För ett år sedan har Cyklistbloggen testat cykelbanan från Henriksdal till Kvarnholmen. Trots engagemang från ledade politiker verkar inget ha hänt ännu. Dags att kommunen reagerar!
”Ett sorgebarn. Tror att projektet ännu inte lämnat över till Nacka Kommun. För så där ska det inte se ut”, säger Peter Zethraeus (ordförande i Miljö- & stadsbyggnadsnämnden, Moderaterna). ”Har bett trafikdirektören på kommunen kolla på det”, fortsätter han.
Men inget har hänt. Positivt är att en cykelstrategi är på gång.
Sammanfattningsvis kan man säga att cykelbanan ännu idag har följande problem. Den är
- ofullständig, dvs det saknas cykelbana på mänga ställen.
- dåligt märkt, dvs man ser inte alltid att det finns en cykelbana.
- delar på sig i olika färdriktningar.
- byter sida på Kvarnholmsvägen.
- innehåller farthinder i form av byggherrarnas tillfälliga vägskyltar.
Cykelbanan från Henriksdal till Gäddviksrondellen
Cykelbanan håller sig i både färdriktningar på vänstersidan av Kvarnholmsvägen.
Den håller samma standard men är lite för smal under Henriksdalsviadukten där cyklister konkurrerar om utrymme med gående.
Ett annat problem är att märkningen av gång- och cykelbanan inte längre syns på asfalten, främst mellan Danvikshemsvägen och Gäddviksrondellen.
Det gör det speciellt förvirrande vid busshållplatsen Finnboda där man inte ser att cyklister ska använda banan bakom hållplatsen.
Cykelbanan från Gäddviksrondellen till Munspelet
Efter Gäddviksrondellen flyttas cykelbanan plötsligt till högersidan av Kvarnholmsvägen och smalas av.
På Hästholmsbron finns det inte någon utmärkt cykel- och gångbana.
Efter Hästholmsbron fortsätter cykelbanan i några meter men tar plötsligt slut.
Efter busshållplatsen Tre Kronors backe fortsätter den igen till Deli Molinari.
Vid Deli Molinari delas cykelbanan i två färdriktningar på Kvarnholmsvägens höger- och vänstersida.
Sedan fortsätter cykelvägen till Munspelet där den slutar.
Cykelbanan från Munspelet till Kvarnholmstunneln
Längs med Munspelet, Havrekvarnen, centrumet, skolorna och Delselius finns ingen utmärkt cykelväg.
I höjd med disponentvillan börjar cykelbanan igen på vänstersidan av Kvarnholmsvägen.
Byggherrarna har ansträngt sig här att göra en slalombana av cykelvägen genom att placera en massa skyltar på den.
Sedan finns det inte längre någon utmärkt cykel- och gångbana på Svindersviksbron.
Efter bron fortsätter cykelbanan inte raka vägen genom Kvarnholmstunneln utan tar omvägen till vänster mot Vikdalen.
Konstantinos Irina – det är jag som skriver!
Jag driver denna nyhetssajt sedan 2007, är hemma i Saltsjöqvarn och bodde dessförinnan på Henriksdalsringen.
I valet 2022 fick jag 781 personröster och är nu ledamot för Nackalistan i Nacka kommunfullmäktige. Jag kämpar för de lokala frågorna som hamnar i kläm när Nacka fokuserar på t-banan:
1. Bevara naturen runt Svindersviken & förbättra utemiljöer – Trolldalen, Ryssbergen, Svindersberg, östra Kvarnholmen & södra Finnberget borde bli naturreservat, skapa grönare torg på Kvarnholmen och i Finnboda…
2. Trygga våra barns framtid – öppna fritidsgård på Kvarnholmen, Finnboda och/eller Sickla, skapa en sommarverksamhet för ungdomar på Henriksdalsringen, säkra skolvägarna vid Kvarnholmsvägen och i Henriksdalsbacken, bygg hemmanära idrottsplatser…
3. Öka framkomligheten för alla trafikanter – gör något åt köer, olyckor & fortkörning på Kvarnholmsvägen, ge seniorerna vid Danvikshem en hiss, bygg en gångbro från Henriksdalsringen till Sickla, slakta inte buss 402, 55 & 53, fixa cykelvägen längs med Kvarnholmsvägen…
4. Stötta lokala kultur- och föreningslivet & bevara Nackas kulturmiljöer – öppna ett kulturhus och/eller bibliotek på Kvarnholmen, erbjud föreningslivet med billiga lokaler, riv inte Nacka station, öppna en mötesplats för äldre i Finntorp…
Kontakta / följ mig
Upptäck mer från Nyheter från västra Sicklaön mellan Nacka, Sjöstaden & Södermalm
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.