Gångbron mellan Henriksdal & Sickla kan kosta 170 miljoner SEK

En gångbro till Sickla har 2017 utlovats för att boende på Henriksdalsringen som kommande åren tvingas stå ut med en massa byggen. Processen går långsamt och nu har uppskattade kostnaden stigit till 170 miljoner SEK.

Löftet om en gångbro tillkom 2017

Planprogrammet för Henriksdal som var på samråd 2017 omfattade c:a 1900 lägenheter

• i västra och norra Trolldalen
• på Henriksdalsbergets hundrastgård
• i backen nedanför brf Utsikten 1-35 på Henriksdalsberget
• på Henriksdalsringens innergård
• höger och vänster om Kvarnholmsvägen mellan Henriksdalsberget och Henriksborg
• på Vilans skolas mark
• i ödemarken mellan Finnboda och Finnboda förskolan
• i kontorshuset av tegel i Henriksborg

Men också runt 1000 kontorsplatser har utlovats genom att utöka DanvikCenter och ersätta fula parkeringshuset vid Kvarnholmsvägen.

Antalet bostäder har justerats ner och även tidsplanen verkar ha spräckts ordentligt.

Eftersom utbyggnaden sker utifrån löftet om att bygga över 13.000 nya lägenheter för att få blå linjen till Sickla, Järla och Forum men att Henriksdal, Saltsjöqvarn och Finnboda inte kommer ha nytta av den har Nacka kommun lovat:

• en gång- och cykelbro mellan Henriksdalsringen och Sickla
• en hiss mellan Henriksdalsringen och Henriksdal station

Det blir ett plåster på såren för alla byggen som kommer ske på och runt Henriksdalsringen, för att bostadsområdets närnatur skövlas och en hundrastgård tas bort men också utifrån att man vill att fler ska gå till framtida tunnelbanan i Sickla.

Gångbron kan också vara ett sätt att få fler att lämna bilen. Trafikstatistiken för Kvarnholmsvägen, Henriksdalsringen m.m. är inte precis uppmuntrande.

Hissen helt bortglömd

Efter det löftet har det inte hänt något överhuvudtaget angående hissen ner till Henriksdal station.

Liknande hissar finns idag i Saltsjöqvarn mellan kajen / hotellet och Mannagrynstorget. Även på Kvarnholmen finns en hiss mellan Kvarnholmsvägen och kajen. Nya bostadsområdet i Tollare är ett annat exempel.

Äntligen ett inriktningsbeslut om gångbron

Gång- och cykelbron har också i omgångar glömts bort av moderatstyrda minoriteten i Nacka kommun. Men arbetet togs upp efter en påminnelse från Nackalistan.

Men i dagarna ska det faktiskt tas ett s.k. inriktningsbeslut, alltså ett beslut om att ta fram en detaljplan för 20 miljoner kronor.

Antagligen kommer alla partier att rösta för ett inriktningsbeslut inkl. Alliansen, samarbetspartnern Miljöpartiet och oppositionen med Nackalistan, Socialdemokraterna och Vänsterpartiet.

Minst 170 miljoner kronor för att bygga bron

Men utifrån den långsamma processen har estimerade kostnader för att därefter bygga en gång- och cykelbro ökat till 170 miljoner kronor. Kostnaden kan dock bli ännu högre som när moderatstyrda minoriteten ville överdäcka Värmdövägen vid Forum (Mötesplats Nacka) och upphöja Saltsjöbanan mellan Alphyddan och Finntorp.

”Det finns dock stora osäkerheter i kostnadsuppskattningen då den är gjord i ett mycket tidigt skede. Budget för genomförandet söks i senare genomförandebeslut”, skriver tjänstemännen i inriktningsbeslutet.

Siffror om gång- och cykelbron

Gång- och cykelbron beräknas bli c:a 240 meter lång – en av de längsta i Storstockholm. Den ska gå c:a 35 – 40 meter över vattnet i Svindersviken. Jämför med nya Skurubron som är 30 meter över farleden.

Trafikkonsulterna på Trivector uppskattar att 35 % av de boende på Henriksdalringen kommer ta gång- och cykelbron till blå linjen, Tvärbanan och Saltsjöbanan i Sickla istället för att exempelvis ta buss 55, 53, 469 och Saltsjöbanan i Henriksdal.

Om detaljplanen efter samråd antas i slutet av 2026 så kan byggstart ske 2027. 2029 skulle bron kunna vara färdig.