Etikettarkiv: tillgänglighet

Valet 2018: Socialdemokraterna svarar på 6 frågor om nordvästra Sicklaön

9Kommunalvalet 2018 | Khashayar Farmanbar, listetta för Socialdemokraterna och oppositionsråd i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.

2014 fick (s) 18 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 32,2 % på Henriksdalsberget och 17,1 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.

Khashayar Farmanbar, oppositionsråd i Nacka kommun

1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?På det som vi betraktar som valbar plats: Mattias Qvarsell (Henriksdalsringen), Helena Westerling (Finnberget) och Carl-Magnus Grenninger (Henriksborg).

Därutöver (plats på listan inom parentes): Svanthe Hansson (21), Godwyll Osei-Amoako (25), Åsa Norrman Grenninger (30), Noor Rehmahn Sherzad (35), Gunilla Åberg (48). Det finns totalt 59 namn på listan.

Socialdemokratiska aktivister på Henriksdalsringen

2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?

Vi stödjer definitivt inte en exploatering på 50 % utan kommer att verka för att i stort sett hela skogen Trolldalen ska hållas oexploaterad.

Vy från nyckelbiotopen Trolldalen mot Svindersviken och urskogen Ryssbergen

3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?

Vi har lagt ett politikerinitiativ i KS för att få till en lösning på problemet för de boendes möjlighet att nå såväl bussar som närservicen i Finnboda.

Samtidigt både stöder och driver socialdemokraterna förslaget om att det ska byggas en hiss, liknande den som finns på Kvarnholmen. Om S kommer i majoritetsställning har vi lovat att låta bygga hissen. 

Socialdemokratiska aktivister testgår HSBs trappa mellan seniorboendet och Finnboda

4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?

Vi kommer inte att medverka till en exploatering och utbyggnad av Henriksdalsområdet utan att infrastruktur för trafik och utbyggnad av kollektivtrafik är säkerställd. En viktig aspekt i utformandet är säkerhet, inte bara i trafiken för barnen. Det ska byggas och utvecklas till ett säkert och tryggt område för alla.

Vi har i vårt svar på planprogrammet föreslagit en överdäckning av Värmdöleden nedanför Henriksdal för att därmed kunna nå centrala Nacka och bussar, Saltsjöbanan och Tvärbanan. Vi vill se en bussringlinje längs Kvarnholmsvägen via Kvarnholmen och Sickla station.

Vi vill också se en kraftig utökning av pendelbåtstrafiken, något som, enligt kongressbeslut, socialdemokraterna i landstinget fått i uppdrag att driva. Vi vill bygga Österleden. Alla dessa förslag sammantagna skulle innebära en stor avlastning av den kommande trafiken på Kvarnholmsvägen.

5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?

Vi socialdemokrater på Västra Sicklaön har de senaste femton åren drivit frågan om att få en väl utbyggd linje 53. Bland annat har vi tidigare krävt en förlängning till Finnberget och – framförallt – en kraftigt utökad turtäthet. Båda frågorna har vi lyckats åstadkomma. Vi hade frågan om turtäthet i form av en enkät vid så kallade politiska torg på Henriksdalsberget. Med svaren som grund drev vi frågan hos SL.

Buss 53 är Henriksdalsbergets huvudsakliga alternativ till kollektivt resande. I ett så tätbebyggt område, som kommer att bli än mer tätbebyggt, är det vitalt med nära kollektivtrafik. Om det är buss 53 i sin nuvarande sträckning eller någon annan lösning som kan vara aktuellt så är vår uppfattning att det ska finnas busslinjer från Henriksdalsberget både in till Stockholm och till Nacka. Eftersom frågan framförallt ligger hos landstinget så framför vi våra synpunkter och krav till våra partikamrater där och för en intensiv diskussion om vikten av att lösa trafikfrågor och kollektivtrafiken på Västra Sicklaön.

6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?

Vi har i många år ansett och krävt att den nuvarande fritidsgården på Henriksdalsberget ska behållas och byggas ut. Vi vill att fritidsgården ska omvandlas till ett allaktivitetshus där till exempel invandrarkvinnor ska kunna träffas och tillsammans göra saker, till exempel sy kläder. Det ska finnas olika föreningslokaler där och naturligtvis organiserade aktiviteter för ungdomar.

Fritidsgården Glada Henkan

Vi har därutöver i vårt svar på planprogrammet också krävt ett kommunalt bibliotek på Kvarnholmen och samlingslokaler i vårt område, som helst ska vara avgiftsfria, för att användas för möten på kvällarna. Att hyra en lokal i Vilans skola kostar idag 500 kronor per timme! Vi stöder också iden/ kravet på ett utegym inom området.

Vi har i vår förening tidigare krävt en fotbollsplan både vid Vilans skola och uppe på Henriksdalsberget. I båda fallen finns idag fotbollsplaner.

Valet 2018: Moderaterna svarar på 6 frågor om nordvästra Sicklaön i Nacka

Kommunalvalet 2018 | Mats Gerdau, listetta för Moderaterna och kommunchef i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.

2014 fick (m) 36,5 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 19,3 % på Henriksdalsberget och 36,6 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.

Mats Gerdau, kommunchef i Nacka och listetta för Moderaterna

1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?

Det framgår tydligt på valsedeln:

Helene Skantze, Finnboda
Carl Albinsson, Finnboda
Annelie Stiglund, Finnboda
Petter Larsson, Kvarnholmen

2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?

Trolldalen på Henriksdalsberget (längst fram) och nu delvis skövlade Engelska parken vid Danvikshem (längst bak)

Moderaterna röstade för planprogrammet för Henriksdal i januari 2018 (tillsammans med MP, S, L, KD, C och V). Siffran 50 procent kommer från er och vi kan inte bekräfta att det stämmer.

Det är en rimlig avvägning mellan bevarande av grönska och komplettering med ny bebyggelse i detta centrala och attraktiva läge. Rekreationsvärdena är inte så stora i branterna som föreslås bebyggas, men desto större på höjden där naturen till största delen bevaras.

Vi skulle gärna se mer bebyggelse nere mot Svindersviken i stället, men där får man inte bygga enligt dagens stelbenta strandskyddsregler. 

Karta över Trolldalen med planerad bebyggelse längs med Henriksdalsbacken och Kvarnholmsvägen samt branter (lila) i sydläge

3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?

Ja, det var moderaterna som i juni tog initiativ i kommunstyrelsen till att utreda förutsättningarna för en hissförbindelse, men behöver invänta ett underlag som beskriver tekniska lösningar, kostnad och finansiering innan vi tar ställning slutgiltigt.

4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?

Det huvudsakliga färdsättet för arbetspendling i detta centrala område bör vara att resa kollektivt, cykla eller gå. Moderaterna arbetar därför både för att göra kollektivtrafiken mer attraktiv och att underlätta för cykling. 

Båtpendlingen har vuxit stort och senaste tiden fått ytterligare ökad turtäthet, busstrafiken likaså. Den utvecklingen ska fortsätta. 

Proppfulla Sjövägen vid Saltsjöqvarn

SL ökar kontinuerligt turtätheten när befolkningen i ett område växer och kommunen bevakar frågan med årliga remissyttranden. 

Vi moderater vill också bygga en GC-bro till Sickla. Då blir det bara ca 400 meter från Henriksdalsberget till Tvärbanan, andra busslinjer och på sikt tunnelbana. Vad gäller avgaserna ser vi teknikens möjligheter och arbetar för att utvecklingen ska gå snabbt mot helt fossilfria bilar och bussar. Vi är en bra bit på väg.

5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?

Vi har kontinuerlig kontakt med SL och kontaktar dem när vi får information om att någon linje inte fungerar som den ska. Vi ser behovet av linjen och tar gärna emot synpunkter från resenärerna när problem uppstår, så kan vi bistå i kontakterna med SL.

Buss 53 behöver 30 min och är fullsatt från Henriksdal till Slussen vissa turer på morgonen

6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?

Vi vill ha ett bibliotek på Kvarnholmen och sport och fritidslokaler vid skolorna som även kan nyttjas av allmänheten och föreningslivet på kvällstid. 

Goda möjligheter till föreningslokaler, gym och andra aktivitetslokaler kommer att finnas, då stadsbebyggelsen oftast innehåller verksamheter i bottenvåningen.

Stora delar av området är inte färdigplanerat och det är för tidigt att säga vilka verksamheter som kommer att etableras i de lokaler som kommer att finnas. Ju fler människor i området desto större möjligheter till ett stort utbud av kultur och aktiviteter. 

Svindersviksbron

Genom Kvarnholmsförbindelsen nås dessutom snabbt centrala Nacka med simhall, fotboll, hockey, bollhallar, kulturlokaler, skolor, gymnasier och högskolegalleria. Med den planerade gång- och cykelbron till Sickla nås snabbt hela Sicklas utbud med kulturen i Dieselverkstan, bibliotek, bio, restauranger och annan service.

Valet 2018: Vänsterpartiet svarar på 6 frågor om nordvästra Sicklaön i Nacka

Kommunalvalet 2018 | Rolf Wasteson, gruppledare för Vänsterpartiet i Nacka kommunfullmäktige har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.

2014 fick (v) 3,8 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 11,5 % på Henriksdalsberget och 4,3 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.

Rolf Wasteson, gruppledare för Vänsterpartiet i Nacka

1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?

Vi har ett antal kandidater som bor i Finntorp och Tallbacken, dock inga längre västerut:

Fredrik Holmkvist, Tallbacken
Rolf Wasteson, Finntorp
Malin Ehnebuske, Finntorp
Klara Krantz, Finntorp
Cecilia Malmgren Tallbacken
Staffan Hjalmarsson, Tallbacken
Julia Kjällquist, Tallbacken

2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?

Vårt förslag har varit en lägre exploatering i Trolldalen men accepterar det förslag som nu ligger med en mindre exploateringsgrad än det ursprungliga.

Karta över Trolldalen med planerad bebyggelse längs med Henriksdalsbacken och Kvarnholmsvägen samt branter (lila) i sydläge

3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?

Ja!

4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?

Vårt huvudsakliga krav har varit bättre kollektivtrafik med tätare busstrafik

5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?

Oss veterligen finns inget förslag om att ta bort linje 53. Självklart kommer vi att motsätta oss ett förslag som innebär försämrad kollektivtrafik för området. Tunnelbana till Nacka är utmärkt men den löser inte trafikbehovet för det aktuella området. Som vi angett i svaret ovan så är det en förbättrad kollektivtrafik som behöv för området.

6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?

Vi har agerat för fler idrotts- och fotbollsplaner i hela Nacka och särskilt på Sicklaön där det sker en kraftig förtätning. Vi var mot nedläggningen av biblioteket på Henriksdal när det skedde för många år sedan och har drivit frågan om.

Vänsterpartiet har länge drivit frågan om ett kulturhus vid Henriksdalsringen

Vi har i våra budgetförslag under många år drivit frågan om ett nytt kulturhus med bibliotek, scen, förenings- och möteslokalen i området. Vi har menat att det skulle fylla ett stort behov men också fungera som ett kitt mellan de olika områdena som byggts men som i stor utsträckning är isolerade från varandra..

Agneta Johansson har länge drivit frågan om ett kulturhus på Henriksdalsberget

Valet 2018: Nackalistan svarar på 6 frågår om nordvästra Sicklaön i Nacka

Kommunalvalet 2018 | Christina Ståldal, listetta för Nackalistan i årets kommunalval i Nacka har svarat på sex frågor som angår oss i Saltsjöqvarn, Henriksdalsberget, Finnboda och Kvarnholmen om bland annat buss 53, exploateringen av Trolldalen, hissen för seniorboendet ovanför Finnboda och trafiken på Kvarnholmsvägen.

2014 fick (nl) 2,7 % på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget och Danvikshem, 4,5 % på Henriksdalsberget och 4,3 % i Saltsjöqvarn, Danvikstrand och Henriksborg.

Christina Ståldal, gruppledare för Nackalistan i Nacka kommunfullmäktige

1. Vilka kandidater på kommunlistan har anknytning till nordsvästra Sicklaön, dvs Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Henriksdalsberget, Henriksborg, Danvikshem eller Saltsjöqvarn?
På Nackalistans valsedel finns ännu ingen som bor i de nämnda områdena. Däremot i västra Sickla:

Kristina Granlund, Storängen
Torgny Domeij, Nackanäs
Ann Sundberg, Lillängen
Danny Sundberg, Lillängen

2. Planprogrammet för Henriksdal föreslår en exploatering på c:a 50 % av nyckelbiotopen Trolldalen. Stödjer ert parti planen eller kommer ni att engagera er för en större / mindre exploateringsgrad?

Det första planprogrammet var mycket dåligt och hade ingen förankring hos de närboende och tog en stor del av Trolldalen i anspråk.

Det andra planförslaget är något bättre menfortfarande tas en för stor del av Trolldalen i anspråk för bostäder. Nackalistan yrkar avslag på båda planerna mot den bakgrunden.

Christina Ståldal tar ordet i bomötet på Vilans skola inför samrådet för Henriksdals planprogram

3. 2000 personer har skrivit på för en hissförbindelse mellan Finnboda och seniorboendet på Finnbodaberget. Stödjer ditt parti förslaget att Nacka kommun med eller utan privata finansiärer (t ex HSB) bygger en sådan förbindelse?

Nackalistan har motionerat om en hiss till Finnbodaberget/Danvikshem. Den ska byggas antingen med privata finansiärer eller kommunala. Det är ett minimalt tillgänglighets- och anständighetskrav av Nacka mot bakgrund av den negativa utveckling som området har genomgått.

4. Planprogrammet för Henriksdal berättar om upp till 24000 fordon dagligen på Kvarnholmsvägen efter år 2030. Under samrådet uttrycktes oro för bl.a. trafikstockningar, buller, avgaser och osäkra skolvägar. Hur tänker ert parti engagera sig för att mildra dessa negativa effekter alternativt hålla trafiken nere?

Nackalistan har sagt Nej till den stora mängd nya bostäder som nu ska byggas i Nacka på relativt kort tid. Alla prognoser pekar på att det kommer att resultera i ett ännu värre trafikkaos än vad vi ser idag. Färre bostäder ger mindre bilköer. Vi har motionerat om mer infartsparkeringar, utökad pendelbåtstrafik och fler bussturer till t ax Älgö.

I vår budget och valprogram slår vi fast att det är angeläget med förbättrad kollektivtrafik i Nacka. Enligt kommunens utvecklingsplan kommer infartsparkeringar att minska med 40 % på Sicklaön och 60% i Boo, samtidigt som invånarantalet ökar kraftigt. Det resulterar i kommande trafikkaos då många omfattande byggen pågår samtidigt.

Bilköer på Kvarnholmsvägen

5. Buss 53 med hundratals inställda, försenade och fullsatta turer per månad har de senaste åren upplevt stora förändringar, däribland borttagna hållplatser (t ex Kanalvägen och Folkungagatan), ständigt nya ändhållplatser (t ex Rosslagstull, Fridhemsplan och Karolinska) och både planerade ändringar (t ex Slussen & Henriksdal) och spontana ändringar (t ex Centralen / Vasagatan) av färdvägen. Det pratas också om att linjen kan försvinna i samband med utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. (Hur) har ert parti engagerat sig och tänker engagera sig för att framtidssäkra buss 53?

Nackalistan engagerar sig i kollektivtrafikens turtäthet, i ökad grad av cykelresenärer, och är beredda att motionera om förbättrad turtäthet för buss 53. Vi är beredda till detta så att kommunen tar upp det i sitt kontaktorganisation med SL.

6. Nordvästra Sicklaön saknar idag kommunala fritids- och kulturanläggningar för vuxna (t ex kulturhus, bibliotek, museum, förenings- och möteslokaler, sporthall, utegym – medborgarförslag finns etc) trots en befolkning på över 20000 personer år 2030.
(Hur) kommer ert parti att arbeta för att ändra det?

Nackalistan har arbetat för denna typ av gemensamhetslokaler sedan start och bidragit till att det har blivit verklighet i Älta och i Fisksätra. Tyvärr har vi inte nått ända fram i Henriksdalsområdet trots att vi har motionerat om bibliotek-, mötes-, kultur-, och fritidslokaler. Det är ett fattigdomsbevis att kommunen inte har åstadkommit detta på så många år. Vi har också motionerat om förbättrad skötsel av parken.

Nackalistan kommer att fortsätta att jobba för detta. Det är ännu mer angeläget med tillkommande nya invånare. Det måste finnas gemensamhetslokaler både i gamla och nya bostadsområden.

Vad pågår i Henriksdals trafikplats?

Med nästan 400 bussar i timmen som passerar korsningen Värmdövägen / Kanalvägen / Hästholmsvägen / Kvarnholmsvägen samt Henriksdal station och ökande biltrafiken pga byggboomen i Nacka är tillgängligheten vid trafikplatsen inte den bästa.

Trafikkontoret i Stockholm stad försöker åtgärda problemen så här:

  • Kollektivtrafikkörfältet förlängs så att busstrafik och högersvängande trafik får separata körfält.
  • Kollektivtrafikkörfältet breddas förbi busshållplatserna på Värmdövägen norr om korsningen så att genomgående bussar kan passera bussar som stannar för på- och avstigning.
  • Bussarna prioriteras vid trafikljusen i korsningen
  • Åtgärder för att öka tryggheten för gång- och cykeltrafikanter, bland annat med breddad refug på Värmdövägen (övergångställe).

Under tiden (fram till hösten 2018) påverkas platsen så här:

  • Vänstersvängskörfältet från Värmdövägen mot Kanalvägen utgår.
  • Hållplatsen Henriksdal för buss 53 stängs av.
  • Hållplatsen för Nacka Värmdö-bussarna flyttas 30 meter österut mot Kvarnholmsvägen.
  • Hundrastgården på Kanalvägen används som etableringsområde.

Läs mer på Stockholm växer