Trafikplatsen Henriksdal görs om

Korsningen Värmdöleden, Kvarnholmsvägen och Kanalvägen i Danvikstull med c:a 43.000 fordon per dag håller inte riktigt måttet när Nacka förtätar i Henriksdal, Finnboda, Saltsjöqvarn, Finnberget och Kvarnholmen.

Fortsätt läsa ”Trafikplatsen Henriksdal görs om”

SL drar ner på direktbussar mellan Henriksdal och Cityterminalen

Du som använde dig av direktbussarna mellan Henriksdal och Cityterminalen borde ta en titt på bya tidtabellen som gäller från och med 18 september.

Eftersom Saltsjöbanan börjar trafikera Henriksdal igen drar SL ner på turtätheten från 10 minuters- till 20-minuterstrafik. Även info om hur länge turen tar har skruvats upp i samband med stigande biltrafiken som gör att bussarna behöver längre tid för att nå målet. Klicka här för tidtabell

Gott med sittplatser på buss 402…?

När Kvarnholmen är färdigbyggt kommer det bo 10.000 nya grannar där. Därtill kommer 2.000 – 3.000 arbetsplatser.

Trafikförsörjningen sker med buss 402 och Sjövägen. Varken det ena eller andra transportmedlet har Stockholms läns landsting medel och planer på att utöka de närmaste åren. Trots faktumet att Nackabor på andra sidan Svindersviksbron också har upptäckt buss 402.
Tvärtom. Nacka kommun tycker att det funkar, när man skriver ”Passa på att åka 402:an du med. Än så länge finns det gott om sittplatser” på nacka.se.

Men många har hört av sig att bussarna börjar blir fullsatta som grannen nedanför. Föräldrar med barnvagnar får ibland inte följa med.

Nacka Värmdö bussar behöver 20 min mellan Fotografiska och Slussen!

Slussens ombyggnad och exremt oskicklig trafikplanering gör att resan med Nacka Värmdö bussarna mellan Fotografiska museet vid Stadsgården och avstigning vid Slussen tar 20 minuter*.

Något som även de som tar ersåttningsbussen från Saltsjöbanans nya slutstation i Henriksdal måste räkna in.

Problemen uppstår

– redan vid Stadsgården där bussarna ett flertal gånger måste byta fil eller vänta vid trafikljus ett flertal gånger;

– när motorcyklar och taxibilar åker i bussfilen;

– vid infarten till Slussen där en liten yta ska användas som hållplats för Saltsjöbanans ersättningsbussar, som in- och utfart för de reguljära Nacka Värmdö bussarna samt vändplan för bussar och bilar som ahr kommit fel. En trafikledare står där och viftar fordonen till rätt väg;

– samt så klart begränsade hållplatsytas vid Slussen som gör att bussar måste köa för att släppa av trafikanter.

* Uppmätt 22 augusti klockan 8:20 – 8: 40.

Fler som märkte av extrema förseningar

Gångväg och trappa till Henriksdal station öppna igen

Vägen från Saltsjöqvarn och trappan från Hästholmsviadukten / Danviksklippan till Henriksdal station är öppna igen.

De har varit stängda under sommaren för att Saltsjöbanans nya ändhållplats och bussterminal skulle bli klara.

Gångvägen från Saltsjöqvarn
Utfarten för Saltsjöbanans ersättningsbussar mot Slussen
Övergångsställe korsas nu av ersättningabussar – lär bli konflikter
Cykelställ men ingen cykelväg

Danviksbron ska bytas 2019

Kollektivresenärer som ska från Nacka, Värmdo och Sjöststaden norrut via Danvikstull kommer 2019 – 2020 att inte bara drabbas av kaos i Slussen och omstigning från Saltsjöbanan till bussar i Henriksdal.

De kommer även att drabbas av att Danviksbrons norra brodel ska ersättas 2019 till 2020. Brodelen är från 1922 och våra politiker 9ch tjänstemän har alltså skjutit upp bytet tills nu när allt ska hända samtidigt.

Läs mer i Mitt i Nacka

Ingen kollektivtrafik planeras över Kvarnholmsbron

Om man ska tro mijölpartiets debattinlägg i Nacka Värmdö Posten så finns det inga konkreta planer på kommunaltrafik på bron mellan Kvarnholmen och centrala Nacka som ska öppna i juni 2016. Inte heller på bättre kommunikationer till Finnboda och Kvarnholmen. Fortsätt läsa ”Ingen kollektivtrafik planeras över Kvarnholmsbron”

Omgjorda Henriksdal station Nackas fulaste plats

Medan Nackas politiker och tjänstemän drömmer om innerstadskänsla har man skapat en av kommunens fulaste platser mellan Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget och Värmdövägen. Fortsätt läsa ”Omgjorda Henriksdal station Nackas fulaste plats”

Nacka kommun tycker att minskning av turtätheten på buss 71 är olämplig

Nacka kommun har formulerat ett yttrande till Stockholm läns landstings planer på att minska turtätheten på buss 71 från januari 2016. Fortsätt läsa ”Nacka kommun tycker att minskning av turtätheten på buss 71 är olämplig”

Trafikkontoret vill byta ut Danviksbron

För mindre än 10 år sedan planerades för en ny bro över Danvikskanalen men politiker och tjänstemän fegade pga kostnader och påverkan på trafiken. Fortsätt läsa ”Trafikkontoret vill byta ut Danviksbron”