Nyheter från västra Sicklaön mellan Nacka, Sjöstaden & Södermalm

Konstantinos Irina skriver sedan 2007 om Alphyddan, Danvikstrand, Finnberget, Finnboda, Finntorp, Gäddviken, Henriksborg, Henriksdalsringen, Jarlaberg, Kvarnholmen, Sickla och Svindersviken.

Etikett: länsstyrelsen

  • Länsstyrelsen och boende kräver mindre byggande på Finnberget

    Länsstyrelsen och boende kräver mindre byggande på Finnberget

    85 privatpersoner, åtta föreningar och ett tjugotal remissinstanser har yttrat sig om detaljplanen för Utblicken och Förmansbostaden. Länsstyrelsen bedömer att förslaget innebär påtaglig skada på riksintresset och kräver lägre och färre hus.

    KUAB vill bygga cirka 200 bostäder i åtta hus samt en förskola för omkring 80 barn på sydvästra Finnberget inom Alliansens plan att skapa 4150 nya bostäder och 1400 nya arbetsplatser på västra Sicklaön.

    Nacka kommun fick in c:a 110 yttranden från privatpersoner, föreningar, myndigheter, företag m.fl.

    • 80 privatyttranden från cirka 85 personer
    • åtta föreningar och samfälligheter
    • omkring 20 remissinstanser och kommunala organ

    Kritiken gäller framför allt trafik, stora hus, förlorad natur och långvariga byggstörningar.

    Länsstyrelsen: Planen innebär påtaglig skada

    Länsstyrelsens yttrande innehåller den mest långtgående myndighetskritiken. Myndigheten bedömer att området kan bebyggas – men inte så omfattande som kommunen föreslår.

    ”Länsstyrelsen bedömer att planområdet är möjligt att bebygga utan att påtagligt skada riksintresset, dock inte i den omfattning som kommunen föreslår.”

    Planområdet ligger inom riksintresset för kulturmiljövården Stockholms farled och inlopp. Här är Finnbergets topografi, bergssiluett, industrimiljö och mötet mellan berg, bebyggelse och vatten viktiga värden.

    Länsstyrelsen instämmer i kommunens egen bedömning att förslaget får stora negativa och bestående konsekvenser. Slutsatsen är tydlig:

    ”Förslaget innebär påtaglig skada på riksintresset.”

    Myndigheten kräver bland annat att kommunen:

    • sänker de nya husen
    • trappar ned höjden mot Förmansbostaden
    • anpassar husen bättre till berget och terrängen
    • minskar behovet av stora ingrepp i natur och berg
    • överväger färre byggnader i kvarter J
    • minskar bebyggelsens påverkan på Förmansbostaden
    Karta med samrådsförslag för detaljplanen för södra Finnberget
    Karta med samrådsförslag för detaljplanen för södra Finnberget

    Punkthuset G1 bör enligt Länsstyrelsen inte bli mer än en eller två våningar högre än Förmansbostaden. Det nya huset G2 placeras så nära att förståelsen för Förmansbostadens ursprungliga funktion och koppling till industrimiljön påtagligt minskar.

    Illustration som visar ny bebyggelse på södra Finnberget, vy söderifrån
    Illustration som visar ny bebyggelse på södra Finnberget, vy söderifrån

    Länsstyrelsen kräver också att kommunen analyserar den samlade påverkan från Utblicken, Gäddviken och den planerade gång- och cykelbron mellan Henriksdal och Sickla. Alla projekten påverkar samma del av riksintresset.

    Nackalistan kräver att planerade bebyggelsen på Finnbergets sydvästra sida (detaljplanen Utblicken och Förmansbostaden) samt Finnbergets sydöstra sida (s.k. Svindersvikshyllan inom detaljplanen för Gäddviken) utgår.

    Dessutom återstår frågor om dagvatten, förorenade bergrum, trafik- och verksamhetsbuller, förorenad mark, översvämningar och erosion. Länsstyrelsen anser bland annat att kommunen måste visa att dagvattnet kan renas tillräckligt och att lösningen inte är beroende av att detaljplanen för Gäddviken genomförs.

    Trafikförvaltningen varnar för busstrafiken

    Trafiken är den vanligaste kritiken bland privatpersonerna. Omkring 60–70 personer, fem föreningar och flera remissinstanser tar upp trafiksäkerhet, köer, bussar eller byggtrafik.

    Region Stockholms trafikförvaltning pekar särskilt på Finnbergsvägens branta lutning. Vägen lutar på delar av sträckan omkring åtta procent, medan regionens riktlinjer anger högst sju procent vid ny- och ombyggnad.

    Följs inte riktlinjerna finns enligt Trafikförvaltningen:

    ”en risk att sträckan inte kommer att kunna trafikeras med buss i framtiden”.

    Trafikförvaltningen kräver också att busshållplatsen och vändslingan på Finnberget får tillräckligt med utrymme. Utblicken och det omfattande byggandet längre ut på Kvarnholmen kan leda till ett betydligt större resande och behov av tätare busstrafik.

    Även under byggtiden måste bussarna kunna ta sig fram. Det kan bli svårt när den smala Finnbergsvägen samtidigt ska användas av boende, bussar, föräldrar till förskolan och tung byggtrafik.

    Storstockholms brandförsvar ifrågasätter dessutom framkomligheten till flera hus och avråder från att utrymningen görs beroende av räddningstjänstens stegar.

    Naturskyddsföreningen avstyrker hela planen

    Omkring 45–50 privatpersoner och sex föreningar tar upp naturen, träden och de ekologiska sambanden. Naturskyddsföreningen i Nacka avstyrker planarbetet i sin helhet. Föreningen anser inte att planen går att justera så att de stora negativa konsekvenserna undviks.

    Spridningskorridoren för ädellöv mellan Nackareservatet, Nyckelviken och Djurgården via Kvarnholmen, södra Finnberget, Trolldalen och Ryssbergen
    Spridningskorridoren för ädellöv mellan Nackareservatet, Nyckelviken och Djurgården via Kvarnholmen, södra Finnberget, Trolldalen och Ryssbergen

    Naturmarken på Finnberget ingår i redan svaga ekologiska spridningssamband i både nord–sydlig och öst–västlig riktning. Minst 25 naturvärdesträd bedöms behöva fällas eller påverkas negativt.

    Även träd som ska bevaras kan skadas när förorenad mark saneras. Eftersom området är bergigt är det dessutom svårt att ersätta gamla träd med nya.

    Naturskyddsföreningen pekar på att kommunen själv bedömer att planen kan medföra betydande miljöpåverkan på bland annat:

    • hotade arter och skyddsvärda träd
    • ekologiska spridningssamband
    • kulturmiljö och landskapsbild
    • rekreation
    • markföroreningar
    • människors hälsa

    Föreningen anser att skadorna inte kompenseras och skriver:

    ”Föreningen finner det förvånande att detaljplanen över huvud taget prövas i ett samråd.”

    Nacka hembygdsförening ansluter sig till Naturskyddsföreningens kritik.

    Bostadsrättsföreningar vill göra om planen

    Tre bostadsrättsföreningar har lämnat omfattande kritik: Brf Finnberget, Brf Saltsjöhöjden 1 och Brf Tre Kronors Backe.

    Brf Finnberget avstyrker

    Brf Finnberget ligger direkt intill planområdet och avstyrker detaljplanen i dess nuvarande form.

    Föreningen anser att Finnbergets branta berg, smala vägar, höjdskillnader och redan hårt belastade infrastruktur gör området särskilt känsligt. Kommunen har enligt föreningen inte visat att platsen är lämplig för den föreslagna exploateringsnivån.

    Brf Finnberget tar bland annat upp:

    • trafik och byggtransporter
    • förskolans placering och barnens miljö
    • naturvärden och fladdermöss
    • förorenad mark och geotekniska risker
    • sprängningar och vibrationer
    • påverkan på föreningens naturmark och anläggningar
    • avsaknaden av en samlad plan för västra Sicklaön

    Föreningen kritiserar också att flera viktiga frågor ska lösas genom senare utredningar, efter samrådet.

    ”Föreningen anser därför att detaljplanen behöver omarbetas innan fortsatt planprocess kan ske.”

    Brf Saltsjöhöjden vill ta bort fyra hus

    Brf Saltsjöhöjden 1 anser att planen inte kan godtas och måste omarbetas. Föreningen vill att husen H1 och H2 vid Utblicken samt G1 och G2 vid Förmansbostaden tas bort helt. Husen J1–J4 bör flyttas ned mot Kvarnholmsvägen och anpassas till områdets befintliga höjdskala på fyra till fem våningar.

    Föreningen kritiserar också förskolans placering, trafiken på Finnbergsvägen, vatten- och avloppsfrågorna samt risken för stenkross, buller, damm och vibrationer nära bostäderna.

    Brf Tre Kronors Backe varnar för helheten

    Brf Tre Kronors Backe på Kvarnholmen vill att både Utblicken och Gäddviken avslås i nuvarande form. Föreningen anser att de höga och massiva husen riskerar att förändra skärgårdsmiljön och göra det kuperade ö-landskapet svårare att uppfatta.

    Kvarnholmsvägen är dessutom den enda vägen in och ut ur området. Föreningen beskriver vägen som redan hårt belastad, med försenade bussar, olyckor och trafikproblem nära barnrika miljöer.

    Planen är enligt föreningen:

    ”för kraftfull sett till områdets karaktär och själ”.

    Kritik mot hanteringen av vatten och avlopp

    Även hanteringen av vatten, avlopp och dagvatten får kritik. Nacka vatten och avfall kräver att dagvattenlösningen för Utblicken ska fungera självständigt och inte vara beroende av att detaljplanen för Gäddviken genomförs. Bolaget pekar också på oklarheter kring hur dagvatten och nya VA-ledningar ska hanteras i det branta området.

    Kvarnholmsvägens Samfällighetsförening varnar samtidigt för att de befintliga vatten- och avloppsledningarna är gamla och i dåligt skick. En känslig avloppsledning ligger på botten av Svindersviken och ett haveri kan enligt föreningen få stora miljökonsekvenser.

    Samfälligheten kräver därför att kommunen skyndsamt tar ansvar för VA-anläggningarna och inte väntar på att detaljplanerna ska genomföras.

    ”VA-frågan skyndsamt måste få en lösning.”

    Planen behöver göras om

    Samrådet visar att kritiken inte bara handlar om förlorad utsikt för närboende. Föreningar och sakkunniga remissinstanser pekar på samma grundproblem: exploateringen är för omfattande för platsen.

    Länsstyrelsens besked är särskilt svårt för kommunen att bortse från. Förslaget innebär i sin nuvarande utformning påtaglig skada på riksintresset.

    Antalet hus och våningar behöver därför minska. Bebyggelsen måste flyttas bort från de mest känsliga delarna av Finnberget, mer natur måste sparas och Förmansbostaden behöver få en omgivning där dess historia fortfarande går att förstå.

    Trafik, busstrafik, räddningsvägar, förskola, vatten och avlopp, dagvatten och förorenad mark måste dessutom lösas innan detaljplanen kan gå vidare.


    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Kan Kvarnholmsbron renoveras i stället för att rivas?

    Kan Kvarnholmsbron renoveras i stället för att rivas?

    K6AB vill riva den över hundra år gamla Kvarnholmsbron och hänvisar till att bron är tekniskt uttjänt. Men var finns utredningen som visar att den inte kan renoveras? Några hundra meter bort totalrenoveras just nu den jämnåriga Norra Danviksbron.

    Kommunen: bron är tekniskt uttjänt

    Rivningen av Kvarnholmsbron, även kallad Hästholmsbron, ingår i detaljplanen för Gäddviken. Kvarnholmsvägen ska i stället dras ned till marknivå genom det tidigare Hästholmssundet.

    Kvarnholmsbron mellan Finnberget och Kvarnholmen
    Kvarnholmsbron mellan Finnberget och Kvarnholmen

    I Nacka kommuns Start-PM från 2023 står:

    ”Utredningar har visat att Hästholmsbron är tekniskt uttjänt och det bedöms inte tekniskt eller ekonomiskt rimligt att bevara den.”

    Men vilka utredningar handlar det om? Någon publicerad broteknisk tillståndsutredning som visar varför bron inte kan repareras eller förstärkas går inte att hitta bland samrådsunderlagen.

    I miljökonsekvensbeskrivningen är formuleringen dessutom mindre kategorisk. Där står att bron ”närmar sig sin tekniska livslängd”. Den utredning från 2016 som nämns handlar enligt MKB:n om möjligheten att bygga en ny bro med samma utformning – inte om att renovera den befintliga.

    Johan Krogh har ändrat hållning

    Även Johan Krogh (C), ordförande i miljö- och stadsbyggnadsnämnden, har uttryckt sig betydligt mer kategoriskt om bron på senare tid.

    När kommunstyrelsen behandlade Gäddviken 2023 beklagade han uttryckligen den planerade rivningen:

    ”Vidare är det olyckligt att Kvarnholmsbron rivs. Det är en bro med stora kulturhistoriska värden som nu går förlorade.”

    Det står i en protokollsanteckning från Johan Krogh till kommunstyrelsens protokoll den 12 juni 2023.

    Tre år senare låter det annorlunda. Till Nacka Värmdö Posten säger Krogh:

    ”Men bron är i väldigt dåligt skick och kan inte vara kvar.”

    Det är en tydlig förändring i hållningen – från att beklaga att en kulturhistoriskt värdefull bro ska försvinna till att slå fast att den inte kan bevaras. Det gör frågan om vilket tekniskt underlag som ligger bakom den bedömningen ännu mer relevant.

    Läs Nacka Värmdö Postens artikel om Kvarnholmsbron.

    Norra Danviksbron renoveras

    Jämförelsen med Norra Danviksbron är intressant. Den byggdes 1917–1922 och är alltså ungefär jämnårig med Kvarnholmsbron.

    Danviksbron

    Även Norra Danviksbron har enligt Stockholms stad nått sin tekniska livslängd. Men där blev slutsatsen inte rivning utan en omfattande totalrenovering. Stockholms stad beskriver teknisk livslängd som den tid en bro håller utan en större renovering.

    Norra Danviksbron har monterats ned och byggs nu upp igen med bland annat nya stålkonstruktioner, betongdelar och grundläggningar. Målet är samtidigt att så långt som möjligt bevara brons historiska utseende och funktion.

    Kvarnholmsbron och Norra Danviksbron är olika konstruktioner. Jämförelsen visar därför inte att Kvarnholmsbron går att renovera på samma sätt. Men den visar att uppnådd teknisk livslängd inte automatiskt behöver innebära rivning.

    Läs mer om renoveringen av Norra Danviksbron hos Stockholms stad.

    Länsstyrelsen vill bevara bron

    Frågan har blivit ännu mer aktuell efter Länsstyrelsens kritik mot detaljplanen för Gäddviken.

    Länsstyrelsen bedömer att flytten av Kvarnholmsvägen och rivningen av bron bryter viktiga historiska samband mellan byggnader, vägar och transporter och skriver:

    ”Rivningen av Hästholmsbron skadar riksintresset.”

    Myndigheten anser att kommunen bör överväga att bevara bron och menar att den skulle kunna ge det nya området ”unik karaktär och genuin historisk förankring”.

    En del av Kvarnholmens historia

    Kvarnholmsbron byggdes 1923 och invigdes 1924. Den gav Kvarnholmen den fasta landförbindelse som Kooperativa Förbundets växande industriverksamhet behövde.

    År 1932 kompletterades bron med en övre körbana och blev en ovanlig dubbelbro. Vid en omfattande ombyggnad på 1980-talet revs det övre broplanet medan den nedre delen byggdes om. Bron har alltså redan tidigare byggts om och anpassats till nya behov.

    Västra Sicklaön har tidigare berättat mer om Kvarnholmsbrons historia och den planerade rivningen.


    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Länsstyrelsen motsätter sig rivningen av Kvarnholmsbron

    Länsstyrelsen motsätter sig rivningen av Kvarnholmsbron

    KUAB har inom detaljplanen för Gäddviken föreslagit att Kvarnholmsbron från 1923 rivs. Länsstyrelsen motsätter sig rivningen och varnar för påtaglig skada på uttrycket för industrimiljön.

    Det är ett av de tydligaste beskeden i Länsstyrelsens samrådsyttrande om detaljplanen för Gäddviken. Planen omfattar omkring 1 600 bostäder mellan Finnberget, Kvarnholmen och Svindersviken. Läs mer om inkomna yttranden på detaljplanen…

    Kvarnholmsbron mellan Finnberget och Kvarnholmen
    Kvarnholmsbron mellan Finnberget och Kvarnholmen

    Rivningen av Kvarnholmsbron skadar riksintresset

    Länsstyrelsen är ovanligt tydlig. Myndigheten bedömer att flytten av Kvarnholmsvägen och rivningen av Kvarnholmsbron (också kallat för Hästholmsbron) bryter viktiga historiska samband mellan byggnader, vägar och transporter. Sammantaget medför förslaget, enligt yttrandet, ”påtaglig skada på uttrycket för industrimiljön”.

    Om själva bron skriver Länsstyrelsen att:

    ”Rivningen av Hästholmsbron skadar riksintresset.”

    Bron är viktig genom sin särpräglade konstruktion och för förståelsen av områdets industrihistoria. Kommunen uppmanas därför att överväga ett bevarande som kan ge det nya bostadsområdet ”unik karaktär och genuin historisk förankring”.

    Punkthus i Svindersvikshyllan nedanför Finnberget
    Punkthus i Svindersvikshyllan nedanför Finnberget

    Punkthusen på sydöstra Finnberget påverkas

    Rivningen av Kvarnholmsbron är nära kopplad till kommunens planer för den så kallade Svindersvikshyllan på Finnbergets sydöstra sida.

    Där planeras fem punkthus, C1–C5, i ett känsligt läge mellan befintliga bostäder på Finnberget och Gäddviken där Kvarnholmsvägen går idag. För att kunna bygga Svindersvikshyllan kommer Kvarnholmsvägen behöva flyttas ned till en nivå omkring 11–12 meter under marken runt de nya byggnaderna.

    Länsstyrelsen anser att punkthusen innebär ”stora ingrepp i landskapsbilden” och riskerar att dölja både förkastningsbranten och Finnbergets karakteristiska siluett. Myndigheten kräver att kommunen omarbetar förslaget och pekar på ”färre, mindre och mer terränganpassade byggnader”.

    Om Kvarnholmsbron ska ligga kvar kan den lösningen knappast genomföras i sin nuvarande form. Kommunen behöver då sannolikt:

    • omarbeta eller stryka punkthusen C1–C5,
    • behålla Kvarnholmsvägen närmare dagens sträckning,
    • minska sprängningarna i Finnbergets sluttning som kanske också gör att stenkrossen vid Svindersviken inte behövs,
    • anpassa ny bebyggelse till bron och den historiska vägstrukturen.

    Detta är en slutsats av hur planens olika delar hänger samman. Länsstyrelsen skriver inte uttryckligen att samtliga fem hus måste tas bort, men kraven på att bevara bron, skydda Finnbergets siluett och minska punkthusens omfattning gör att Svindersvikshyllan inte kan byggas enligt det nuvarande förslaget.

    Husens volymer och placering på sydvästra Finnberget och i Gäddviken
    Husens volymer och placering på sydvästra Finnberget och i Gäddviken

    Detaljplanen för Gäddviken måste göras om

    Länsstyrelsens kritik stannar inte vid Kvarnholmsbron. Myndigheten bedömer att detaljplanens nuvarande utformning orsakar påtaglig skada på skärgårdslandskapet, den historiska farleden och industrimiljöerna. Kommunen behöver även analysera den samlade påverkan från Gäddviken, Utblicken och Förmansbostaden samt andra projekt runt Svindersviken.

    Nackalistan kräver också Svindersvikshyllan inom detaljplanen för Gäddviken och s.k. Utsikten och Förmansbostaden inom detaljplanen för södra Finnberget utgår utifrån kravet att halvera byggandet på västra Sicklaön, nej till stenkrossen i Svindersviken & nej förvanskningen av Nackas historiska kulturarv. Läs mer om Nackalistans krav för västra Sicklaön…

    Yttrandet innebär inte att detaljplanen formellt har stoppats. Men kommunen kan inte bara gå vidare som om kritiken handlade om mindre justeringar av fasader och färgsättning. Kvarnholmsbron, Kvarnholmsvägen och Svindersvikshyllan utgör ett sammanhängande stadsbyggnadsgrepp som nu måste omprövas.

    Det rimliga är att kommunen tar fram ett nytt alternativ där Kvarnholmsbron bevaras, Kvarnholmsvägen i huvudsak ligger kvar och punkthusen på Svindersvikshyllan utgår eller minskas kraftigt. Det skulle både skydda Finnbergets siluett och bevara ett av västra Sicklaöns viktigaste industrihistoriska samband.


    Vi älskar västra Sicklaön!

    Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället

    • att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
    • att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
    • bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
    • satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
    • naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
    • kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
    Nackalistan - Nacka kommuns tredje största parti

  • Svindersvik gård har äntligen blivit byggnadsminne!

    Svindersvik gård har äntligen blivit byggnadsminne!

    Länsstyrelsen i region Stockholm har äntligen förklarat Svindersvik gård till byggnadsminne och fastställt skyddsområdet. Frågan väcktes av fastighetens ägare Stiftelsen Nordiska museet.

    (mer …)
  • Amatörer försökte laga Danviks hospitals tak

    Amatörer försökte laga Danviks hospitals tak

    Uppmärksamma grannar såg att det gjordes försök av Danvikens hospitals (nya?) ägare att förbättra isoleringen av taket efter (förra?) ägarens ovarsamma tillägg av två takluckor på denna byggnad från 1700-talet.

    (mer …)

  • Danvikens hospital: Kommunens & länsstyrelsens kvarnar mal för långsamt

    Danvikens hospital: Kommunens & länsstyrelsens kvarnar mal för långsamt

    Danvikens hospital i Saltsjöqvarn, Nacka fortsätter förfalla pga ägarbyten med påbörjade men inte slutförda takrenoveringar.

    (mer …)

  • 250.000 kr per månad i vite för skador på Danvikens hospital

    250.000 kr per månad i vite för skador på Danvikens hospital

    Länsstyrelsen har undersökt skadorna på Danvikens hospital i Saltsjöqvarn, Nacka som uppstår pga avbruten takrenovering.

    Här syns den avbrutna takrenoveringen och fuktskadorna som uppstår

    Myndigheten förelägger nu konkursförvaltaren att senast 8 januari 2018 åtgärda orsaken till skadorna annars blir det 250.000 kronor i skadestånd per månad. Hela beslutet syns nedanför:

    Frågan är dock om åtgärderna kan betalas ur konkursboendet. Kanske Nacka kommun, Stockholm stad, Länsmuseet, Stadsmuseet, Riksantikvarien och Länsstyrelsen borde fundera på att köpa fastigheten och inrätta ett museum här.

  • Danviks hospital skadas av avbruten iordningsställning

    Danviks hospital skadas av avbruten iordningsställning

    Ägarbyten, konkurser, utmanande skick på byggsubstansen, ändring av fastighetens ändamål… Turerna kring Danviks hospital i Saltsjöqvarn med anor från mitten 1500-talet har varit många.

    Vid senaste försöket att iordningsställa byggnaden tog plåttaket bort på östra sidan. Underlagspappet blåser ständigt bort vilket innebär att det regnar rakt in i konstruktionen.

    Grannar har påtalat problemet för Nacka kommun utan framgång. Nu har även Länsstyrelsen med ansvar för byggnadsminnen informerats och de svarade så här:

    ”Länsstyrelsen har ett pågående tillsynsärende angående det bristande underhållet av Danvikens hospital och står i kontakt med konkursboet. Tyvärr verkar det dra ut på tiden att få köpet helt klart med en ny ägare, vilket inte alls är bra för byggnaden. (…) I början av oktober ska Länsstyrelsen göra ett besök på plats och därefter ta ställning till ev krav på vidare åtgärder.”

    Fuktskador på Danviks hospital

  • Danvikens hospital i Saltsjöqvarn äntligen bygnadsminnesförklarad

    Danvikens hospital i Saltsjöqvarn äntligen bygnadsminnesförklarad

    Lässtyrelsen i Stockholms län har äntligen förklarat Danvikens hospital mellan Danviksbron och Saltsjöqvarn i Nacka för byggnadsminne. (mer …)

  • Havrekvarnen på Kvarnholmen måste rekonstrueras

    Havrekvarnen på Kvarnholmen måste rekonstrueras

    Länsstyrelsen i Stockholm har inkommit med ett förslag till Nacka kommun om att skydda Havrekvarnen på Kvarnholmen. Skyddsbestämmelserna är mycket omfattade och inkluderar inte bara att byggnaden med de nio silorören inte får rivas, flyttas eller till det yttre förändras utan även förbud mot ingrepp i byggnadens stomme, planlösning och fasta inledning. (mer …)