Tack för all feedback till mig och andra politiker om vilka förbättringar på 🚌 buss 53, 55 & 402 vi vill se när SL gör om linjer & tidtabeller inför 2027. Bland förbättringarna som kommunen har föreslagit finns nu med:
Utökad turtäthet på busslinjerna 53 och 55.
Flytt av hållplatsläge för buss 55 mot Tanto från Hornsgatan till Södermalmstorg eller Katarinavägen för bättre omstigning till tunnelbana och bussar.
Busskur vid hållplats Henriksdalsviadukten (södergående) för linjer 53, 55, 402 och 469.
Förbättrat väderskydd vid båtbryggan för linje 80 på Kvarnholmen.
Tvärförbindelse mellan Kvarnholmen och Sickla.
Återinför busstrafiken till Nacka gymnasium.
Nu får vi se vilka förbättringar SL är lyhörda för.
Buss 53 och 402 vid Henriksdalsviadukten
Vad kommunen inte tog med
Tyvärr tog kommunen inte med förslagen om att
linje 402 även i framtiden ska åka via Medborgarplatsen.
fler turer på buss 55 går till Finnberget.
Linje 71 tillbaka till Jarlaberg
Regionrn / SL har själva föreslagit att linje 71 återigen ska gå till Nacka strand och Jarlaberg via Sickla.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Naturvandringen i Trolldalen mellan Henriksdalsringen och Finnboda lockade 20 grannar.
Som vanligt började vandringen på Katarina Taikon-torget och på Henriksdalsringens innergård där jag berättade om bostadsområdets historia, människor och arkitektur.
Promenad på Henriksdalsringens innergård
Det var mycket liv på innergården där Årets Nackabo David Henriksson återigen anordnar en fotbollsskola på lördagar.
Och så klart de 400 lägenheterna som ska byggas på naturmarken i västra Trolldalen, Henriksdalsringens hundrastgård och busstorg samt nedanför Henriksdalsringen 1-9.
Vandring bland blåbärsriset i Trolldalen
Höjdpunkten blev de fantastiska utsikplatserna över Svindersviken. Där berättade jag om hur de 10-tal detaljplanerna försvagar spridningskorridorerna för arter beroende av ädellöv och barrträd mellan Nackareservatet, Djurgården och Nyckelviken.
Gruppfoto ovanför Svindersviken
Skogen doftade liljenkovalj som har börjat blomma. Smultronen och lingonen blommar också.
Liljekonvalj i TrolldalenBlommande snultron i Trolldalen
Hag berättade också om de 60 – 70 rödlistade och fridlysta arterna i Trolldalen. Däribland fåglar och fladermöss som kommer få det svårare när
alltmer naturmark bebyggs och förseglas med sten, betong och asfalt
flera hundra träd ska skövlas på västra Sicklaön – många bjuder fåglar och fladdermöss på mat (insekter) och boplatser
många nya barriärer i form av byggnader reses
området blir bullrigare och upplyst på nätterna
Fridlysta större hackspetten tittade blygt bort Rödlistade talltickan syns allt mer sällan när riktigt gamla tallar blir sällsynta
Jag pratade om hur död ved i form av stående döda träd (torrakor) och liggande döda träd (lågor) är viktiga. Här trivs många rödlistade insekters larver som i sin tur blir mat åt fåglar och fladdermöss. Döda trär nyttjas också som boplatser.
Vi är över 30 personer och minst fem miljö- och hembygdsföreningar som nu har lämnat in en omfattande överklagan av detaljplanen för Henriksdalsbacken inkl. västra Trolldalen efter att ha fått anstånd att utveckla vår talan.
Ett överklagande av en detaljplan handlar inte om att domstolen gör en ny bedömning av om bostäder behövs eller inte. Så här finns inte utrymme att prata om rekreation, hälsa, klimat och liknande. Mark- och miljödomstolen prövar i stället om kommunen har följt lagen och om beslutsunderlaget är tillräckligt.
Det går till exempel att överklaga formella brister i planprocessen, otillräckliga utredningar, bristande samråd, felaktiga bedömningar av miljöpåverkan eller att skyddade arter, kulturmiljö, trafik och dagvatten inte har utretts tillräckligt.
Målet ska normalt behandlas skyndsamt och domstolen har som utgångspunkt högst sex månader på sig att avgöra ärendet.
Drygt privatpersoner och föreningar bakom
Överklagan är inskickad av mig i rollen som ombud för över 30 privatpersoner. De flesta är direkt berörda närboende på Henriksdalsringen, men flera bor också i närområdet, cirka 200–700 meter från planområdet.
Utöver Naturskyddsföreningen i Nacka har även Rädda Hammarbyskogen, Bevara Östra skogen, Västra Södermalms Hembygdsförening och Katarina Hembygdsförening överklagat planen.
Därför vill vi att planen upphävs
Överklagan är omfattande, över 20 sidor, och pekar på flera allvarliga brister i kommunens beslutsunderlag.
Underskattade kumulativa effekter. För det första anser vi att Henriksdalsbacken har bedömts för isolerat, trots att området påverkas av flera andra pågående och planerade projekt på västra Sicklaön. I överklagan lyfts bland annat att kommunen inte har analyserat de kumulativa effekterna på trafik, naturvärden, spridningssamband, kulturmiljö och dagvatten.
När man ska utreda en detaljplans påverkan måste man också räkna in andra nära detaljplaners påverkan, däribland:
planprogrammet för Henriksdal (bruten ljusblå linje)
detaljplanen för Henriksdalsbacken (röd yta)
detaljplanen för gång- och cykelbron mellan Henriksdal och Sickla (bruten röd linje)
planprogrammet för Kvarnholmen (bruten orange linje)
detaljplanen för Gäddviken (ljusgrön yta)
detaljplanen för Hantverkshuset (orange yta)
detaljplanen för Utblicken och Förmansbostaden på södra Finnberget (lila yta)
detaljplanen för Ryssbergen (gul yta)
Kartan visar alla pågående och kommande detaljplaner på västra Sicklaön
Brister i underlaget. För det andra anser vi att det finns centrala brister i kommunens besluts- och samrådsunderlag, exempelvis:
att fladdermöss, fåglar, kräldjur och insekter inte har utretts tillräckligt. I överklagan framhålls också att sju fladdermusarter har konstaterats i området och att kommunen inte säkert har utrett kolonier, viloplatser, spridningsvägar, belysning och kumulativa effekter. Fågelunderlaget bedöms vara inaktuellt, samtidigt som flera rödlistade och prioriterade arter har observerats i området.
att skyddsåtgärderna för arter och naturvärden är för osäkra och inte tillräckligt bindande
att påverkan på naturvärdesträd och ekologiska spridningssamband inte redovisas tydligt
att trafikpåverkan på Kvarnholmsvägen har underskattats
att dagvatten, skyfall, föroreningar och klimatrelaterade risker inte har bedömts samlat
att påverkan på riksintresset Stockholms farled och inlopp samt möjlig fornlämning inte är tillräckligt utredd
Miljökonsekvensbeskrivning saknas. För det tredje har kommunen inte har gjort en Miljökonsekvensbedömning (MKB) trots att stora antalet utredningar och skrivningar om negativa konsekvenser på spridningskorridorer och biologisk mångfald talar för en sådan. Detaljplanen för Utblicken och Förmansbostaden på södra Finnberget avser bara 200 bostäder på naturmark som inte alls har samma naturvärde som västra Trolldalen. Ändå har kommunen gjort en MKB i det fallet.
Nu avgör domstolen
Om mark- och miljödomstolen delar bedömningen att bristerna är tillräckligt allvarliga kan detaljplanen upphävas. Det finns därför fortfarande hopp om att Henriksdalsbacken får en ny och mer rättssäker prövning, där naturvärden, kulturmiljö, trafik och närboendes situation tas på större allvar.
Om domstolen inte gör det kan vi överklaga till Mark- och miljööverdomstolen (MÖD).
Ett aktuellt exempel är Amaryllisparken i Tyresö, där MÖD 2025 upphävde detaljplanen eftersom planens påverkan på fladdermöss inte var tillräckligt utredd. Det är relevant även för Henriksdalsbacken, där sju fladdermusarter har konstaterats och där vår överklagan pekar på brister kring kolonier, viloplatser, spridningsvägar, belysning och kumulativa effekter.
Ett annat viktigt exempel är Solbergaskogen i Stockholm, där MÖD 2022 upphävde detaljplanen för kvarteren Rosenstenen och Snabelskon. Där handlade det om att det inte kunde uteslutas att den rödlistade arten mindre hackspett fanns inom eller använde planområdet, och att kommunen inte hade utrett tillräckligt vilka konsekvenser planen kunde få för arten. Domstolen slog fast att avsaknaden av sådan utredning innebar att det saknades förutsättningar att anta planen.
I Uppsala upphävdes detaljplanen för kvarteret Seminariet. Där handlade det bland annat om påverkan på riksintresset för kulturmiljövården och Seminarieparkens kulturhistoriska värden. MÖD avslog kommunens överklagande, vilket innebar att upphävandet stod fast.
I Malmö stod MÖD fast vid att en detaljplan i Bunkeflostrand skulle vara upphävd. Planen gällde cirka 1 000 bostäder nära Limhamns kalkbrott, och kommunen hade själv accepterat behovet av fördjupad utredning.
I Göteborg upphävde MÖD 2024 en detaljplan vid Magasinsgatan/Kyrkogatan i den historiska stadskärnan. Planen skulle möjliggöra en påbyggnad, men domstolen ansåg att den stred mot förvanskningsförbudet och anpassningskravet i plan- och bygglagen.
Nu är samråden 🏗 för över 1700 lägenheter i Gäddviken, södra Finnberget och Hästholmssundet igång. 11 maj resp. 18 maj är sista dagen för att lämna synpunkter.
Ett samrådsmöte i form av öppet hus hålls i Nacka stadshus 16 april kl 17.00-19.00.
På öppet hus finns flera representanter från kommunen och exploatörerna på plats. Ställ frågor vid olika stationer. Det kommer inte hållas någon presentation utan det är drop-in under mötestiden. Lokalen ligger i direkt anslutning till huvudentrén.
Stadsbyggnadsvandring 26 april
26 april, klockan 10:00 – 12:00 håller jag en stadsbyggnadsvandring där vi kommer besöka de olika platserna på Kvarnholmen, Gäddviken, Finnberget, Finnboda, Henriksdal och Saltsjöqvarn där 4150 nya lägenheter ska uppföras och 1400 arbetsplatser ska skapas. Läs mer stadsbyggnadsvandringen…
Fysisk modell av byggprojektet
En fysisk modell av samrådsförslaget finns utställd i utställningshallen i Nacka stadshus under hela samrådstiden.
Så lämnar du synpunkter senast 11 maj resp. 18 maj 2026
Privatpersoner, bostadsrättsföremingar, företagare, båtklubbat mf.l. kan lämna synpunkter på detaljplanen för sldra Finnberget senast 11 maj 2026 och senast 18 maj på detaljplanen för Gäddviken
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Att höra mer om Alliansens planer att bygga ytterligare 4150 lägenheter och 1400 arbetsplatser mellan Kvarnholmen och Henriksdal lockade 60 – 70 grannar till söndagens stadsbyggnadsvandring. På grund av stora intresset kommer söndag, 3 maj kl 10 ännu en stadsbyggnadsvandring att hållas.
Rutt för stadsbyggnadsvandringen
Vi kommer att gå följande väg:
Busshållplatsen Tre Kronor, Kvarnholmen
Utsiktsplatsen på Kvarnholmsvägen mot Tre Kronors backe, Hästholmssundet, Finnboda och Finnberget
Utsiktsplatsen på Kvarnholmsvägen mot Svindersviken, södra Kvarnholmen och Gäddviken
Infarten till Finnbergsvägen
Snickeriet i Gäddviksrondellen
Torget utanför ICA Nära Finnboda
Vilans skola
Om det hinns:
Henriksdalsbacken
DanvikCenter
Vad kommer du att höra?
Jag kommer med hjälp av illustrationer, kartor m.m. att berätta om:
de runt 10 detaljplanerna mellan Henriksdal och Kvarnholmen, däribland
När Kvarnholmsbron byggdes hade Kvarnholmen ännu ingen fast landförbindelse. Transporter till och från bland annat Kvarnen Tre Kronor skedde med pråmar och en kättingfärja. Bron byggdes därför som en nyckeldel i Kooperativa Förbundets utbyggnad av industrin på ön.
Invigning av Kvarnholmsbron 1924
Tillsammans med Kvarnholmsvägen, eller Brovägen, skapade bron en ny länk mellan Henriksdal och Kvarnholmen. Vägen öppnades för trafik den 22 augusti 1925 och gjorde att pråmtransporterna till och från Stadsgården kunde upphöra.
Den nya vägen var dessutom en av Sveriges första privata betongvägar. Infrastrukturprojektet blev en viktig förutsättning både för kvarnens expansion och för byggandet av arbetarbostäder på Kvarnholmen, bland annat de 30 radhusen och det stora lamellhuset vid Tre kronors väg, ritat av arkitekten Olof Thunström och uppfört 1928–1930.
Dubbelbron tillkommer 1932
Det är här den viktiga detaljen kommer in: Kvarnholmsbron var inte dubbel från första dagen. Den ursprungliga bron från 1923 kompletterades den 15 oktober 1932 med ytterligare en bro ovanför den gamla. Först då blev anläggningen den dubbelbro som senare kom att räknas som Sveriges första i sitt slag.
Invigning av övre Kvarnhommsbron 1932
Den övre körbanan ledde upp till den nya bostadsbebyggelsen vid Tre kronors väg, då kallad Övre Kvarnvägen. Den nedre körbanan svarade för förbindelsen med de norra delarna av ön mot Stockholms inlopp. På Kvarnholmssidan byggdes brofästet för den övre vägbanan med omsorgsfullt kallmurade sidor av granitblock, en detalj som fortfarande finns kvar.
Ombyggnad 1985 förändrade bron
Under slutet av 1970-talet fylldes Hästholmssundet igen för att skapa säkra transporter för industrierna på Kvarnholmen, bland annat en oljehamn vid Svindersvikens inlopp. Några år senare, 1985, genomfördes en större ombyggnad av Kvarnholmsbron. Det var då det övre broplanet revs. Även den nedre körbanan revs ner till valvkonstruktionen, som skyddades med ett lager sprutbetong.
Vägen under Kvarnholmsbron till södra kajen
Efter rivningen byggdes en ny, något bredare körbana med separat gång- och cykelfil. Det är den lösningen som bron har i dag. I samband med ombyggnaden stängdes också den direkta vägförbindelsen till bostadsområdet vid Tre Kronors väg. Trots förändringarna har bron fortfarande har ett kulturhistoriskt värde.
Planerad rivning i detaljplanen för Gäddviken
Den nuvarande bron är alltså redan resultatet av en stor ombyggnad, men framtiden är ändå osäker.
I detaljplanen för Gäddviken har Kvarnholmsbron pekats ut som möjlig att riva när området byggs om. Om det blir verklighet försvinner inte bara dagens bro utan också den sista fysiska resten av en anläggning som först byggdes 1923, invigdes 1924 av Nils Edén och blev Sveriges första dubbelbro 1932.
Bomöte om detaljplanen för sldra Finnberget och Gäddvikem
Svårt att förstå de komplexa planerna
I början var fokus på att överhuvudtaget förstå detalplanerna. Handlingarna för samråden är otroligt omfångsrika, komplexa och inte riktigt gjorda för vanliga medborgare.
Det är just därför det erbjuds olika alternativ:
1. Kommunens informationsmöte 16 april
Ett samrådsmöte i form av öppet hus hålls i Nacka stadshus 16 april kl 17.00-19.00.
På öppet hus finns flera representanter från kommunen och exploatörerna på plats. Ställ frågor vid olika stationer. Det kommer inte hållas någon presentation utan det är drop-in under mötestiden. Lokalen ligger i direkt anslutning till huvudentrén.
2. Stadsbyggnadsvandring 26 april
26 april, klockan 10:00 – 12:00 håller jag en stadsbyggnadsvandring där vi kommer besöka de olika platserna på Kvarnholmen, Gäddviken, Finnberget, Finnboda, Henriksdal och Saltsjöqvarn där 4150 nya lägenheter ska uppföras och 1400 arbetsplatser ska skapas. Läs mer stadsbyggnadsvandringen…
3. Fysisk modell av byggprojektet
En fysisk modell av samrådsförslaget finns utställd i utställningshallen i Nacka stadshus under hela samrådstiden.
Konstantinos Irina
3 knäckfrågorna
Doskussionen handlade i stora drag om
trafik och tillgänglighet
Trafiken på Kvarnholmsvägen kommer att på vissa ställen öka markant.
Boende är rädda för framkomligheten och buller.
Kvarnholmsvägen flyttas en nivå ner och kommer gå äöngs med dagens kafferosteri.
Därnef kommer vägen till buss 402 att bli längre.
Det finns ingen garanti för att turerna på buss 55 utökas.
Det finns också farhågor om ökad trafik på Finnbergsvägen när 200 lägenheter + förskola byggs längs med Finnbergsvägen.
Rekreation, miljö och natur
Många är rädda för stöket under byggtiden, inte minst från stenkrossen.
Detvfinns också en rädsla att fleras utsikt kommer påverkas.
Hela södra Finnberget måste först saneras på tungmetaller från tidigare verksamheter.
Många lägenheter men tyvärr inga nya mötesplatser som funkar året om såsom fritidsgård, kulturhus, bibliotek eller föreningslokaler.
Naturmark försvinner som kommer slå mot fridlysta fladdermöss och fågellivet.
Man hänvisar till naturen i Trolldalen som också kommer minskas samtidigt som största delen av skogen är hällmarker, ranter och stup.
Kulturmiljön
Funkisbostäderna på Finnberget kommer döljas av decnya husen på södra Finnberget och i.Gäddviken.
Förmansbostaden i tegel blir inklämd mellan två höga punkthus.
Båtlivet i Svindersviken kommer påverkas av planerade öppningsbara gång- och cykelbron till Finntorp.
Nytt möte 19 april
19 april, klockan 18:00 planeras ett nytt möte i lokalen på Finnbergsvägen 3.
I april – maj 2026 kommer även detaljplanen för Gäddviken att gå på samråd där 1500 nya lägenheter ska klämmas in i Hästholmssundet / västra Kvarnholmen, sydöstra Finnberget och Gäddviken. Positivt är att detaljplanen också innehåller park, badplats och strandpromenad.
Karta för detaljplanen Gäddviken i Nacka där 1500 bostäder ska byggas i Hästholmssundet, sydvästra Finnberget och Gäddviken samt för detaljplanen södra Finnberget i Nacka där 200 lägenheter ska byggas
Vad ska byggas inom detaljplanen för Gäddviken?
Husens volymer och placering på sydvästra Finnberget och i Gäddviken
Sydöstra Finnberget
Mellan befintliga brf Saltsjövy, Finnbergsvägen och Kvarnholmsvägen kommer KUAB att
bygga fem punkthus på 8-9 våningar med 1-2 våningar i sutterräng (hus C1 – C5)
Skapa en mindre park öster om dessa hus (s.k. Serpentinparken)
Flytta ner Kvarnholmsvägen för att få plats med husen.
Punkthus vid infarten till Finnbergsvägen när Kvarnholmsvägen flyttas ner en nivå
Gäddviken
I Gäddviken, alltså på ytan mellan Svindersviken (syd), befintliga gula disponentvillan (väst), Kvarnholmsvägen (norr) och Kvarnholmens södra kaj (öst) vill Vasakronan
Omvandla två befintliga tegelhus (s.k. tjänstemannahusen) till förskola (hus 2 & 3)
Bygga ett mindre bostadshus (s.k. Parkhuset) på 4 våningar precis väster om tefelhusen
Riva historiska kafferosteriet och uppföra ett större kvarterhus på 7-10 våningar som vetter mot Svindersviken (hus 4) med fristående gårdshus och innergård.
Uppföra fyra u-formade kvartershus på 6 – 10 våningar öster om kafferosteriet som också vetter mot Svindersviken (hus 5, D3 – D1)
KUAB vill samtidigt
Uppföra två längdhus mellan dagens Hästholmssundet och Svindersviken, s.k. Kvarnbergshusen (hus F1 & F2)
Ett torg mellan dessa hus, s.k. Gäddvikstorget, med lokaler för service
Skapa ett strandbad utanför Kvarnbergshusen
Framtida vyn från Svindersviken, Marinstaden och Ryssberget mot Gäddviken och sydöstra Finnberget
Hästholmssundet
KUAB vill i Hästholmssundet mellan Finnboda, Finnberget och östra Kvarnholmen
Riva anrika Kvarnholmsbron
Skapa ett mindre rekreationsområde med gästhamn och två mindre byggnader (s.k. Norrvikshusen, E) på båtklubbens gamla område
Bygga bygga längs med Kvarnholmsvägen mittemot Tre Kronors backe två kvartershus (A2 – A3) med två punkthus (A1, A4) norr och söder om dessa
Ett kvartershus på andra sidan nedanför Finnberget (B1) där padelanläggningen finns idag
Skapa en park med vattenytor och parkstråk längs gamla sundet
Även om större delar av planområdet är redan ianspråktagen mark, så kommer viss natur att påverkas negativt av exploateringen.
Värdefulla träd: Idag finns tre särskilt skyddsvärda träd här och ett större antal s.k. framtidsträd (alltså träd so kan bli skyddsvärda på sikt) på främst sydöstra och östra Finnberget samt i Hästholmssundet. Flera träd kommer avverkas.
Fåglar: Flera fågelarter häckar i området.* Samtliga vilda fåglar är fridlysta i Sverige. Minst 6 boträd har identifieras som är viktiga för fåglar. Tre av dessa kommer avverkas. Även störningar under byggtiden och fragmentering av deras livsmiljöer kommer påverka fåglarnas livsmiljö.
Fladdermöss: Sex arter fladdermöss kunde hittas här. De är fridlysta och några även rödlistade. Flera träd har håligheter och lös bark, alltså möjliga viloplatser för fladdermöss. Minst 4 sådana träd kommer avverkas. Ökad belysning och barriär i landskapet kommer också att påverka djuren negativt.
Spridningskorridor: Området ingår i ekologiska spridningssamband mellan Nackareservatet, Djurgården och Nyckelviken. Genom att naturmark försvinner, värdefulla träd fälls, barriärer skapas genom byggnader, vägar och andra hårdgjorda ytor kommer spridningskorridoren att försvagas ytterligare.
Påverkan på naturvärden måste också räknas ut utifrån att mycket natur på västra Sicklaön har exploateras eller kommer exploateras:
naturen på södra, centrala och östra Kvarnholmen (minskning från c:a 40 till c:a 5 %)
naturmark på södra Finnberget (samråd i april – maj 2026)
norra delen av Ryssbergen (har röstats igenom av Alliansen och S)
skogspartierna mellan Henriksborg och Henriksdalsringen (samråd kommer de närmaste åren)
gröna bältet runt Danvikshem (naturen är borta)
Samtidigt kommer parkerna som skapas vid Svindersviken och i Hästholmssundet att delvis mildra förlusterna. Planterade unga träd, blomster- och gräsytor kan dock inte alls jämföra sig med äkta natur.
Fåglarna som har identifierats i området är bl.a. fiskmås, grönfink, björktrast, ärtsångare, skata, kråka, sädesärla, stare och svartvit flugsnappare.
Viktiga stråk och livsmiljöer för fåglar i Gäddviken, södra Finnberget och Hästholmssundet
Hur påverkas rekreationsvärden?
Idag är stora delar av planområdet otillgängliga och oattraktiva. Här finns alltså några fördelar med detaljplanen:
Parker: Flera parker skapas, däribland Sundsparken i Hästholmssundet som även innehåller inslag av dammar och vattenytor, Strandparken längs med Svindersviken, Gäddvikstorget intill södra kajen och Serpentinparken öster om punkthusen på Finnberget.
Badplats: Utanför Gäddvikstorget skapas Svindersviksbadet eftersom badet vid Ocenkajen aldrig verkar bli av.
Strandpromenad:Kvarnholmens södra kaj och strandpromenaden nedanför Trolldalen kopplas ihop så vi kan promenera till Augustendal / Nacka strand.
Ingen idrottsplats eller fritidsgård, trots att 4.150 nya bostäder betyder flera hundra barn och ungdomar till. Alliansen & Mp röstade nej.
Inga lokaler förenings- och kulturlivet. Alliansen & Mp röstade nej.
Däremot planeras för affärslokaler på Gäddvikstorget. Café och restauranglokaler är också inplanerade längs med strandpromenaden.
Hur påverkas kulturhistoriska värden?
Gäddviken, Finnberget och Hästholmssundet har en rik historia med allt från luftvärn på Finnberget, beckbruk i Svindersviken, kafferosteri och konstgödselfabrik i Gäddviken samt Kooperativa Förbundets livsmedelstillverkning på Kvarnholmen.
Framtida vyn mot Hästholmssundet från Djurgården och Saltsjön
Flera kulturhistoriska värden kommer påverkas:
Kvarnholmsbron (även Hästholmssundsbron) som invigdes 1924 ska rivas.
Gäddviken och Svindersviken ligger inom ett riksintresse för kulturmiljö kopplat till Stockholms inlopp och dess industrihistoria. Kulturmiljön och landskapsbilden kommer att påverkas mycket.
Utsikten från Svindersviks gård kommer i framtiden att bestå av bostadshus än kafferosteriet.
Hästholmssundet återskapas inte utan kommer kanske inte längre att uppfattas från Svindersviken.
Funkisbostäderna på Finnberget och södra Kvarnholmen kommer att konkurrera med nybyggen.
Tidigare kafferosteriet i Gäddviken mittemot Svindersvik gård
Hur påverkas trafiken och tillgängligheten?
Trafikökning: De 4150 nya bostäderna (inkl. de 1500 i Gäddviken) och 1400 nya arbetsplatserna kommer så klart att skapa ett kraftigt tillskott av trafik.
Busstrafik: Som vanligt är Nacka kommuns planer beroende av region Stockholms trafikplanering. Området servas idag av buss 402 och delvis buss 55 till Finnberget en gång i timmen mellan typ kl. 7:00 till 19:00. Det kommer definitivt bli trångt på bussarna.
Båttrafik: Tyvärr finns det inga planer på att kanske låta vissa turer på linje 80 även stanna i Gäddviken i framtiden.
Kvarnholmsbron: Bron rivs.
Kvarnholmsvägen: Vägen kommer att byggas om och flyttas ner en nivå mot Gäddviken för att göra plats åt husen C1 – C5.
Trafikbuller: Ökade trafiken kommer att skapa ännu mer buller än dagens trafiknivåer. Positivt är kanske att bullret från Värmdöleden mittemot kan delvis dämpas av de nya husen.
Höjdskillnader: Eftersom Kvarnholmsvägen sänks en nivå mot Svindersviken kommer boende på Finnberget att ha en ännu längre väg till buss 402. Kanske en hiss som på Kvarnholmen, Saltsjöqvarn, Tollare m.m. hade behövts.
Som vanligt kommer det att bli bullrigt och dammigt pga sprängning, schaktning, tunga transporter, pålning, uppförande av husen m.m. i flera år. Inte minst också störningar i trafiken.
Mest orolig bör du bli pga planerna på en stenkross i Svindersviken under plantiden.
Hur hanteras föroreningar?
Gäddviken har historiskt varit ett industriområde kopplat till Kvarnholmen, med bland annat:
Konstgödselfabrik
Kafferosteri och livsmedelsindustri
Lager- och hamnverksamhet
Oljehantering i bergrum
Under lång tid saknades dagens miljökrav, vilket gjort att:
Restprodukter har lagts direkt på marken
Förorenade massor har använts som utfyllnad
Utsläpp har skett till Svindersviken
Badplatsen i Svindersviken
Så här finns tungmetaller, förorenade fyllnadsmassor, spår av tidigare oljehantering m.m. måste omhändertas innan man bygger hus, vägar, parker och badplats:
Förorenade massor kommer grävas bort och transporteras till mottagningsanläggningar.
Föroreningar som inte kan tas bort kapslas in för att hindra spridning till omgivningen.
Marken stabiliseras för att minska spridning vida grundvatten.
Förorenade sediment i Svindersviken kan kommer att hanteras.
Hur ser tidsplanen ut för projektet?
Kv 2 2026: Detaljplanen går på samråd.
Kv 4 2026 – kv 1 2027: Synpunkternas som har kommit in granskas, förändringar kan göras i detaljplanen och ändrade detaljplanen går ännu en gång på samråd.
Kv 2 – kv 3 2027: Antagande av detaljplan i Nacka kommunfullmäktige.
Kv 3 – kv 4 2027: Detaljplanen vinner laga kraft om den inte överklagas.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
December 2025 presenterade Nacka kommun sin analys om hur man vill minska bilköerna på Kvarnholmsvägen. Samtidigt bekräftade man att 4150 nya bostäder och 1400 arbetsplatser ska skapas mellan Henriksdalskorsningen och Svindersviksbron. Hur går det med planerna för förtätningen av Saltsjöqvarn?
Planerad bebyggelse på västra Sicklaön
Ursprungliga planerna var att bygga 5400 nya bostäder på västra Sicklaön. Tjänstemännen har nu tittat på sex scenarier. Kommunstyrelsen röstade för scenario F som innebär att
4150 nya bostäder ska byggas. Idag finns c:a 5000 bostäder mellan Henriksdal och Svindersviksbron. Så det är nästan en fördubbling av antal invånare som landar på runt 17000 – 18000 personer.
747 – 830 nya förskoleplatser måste skapas
1400 nya arbetsplatser (till stor del kontorsplatser) skapas
Bostäder på Bageriberget – utgår
Ytan 1. på kartan: Bonava har tidigare förhandlat med Nacka kommun om att bygga 200 bostäder på västra delen av Bageriberget intill Saltsjöbanan. Det har också förekommit diskussioner inom Saltsjöqvarns bostadsrättsföreningar och SQSF om Bonava överhuvudtaget har rätt att driva en detaljplanering där.
Illustration för 200 bostäder på Bageriberget
Inom Nacka kommuns analys från december 2025 har man förklarat att Bonavas plan utgår pga strandskyddsfrågor, problem med att lösa angöringen och även att rekreationsvärden tappas.
Utbyggnad av DanvikCenter – minskas
Ytan 2. på kartan: Inom planprogrammeet för Henriksdal ville Hemfosa bygga ut Danvikcenter med över 1000 kontorsplatser på bl.a. kontorskomplexets innergård, på parkeringsytan och gröna gången mellan brf Saltsjöqvarn och Danvikcenter samt på fria ytor mot Kvarnholmen.
Volymstudie för ursprungliga utbyggnaden av DanviksCenter enligt planprogrammet för Henriksdal
Inom Nacka kommuns analys från december 2025 finns planerna kvar men man har minskat antalet kontorsplatser. Även antal våningar har sänkts. Som anledning anger man riksintresset för kulturmiljön. Man verkar nu främst vilja bygga ut DanvikCenter vid infarten till Hästholmsvägen.
Trafik vid rondellen vid DanvikCenter vid ingången till Saltsjöqvarn
Omvandlingen av Henriksborgs kontorshus till bostadshus – blir av
Ytan 3. på kartan: Inom planprogrammet för Henriksdal ville Henriksborg HB omvandla kontorshuset från slutet av 1800-talet till bostäder. Samtidigt ska huset byggas ut åt norr- och söderut.
Inom Nacka kommuns analys från december 2025 finns planerna kvar. Kommunen föreslår dock att kontorshuset byggs ut norrut för att ”förbättra genomförbarheten och boendemiljön”. Det betyder att främst boende inom brf Mjölnaren som har balkonger och fönster som vetter mot parkeringen kommer i framtiden att ha försämrad utsikt och ljusinsläpp samt större insyn från de nya lägenheterna mittemot.
Kontorshuset Henriksborg sett från Mannagrynstorget
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Nytt bostadshus vid infarten till Hästholmsvägen – blir av
Ytan 3. på kartan: Henriksborg HB vill bygga bostäder på ytan i korsningen Hästholmsvägen / Kvarnholmsvägen där lilla parkeringshuset står idag.
Inom Nacka kommuns analys från december 2025 finns planen kvar men frågan är om den verkligen kommer bli så monströs som volymstudien i planprogrammet för Henriksdal visar.
Volymstudie i planprogrammet för Henriksdal för bostadshus istället för lilla parkeringen på Hästholmsvägen
Elite Hotel Marina Towers badanläggning på kajen – planerat
Planerare utomhusbadet utanför Elite Hotel Marina Tower (visionsbild)
Renoveringen av Norra Danviksbron – pågår
Totalrenoveringen av Norra Danviksbron från 1922 pågår sedan 2022 som innebär att gångvägen under bron är avstängd under projekttiden. Även delar av hundrastgården och barockparken påverkas. Bron ska stå klart 2027.
I våras pausade kommunen 1900 nya bostäder i Gäddviken och södra Finnberget för att analysera trafikproblemen på Kvarnholmsvägen. Analysen är nu klar: 4150 bostäder kvar att bygga och en dialog med Stockholm stads ska startas om Henriksdalskorset.
15 december beslutade Kommunstyrelsen om tjänstemännens tre rekommendationer för västra Sicklaön utifrån de gjorda analyserna:
4150 nya bostäder byggs i bl.a. Gäddviken, Hästholmssundet, södra Finnberget, Finnboda, mellan Henriksborg och Henriksdalsringen m.m.
Kommunen inleder en dialog med Stockholm stad om att utreda alternativ för Henriksdalskorset.
Samrådet för c:a 1900 bostäder i Gäddviken, Hästholmssundet och södra Finnberget hålls efter ett beslut i miljö- och stadsbyggnadsnämnden.
Utifrån Alliansens vision ska västra Sicklaön bli tät stad. Det målet står fast och kommer beslutas i nya översiktsplanen som Nacka kommunfullmäktige röstades om 15 december 2025.
Ursprungliga planerna var att bygga 5400 nya bostäder på västra Sicklaön. Tjänstemännen har nu tittat på sex alternativa scenarier och rekommenderar Kommunstyrelsen scenario F där i alla fall över 1000 bostäder kapas:
4150 nya bostäder ska byggas. Idag finns c:a 5000 bostäder. Så det är nästan en fördubbling av antal invånare som landar på runt 17000 – 18000 personer.
747 – 830 nya förskoleplatser måste skapas
1.400 nya arbetsplatser (till stor del kontorsplatser) skapas
Scenario F utifrån analysen
Konkret kommer följande bostadsbyggen att genomföras med eller utan förändring:
Bageriberget i Saltsjöqvarn (planen utgår): Här ville Bonava bygga 200 bostadsrätter. Planen utgår pga strandskyddsfrågor, problem med att lösa angöring och även att rekreationsvärden tappas.
Danvikcenter (planen ändras): Här vill Hemfosa bygga ut Danvikcenter inom planprogrammet för Henriksdal. Antalet kontorsplatser och lämpligt våningsantal minskas utifrån riksintresset för kulturmiljön.
Kontorshuset Henriksborg samt parkeringshusen på var sin sida av Kvarnholmsvägen (planen kvarstår): Henriksborgs HB vill bygga om kontorshuset från slutet av 1800-talet till bostäder samt utöka huset. Kommunen föreslår att utbyggnaden av kontorshuset utökas norrut. Även lilla parkeringshuset ska bli bostäder. IKANO Bostad vill bland annat riva fula parkeringshuset på Kvarnholmsvägen och bygga bostäder på platsen.
Naturmarken mellan Henriksdalsberget och Henriksborg (planen kvarstår): Här ska fyra flerbostadshus / -kvarter byggas inom planprogrammet för Henriksdal. Kvarteret mellan Kvarnholmsvägen, Danvikshemsvägen och Henriksdalsbacken ska dock bli ett lamellhus pga platsbrist.
Vilans skola (planen utgår): Kommunen ville riva Vilans skola och förskola för att bygga bostäder på platsen. skolan kommer istället att renoveras och byggas ut för att inrymma fler elever.
Norra Trolldalen (planen utgår): De c:a fyra kvarteren som vetter mot Finnboda hamn utgår. Däremot kvarstår exploateringen av västra Trolldalen.
Södra Finnberget (planen kvarstår): KUAB vill bygga c:a 600 bostäder här inom detaljplanen för Södra Finnberget (s.k. Utsikten och Förmansbostaden) samt Gäddviken. Inga ändringar.
Gäddviken (planen kvarstår): Genova vill riva s.k. Hantverkshuset och bygga bostäder här. Likaså Vasakronan som vill riva Dramatens och Operans Ateljéer. Tillsammans med KUABs planer ska det bli totalt 600 – 700 lägenheter här. Inga ändringar.
I svart syns alla nya bostadshus som kommunen ville klämma in på västra Sicklaön
Radikala förtätningen slår hårt mot naturen, kultur & rekreation
Naturen
Innan KUAB drog igång förvandlingen av Kvarnholmen var över 40 % av halvön naturmark. Nu kvarstår bara små rester på östra och södra sidan. Även i detaljplanen för Henriksdalsbacken är det nästan 100 % naturmark som försvinner där västra Trolldalen med sina över 50 rödlistade och fridlysta arter är den största förlusten.
Nu vill Nacka kommun gå med på att även naturmarken på södra Finnberget (delområde 8) samt naturen mellan Henriksborg och Henriksdalsberget (delområde 4, säljs för 200 miljoner SEK till byggherrar).
Rekreation
Genom att temporära parken Finnboda äng bebyggs och Hästholmens Båtsällskap redan har fått packa sina saker i Hästholmssundet blir ytorna för rekreation väldigt begränsade för 18000 invånare. Enda undantaget är att en park ska skapas i Hästholmssundet.
Få pengar till kommunen
Kommunen räknade med att tjäna pengar på att t.ex. sälja naturmarken i västra Trolldalen och vid Vilans skola. Men enligt en tidig prognos blir det ingen vinst. Av erfarenhet vet vi att kommunens samtliga större projekt har visat upp gigantiska fördyrningar. Så det kan bli en förlustaffär ändå.
Trafikläget idag
Tjänstemännen har tittat på dagens trafikläge på västra Sicklaön. De konstaterar:
Betydande utmaningar för gång- och cykeltrafiken pga branta lutningar och stora höjdskillander.
Kopplingarna för gång och cykeltrafiken till angränsande delar av Nacka och Stockholm är begränsade.
Mycket god tillgång tillgång till kollektivtrafik i västra delen av västra Sicklaön (Saltsjöqvarn, Henriksdal, Danvikshem, Henriksborg) – här verkar tjänstemännen ha missat neddragningarna på buss 55 och 53 där turtätheten har minskat avsevärt.
Begränsad tillgång till kollektivtrafik i östra delarna av västra Sicklaön (Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Gäddviken).
På delar av Kvarnholmsvägen finns det sträckor som är för smala för att ha tillräckligt med plats för alla trafikslag. Det påverkar framkomligheten och trafiksäkerheten.
Fordonsmängden vid Henriksdalskorset under ett helt vardagsdygn är idag cirka 11.500 och c:a 3.000 vid Svindersviksbron.
Begränsad framkomlighet i Henriksdalskorset pga prioriterade trafikströmmen och trafiksignaler som medför kapacitetsbegränsningar. Köer uppstår.
Få olyckor 2020 – 2025: 2 olyckor med svåra personskador, 17 olyckor med måttliga personskador, 72 olyckor med lindriga skador.
Kommunen tror inte att trafiksituationen blir sämre
Kommunen säger att analyserna i samtliga bebyggelsescenarier visar att trafiksituationen inte kommer bli sämre. Det förklaras med att
man kommer förbättra för gående, cyklister samt kollektivresenärer. Kollektivtrafiken styr dock SL / region Stockholm över – så det är inte färdrutt och turtätheten man menar.
Tjänstemännen säger att det inte finns några trafikanalyser för scenario E eftersom man inte har hunnit med det pga tajta tidsplaner. Men att det borde vara samma som för scenario A som man har hunnit med.
Det är också lite svårt tro att nästan en fördubbling av befolkningen men inga nya satsningar på kollektivtrafiken inte skulle leda till längre resvägar pga köbildning. Kommunen tror att trafikmängden vid Henriksdalskorset inte borde vara högre än 15.500 fordon och c:a 5.000 vid Svindersviksbron.
Mycket är också beroende av hur dialogen med Stockholms stad går om Henriksdalskorset.
Det är ett 50-tal åtgärder som måste genomföras för att det ska funka. Det kostar, kommer ta tid och kommer påverka trafiken på Kvarnholmsvägen i flera år.
8 trafikåtgärder på Kvarnholmsvägen
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
