DN uppmärksammar att Nacka vill riva Birkas villastad för att bygga 900 bostäder. Boende som intervjuas är rädda att fler villaområden kan exploateras.
Ansvarig politiker för förtätningen av västra Nacka, Johan Krogh (Centerpartiet), säger i Dagens Nyheter att rivningen är ”skapa framtidens kulturmiljövärden”
”Men detta är ett helt unikt fall”, skönmålar Disa Påhlman Nilsson (Moderaterna), vice ordförande i miljö- och stadsbyggnadsnämnden, exploateringen.
Ingen garanti att det är sista villaområdet i Nacka som riv
Men Malin Berg, boende i området, har inget förtroende för politikernas löften. ”De säger att det inte finns några planer för andra villaområden i Nacka. Samtidigt motiveras de här planerna till stor del av att villaägarna själva drivit dem. Då borde väl samma gälla för andra villaägare i områden nära tunnelbanan”, förklarar hon för Dagens Nyheter.
Allianspolitiker skriver i social media att det inte finns några sådana planer idag.
Men av erfarenhet vet vi att Nackamoderstetna, Centerpartiet och Miljöpartiet ständigt ändrar sig:
En gång i tiden ville (C) göra hela Ryssbergen till naturreservat men har gått med på bostäder i södra delen av skogen.
En gång i tiden var (Mp) mot exploateringen av Trolldalen på Henriksdalsberget men har gått med på bostäder i västra delen av skogen.
En gång i tiden var (L) för en hiss ner från Henriksdalsberget.
En gång i tiden var Alliansen för ett bibliotek på Kvarnholmen.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Bergbanan är en viktig förbindelse mellan kajen och de övre delarna av Nacka strand och Jarlaberg. Under 2023 stod den stilla i 173 dagar men det finns ingenstans du kan kolla om den är igång eller inte. Nackalistan kräver driftinformation i realtid.
Statyn Ängel över Nacka sten skapades av den svenska skulptören Peter Linde
445.000 påstigningar årligen i Nacka strand
Nacka strand angörs av SL:s pendelbåt linje 80 och Waxholmsbolagets skärgårdsbåtar. Nacka kommuns senaste trafikuppföljning för bryggan visar årligen
413.000 påstigande på linje 80
32.000 påstigande med Waxholmsbolaget
Bergbanan används således flitigt av boende i Nacka strand, Jarlaberg och Vikdalen, arbetspendlare och besökare som ska till områdets rika restaurang- och krogliv, mässor och andra verksamheter. Eller njuta av en promenad, picknick eller jogging längs kajerna.
För äldre, personer med funktionsnedsättning, barnfamiljer och resenärer med packning är bergbanan särskilt betydelsefull.
Resenärer på väg från bergbanan till båtbryggorna i Nacka strand
Klövern äger och ansvarar för anläggningen. Enligt ett avtal med Nacka kommun ska den vara öppen och tillgänglig för allmänheten. Egentligen är den en förutsättning för att det överhuvudtaget kan byggas mer i den här delen av kommunen. Ungefär som trappor, hissar och gångstråk är viktiga för att kunna bygga på Kvarnholmen där Nackalistan också fick ställa krav i dagarna på bättre tillgänglighet.
Ingången till bergbanan nere vid stranden
Klövern jobbar på en mer långsiktig lösning
Kommunen informerade allmänheten i januari 2026 att Klövern arbetar för en mer driftsäker lösning. Senast 2032 ska bergbanan bytas mot en snedbanehiss vars drift ska tas över av kommunen.
Ett väderskyddande tak skulle också byggas för att minska problemen.
Trots detta fortsätter bergbanan att regelbundet stå stilla. Kommunen behöver därför följa upp vilka åtgärder som har genomförts och ställa tydligare krav på underhåll, snabba reparationer och en långsiktigt hållbar lösning.
Bergbanan i Nacka strand upp på Augustendalsvägen
Resenärer får ingen informaton
Ett akut problem är att resenärerna inte vet om bergbanan fungerar förrän de kommer fram. Det kan leda till missade pendelbåtar, långa omvägar och stora problem för personer som inte kan använda trapporna.
När bergbanan står stilla ska Klövern erbjuda ersättningstaxi, men informationen om detta behöver också bli tydligare och mer lättillgänglig.
Visa i realtid om bergbanan funkar!
Kommunen bör därför, i samarbete med Klövern, installera en automatisk teknisk lösning som registrerar om bergbanan faktiskt är i drift.
Statusen ska visas i realtid på Internet (t.ex. på nacka.se/bergbanan), tillsammans med information om ersättningstaxi och planerade avstängningar. Och helst även i SL:s app.
Den nya pendelbåtsbryggan i Nacka strand väntas öka antalet resenärer. Det gör behovet av en fungerande bergbana – och tillförlitlig information när den inte fungerar – ännu större.
Trappan i Nacka strand från Augustendalsvägen till stranden / kajen / bryggan
Nackalistans förslag på kort- och långsiktiga lösningar
följer noggrant upp vilka åtgärder Klövern har genomfört för att förbättra bergbanans driftsäkerhet,
genom dialog och avtalsuppföljning verkar för att Klövern prioriterar förebyggande underhåll, snabba reparationer och en långsiktigt driftsäker lösning,
i samarbete med Klövern installerar en automatisk lösning som visar om bergbanan är i drift,
publicerar aktuell driftstatus i realtid på Internet tillsammans med information om planerade avstängningar och ersättningstaxi.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Planerna på att riva Birkas historiska villastad har nu blivit riksnyhet. I ett inslag från SVT Stockholm beskrivs hur Nackas äldsta villaområde ska ge plats åt omkring 900 nya bostäder – en utveckling som Nackalistan länge varnat för.
Det handlar om betydligt mer än att 26 villor försvinner. Större delen av den kulturhistoriska villastad som växte fram kring förra sekelskiftet ska ersättas av tät stadsbebyggelse.
De stora trädgårdarna, de uppvuxna träden, de slingrande vägarna och den småskaliga karaktären försvinner tillsammans med ett av Nackas mest värdefulla kulturmiljöområden.
I SVT:s inslag intervjuas Nackalistans oppositionsråd Mikael Carlsson, som kritiserar rivningen och menar att Nacka kan växa utan att offra unika kulturmiljöer.
När planprogrammet antogs var Nackalistan, tillsammans med Kristdemokraterna, de enda partierna som röstade nej. Moderaterna, Centerpartiet, Liberalerna, Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet röstade för att gå vidare med planerna.
I ett vallöfte presenterat i förra veckan vill partiet bland annat:
stärka skyddet för småhusområdens struktur och karaktär i plan- och bygglagen,
ge kommunala kulturklassningar starkare status,
inventera värdefulla småhusmiljöer nationellt,
stärka skyddet för grönska i villaområden.
Kulturminister Parisa Liljestrand (M) säger till Dagens Nyheter att utveckling måste ske ”med respekt för platsen och de som befinner sig där” och att kulturhistoriska och miljömässiga värden måste värnas för framtiden. Partiets gruppledare i Stockholm, Christofer Fjellner, säger samtidigt att dagens skydd för villaområden inte räcker och att det behövs bättre möjligheter att stoppa exploateringar.
Mot den bakgrunden väcker Nacksmoderaternas agerande frågor. Medan partiet nationellt vill ge äldre villaområden ett starkare skydd är Moderaterna i Nacka med och driver igenom rivningen av en av kommunens mest välbevarade historiska villastäder.
En fråga om Nackas identitet
För Nackalistan handlar Birka om mer än ett enskilt detaljplaneprojekt. Rivningen ses som en del av en utveckling där kulturhistoriska miljöer successivt får ge vika för en tätare stadsbebyggelse. Frågan är därför inte bara hur många bostäder som ska byggas – utan vilket Nacka som ska lämnas över till kommande generationer.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Södra kajen på Kvarnholmen är efter Nacka strand, Jarlaberg och Orminge ännu ett exempel där byggnationen har stora negativa konsekvenser med avspärrningar, oklara besked och dåliga gångförbindelser. Nackalistan vill nu att byggherrar och kommunen skärper sig.
Varför säger JM då att de ska öppna i år? Det är många som har fått höra från mäklaren att de kommer att öppna i år. Säljsnack eller?, skriver Ana Ana på Facebook.
Boende vittnar om att de fått information om att trappor, hissar och strandpromenader snart ska öppna – men gång på gång skjuts viktiga förbindelser framåt. Det skapar frustration, särskilt för barnfamiljer, äldre, personer med nedsatt rörlighet, hundägare och alla som vill kunna röra sig enkelt mellan norra och södra Kvarnholmen.
Tyvärr tar det stopp på södra kajen på Kvarnholmen
Södra kajen kan inte funka utan gångförbindelser
I plan- och genomförandebeskrivningen för Kvarnholmen kan du på sidan 13 läsa följande om gångförbindelserna mellan södra kajen och de övre nivåerna: ”För att området ska bli fungerande krävs vertikala förbindelser som kopplar samman de olika nivåerna (som mest en stigning på 30 m). Detta görs med trappor förlagda i terräng eller integrerade i bebyggelse samt i det mest centrala läget en förbindelse med en allmän hiss. Fundamenten för oljepipelines utnyttjas för en promenad vid en mellannivå (+15) som leder från terrassgården i öster fram till den befintliga bron över Hästholmssundet.”
Karta över planerade gångförbindelser mellan södra kajen på Kvarnholmen och centrala Kvarnholmen
(1) Allmän hiss med ramp i anslutning till flerbostadshuset Vertikalhuset
Oklart när huset kommer att uppföras. Det görs fortfarande plats åt den den här byggnaden. Så det kommer ta några år.
Vertikalhuset på södra Kvarnholmen
(2) Allmän trappa mellan två bostadshus på Södra vägen 41 och 43
Oklart om den uppförs. Idag är det bara klippor här (se bilden nedanför)
Här mellan Södra vägen 41 och 43 skulle enligt detaljplanen en trappa mellan södra och central Kvarnholmen tillkomma
(3) Allmän trappa samt enskild hiss på Södra vägen 57
Både finns på plats. Hissen kan bara nyttjas av samfällighetens invånare. Trappan har besiktigats april 2026 men klarade inte besiktningen. Oklart när trappan kan tas i bruk.
Trappa på Södra vägen 57 på Kvarnholmen
Du kommer in – men inte vidare
Men det saknas inte bara vertikala gångstråk utan även horisontella. I dag kan du gå in på södra Kvarnholmen under Kvarnholmsbron från Hästholmssundet, men strax innan Oceankajen börjar tar det stopp. Då måste du vända tillbaka igen.
Just nu är Oceankajen avstängd för allmänheten. Där har byggbolagen sina lagstadgade byggbaracker med omklädningsrum, fikarum och kontor till personalen. Enligt Arbetsmiljöverket ska pausutrymmen ligga så nära själva arbetsplatsen att det är enklet och säkert att ta sig dit. är en central och lagstadgad del av arbetsplatsen. Själva Oceankajen där ett bad skulle ha uppförts verkar tyvärr inte hålla måttet som gångstråk.
Även här verkar öppningen av en strandpromenad flera år borta.
Oceankajen nedanför Kvarholmsbron
Det gör södra Kvarnholmen mer isolerat än det borde vara. En stadsdel vid vattnet ska inte bestå av återvändsgränder och tillfälliga lösningar år efter år.
Drabbar även småföretagare
Bristande gångförbindelser påverkar inte bara boende och besökare. Även småföretagare på södra Kvarnholmen, som exempelvis italienska matcaféet Era Ora, Morningstar Beauty Clinic och alla som lockas till de lediga affärslokalerna är beroende av att människor enkelt kan ta sig dit.
Småföretag behöver naturliga gångflöden för att få ett bra kundunderlag. När trappor, hissar och strandpromenader saknas eller är avstängda minskar tillgängligheten – och därmed också möjligheten att skapa ett levande område.
Era Ora deli café på Södra vägen på KvarnholmenMorningstar Beauty Clinic på södra Kvarnholmen
Tomma löften skapar misstro
Många har köpt bostad och flyttat in utifrån bilden av ett sjönära område med strandpromenad, parker, service och goda gångförbindelser. Men när de väl bor på plats möts de av byggarbetsplatser, avspärrningar och besked som ändras hela tiden.
Med tanke på att det tar typ ett år att få klart en trappa så blir väl tidsplanen för helheten typ 2100 😊, skriver Inge Andersson på Facebook.
Det är inte rimligt att mäklare och byggaktörer säljer in ett område med löften om närhet och tillgänglighet, samtidigt som de viktigaste förbindelserna skjuts på framtiden.
Södra kajen sedd från Nacka båtklubb
Prioritera boendes vardag!
De senaste årens stadsbyggnadsprojekt i Nacka visar hur viktigt det är att samordna byggnation, trafik och information:
I Nacka strand har sprängningsarbeten lett till indragna busshållplatser och längre gångvägar för resenärer.
en tydlig och offentlig tidplan för byggena på södra Kvarnholmen
bättre och mer regelbunden information till boende
att trappor, hissar och gångförbindelser prioriteras lika högt som bostadsbyggandet
snabbare besked om när Oceankajen och strandpromenaden kan öppnas
bättre samordning mellan Nacka kommun, KUAB, JM, Peab och andra berörda aktörer
ärlig information vid bostadsförsäljning
Bygg inte bara bostäder – bygg en fungerande stadsdel
Kvarnholmen ska vara en sammanhängande stadsdel där människor kan röra sig enkelt mellan bostäder, parker, kajer, service och kollektivtrafik. Då måste den grundläggande infrastrukturen komma på plats i tid.
Nackalistan vill att Nacka kommun tar ett större ansvar för helheten. Det räcker inte att nya bostäder blir klara. Trappor, hissar, gångvägar och strandpromenader måste också fungera när människor flyttar in. Södra Kvarnholmen behöver inte fler oklara besked. Södra Kvarnholmen behöver en tydlig tidplan – och gångförbindelser som faktiskt blir av.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Miljöpartiet anger i SVTs valkompass att det är ett mycket dåligt förslag att bygga i skogen Trolldalen mellan Henriksdal & Finnboda när de i själva verket röstade för 200 lägenheter i västra Trolldalen.
Miljöpartiet inte trovärdiga om Trolldalen
När Naturskyddsföreningen Nacka inför kommunalvalet 2022 i en valenkät frågade vilka partier som vill bygga bostäder i Trolldalen så svarade
Vid omröstningen våren 2026 röstade partierna så här om 400 lögenheter i Henriksdalsbacken inkl. 200 i västra Trolldalen:
Nej: Nackalistan, S, V och Sd
För: Mp, M, C, L & Kd
Omröstningen om exploateringen av Henriksdalsbacken inkl. västra Trolldalen
Lurar väljare i SVTs valkompass
Nu försöker Mp lura boende och miljövänner igen i SVTs valkompass. En fråga handlar om ”bostäder ska byggas i naturområdet Trolldalen”:
Mp svarar ”mycket dåligt förslag” och utvecklar ”Vi vill att Trolldalen får ett starkt skydd, i första hand biotopskydd så att skogen får vara kvar. Vi vill också stoppa motorvägen östlig förbindelse som föreslås byggas här och påverka skogen”.
Ett mer ärligt svar hade varit ”ganska bra förslag” och ”vi är för att det byggs 200 lägenheter i västra Trolldalen men vi vill att övriga Trolldalen får ett starkt skydd…”
M, C, L och Kd står åtminstone i SVTs valkompass för sina beslut.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Västra Nacka förändras i snabb takt. För att möjliggöra tunnelbanan till Sickla köpkvarter och Nacka Forum har kommunen lovat att bygga över 13000 nya bostäder. Men när kommunen växer riskerar också historien att försvinna.
I min debattartikel i Nacka Värmdö Posten beskriver jag hur kulturmiljöer i västra Nacks rivs, flyttas eller förvanskas. Det handlar inte om en enstaka byggnad utan om en lång rad miljöer som tillsammans berättar historien om Nackas utveckling från industrisamhälle och skärgårdsbygd till dagens kommun.
Halvrivna Atlashuset i Sickla
Exempel på kulturmiljöer som riskerar att påverkas:
Nacka stationshus från 1894 ska flyttas till än så länge okänt ställe
Jarlaberg tappar sin Toscana-känsla när det förtätas
Kvarnholmsbron nellan Kvarnholmen och Finnberget
Jag och Nackalistan menar att Nacka behöver utvecklas – men inte så radikalt och absolut inte genom att steg för steg montera ned de miljöer som ger kommunen dess identitet. Om vi inte är försiktiga riskerar framtidens Nackabor att få ett Nacka som är full av bostäder men fattigare på historia, karaktär och själ.
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Kvarnholmen Utveckling AB vill bygga ett hotell med 232 rum nedanför Munspelet på Kvarnholmens norra kaj. Det kan bli ett lyft för den öde tomten – men väcker också frågor om trafik, arkitektur och vad platsen ska användas till fram till byggstart.
Tomten nedanför byggnadsminnet Munspelet har stått öde i många år, trots sitt centrala läge vid vattnet. Här passerar boende, besökare, båtresenärer och promenerande längs strandpromenaden. Ändå har platsen mest använts för upplag, parkering och byggetablering.
Ödetomten nedanför Munspelet på Kvarnholmen
Nu meddelar Kvarnholmen Utveckling AB, KUAB, att bolaget har tecknat ett 20-årigt hyresavtal med 1912 Hotels och IHG Hotels & Resorts. Hotellet ska drivas under varumärket Hotel Indigo.
Det här planeras
Enligt KUAB:s pressmeddelande omfattar hotellplanerna:
232 hotellrum
cirka 11 000 kvadratmeter
restaurang
spa
konferenslokaler
takterrass med pool
planerad byggstart 2027
planerat färdigställande 2029
Kan bli ett lyft för norra kajen
Ett hotell kan bidra till mer liv och rörelse på kajen, fler besökare till Kvarnholmen och bättre underlag för restauranger, service och kollektivtrafik.
Platsen har länge väntat på en permanent användning. Rätt utformat kan hotellet bli ett positivt tillskott och göra norra kajen mer levande, trygg och välkomnande.
Samtidigt återstår flera viktiga frågor.
Trafik och angöring måste lösas varsamt
Ett hotell innebär behov av angöring för taxi, leveranser, gäster och servicefordon. Det kan öka trafiken på norra kajen – en plats där många boende har lägenheter som vetter direkt mot vattnet och gatan, inte minst brf Kajplats Kvarnholmen.
Här finns redan bostäder, strandpromenad, båttrafik och gångstråk på begränsad yta. Därför behöver trafiklösningen bli tydlig och så skonsam som möjligt för de boende.
Arkitekturen får inte bli en betongbunker
Hotellets utformning blir också avgörande. Det får inte bli ännu en tung och sluten betongbunker vid kajen.
Skiss på framtida hotellet på norra kajen på Kvarnholmen
Byggnaden behöver i stället anpassas till platsen och gärna anknyta till Munspelets särpräglade arkitektur. Munspelet är ett av Kvarnholmens mest karaktäristiska landmärken, och ett nytt hotell nedanför bör förstärka – inte förminska – den miljön.
Material, volymer, färgsättning och mötet med kajen blir därför viktiga frågor när projektet går vidare.
Fler hotellplaner längs kajerna
Hotellet på Kvarnholmen är inte den enda hotellplanen längs kajerna på västra Sicklaön. Fastighetsbolaget Vimpelkullen vill också bygga hotell vid Finnboda kaj, någon kilometer längre västerut.
Bild på framtida Finnboda kaj
Där handlar planerna om hotell, restaurang och konferens i den historiska industrimiljön vid kajen. Även där diskuteras trafik, kulturmiljö och påverkan på boende.
Kan tomten användas bättre tills dess?
En annan fråga är om byggstart verkligen kan ske redan 2027. Planprocesser, projektering och byggförberedelser kan ta tid.
Om tomten ändå ska stå oanvänd ytterligare ett eller flera år borde den kunna användas bättre under tiden. Trivselgruppen Kvarnholmen har redan visat att det går att göra något positivt av platsen genom att få igenom stadsodlingar på ödetomten.
Ett hotell kan bli bra för Kvarnholmen. Men fram till dess borde platsen inte behöva fortsätta vara en ödetomt med grus, staket och upplag.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Sedan 2023 görs Värmdövägen om till stadsgata. Förutom stök, flyttad bil- och bussväg och tidvis trafikkaos har projektets kostnad ökat från 1,3 till 2,1 miljarder skattekronor och istället för 2029 blir 2031 slutdatum.
Värmdövägen vid Alphyddan
Anledningarna till stöket, fördyrningar och förseningarna är många:
Projektets huvudsyfte var att kommunen skulle gräva upp för fjärrvärmeledningar och dagvattenhantering från Forum till Järlasjön.
Samtidigt skulle gång- och cykelvägar samt planteringar ge intrycket av en stadsgata.
Om Alliansen vinner kommunalvalet 2026 så ska utifrån planprogrammet för Henriksdal även Kvarnholmsvägen bli stadsgata. Första etappen (400 lägenheter i Henriksdalsbacken inkl. västra Trolldalen) har redan röstats igenom Alliansen och Miljöpartiet men ett 40-tal föreningar och privatpersoner har överklagat detaljplanen.
Ursprungliga volymskissen för kontor och lägenheter höger och vänster om Kvarnholmsvägen
I andra och tredje etappen ska hundratals kontorsplatser och över 1000 lägenheter byggas höger och vänster om Kvarnholmsvägen mellan Henriksdalskorsningen och Finnboda port. December 2025 bantade man ner dessa planer. Bland annat kommer DanvikCenter inte utökas så dramatiskt och Vilans skola och förskola kommer inte ersättas med bostadshus.
Kvarnholmsvägen utformas till en stadsgata med bebyggelse som ramar in gaturummet. Lokaler i bottenvåningar möjliggörs för att skapa liv och rörelse längs västra delen av Kvarnholmsvägen. Mer stadsmässiga kvarter föreslås i området kring Danvikens före detta kyrkogård som bättre ansluter till Finnboda park. Befintligt skolområde förnyas och utvecklas.
Kvarnholmsvägen som stadsgata mellan Henriksborg och Henriksdalsberget
Stora utmaningar i Gäddviken mellan Finnberget och Kvarnholmen
Inom detaljplanen för Gäddviken vill man dessutom bygga fem bostadshus (s.k. Svindersvikshyllan) på Kvarnholmsvägen nedanför Finnberget.
Bostadshus på dagens Kvarnholmsvägen nedanför Finnberget
Vägen ska istället flyttas ner 12 meter på samma nivå som dagens Operas och Dramatens ateljéer. Samtidigt ska Kvarnholmsbron rivas.
Framtida Kvarnholmsvägen vid s.k. scenhuset i Gäddviken
Hela Kvarnholmsvägen måste byggas om
2023 lämnade jag som ledamot för Nackalistan en motion om att:
löpande utreda trafiksituationen på Kvarnholmsvägen i takt med att nya lägenheter byggs
identifiera och sätta in åtgärder för att förhindra trafikstockningar och fortkörning men även för att begränsa trafikbuller och för att öka trafiksäkerheten vid skolor och övergångsställen, gärna i dialog med byggbolagen för att inte behöva vänta tills kommunen tar över vägar från dessa.
Så december 2025 kom faktiskt Alliansen med trafikanalysen som jag har krävt samt en lista på åtgärder. Enligt den listan skulle det behövas betydliga ombyggnationer av Kvarnholmsvägen för att kunna hantera den här trafikökningen.
Trafikåtgärderna är dock
inte beslutade ännu
kommer kosta mycket – hur ska det finansieras?
kommer ta tid att genomföra
och kommer förorsaka stök under många år.
Hoppas det inte blir Värmdövägen 2.0
Följande etapper på Kvarnholmsvägen måste göras om
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
Nacka tar ännu ett steg mot rivningen av Birka – ett av kommunens äldsta villaområden. Bara Nackalistan och Kd röstade emot.
Kommunstyrelsen har antagit planprogrammet för Birkaområdet mellan Finntorp & Järla. Det betyder inte att allt är slutligt avgjort – men det ger tydlig riktning för nästa steg: en detaljplan med cirka 900 bostäder och omfattande rivningar.
Birka idag
Det här är Birka idag:
ett av Nackas äldsta villaområden
växte fram i slutet av 1800-talet med bostäder för arbetare och tjänstemän vid Atlas Copco i Sickla och AB Lavals Ångturbin i Järla
villor från olika tidsskeden, med generösa trädgårdar och uppvuxen grönska
4 kulturhistoriskt särskilt värdefulla villor och 1 särskilt värdefullt uthus
ytterligare 5 kulturhistoriskt värdefulla villor
slingrande, småskaliga vägar längs villorna
ett speciellt sprickdalslandskap med berg, dalgångar, trädgårdar och gamla träd
omgivet av Birkaberget, Östra berget och närheten till Ryssbergen
en viktig spridningskorridor för djur och växter
Så här kommer Birka förändras
Det här vill exploatören RO Properties och Nacka kommun göra:
minst 26 villor kan rivas
3 särskilt värdefulla villor och 1 uthus ska bevaras på plats
1 särskilt värdefull villa ska flyttas – men platsen är ännu inte beslutad
cirka 5 000 kvm natur- och parkmark försvinner
cirka 900 nya bostäder i flerbostadshus planeras
husen kan bli upp till 9 våningar i delar av området
två förskolor och ett vård- och omsorgsboende planeras
Birkavägen kan kopplas vidare norrut mot Ryssbergen
trafik, buller, dagvatten, skyfall och artskydd skjuts vidare till kommande detaljplaner
spridningskorridoren riskerar att försvagas
Villa på Ljungvägen i Birka som ska rivas
Så här tycker partierna
Ja till exploateringen: M, C, L, S, V, Sd
”Det är bra att det nu finns ett program med brett politiskt stöd för Birka. 6 av 8 partier i utskottet ställde sig bakom programmet, något som är viktigt i ett sådant här stort projekt, ”säger Johan Krogh, kommunalråd, Centerpartiet.
”Det tunnelbanenära läget motiverar en förtätning i detta område. Från Miljöpartiets sida anser vi också att läget ger stora möjligheter att minimera bilinnehavet och därmed också biltrafiken”, Desha Svenneborg, oppositionsråd, Miljöpartiet.
“Nackalistan röstade emot detta. Vi tycker det är viktigt att bevara karaktären i Nackas olika områden. Här bygger man många flervåningshus mitt i detta villaområde för att klämma in 900 bostäder och förändrar på så sätt området för alltid. Vi anser inte att det är mer bostäder och exploatering som kommunen behöver, utan ett större ansvarstagande för att bevara det som faktiskt gör att vi trivs så bra i Nacka idag”, säger Mikael Carlsson, oppositionsråd för Nackalistan.
Vad händer nu?
Villa på Järneksvägen 8 i Birka ska rivas
Ännu är inte allt förlorat. Det här kan fortfarande påverka Birkas framtid:
Valet 2026 Om Nackalistan får en starkare ställning efter kommunalvalet den 13 september 2026 kan vi driva på för att exploateringen minskas eller görs om.
Kommande detaljplaner Planprogrammet är inte en färdig detaljplan. När detaljplanerna tas fram kommer nya samråd. Då kan boende, föreningar, myndigheter och allmänhet lämna synpunkter igen.
Myndigheternas krav Frågor om kulturmiljö, naturvärden, fladdermöss, fåglar, skyddsvärda träd, dagvatten, skyfall, trafik och buller måste utredas vidare. Resultaten kan påverka förslaget.
Överklaganden När kommunen senare antar detaljplaner kan beslutet överklagas till mark- och miljödomstolen.
Vi älskar västra Sicklaön!
Alliansen vill klämma in ytterligare 4150 bostäder & 1400 arbetsplatser på västra Sicklaön mellan Kvarnholmen och Henriksdal. Nackalistan vill istället
att planerade bebyggelsen halveras för att inte förstöra västra Sicklaöns karaktär,
att trafikproblemen på Kvarnholmsvägen löses först innan man bygger mer – utan att glömma bussar, hissar, trappor och gångvägar,
bostäderna kompletteras med mötesplatser för alla generationer så västra Sicklaön inte blir en sovstad: Kulturhus, bibliotek, föreningslokaler, parker, attraktiva torg och hundrastgårdar,
satsa mer på barn och ungdomar genom att t.ex. öppna en fritidsgård på östra delen av västra Sicklaön, bygga en 11-mannaplan, säkra övergångsställena i närheten av skolor och förskolor, stötta Härliga Henkans verksamhet m.m.
naturen runt Svindersviken skyddas som naturreservat inkl. Trolldalen på Henriksdalsberget, Ryssbergen, södra Finnberget, östra Kvarnholmen och Svindersberg i Finntorp.
kulturbyggnader och kulturmiljöer som t.ex. Nacka stationshus, Birka, Hästholmens båtsällskap, förmansbostaden på Finnberget inte rivs, flyttas eller förvanskas utan istället skyddas långsiktigt.
För 10 år sedan lovade kommunen att bygga en hiss för våra äldre grannar ner från seniorhuset bakom Danvikshem respektive brf Finnboda Trädgårdar och Finnboda. Att det inte har blivit av skyller styrande Alliansen på att man inte har rådighet över marken.
Nacka kommun har emellertid fått in tre förslag om att bygga bostäder i närheten av seniorhuset och brf Finnboda Trädgårdar som även skulle kunna innehålla en seniorhiss:
Engelbrekt Utvecklings förslag om en hiss är lite utmanande utifrån riksintresset för Stockholms farled. Men Patriams fastighet på Finnboda kaj har redan från tidigare en hisschakt på fasaden mot inloppet.
Skiss för en seniorhiss mellan Finnboda kaj och Danvikshem (Källa: AI-genererad skiss)
Hissen kan kanske moderniseras och i förhandling med Nacka kommun öppnas upp för seniorerna på Finnbodaberget. Hissen är inte lika nära ICA Nära Finnboda och buss 402 och 55 men däremot nära Finnboda Hamnkrog, strandpromenaden och pendelbåten.
En nackdel är att allmänheten i så fall tillåts korsa Patriams mark och får tillträde till Patriams utrymmen eller hur ingången till hissen kan se ut från seniorhusets håll.
Vimpelkullens byggnad kan också vara ett alternativ
Även Vimpelkullens tilltänkta byggnad norr om marketenteriet skulle kunna inhysa en hiss som via en gångbro / ramp från t.ex. brf Finnboda Trädgårdar kan nås. Om Vimpelkullen och brf Finnboda Trädgårdar nu går med på en sådan lösning.
Fördelen är att det är närmare härifrån till ICA Nära Finnboda och bussarna 402 och 55.
Seniorhiss i anslutning till Vimpelkullens nya bostadshus på Finnboda varvsväg (källa: AI-genererad skiss)
