudas.
Tappar en bit historia
Jag hoppas att fler har uttryckt under.samrådet för Gäddviken att de vill ha kvar båtklubben här.
Eller att en ny majoritet i Nacka kommun efter kommunalvalet 13 september förhadlar med KUAB om båtklubbens återkomst.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Nu har allmänna trappan vid Södra vägen 57 äntligen öppnat. Den skulle egentligen redan ha tagits i bruk i slutet av april 2026 men klarade inte slutbesiktningen.
Den funkar bra för som har lätt att gå i trappor. Men att ta sig upp / ner med rullstol, hög ålder eller barnvagn är en utnaning fortfarande tills allmänna hissen öppnar om några år.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Södra kajen på Kvarnholmen är efter Nacka strand, Jarlaberg och Orminge ännu ett exempel där byggnationen har stora negativa konsekvenser med avspärrningar, oklara besked och dåliga gångförbindelser. Nackalistan vill nu att byggherrar och kommunen skärper sig.
Varför säger JM då att de ska öppna i år? Det är många som har fått höra från mäklaren att de kommer att öppna i år. Säljsnack eller?, skriver Ana Ana på Facebook.
Boende vittnar om att de fått information om att trappor, hissar och strandpromenader snart ska öppna – men gång på gång skjuts viktiga förbindelser framåt. Det skapar frustration, särskilt för barnfamiljer, äldre, personer med nedsatt rörlighet, hundägare och alla som vill kunna röra sig enkelt mellan norra och södra Kvarnholmen.
Tyvärr tar det stopp på södra kajen på Kvarnholmen
Södra kajen kan inte funka utan gångförbindelser
I plan- och genomförandebeskrivningen för Kvarnholmen kan du på sidan 13 läsa följande om gångförbindelserna mellan södra kajen och de övre nivåerna: ”För att området ska bli fungerande krävs vertikala förbindelser som kopplar samman de olika nivåerna (som mest en stigning på 30 m). Detta görs med trappor förlagda i terräng eller integrerade i bebyggelse samt i det mest centrala läget en förbindelse med en allmän hiss. Fundamenten för oljepipelines utnyttjas för en promenad vid en mellannivå (+15) som leder från terrassgården i öster fram till den befintliga bron över Hästholmssundet.”
Karta över planerade gångförbindelser mellan södra kajen på Kvarnholmen och centrala Kvarnholmen
(1) Allmän hiss med ramp i anslutning till flerbostadshuset Vertikalhuset
Oklart när huset kommer att uppföras. Det görs fortfarande plats åt den den här byggnaden. Så det kommer ta några år.
Vertikalhuset på södra Kvarnholmen
(2) Allmän trappa mellan två bostadshus på Södra vägen 41 och 43
Oklart om den uppförs. Idag är det bara klippor här (se bilden nedanför)
Här mellan Södra vägen 41 och 43 skulle enligt detaljplanen en trappa mellan södra och central Kvarnholmen tillkomma
(3) Allmän trappa samt enskild hiss på Södra vägen 57
Både finns på plats. Hissen kan bara nyttjas av samfällighetens invånare. Trappan har besiktigats april 2026 men klarade inte besiktningen. Oklart när trappan kan tas i bruk.
Trappa på Södra vägen 57 på Kvarnholmen
Du kommer in – men inte vidare
Men det saknas inte bara vertikala gångstråk utan även horisontella. I dag kan du gå in på södra Kvarnholmen under Kvarnholmsbron från Hästholmssundet, men strax innan Oceankajen börjar tar det stopp. Då måste du vända tillbaka igen.
Just nu är Oceankajen avstängd för allmänheten. Där har byggbolagen sina lagstadgade byggbaracker med omklädningsrum, fikarum och kontor till personalen. Enligt Arbetsmiljöverket ska pausutrymmen ligga så nära själva arbetsplatsen att det är enklet och säkert att ta sig dit. är en central och lagstadgad del av arbetsplatsen. Själva Oceankajen där ett bad skulle ha uppförts verkar tyvärr inte hålla måttet som gångstråk.
Även här verkar öppningen av en strandpromenad flera år borta.
Oceankajen nedanför Kvarholmsbron
Det gör södra Kvarnholmen mer isolerat än det borde vara. En stadsdel vid vattnet ska inte bestå av återvändsgränder och tillfälliga lösningar år efter år.
Drabbar även småföretagare
Bristande gångförbindelser påverkar inte bara boende och besökare. Även småföretagare på södra Kvarnholmen, som exempelvis italienska matcaféet Era Ora, Morningstar Beauty Clinic och alla som lockas till de lediga affärslokalerna är beroende av att människor enkelt kan ta sig dit.
Småföretag behöver naturliga gångflöden för att få ett bra kundunderlag. När trappor, hissar och strandpromenader saknas eller är avstängda minskar tillgängligheten – och därmed också möjligheten att skapa ett levande område.
Era Ora deli café på Södra vägen på KvarnholmenMorningstar Beauty Clinic på södra Kvarnholmen
Tomma löften skapar misstro
Många har köpt bostad och flyttat in utifrån bilden av ett sjönära område med strandpromenad, parker, service och goda gångförbindelser. Men när de väl bor på plats möts de av byggarbetsplatser, avspärrningar och besked som ändras hela tiden.
Med tanke på att det tar typ ett år att få klart en trappa så blir väl tidsplanen för helheten typ 2100 😊, skriver Inge Andersson på Facebook.
Det är inte rimligt att mäklare och byggaktörer säljer in ett område med löften om närhet och tillgänglighet, samtidigt som de viktigaste förbindelserna skjuts på framtiden.
Södra kajen sedd från Nacka båtklubb
Prioritera boendes vardag!
De senaste årens stadsbyggnadsprojekt i Nacka visar hur viktigt det är att samordna byggnation, trafik och information:
I Nacka strand har sprängningsarbeten lett till indragna busshållplatser och längre gångvägar för resenärer.
en tydlig och offentlig tidplan för byggena på södra Kvarnholmen
bättre och mer regelbunden information till boende
att trappor, hissar och gångförbindelser prioriteras lika högt som bostadsbyggandet
snabbare besked om när Oceankajen och strandpromenaden kan öppnas
bättre samordning mellan Nacka kommun, KUAB, JM, Peab och andra berörda aktörer
ärlig information vid bostadsförsäljning
Bygg inte bara bostäder – bygg en fungerande stadsdel
Kvarnholmen ska vara en sammanhängande stadsdel där människor kan röra sig enkelt mellan bostäder, parker, kajer, service och kollektivtrafik. Då måste den grundläggande infrastrukturen komma på plats i tid.
Nackalistan vill att Nacka kommun tar ett större ansvar för helheten. Det räcker inte att nya bostäder blir klara. Trappor, hissar, gångvägar och strandpromenader måste också fungera när människor flyttar in. Södra Kvarnholmen behöver inte fler oklara besked. Södra Kvarnholmen behöver en tydlig tidplan – och gångförbindelser som faktiskt blir av.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Kvarnholmen Utveckling AB vill bygga ett hotell med 232 rum nedanför Munspelet på Kvarnholmens norra kaj. Det kan bli ett lyft för den öde tomten – men väcker också frågor om trafik, arkitektur och vad platsen ska användas till fram till byggstart.
Tomten nedanför byggnadsminnet Munspelet har stått öde i många år, trots sitt centrala läge vid vattnet. Här passerar boende, besökare, båtresenärer och promenerande längs strandpromenaden. Ändå har platsen mest använts för upplag, parkering och byggetablering.
Ödetomten nedanför Munspelet på Kvarnholmen
Nu meddelar Kvarnholmen Utveckling AB, KUAB, att bolaget har tecknat ett 20-årigt hyresavtal med 1912 Hotels och IHG Hotels & Resorts. Hotellet ska drivas under varumärket Hotel Indigo.
Det här planeras
Enligt KUAB:s pressmeddelande omfattar hotellplanerna:
232 hotellrum
cirka 11 000 kvadratmeter
restaurang
spa
konferenslokaler
takterrass med pool
planerad byggstart 2027
planerat färdigställande 2029
Kan bli ett lyft för norra kajen
Ett hotell kan bidra till mer liv och rörelse på kajen, fler besökare till Kvarnholmen och bättre underlag för restauranger, service och kollektivtrafik.
Platsen har länge väntat på en permanent användning. Rätt utformat kan hotellet bli ett positivt tillskott och göra norra kajen mer levande, trygg och välkomnande.
Samtidigt återstår flera viktiga frågor.
Trafik och angöring måste lösas varsamt
Ett hotell innebär behov av angöring för taxi, leveranser, gäster och servicefordon. Det kan öka trafiken på norra kajen – en plats där många boende har lägenheter som vetter direkt mot vattnet och gatan, inte minst brf Kajplats Kvarnholmen.
Här finns redan bostäder, strandpromenad, båttrafik och gångstråk på begränsad yta. Därför behöver trafiklösningen bli tydlig och så skonsam som möjligt för de boende.
Arkitekturen får inte bli en betongbunker
Hotellets utformning blir också avgörande. Det får inte bli ännu en tung och sluten betongbunker vid kajen.
Skiss på framtida hotellet på norra kajen på Kvarnholmen
Byggnaden behöver i stället anpassas till platsen och gärna anknyta till Munspelets särpräglade arkitektur. Munspelet är ett av Kvarnholmens mest karaktäristiska landmärken, och ett nytt hotell nedanför bör förstärka – inte förminska – den miljön.
Material, volymer, färgsättning och mötet med kajen blir därför viktiga frågor när projektet går vidare.
Fler hotellplaner längs kajerna
Hotellet på Kvarnholmen är inte den enda hotellplanen längs kajerna på västra Sicklaön. Fastighetsbolaget Vimpelkullen vill också bygga hotell vid Finnboda kaj, någon kilometer längre västerut.
Bild på framtida Finnboda kaj
Där handlar planerna om hotell, restaurang och konferens i den historiska industrimiljön vid kajen. Även där diskuteras trafik, kulturmiljö och påverkan på boende.
Kan tomten användas bättre tills dess?
En annan fråga är om byggstart verkligen kan ske redan 2027. Planprocesser, projektering och byggförberedelser kan ta tid.
Om tomten ändå ska stå oanvänd ytterligare ett eller flera år borde den kunna användas bättre under tiden. Trivselgruppen Kvarnholmen har redan visat att det går att göra något positivt av platsen genom att få igenom stadsodlingar på ödetomten.
Ett hotell kan bli bra för Kvarnholmen. Men fram till dess borde platsen inte behöva fortsätta vara en ödetomt med grus, staket och upplag.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
18 maj är sista dagen för att lämna synpunkter på detaljplanen för Gäddviken där 1600 bostäder ska byggas, Kvarnholmsbron & kafferosteriet rivas, Kvarnholmsvägen flyttas och trafikstockningarna kan öka kraftigt.
Omarbetar detaljplanen för att nå en lägre exploateringsgrad.
Redovisar de kumulativa effekterna av hela den samlade exploateringen med cirka 4 150 bostäder och cirka 1 400 arbetsplatser.
Tar fram ett alternativ där C1–C5/Svindersvikshyllan utgår,
Kvarnholmsvägen i huvudsak behåller sin nuvarande sträckning
och Kvarnholmsbron bevaras.
Minskar omfattningen på A1–A4 och B1 för att Sundsparken ska kunna fungera som en verklig rekreationspark och boende i Tre Kronors backe påverkas mindre.
Prövar en park söder om Parkhuset, väster om Kafferosteriet.
Stärker skyddet för Kafferosteriet.
Öppnar upp för att Hästholmens båtsällskap återigen kan ha sin hemmahamn i Hästholmssundet.
Tidigt tar fram en åtgärdsplan för att lösa trafikfrågan för Kvarnholmsvägen, Henriksdalskorset, kollektivtrafik, gång/cykel och byggtrafik och att dessa lösningar påbörjas innan inflyttningen.
Kompletterar med att tillhandahålla mötesplatser för alla generationer såsom
fritidsgård
11-mannaplan
kulturhus
bibliotek
föreningslokaler.
Kompletterar natur- och artskyddsunderlaget med tydligare analys av kumulativa effekter på fåglar, fladdermöss, träd och spridningssamband.
Utreder påverkan på småbåtslivet i Svindersviken, inklusive de fyra båtklubbarna, innan gång- och cykelbron över Svindersviken förs vidare.
Redovisar byggtidens påverkan mer konkret, särskilt avseende buller, vibrationer, transporter, förorenade massor och påverkan på vattenmiljö.
Framtida vyn från Svindersviken, Marinstaden och Ryssberget mot Gäddviken och sydöstra Finnberget
11 maj är sista dagen för att som privatperson, bostadsrättsförening, företagare m.fl. lämna synpunkter på detaljplanen för Utsikten och Förmansbostaden på södra Finnberget. Här kommer mitt eget samrådsyttrande som inspiration.
Nu är samråden 🏗 för över 1700 lägenheter i Gäddviken, södra Finnberget och Hästholmssundet igång. 11 maj resp. 18 maj är sista dagen för att lämna synpunkter.
Ett samrådsmöte i form av öppet hus hålls i Nacka stadshus 16 april kl 17.00-19.00.
På öppet hus finns flera representanter från kommunen och exploatörerna på plats. Ställ frågor vid olika stationer. Det kommer inte hållas någon presentation utan det är drop-in under mötestiden. Lokalen ligger i direkt anslutning till huvudentrén.
Stadsbyggnadsvandring 26 april
26 april, klockan 10:00 – 12:00 håller jag en stadsbyggnadsvandring där vi kommer besöka de olika platserna på Kvarnholmen, Gäddviken, Finnberget, Finnboda, Henriksdal och Saltsjöqvarn där 4150 nya lägenheter ska uppföras och 1400 arbetsplatser ska skapas. Läs mer stadsbyggnadsvandringen…
Fysisk modell av byggprojektet
En fysisk modell av samrådsförslaget finns utställd i utställningshallen i Nacka stadshus under hela samrådstiden.
Så lämnar du synpunkter senast 11 maj resp. 18 maj 2026
Privatpersoner, bostadsrättsföremingar, företagare, båtklubbat mf.l. kan lämna synpunkter på detaljplanen för sldra Finnberget senast 11 maj 2026 och senast 18 maj på detaljplanen för Gäddviken
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
