1800 nya lägenheter planeras inom detaljplanen för södra Finnberget och detaljplanen för Gäddviken. Eftersom det kommer saknas samhällsservice i trakten och Kvarnholmsvägen blir ännu hårdare trafikerad finns nu tankar om en gång- och cykelbro till andra sidan Svindersviken.
De 1800 lägenheterna ingår i Alliansens plan för totalt 4150 nya lägenheter och 1400 nya arbetsplatser mellan Henriksdal och Kvarnholmen.
Var kan bron komma att placeras?
Kommunen kommer inom detaljplanen för Gäddviken att samråda om två olika placeringar för gång- och cykelbron över Svindersviken:
- Grönt sträck på kartan nedanför: Huvudalternativet förespråkar att gång- och cykelbron startar mellan första och tredje huset efter s.k. Scenhuset (huset som ska ersätta befintliga kafferosteriet) och sluta vid Nacka båtklubb. Härifrån ska man gå / cykla längs med stranden som egentligen liknar mer en naturstig idag.
- Röda sträcken på kartan nedanför: Andra alternativet är att gång- och cykelbron startar någonstans vid s.k. Scenhuset (huset som ska ersätta befintliga kafferosteriet) och därmed sluta någonstans i närheten av Svindersviks brygghus och Svindersvik gård. Härifrån ska man gå in på Svindersviksvägen.
Hur ska gång- och cykelbron utformas?
Enligt detaljplanen för Gäddviken är bron:
- öppningsbar – kommunen säger att det är ”viktigt för att minimera påverkan på de båtklubbar* som finns i Svindersviken”. ska kunna passera bron, även större segelbåtar.
- flytande
Exakt placering, teknisk utformning och genomförbarhet för bron ska utredas vidare efter detaljplanesamråd. För att kunna anlägga en gång- och cykelbro krävs även tillstånd avseende vattenverksamhet.
Större bogserbåtar, pråmar och dylikt kommer sannolikt inte att kunna passera bron, vilket dock på längre sikt inte bedöms vara ett problem eftersom den kvarvarande industrihamnen i Svindersviken föreslås omvandlas till bostadsanvändning.
* Finnboda båtklubb, Gäddvikens Seglings Sällskap och Svindersviks båtklubb.
Varför planerar kommunen för en gång- och cykelbro?
När Alliansen vill bygga 4150 nya bostäder och skapa 1400 nya arbetsplatser i Henriksdal, Saltsjöqvarn, Finnboda, Finnberget, Gäddviken och Kvarnholmen kan det bli ännu längre köer på Kvarnholmsvägen. En bro skulle kanske få fler gående och cyklister att ta sig till kommunikationerna i Sickla, däribland framtida tunnelbanan, Tvärbanan, Saltsjöbanan och bussar.
Det planeras inte för butiker, mötesplatser (bibliotek, kulturhus, föreningslokaler, fritidsgård, idrottsplatser…) och annan samhällsservice inom detaljplanen för södra Finnberget och detaljplanen för Gäddviken. Men fler skulle kunna istället ta sig till utbudet i Sickla med Sickla köpkvarter, Dieselverkstan m.m.
Idag är det inte precis lätt att ta sig till Sickla. Om man inte har bil betyder det att många måste åka buss 402, 55 eller 53 till Henriksdal, korsa Värmdövägen och sedan ta någon av bussarna. Saltsjöbanan kommer så klart underlätta.
Gång- och cykelbron gör att avståndet för gående och cyklister blir c:a 600 meter kortare mellan Gäddviken och Sickla.
3 möjliga problem med föreslagna gång- och cykelbron
1. Finansieringen kan göras beroende av att alla 1800 lägenheter byggs
Det finns ett redan långt gånget förslag på en gång- och cykelbro från Henriksdalsringen till Alphyddan / Sickla. Kostnaden kommer ligga mellan 170 och 200 miljoner kronor.
Där har Nackamoderaterna delat ut flygblad till boende om att ett nej till att bygga 400 lägenheter i Henriksdalsbacken skulle hota gång- och cykelbron eftersom försäljningen av naturmarken ska finansiera bron.
Nu är frågan om en minskning av antalet lägenheter på södra Finnberget, Gäddviken och Hästholmssundet skulle betyda att även den här bron hotas.
2. Gång- och cykelbron kan strida mot kulturmiljölagen
Eftersom byggnadsminnesförklarade Svindersviks gård kan påverkas av planerade gång-och cykelbro över Svindersviken beroende på val av läge för bro kräver arbetet tillstånd enligt kulturmiljölagen. Om kommunen väljer att gå vidare med läget vid gården kommer kommunen att lämna in ansökan till länsstyrelsen innan detaljplanen sänds ut för granskning.
Det finns också fornlämningar längs Svindersvikens södra strand under vattenyta i form av båtvrak.
3. Fladdermössen påverkas negativt
7 – 10 arter fladdermöss har hittats i Ryssbergen, i Trolldalen och på södra Finnberget. Alla fladdermöss är fridlysta och några arter är rödlistade. Fladdermöss har stora revir som kräver både livsmiljöer med många insekter som hålträd för att övervintra i. Många fladdermöss gillar också att flyga över Svindersvikens vattenyta.
Föreslagen gång- och cykelbro över Svindersviken kan skapa nya barriäreffekter för födosökande fladdermöss. Fladdermössen påverkas redan av att
- Mycket naturmark försvinner genom beslutade exploateringen av norra Ryssbergen och västra Trolldalen samt planerade exploateringen av södra Finnberget.
- Flera hundra träd, däribland hålträd, kommer att avverkas.
- De många nya husen i Gäddviken, Henriksdalsbacken, Finnberget och Kvarnholmen kommer att skapa barriärer.
- Husen, gatorna och strandpromenaderna kommer vara upplysta – något som stör fladdermössen.
Så här överklagar du beslutet att bygga 200 lägenheter i omtyckta skogen Trolldalen
Alliansen (M, C, L, Kd) & Mp har 16 mars röstat för att bygga 400 lägenheter i Henriksdalsbacken inkl. 200 lägenheter i omtyckta skogen Trolldalen. Nackalistan, S, V och Sd röstade emot.
De 1600 privatpersoner som under samrådet och de 330 personer som under granskningen har lämnat ett yttrande, angränsande bostadsrättsföreningar (brf Utsikten 1-35, brf Henriksdalshöjden, brf Svindervik), Naturskyddsföreningen i Nacka och Nacka Hembygdsförening kan senast 21 maj 2026 överklaga beslutet.
Vi är också ett gäng inom nätverket Bevara Trolldalen som kommer överklaga tillsammans.
Upptäck mer från Nyheter från västra Sicklaön mellan Nacka, Sjöstaden & Södermalm
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.